01-Frühausgabe Leipziger Tageblatt und Handelszeitung : 13.10.1911

• Titel: 01-Frühausgabe
• Erscheinungsdatum: 1911-10-13
• Sprache: Deutsch
• Vorlage: SLUB Dresden
• Digitalisat: SLUB Dresden
• Rechtehinweis: Urheberrechtsschutz 1.0
• Nutzungshinweis: Freier Zugang - Rechte vorbehalten 1.0
• URN: urn:nbn:de:bsz:14-db-id84535308X-19111013014
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• OAI: oai:de:slub-dresden:db:id-84535308X-1911101301
• Sammlungen: Zeitungen
• Sammlungen: Saxonica
• Sammlungen: LDP: Zeitungen
• Strukturtyp: Ausgabe

VerrLvä LLed LiisvLrls. O Kitts LkttLloZe rn veriL^eü. csamr» >n U». >» In. oll die i Uhr- »tr der »« für dchulj« durch eres mers. abrik, sollt«, iteure »den, tefe. vir« Man- legen. Ein rstadt Lohl- ein ittelt üerin ^ala- sanz uto. serei- -tein- e gc- Herr rncr- I das N. -Sogs ; des des eich >eten :er - Skach : to - ndeu auf 8enn naen reli- chule ihrer flus- Pei Gc- Ler fl ist ö.oa- ilcn. R'in- sind lens- der Um- ichle n in chtes t s - szu- ihul- UIU ber- >ung hin- lchcil , er- -lleu rstl- Tie rfitze der der uer- wer- ffin- >oli- cbr- lält- Per- reie chen Volk, b-.'.l- :den er- t am >end, icier ober, iibcr rlrrc- lncm Meist« LIL. S.7S 10.ST I2.S0 IS.SV — LoehsodtUvtzSeoll s 6r!mmai8oks 8t?L88S - ir«p»r«tu^e» »otZaoll, UH»t »»ck Li ist wir gelautert fllr I-«ip^ib <t«n ^IletaverlLUtt^ evixer xes. ^cried. 2« «rlaogea uaä sinck tziet!« Ill^ricev: „k^sjos" 2llw LmdeiisxislLa lür Dswen uul Herren „IßanvUsI" „ „ , „Ns^«kaI"-I>rrLU«su»svknung M>6 v» »»4 tztz«i«»I><Lt »ud-lsv^t c!en> »ä ck«u verMÜlinlesls» Die dlueir» M«2r «ta» /4dt«tIiu>L kitc empS-nUiode uack «doorm» 6«r, M«iod« io tt I»v, tteleu 8<-d«kd- uoä llLllss^ettso, »»«rt« la «ocksr,«», »t» «,od kS»S«e»-?«»«» ««ettttU -(» <N«s /dt«llci»q »v1ek»«v«l <ckk«Äer» »«-«tt«»plt«It^vi,v »LU L'1»ttsu>»«»rt»j«1 eoreiv auck ?«ruer l»«d« «in« ^dtellu»^ kttr 8i»1»a-, »»lt-, L'r»»»«- II»«»., L»nr»Hi» r- avä 4.o»,nit»vl»»t»« «ax« lebtet in ew tetr bitt«, »en n«ue» Vvtenoekrn«» Uitigst onterntlliesn eu Mvllao, roicira« ck»«2. Lr»e8»ni»ttr»F T Tliiir ervUne ick in äer KnemmLisoken 81»*sssv, im KSnigsdsu, ein Lvkukwsesn - 6LsvkSs1 IZi« iinil Ikiüssm Lesksr -.1 fsins^s dia>0sMS«LS p-rsk L 5src!s!len k)uitsr V»LS< 10S. Jakryrmy IS. vtttsdrr l-lU Leipziger Tayevlsn. LMMLL Velinen Lit I L?'» <xrd. iiou>rirepre:1lg ^2-. : - ÄiMWki! 81?« le K ' « - pfrirvett «"<i qedrnn^rfcrtl« rln<i, Fnglrallsporr. A Äm „Liatrocht"«Lportpark am Forsthau« Rasch, witz treffen sich am nächsten Sonntag „Olympia" i und „Eintracht" I. Letztere Mannschaft wird in einer neuen Aufstellung spielen, und zwar: Erni lTor); Klügel, Teller (Berteioigung); Bennader, Sandig, Schneioer (Läufer),' Heyne. Heidrich, Maker, Martin, Reimer (Stürmer). Das Vcrbandsspiel be ginnt bereits 3 Uhr. * Di« Leipziger „Sportfreunde" I spielen an: Sonntag in Warnsdorf gegen den dortigen „Deutschen