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Zeitung. Inland. Oesterreich. — Zuverlässiger Nachricht zufolge werden auf der Eiscn- bahiistrccke Lambach-Frankeumarkt Ende Aprils die Personenfahrtcn beginnen; der Güterverkehr wird noch früher ins Leben trete». (A. Z.) Bayern. — Der Vertrag über die Zweigbahn von Holzkirchen nach Miesbach ist abgeschlossen worden. — Man hofft die Bahn bis Salzburg schon am 1. Juli d. I. eröffnen zu können. (A. Z.) — Nach einer offiziellen Zusammenstellung haben im vorigen Jahr die Donau und den Inn in Niederbayern 5603 Schiffe und 599 Flöße mit 900,820 Colli befahren. An Handelsgütern trugen sie 1,440,950 Zentner, Bau- und Nutzholz 25,441 Schiffslastcn, Brennholz 49,314 Klafter, Getreide 121,601 Scheffel, Kalk 36,260 Scheffel, Vieh 2442 Stück nnd 7 Stück Fahrzeuge. Die Donau-Dampsschiffahrt begann Heuer schon am 10. Januar, indem auf dem eisfreien Strom an diesem Tage das der Gesellschaft Riedl u. Comp- gehörige Dampfboot „Braunau" mit einem Schleppschiff von Linz in Passau ankam. — Die Betriebsergcbnisse der Lindauer Danipfschiffahrts-Akziengesellschaft gestalteten sich für die letztjährige Betriebspcriode durch vermehrte Personcn- nnd Güterbewegung günstiger, wodurch den Akzionären nach den Beschlußnahmen des Verwaltungsraths eine 4prozentige Verzinsung des Akzienkapitals gewährt werden konnte. Die Generalversammlung wird später stattfindcn. Freie Städte. — Die hamburg-amerikanische Dampfschiffahrts-Gesell- schaft hat eine Zusammenstellung über die Fahrten ihrer Boote im abgclaufcncn Jahre 1859 veröffentlicht. Hienach wurde» im Jahre 1859 von Hamburg nach New-Uork 19 Reisen gemacht, deren längste 15 Tage 19 Stunden, die kürzeste 11 Tage 13 Stunden dauerte, im Durchschnitt kamen auf die Reise 13 Tage 8 Stunden. Rückreisen von New-Bork nach Hamburg wurden von den Booten der Gesellschaft 20 gemacht, von welchen die längste 14 Tage 4 Stunden, die kürzeste 10 Tage 17'Stunden dauerte, im Durchschnitt aber kommen 12 Tage 7 Stunden auf eine Reise von New-Uork nach Hamburg. Ausland. Niederlande. — Die erste Kammer der Gcneralstaatcn hat den Gesetz entwurf wegen Bau neuer Bahnen in Holland mit 20 gegen 17 Stimmen verworfen. Damit ist die Ausführung verschiedener auch für die preußischen Rheinlands wichtigen Eisenbahnprojckte auf unbestimmte Zeit vertagt. Verkehr deutscher Eisenbahnen. K. K. privilegirte öftere. Staats-Eisenbahn. (174'/, Meilen.) Personen. 1860. Zahl. 5—11. Februar .... 27,401 12. Februar bis 18. Febr. . 30,763 bis 18. Februar .... 217,609 Güter. Einnahme. 1859. Ztr. ff. öft.W. fl. öst.W. 1,037,296 307,431 247,812 834,332 285,772 249,171 6,795,136 2,115,583 1,736,069 Königl. sächsische Staatseisenbahnen. — Monat Januar 1860. Bahnlinien und deren Länge. Leipzig-s bwickau i U s Hof / M. 74. 24.0 Personenverkehr. Güterverkehr. Personen. Einnahme. Güter. Frachtbetrag. Thlr. Ztr. Thlr. Westliche Staats-Eisenbahnen. 63,972 34,986 1,210,857 148,230 Total einnahme Thlr. 184,498 lSchneeberg Zwickau-lSchwarzen- ' berg . lZwickaul R'cka-^Gößnitzj ' 6.1 17.6 15,053 58,956 3,290 18,355 815,357 633,120 9,931 47,055 13,271 65,786 Summa Dresden-Bodenbach Dresden-Görlitz . 47.7 N. 8.8 14.0 Oestliche Staats-Eisenbahnen. 33,512 8,623 213,348 37,829 16,324 473,658 24,207 52,048 33,391 69,031 Summa 22.8 Summa d. St.