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in das Innere des Cylinders ein- F'g. 2- ! Kniewelle 0, welche v durch die Gabelstange v mit dem Kniewelle 0, welche von den vier Unterlagen 6' getragen wird, ist Kreuz der Kolbenstange x und dadurch mit dem Kolben ver bunden. Die rechtlinige Hin- u. Herbewegung dieses Schaf tes wird durch den Führer ä gesichert, welcher einen Theil der kleinen gußeisernen Säule v'bildet, die an die Oberplatte des Untergestells angeschraubt ist. Ein Schwungrad V ist an jedem Ende der Welle an gebracht, und zwei Excentriks U u. L' befinden sich auf jeder Seite des Krummzapfens, um durch Vermittlung der Stan gen b' u. b" die Vertheilungs- schieber 1 und lO zu leiten. Der Kolben k ist aus einem Stücke mit innern Aushöh lungen gegossen, und zwei kleine kreisförmige Aushöh lungen gehen durch seine Stär ke, um die Enden der Jnflam- matoren eintreten zu lassen, welche ein wenig von den Deckeln vorspringen, um den Funken genau den Canälen für die Einführung des Gases gegenüber einzuleiten. Die Garnitur des Kolbens besteht " aus zwei Ringen von Bronze, die in rechtwinklige, an dem äußern Umfang des Kolbens angebrachte Aushöhlungen angefügt sind. Eintritt und Ver- theilung des Gases und der Luft in den Cplinder. Wenn der Hahn U (Fig. 1) offen ist, so tritt das Gas durch die zweiarmige Röhre 0' in die beiden Räume oder Reservoire 6l, die aus einem Stück gegossen und an dem Cplinder durch die Schrauben v befestigt sind, welche in die an den Mantel (Fig. 2 u. 4) gegossenen Vorsprünge a ge schraubt werden. Diese be ständig mit Gas gefüllten Re servoire lassen dasselbe durch die rechtwinkligen Mündungen (Fig. 2 u. 4) entweichen, welche abwechselnd geöffnet und geschlossen werden durch den Vertheilungsschicber T, der zwischen den glatten Ebe nen des Cylinders und der mit den Reservoirs 6 aus einem Stück gegossenen Schieberka- stcir ß gleitet. Der Schieber Iss welcher in passender Weise ausgeschnitten ist, um die Vorsprünge a. zu vermeiden, ist in einem Stück aus Bronze gegossen, und seine beiden Enden zeigen in ihrer ganzen Höhe rechtseitige Aussparun gen, welche die beiden offenen Canäle e und e' bilden, durch welche die atmosphärische Luft welche die Luft und das Gas treten lassen. Fig. 7, Durchschnitt des in denEinlaß-Oeffnungen an gebrachten UeiANS - sexa.ru- teur, der kammförmigen Vor richtung, welche das Gas und die atmosphärische Luft ge trennt erhält. Fig. 8, Durchschnitt des Cylinders mit Hinweglaffung des in Fig. 6 und 7 darge stellten keiAne-sepgruteur. Fig. 9, Detail-Darstel lung eines Theils des Ver- theilungsschiebers in Va der natürlichen Größe. Fig. 10, Durchschnitt eines der Jnflammatoren. F'g- ll (Vs der natür lichen Größe), der kleine aus zwei Röhren mit Ventilen be stehende Apparat, welcher be stimmt ist, Wasserdampf in das Innere des Cylinders tre ten zu lassen, um dessen Ex pansionskraft mit derjenigen der ausgedehnten Luft zu ver binden. Fig. 12, Adaptirung des kleinen Wasserdampfzusüh- rungs - Apparates auf der 8- pferdekräftigen Gasmaschine, von welcher die neue Fabrik der Lenoir'schen Gasmaschinen in der ^.vsnus äs 8uxs be trieben wird. (S. Jllustr. deutsche Gwrbeztg. 1860,130.) EineUeberficht der Figu ren zeigt, daß die Dispositio nen der Maschine im Ganzen sich nicht merklich von dem Typus der horizontalen Dampfmaschinen mit geglie derten Triebstangen unterschei den. Der Betriebscylinder ist aus einem Stück gegos sen mit seinem Mantel, wel cher auf seinen diametral ent gegengesetzten Seiten Vor sprünge u trägt, welche be stimmt sind, die Gas-Reser voire und die Röhren zur Entweichung der Verbren- nungsproducte aufzunehmen. Neben diesen Vorsprüngen sind vollkommen ebene Flächen angebracht, gegen welche sich die Vertheilungsschieber 1 u. 1" lehnen, die durch ihrerecht- linige Hin- und Herbewegung den Eintritt von Gas und Luft, sowie den Austritt der Verbrennungsproducte erlau ben. Außerdem find zwei Füße an den Cylinder gegos sen , durch die er mittelst der Bolzen d fest mit dem guß eisernen Untergestell U ver bunden wird. Dieses Unter gestell ist hohl, hat ebene