Fuhdallklub" I. * „Wacker" I und „Vervegungsspieler" l, die alten Rivalen der Leipziger 1. Klasse, treffen sich am Sonntag im Drrbandsspiel auf dem „Wacker". Svortparl. Wie immer zwischen diesen beiden Mannschaften wird es wieder ein Helges interessantes Ringen geben. Die letzten Treffen endeten unent schieden 2:2 und 1:0 kür die „Bewegungsspiele!". Herr Blüher (Ballspielklub) wird das Spiel leiten. * In der Zwischenrunde um den Kronprinzen pokal treffen am 12. November in Leiprio im SpvrMchr Grdrnklagr. U. Otto»«, IVOS wurd« da« erst« Automobilrcnn«n auf geschloffen«« Dahn in Berlin abgehalten. — 1VÜ1 fand di« erste Schweizer Bergfahrt Treier— St. Cergue» statt, bei der auf 10 Kilometer Länge 14 Prozent Steigung mit zahlreichen Kurven über wunden werden mugten. — IE verunglückt« der Lenkballon „Vradsky-Labonn" vor Parts, wobei der Erfinder und fein Ingenieur nrne Leben kamen. LrrUnrc ÄummavilauLilellung. „Durch di« beisps.'llose Entwicklung der Automobil- inoustrt« ist es nacurgemätz, -atz bei oe: heutigen Bor. zualich'eit der Produkt« von Zeit -u Zeit der O«ff«nt- ltchke-.t «in Gesamtbild d«r Leistung geboten wird. Li« Vorteil« dieser Ausstellung beziehen sich etnerjett« auf da» kaufmännischc Gebiet, anbersttts uns di« r«ch- ni>ch« Entwicklung. Zür das kausmunnclä)« Debiet fft hierbei zu lxmerken bah durch Aufteilungen die Kauflust im »rotzen PubUlum besonders angeregt und entwickelt wird. . . Zn technischer Hinsicht ist zu lx- achlen, datz durch Ausstellungen und Lei der aus diesen stattsinlxiitxn Vergleick-obetrachtungen der Ee- schiuack und die Urterlstraft de» Produzenten sowle des Abnehmers gebildet wird. . So äuszert sich Graf Sier storp ff, der Vizepresident des Kaiser lichen Automobilllubs, über den Wert von Auiomo- btl-Aussteüungcn aus Anlaß b«r am Donnerstag in Berlin eröffneten inrernationalen Luto.-nobilaus- stellung. Uebcr di« Ausste!iungs«rössnung und über diose selbst erhalten w:r von unserem Berliner Mit arbeiter folgenden Bericht. In Gegenwart des Pro tektors, Prinzen Heinrich vonPreusteu, wurde em Donnersiagvormittag die Ausstellung irr der großen Halle des Zoolog. Gartens eröffnet. Der Präsident des Kaiserlichen Automobilklubs, der H«rzogvonRa- tidor, führt« in seiner Eröffnugsrede aus, die kurze vierjährig« Krift seit der letzten Automobilausltellung habe hie Zndustri« und Technik außerordentlich über raschend« Erfolg« auf dem Gebiete d«s Automodtl- baueo und der verwandten Zweige erziel«« lösten. Der Herzog dankt« dem Prinzen für die Uebernschme des Protektorats und feine stete Förderung des Auto- modtlwesens. Prinz Heinrich erklärt« nach der Rede die Aufteilung für eröffnet. Die Ausstattung der Hallen ist einheitlich durch- geführt und erhöht die Uebersichtlich'eit brdiuieicd. Die einzelnen Stände zeigen grau überzogene Poüi«n, deren Pylonen gelb-weiß-schwarz gehalten sind und di« Ftrntenfchllber