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Oe^ Kcrol ^/rc/ Inseralen-Annahme: k. Landgras. Lelpzlg-L. 1. Reichelstratze v Fernsprecher 28552. — Der ,Rad- und Kraftfahrer' «scheint ieden Monai — Druck: .Planlher Zeitung". Planitz-Sa. Vertag: Sächsischer Radfahrer-Bund, E. V., Kun Adler Leipzig.C.1,Thomaskirchbof11,1./Derantwortl. für den bundeLamt- Ilchen und Inseraten -Teil - k. Landgras, Leipzig-C. 1. Reicheistr. 6 Amtliches Organ für das Rad» u. Äraftfahrwesen des Sächsischen Radfahrer-Bundes e. B.« Sitz Leipzig Nachrichtenblatt der Bereinigung Deutscher Radsport-Berbände (B.D.R.B.) 41. Jahrgang Leipzig, den 1. September 1932 Nummer 8 Vaul Körner (R. C HSfett, Leipzig) z«ni dritten Male Bundes «aynrneifter. or. «. Fatte-GEwalve RrannsEaftS Rieister. Leipzig, 28. Juli 1932. Die Bundes-Bahnmeisterschaften sollten ja eigentlich schon am Sonntag, 24. Juli, ausgcfahren werden. Die Leipziger Radrenn bahn stand aber infolge der vorausgcgangenen Regenfälle buch stäblich „unter Wasser". So wurde das Rennen auf Donnerstag ibend verlegt. Hoch anzucrkennen ist, das; die Dresdner Kameraden nochmal ihren Start ermöglichten und dadurch die Rennen inter essanter gestalteten. Es waren ellva 600 Zuschauer anwesend, eine Zahl, die sich natürlich mit den vorjährigen Ziffern nicht ver gleichen läßt, aber im Hinblick auf die Notzeit äußerst zufrieden stellend ist. Alle Rennen wurden heiß umstritten. Aus den Vor- und Zwischenläufen für die Bundesmeisterschaft über 1000 m hatten sich Körner, Grindel, Reichel und Dicker qualifiziert, die nun um die Entscheidung in 2 Zweierläufcn kämpften. Paul Körner gewann die Bundesmeisterschaft mit einer halben Länge vor dem neuen Straßenmcistcr Otto Grindel. Leipzig. Er fuhr, seiner Gewohnheit entsprechend, das Rennen von der Spitze und ließ Grindel im Svnrt gar nicht aufkommcn. Als Körner dann mit dem Meistertrikot die Ehrenrunde fnhr. jubelte ihm das Publikum besonders zu, schon deshalb, weil cs ihm gelungen ist, die Bun- dcsmeisterschaft zum dritten Male hintereinander zu ge winnen. In der Vnndesmeisterschast im Vereinsmannschaftsfahren ge lang es der Mannschaft des RV. ..Falke-Schwalbe" Leipzig (Rei chel, Dornblut, Dicker, Gansauge, Plutte, Schirmer), den Verteidi ger. die sieggewohnte Mannschaft des RRC. Opel Leipzig, zu schlagen. „Falke-Schwalbe" gewann zwar knapp, aber verdient. Im Ausscheidungsfahren über 3500 m siegte Körner überlegen vor Rüger und LiPPelt (beide Dresden). Im Vorgabefahren über 2000 m belegten Tornblut und Reichel die ersten Plätze. Als Schlußrennen wurde ein Mannschaftsfahren nach SechS- tageart über 30 km geboten. Dieses Nennen war äußerst inter essant. Hier versuchten vor allem die Dresdner LiPPelt—Richter, noch einen Erfolg dadurch zu erringen, daß sie dem Felde ent eilten. Vielleicht hätte der Vorstoß, der gewaltig war, auch ge klappt, wenn nicht gerade LiPPelt im entscheidenden Moment Reifenschaden gehabt hätte. Tic mcisten Punkte haschten wieder der Bundesmeister Körner und Ficker. Beide hätten das Rennen schon in der Lasche, als Körner beim Schlußspurt, der dovprl: gewertet wurde, das Pech hatte, die Kette zu verlieren. Körner hatte mächtige Wut, als er dadurch den natürlich auch hervor ragend gefahrenen Grindel Heyne den Sieg überlassen mußte. Zu danken habe ich noch dem Sportaus'chuß-Vorsitzenden Wege. Leipzig, der die Veranstaltung gcwohnhcitsgemäß gut organisiert hatte. Ergebnisse: Bundcsmcisterschast 1932 über 1000 m: Sieger Paul Kör ner (RE. „Pfeil" Leipzig), 2. Oito Grindel (RRC. „Opel" Leip zig) Länge zurück. 3. Ficker, 4. Reichel. Bundesmeisterschaft im Mannschaftsfahren über 5000 m: S>e gcr: RB. „Falkc-Schwalbe" 05 Leipzig in 6:52; 2. RRC. „Opel" Leipzig in 6:55. Ausscheidungsfahren über 3500 m: 1. Körner 4:54; 2. Rüger; 3. LiPPelt; 4. Reichel (alle dichtauf). Vorgabefahren über 2000 m: 1. Dornblut (80 m) 2:35; 2. Reichel (20 m) 16 L„ 3. Kretzschmar (40 m) Handbr. Mannschaftsfahren nach Sechstagcart. 30 km: 1. Grindel - Heyne 44:58,6, 27 P>! 2. LiPPelt—Richter (Dresden) 22 P.; q. Körner—Frcker 21 P.; 4. Reichel—Dornblut: 5. Adler—Martin. Willy Schröter, Bundesrcnnfahrwart. M V Gaxonia-Dreöven eine Klasse für stütz' Bundesmcisterschaft im Vereinsmannschastsfahren über 100 km. Leipzig, 14. August 1932. Unserer Bundcsmeisterschaft im Vercins-Mannschastssahrcn kommt immer eine besondere Bedeutung zu. Der Meistertitel wird heiß begehrt, und alle teilnehmenden Mannschaften bereiten sich auf dieses schwierige Rennen besonders nnd wochenlang vor. In har ter und zäher Arbeit werden die Fahrer solange „geschliffen" bis sie reif sind, ihren Verein würdig zu vertreten. Denn der Weg zu Siegespalme ist bei einer derartigen Prüfung immer lang —, und diesmal war er besonders hart gepflastert. Es war nämlich die erfreuliche Tatsache fcstznstellcn, daß trotz der Rotzen nnd sicher lich unter großen Opfern seitens der Vereine sieben Ri a n n - schasten am Start erschienen. Davon fuhren mindest'ns vier Mannschaften mit gleichen Erfolgsaussichtcn. Und es ist immer wieder eine Freude, zu beobachten, wie unsere Besten ihr Können zeigen. — Das Rennen wurde auf der Strecke Lcipzia Oiebatz Leipzig ausgcfahren, die so verkehrsreich geworden ist. daß lne W «kS-hWtMWNIlW 7^,7."