-Eis. 70.5 209,322 81,578 3,346,340 e. Privat-Eiscnbahnen. Lübau-Zittau . . 4.5 9,277 2,212 111,484 Zittau-Reichenberg^ T6 7,940 1,305 78,963 Summa 8.1 17,217 3,517 190,447 281,471 4,453 2,515 6,968 365,977 6,718 3,828 10,546 Summa-Tummarum 78.6 226,539 85,095 3,536,787 288,439 376,524 Friedrich-Wilhelms Nordbahn. — Monat Januar 1860. Von Personen und Gepäck 12,633 THIr. „ verschiedenen Frachtgütern .... 41,548 „ Gesammteinnahme . 54,181 Thlr. «egen 49,728 Thlr. im Januar 1859. Köln-Mindener Eisenbahn. — Monat Januar 1860. u) auf der Hauptbahn. 157,663 Personen 69,705 Thlr. 3,457,286 Ztr. Güter ...... 221,227 „ Ertraordinarien 6,724 „ Summa . 297,656 Thlr. gegen >66,062 Personen, 3,596,283 Ztr. Güter und 292,909 Thlr. Einnahme im Monat Jan. 1859. Mithin im Monat Jan. 1860 mehr 7,747 Thlr. b) auf dcr'Oberhausen-Arnheimcr Zweigbahn. 28,088 Personen 7,399 Thlr. 270,035 Ztr. Güter 14,279 „ Ertraordinarien 394 „ Summa . 22,072 Thlr. gegen 32,470 Personen, 232,836 Ztr. Güter und 22,047 Thlr. Einnahme im Monat Jan. 1859. Mithin im Monat Jan. 1860 mehr 26 Thlr. c) auf der Köln-Gießener Eisenbahn. (Strecke Deutz-Eitorf.) 14,527 Personen 2,843 Thlr. 135,694 Ztr. Güter ,c. ...... 3,706 „ Ertraordinarien . . . 298 „ Summa . 6,847 Thlr. d) auf der festen Rheinbrücke. Im Monat Januar wurden eingenommen 2,750 Thlr. Ankündigungen. Lieferung von Schienen für die Württembergische »-io Eisenbahn. Für Unterhaltung der älteren Geleise unserer Bahn bedürfen wir 30,000 Zollzentncr Schienen von der Form der sogenannten Vignoles-Schienen, 18 englische Fuß lang und ungefähr 360 Zollpfund schwer. Die Schienen sind im Laufe des nächsten Sommers, theilweise aber schon binnen der nächsten drei Monate frei auf einen der diesseitigen Bahnhöfe Bruchsal oder Heilbronn zn liefern. Die weiteren Lieferungsbedingungen können auf unserer Kanzlei cingcschen oder auf Verlangen schriftlich mitgetheilt werden. Angebote zur Lieferung des oben bezeichneten Quantums sind unter Angabe des genauesten Preises, der Dauer der zu übernehmenden Garantie und des Ablieferungsorts schriftlich, versiegelt und mit der Aufschrift „Angebot auf Schien cnlicferung" versehen spätestens bis Mittwoch, den 7. März 1880, Mittags 12 llhr, bei der unterzeichneten Stelle einznreichcn. Stuttgart, den 18. Februar 1860. K. Württ. Cisenbahnbau-Sommisslon. DilleniuS. sll) Im Verlszs der Lnolrlnrnälung I". 0. ünxelbardt (Uernkurd 7'bierbueb) iu treibsrZ ersolnen so eben und ist duroü alle Lnestdundluogou ru berisben: der meokanisoken MLrrnetkeoris. HliL IieLonäerei' Rüoksiellb rruk 63,8 Verkultou Ü08 >Vll88Okl1ckNlpto8. I)r. (arustav Neuner, vrofossor -ier .vaclnmid null tdeoroti-ckon rlasolünoalodro HIN xolz tocUnicum blit 10 iu den Tert einxodrncieten Ilolrsoknitten. ar. 8. Lutin. Velinp. LIex. xeb. Treis I TKIr. 7'/r ksgr. Alle in das Fach der Eisenbahnen einschlagenden An kündigungen, so wie literarische Anzeigen über alle Erscheinungen im Gebiete der Technik, finden durch die Eifenbahn-Zeitung die zweckdienlichste Verbreitung. Die Inserzionsgebühr wird mit 2 Sgr. oder 7 kr. rh. für den Raum einer gespaltenen Pctitzeile berechnet. Redakzion: C. Etzel und L. Klein. — In Kommission dcr I. B. Metzler'sch-n Buchhandlung in Stuttgart,