tragen. In einem ovalen Schild«, von leichten Gitterstreben gebildet, strahlt ein Kranz von Glühbirnen. DaAwefckxn ziehen sich Ranken von Horbstolumen. Ein Gang durch die geschmackvoll ge haltenen Raum, zeigt dem aufmerksamen Beobachter eine Fülle tnterestanter Neuigkeiten . „Einfach" ist di« Losung. Da« beweisen lxsand«:» die Motoren, die im ganzen Block gegossen, Ventile und Zuleitungs rohre völlig versck-wiuden lassen. Auch de: Bedeutung d«s klein«» Wagens ist weitgehend Rechnung ge tragen worden, und viel« Firmen, dir sonst den großen Tourenwagen bevorzugten, stellt«» sich mit preis- werten kleinen «in. Bon den führenden deutschen Firmen sollen folgende als Aussteller genannt sein: Opel mit kleineren und großen Typen, Benz mit dem LVÜ-k.-8.-Rennwagen, Adler mit meist große- ren Tourenwag«», Brsnnabor mit Gebrauchs fahrzeugen mittlerer Mororenstärk«, die Daimler- moro:cug«jellsch.aft, Fafnir, di« Fahrzevgfabrtt Eise- irach mlt trefflichen kleineren Diximodellcn, die Last- waaeufirma Nack«, die Neue Automobil- geiellschast, dl« E t «'m « n «-'S ch u c'«r t - In der zweiten Hall« stellen au« di« Firmen Berg- werke mit ihrem Protoswagen, Dürkopp u. a. m. mann, Komnick, Neckarsulm, Bar« l-Olden- burg. Horch, Lloyd, ferner sind zu finden der Wrndhofswag«n und bis der Me-v:wecke Des » s a u. Bon o«n vielen Ausländern >nvcht«u wir nennen Renault mit Limousinen. Dellaunay Bclleville, Bayard, Bugatti und Laurin-Tlement. Unter den Pneumatitsirmen fehlt wohl kein« deutsche neben orn Ausländern. Da bringt di« T o n - tlnenial-Cooutchouc- und Guttapercha- Compagnie in H a n n o v er ihr Dreirippenprofil, den Continenralgleitjchutz rot-schwarz mit Nieten und als besonders int«restant ein mit Continentalzwillings pneumatik montiertes Rad. Neben den Eguipagen- und Vollgummireifen für Lastwagen feffell die ab nehmbare Loniinenlalselg« 1911. Als Seitenstück re präsentiert fflb die TonLinentaUuftslasche mit kompri- miertsr Luft, die das leichte Auspumpen des Pneuma. tiko in denlbar kürzester Zeit ermöglicht Originell ist di« Sammlung „Feinde der Pneumatiks", allerlei Dinge von der Landstraße, die da« Zerstörungswrrk an den Reifen betreiben. Schließlich gewährt die Continentalausstelluna noch einen Einblick in ihre ..Louring Office", die so ost und gern von Autlern in Anspruch genommen wird. Di« Hannoversche Gummi-Kammkompanie stellt unter anderm ein Spezialstahlband aus, das eine Montage der V ll- reifen ohne hydraulisch« Presse betriebssicher ermög licht. Ferner sind vertreten dt« Firmen Polack, Herz, Dunlop und Peters. Wahr« Prachtstücke zeigt dis reichbeschictt Karojserteausstellung, der sich die der Einzelteile mit Laternen, Hupen, Zündungen, Tacho metern und vielen anderen Spezialartilcln anreih:. Drr LulLttremer SÄittte-Lrny. Auf dem FabrUgelände der Firma Heinrich Lanz, unuxit Rheinau d«i Mannheim, steht die Luft schi f f h a ll« von Lanz, ein Holzbau non 150 Meter Lang« und 80 Meter Breit«. In dieser Halle ruht fetzt zum Ausstiege bereit, das Lenkiustschiff vsa Professor« 6 ch ü t t e - Danzig. Der Ballon ge hört zu den Etarrballons und besitzt ein Ge rippe cus lrtchtem fournlertcn Holze, dessen ein zeln« Strersen treuzweis« und hochkant ülxr>.ina!:i>er liegen. Zur Erhöhung der Festigkeit sind starke 8;>anndr2ht« aewgen. Der Luftcreuzer hat eine Läng« von ISO Me:«rn und birgt in seinen: Innen raum 14 einzelne Gaskammern. Am Bug und Hcck befindet sich je ein« Gondel für die Motoren, in der Dkitt« eine solche für Begleitpersonen, die 1« Mann Platz bietet. Im vord«:«n Raum« ist ein Führerabteil eingerichtet, dos Raum für vier Manu bietet und die Meßwerkzeuge und Landkarten sowie die Einrichtung zur BttwcbriHligung der Be- dienungsmannstl^sten enthält. Di« Gondeln sind mit dem Luftichif'kvrprr nicht starr verbunden, sondern a:r Drähten aufgehängr. Der Antrieb errolgt durch zwei Achtzylindermotoren, di« 550 Pferdestärken ent wickeln. Die Höhen st euer sind aus Elrktroftahl hcrgestellt. Der Bau L:s Luftschiffes hat runo ll/2 Millionen Mark crforderi. Die Gaszellen sind bereits gefüllt, so dost de: Probe-Aufstieg jeden Tag erfolgen kann. Es ist aber felbsloerstäitdiich, daß der Erbauer für seine Auf- fahrt möglichst günstige Witterung abwarte» wird. Professor Scdütt« hat durch verschiedene Fahrten in Lenk, und Freiballons sich aus seine ersten Fayrten vorbereitet, außerdem wird an diesen etn als LenkdallonfÜhrer ausgebildeter Offizier teil nehmen. -Wack«« - vporkpark" Mitteldeutschland und Süd- oeutfchland, in Hamburg der Verband der Mark Brandenburg und Rorddeutfchland zusammen. * De« Dre«dne« Sport-Klub spielt am 14. Oktober g«gen ein« kombinierte russische Mannschaft, am IS. gegen eine kombinierte Petersburger und am 18. gegen Petersburger England«! - Mannschaft in Prtersourg. LuMchlfscklrrr. * Der Rennungsschluh für das Leipziger Herbst fliegen, da« am 21.— 23. Oktober auf dem Linden- thaler Flugplatz stattfindet, ist auf Dienstag, 17. Oktober, festgesetzt worden. An Preisen stehen voraussichtlich 3500 für die längste Gesamtflug dauer, zwei HLHenpreise von 800 und 400 ^l und einige kleiner« Preise zur Verfügung. Das Pro tektorat über die Veranstaltung hat der Flugiechnilche Verein Leipzig und der Berciu Deutscher Flugtechniker übernommen. — Wie wir hören, haben u. a. bereits folgende Flieger ihre Nennungen abgegeben: Hirth, Büchner, Schirrmeister, Wertheim und L c l c r i ch. y Die Entschuldigung der Tschechen. Wie ge meldet, wurden am Sonntag zwei Eyemnitzer Luft- jchiffer bei ihrer Landung in der Näh« non Turnau in Böhmen von tschechischem Pvbel angeariffen. Jetzt ging beim Chemnctzer Verein für Luft fahrt ein Schreiben ein, das l» der Uebersctzung soioe ideit Wo.(laut hat: Die erpckenst gefertigte "-ertretung der Gemeinde Dalimeric öe. Tucnau (Böhmen) gestattet sich, hie.mit folgendes zur geneigten Kenntnis zu bringen: Gesl'>rn am 8. Oktober 1011 ist Jyr Ballon „Ilse", bemannt mit Herren Architekt Zapp und Dr. Loebell, innerhalb unserer Ge- meiudemarkuug gelandet. Bei dieser Gelegenheit haben sich «ine Anzahl junger Leute m Ans- schreitungen wider die Herren Aeronauten hin reißen lasten. Wir rnrd mit uns alle besonnenen Elemente bedauern auf da» tiefste die beilagens- werlcu Anariff«, welche geeignet sind, Fremden ein gänzlin solches DUd unsrer Gesinnungen zu geben unc dis die Meinung erwecken könnten, in Böhmen gehöre das Be chimpfen und Mißhandeln wehrlose: Ausländer -u den Mctteln politischen Kampiss. Dcy- dem nicht io ist, möge der verehrliche Bersin daraus entnehmen, dost die Gemeinde durch uns feeigewöhlten Vertreter hiermit tiefstes Bedauern ausspcich. und geziemend um Entschuldigung bitter, daß sich «ur wich unqualisiz'erbarcr Vorfall in ihre: Gemar kung ereignen lonnte. Wir bitten zur Kenn'nis zu nehmen, daß wir uns mit jenen Verletzern des Gastrechies keineswegs identisiziercn und fsierl ch dagegen protestieren müßten, wenn einige rohe Jungen ihre Brutalitäten mit nationalen Motiven beschimpfen wollten: ein ganz vergebliches Bemühen da auch üer schärfste nationale Kampf «ine gröbliche Verletzung des Gnitrechieo niemals zu rechtfertigen vermag. Zu gleich erlauben wir uns iu konstatieren daß auf Grund gepflogener Erhebungen diese Angriffe nicht durch Insassen unserer Gemeinde verübt, sondern daß dies meist auswärtige, in der Nähe in Arbeit stehende Individuen waren. Dis Srrafnnttsbandlung wider die Schuldigen wurde berrits eingeleiiet. Gestalten die verehrten Herren den Ausdruck unserer vorzüglichen Wert schätzung. I. Lachmann, Vorsteher, Jos.Lu te.Gcmeindera:, FranzKrause, Grmeinderat. s Schwer« Flugunsäll«. Nach einer Drahtmeldung aus Nstms vom 12. Oktober ist der Flieger Le » al bei einem Fluge übe: den Militärflugplatz aus einer Höhe von 80 Meter abgesiürzt. Er erlitt einen Schädelbruch und einen Bruch der Wirbel säule: sein Zustand ist hoffnungslos. — Aus Charlevtll« wird gemeldet, daß der belgische Flieger Harra auch abgesiürzt und lebens gefährlich verletzt worden ist. Durchquerung von Rsrvcinerir« im Flngieug. Nach einer Depesche aus Mars hall (Miswuri) in dort der Aviatiker Regers am Mittwoch angerom- men. Regers, der sich um den Preis non 250000 Franken für eine Durchquerung von Nordamerita von Osten nach Westen oder umgekehrt bewirb', hu: bis j.'tzc 1400 englische Meile» durchflogen. Rrnnsn zu 'üceUn-Karl horst am 12. OklcLcr. (Eigene: TrayLbericht.) Märkisches H >'irden-Renncn. 4000,/t 3000 m. Hrn. H. Westens br. Sr. „Hazelgrecu", 3j., 58 (Riartin), 1., Hrn. P. F. Krauies hbr. H. „Galvani", 3j., 58 kq, 2, Nittm. v. Rosens ergs F.'H. „Bluff", 3.. , 50 !c . 3. Tot.: Sie-; 18:10, Platz 12, 10, 81:10. Ferner liefen: „Fölfchei , „Senator ll", „Miasma", „Firlefanz il", „Rüpel", „Peotnoe :t". Preis von Stralau. Ehrenpreis und 4200 Jagdrennen. Herrenreiten. 5000 m. Lt. v Eydows br. W. „Charmanter Kerl", a., 77 kl- (Bes.) 1., Lt. v. Schmidt-Paulis (3. Gde.-lll.) br. W. „Capo Lazzaro", e 71', 2., Lt. F. v. Zo'oelt.tz' hbr. 5t. „Elzherzogtu", a 77k , 3. Tot.: Sieg 11:10, Platz 17, 39, :.'0: 10. Ferner liefen: „Garrvw", „Thu mir nix", „Platear Pride" (angsh.), „Versbau". Jagd-Rennen der Dreijährigen. 10000 ^4 3500 m. Graf Bernstorff - Eyldenstecns br. St. „Gesa", 87 !<r (Nash). 1., Hrn. H. Widmers br. St. „Revolte", 54'/, 2„ Gras Stauffenbergs F.-H. „Chicago", 57', , 3. To:.: Sieg Ll: 10, Platz 18, 38, 33:10. Ferner liefen: „Sultan", „Blondine", „Regina", „Orion", „Frankfurt", „Kommandeur" (gef.), „Wackerlos". Ma >töver - Iagd - Rennen. Offizier - Ren nc n. Ehrenpreis und -fl! !0 ./L 4000 w. Lr. F. v. Zabeltitz' „Nojcstwensku", a., 77 ic.'- (Bes.), tz, Ritlm. v. Kummers „Treffelstein". 70 f, Rittm. B. von Gostlers (3. Hus.) „Possible", a., 7b'/, icir, 3. Tot.: Sieg 10, 14:10^ Platz 14, 16, 14:10. Ferner liefen: „Tenoqua", ,,«ven Hebln", „Toncsi", „Th« „Balonest", „Gcrrballaugh". Ahorn-Jagdrennen. Jagdrennen. Herren reiten. Ehrenpreis und 3000 35.00 w. Lr. F. v. Zobeltitz' „Edelmann", 75 BM, 1„ B. Burchardts „AbcndPnne", 73', ll-.', 2., I. Kühns „Intima", 71 lcu. 3. Tot.: Sieg 17: 10, Platz 12, 14. 15:10. Ferner lieseir „Hart", „Voigt", „Iwn- wsep". Sturen-Preis. Oraditzer Ecstüt-Pceis JOM.41 und 1500 Für Zweijäbriae. Handi'ap. 120' w. Hrn. M. Hirschs br. St. „Hellia", 52' s (Schläfke), 1., Hrn. I. Neumanns F.-St. „Grace", 50 xx, 2., Hrn. A. Bleich cöders br. Et. „Rahana", 59 3. Tot.: Sieg ö8:10, Platz 15, 40, 15:10. Ferner liefen ,örrau Hoste", „Bascanille", „Nogat", „Sturm- flut", „Chislaine", „Veronika", „Drohma", „Senana". Jung fern-Nennen. Union-Klub-Prcis 2500 und 800 1400 w. Hrn. F. Fösicns br. W. „K a l- »n a n", 3j., 02'/, hi- (Sandmann), 1., Hrn. G. v. Lippas F.-H. „Master", 2j., 51 Inr, 2., Hrn. A. Kastens br. St. „Norton Lizzie", 2j., 49'/, l.-, 3. Tot.: Steg 99:10, Platz 15,12,14 :10. Ferner liefen: „Cobden", „Rose Marie", „Mimik". Rennen zu Compidgne am 1L Oktode». (Eigener Drahtbertcht.) Prix de Chaisy 2000 Fr. Für Zweijährige. 000 i<>. Mons. Arthur Carters „Bagas fe", 56 /, lcq (O'Neill), 1., Mons. Camille Vlancs „Rzussite'' 53', tr., 2., Mons. W. Flatmans ..Raoageuse , 58' 2 bu, 3. Tot.: Sieg 13-5:10. Platz 52 . 45, 17:10. Ferner liefen: „L'Aspirnnt", „Fkiritation", „Handt- crart II", „La Rochelle IlI „Fleur de Bois", „Diolan", „Mol^ne", „GiLerne", „Jactane", „War wick lV", „Libre to ll". Prix de la Breviere LOOOFr. 2000n,. Mons. Pfizer» ..Htawatba", 3j., 56'/, kxr (I. Reiff) 1., Mons. William Pratts „Gueito", 3s., 47'/, L, „Samarttaino" 3. Tot.: Sieg 23:10, Platz 17, 61, 35:10. — Ferner liefen: „Garoamette", „Cordon Rouge", „Visconti", „Sara", „Bold", „ttmpire", „Nautilus". Prix de Clairoix 3000 Fr. Für Dreijährige. 1600 m. Mons. I. Hennessys „La Asrtztna". 54'/, I«- (I. Ienninos) 1-, Mons. P. Brunets „La D- gude", 50' , W, 2, Baron Foys „Virulente", 52'. 3. Tot.: Sieg 53: 10, Platz Ll, 32. 26:10. Ferner licken: „Vullonile", „Loeur Atarie", „Misere", „La Collnais", „Susfonlpierre". Prix de l'Oise 8000 Fr. L400 » . Mons. W. Flatmaus „Pervcnche Hl", 3j., 52 ?. (Robinson), 1., Mons. I. Srcrns „Le Sopha", 3j., 55 !,rr, 2., Mons. 2l. Monniers „Jmperat».! il: , 4t., 63 !.q, 3. Tot.: Sieg 26:10. Platz 21. 33:10. Ferner liefen: „Le Noumi", „Sainte Enimie", „Rethond.s", «Pointe L Pit re. Prix de lo. Croix-Saint-Oucn 40/X)Fr. Für Zweifä^we 00(> n. '.stccnf. I. Wysockis „Riviera", 58' , - (Mi'tvn He::ri)). 1, Mons. G. Cu «ningtons „i'e Brasieur", 55 n, 2., Mons. Jamc: Henncssys „ styrrha". ö3' . 3. Tot.: Sieg 73:10, Platz 36, 2.'> 40:10. Ferner liefen: ..Vacuum Clcaner", „Tl isbee". „Porauerolles", ,,La Gaule", „Monoplan", „Jeune Monducne", „Oraison", „Bcuve Ioyeufe", „R'iiolte", „Damotselle", „Iedafa", „Fiametta'h.,Pe- lagosa", ,.Ftls dr Famiue", „My Hubly", „La Bran- choire", „Morale", „Oro". Prir Icanne-o'Arc 4000 Fr. 1600 m. Laron Fays „Carlopolis", 4f„ 61'/, (Ty. Childs), 1., Mons. A. Faulbs „Foriv", Lj., 47'/, kr, 2., Rkoni. T. Ballis „Donaldina", 4j., 56 kx, 3. Tot.: Sieg 28 : 10, Platz 13, 13, 12 : 10. Ferner liefen: „Ioyeux V", „Vincr". „Mesangc", „Le Futur". Ä ad spurt. * Dar, Leipziger Zweistundenreuen am Sonntag auf der Lportplatzbahn konnte tatsächlich leine bessere Bcsetzucig finden al» das gewählte Fünfer feld Ebert, Hail, Janke, Scheuermann rind Stellbrink, von denen die ersten vier am vergangenen Sonntag je ein bedeutende- Nennen ge wonnen haben. Dor allen Dingen hat der Leip ziger Walter Ebert mit seiner Rekordfahrt in Frankfurt a. M., wobei er als Sieger den Welt rekord über 100 Kilometer verbesserte, eine hervor ragend« Leistung vollbracht. Der Engländer Tomvly Hall hat in Barmen den Preis von Deutschland über 100 Kilometer gewonnen gegen Günther, Dickentman und Vanderstuyft', Janke siegte in Düsseldorf im Großen Preis von Solingen über 1 Stunde mit 77,240 Kilometer vor Mauß, Stcllbrink, Waltbour und Schelling, während Scheuermann oeim Meeting des deutschen Renn fahrer-Verbandes in Chemnitz gegen Demke, Schipke, Ryser und Galvin das Robl-M'cmorial gewann. Stcllbrink belegte, wie oben bemerkt, in Düsseldorf den dritten Platz. Sämtliche 5 Fahrer waren gestern beisammen und trainierten eifrig auf dem Leipziger Sportplätze für das bevorstehende lange Rennen. Di« Sportvlalsteitmm hat eine Prämie von 300 ausgesetzt, falls der Gewinne: des Rennens am Sonn tag die 1908 von Vanderstuyft zurückgelegte Strecke von 172,065 Kilometer übertreffen sollte. — Vor Be ginn des Rennens wird der Vorstand des Vereins Sportplatz für Walter Ebert ein« Ehrung vor nehmen.