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2«8 (5 Proz. bayerisches Anlehen; 5 Proz. preußisches --- 4.80, großh. hessisches-- 4.82, Nassauer -- 4.82 Proz.) und 3.35 Proz. (sächs. und Frankfurter 3 Proz. Anleihe). Die österreichischen, spanischen und sardinischen Papiere trugen einen Zins von mehr als 6 Proz., die Papiere von Rußland, Belgien, Schweden, Frank reich und Preußen zwischen 4 und 5 Proz., die von England und Holland unter 4 Proz. Bei den kleinern deutschen Staaten bewegt sich der Zins im Allge meinen zwischen 3s/z und 4'/, Proz. In den Mittheilungen über die Eisenbahnen im zweiten begonnenen Ab schnitt finden wir angegeben: die Länge und Richtung, Konzessions- und Er öffnungszeit, Anlagekapital und wie solches gebildet, bisherige Dividenden, Hauptbetriebsergebniffe in 1858 und 1859, Verkehrsverhältniffc, Stand der Akzienkurse ,c., also hauptsächlich dasjenige was in Beziehung auf die Renta- bilitätsverhältniffe der Bahnen zu wissen von Interesse ist. Nach diesen Andeutungen scheint uns eine Empfehlung des erwähnten Werkes weiter kaum erforderlich, dasselbe dürfte sich des Beifalls eines ausge dehnten Kreises erfreuen. I e i t u n g. Inland. Oesterreich. — Am 20. Dezember wurde die Penzing-Hetzendorfer Ver bindungsbahn für den Eilgut- und Frachtenverkehr eröffnet, und es werden seit diesem Tage Eilgüter und Frachten von dem Wiener Bahnhofe der Naaber Bahn zum Bahnhofe der Kaiserin-Elisabeth Bahn (und umgekehrt) zu dem Frachtpreise von 6 kr. östr. W. Pro Zollzentner befördert. Sachsen. — Unter.den jüngst veröffentlichten Vorlagen des sächsischen Landtages befindet sich eine Ucbersicht über den finanzielle» Stand des sächsischen Staatseisenbahnwesens. Hiernach belief sich zu Anfang des Jahres 1859 das Anlagekapital sämmtlicher Staatseisenbahnen auf 38,483,210 Thlr. Davon kamen 14,438,767 Thlr. auf die Sächsisch-Bayerische Haupt- nebst Zwickauer Zweigbahn, 133,245 Thlr. auf dis Leipziger Verbindungsbahn, 2,022,873 Thlr. auf die Zwickau-Schwarzenberger, 342,208 Thlr. auf die Zwickauer Kohlenbahn, 53,363 Thlr. auf die Schlema-Schneeberger Zweigbahn, 5,155,194 Thlr. auf die Chemnitz-Risaer, 3,764,022 Thlr. auf die Chemnitz-Zwickauer, 5,558,591 Thlr. auf die Sächsisch-Böhmische und 7,014,940 Thlr. auf die Sächsisch- Schlesische Bahn. Der Ueberschuß bis Ende 1859 betrug bei den westlichen Staatssisenbahnen 10,116,826 Thlr. (Einkünfte 20,286,908, Aufwand 10,170,082 Thlr.), bei den östlichen 3,831,814 Thlr. (Einkünfte 9,836,267, Aufwand 6,004,453 Thlr.), bei sämmtlichen Staatseisenbahnen (Einkünfte 30,123,175, Aufwand 16,174,535 Thlr.) 13,948,640 Thlr., d. i. 1,797,240 Thlr. mehr als das Zinsenerforderniß des Anlagekapitals. Hannover. — Die Angelegenheiten wegen Herstellung eines unmittel baren Anschlusses der Berlin-Hamburger und Lübeck-Büchener Eisenbahn an die hannoverschen Bahnen mittelst eines Ueberganges über die Elbe bei Lauenburg, worüber schon seit Jahren Verhandlungen zwischen den Betheiligtcn schwebten, ist jetzt erledigt. Danach wird der Uebergang über die Elbe in ähnlicher Weise wie bei Ruhrort über den Rhein stattfinden, nämlich mittelst einer großen Dampffähre, auf welche die Güterwagen durch eine schiefe Ebene direkt von der Bahn gelangen und von welcher sie in gleicher Weise am jenseitiger Ufer auf die andere Bahn befördert werden. Hannover baut die Bahn von Lüneburg nach Hoheusdorf, nebst den Landungsvorrichtungen in Hohensdorf auf seine Kosten; die Landungsvorrichtungen bei Lauenburg lassen di- Berlin-Hamburger und die Lübeck-Büchener Eisenbahn Herstellen, während di- Herstellungskosten der Fähre von fallen drei Parteien nach einem unter ihnen näher festgestellten Vertheilungsmodus getragen werden. Verkehr deutscher Eisenbahnen. K. K. privilegirte österr. Staats-Eisenbahn. (174'/, Meilen.) Personen. Güter. Einnahme. E0. Zahl. Ztr. st. gst.W. 16. Dezember bis 22. Dez. 41,658 1,128,514 423,873 bis 22. Dez 1,972,879 49,111,500 19,179,155 Magdeburg-Wittenberge. — Monat November 1860. 10,411 Personen, Einnahme . . 7,079 Thlr. 234,755.3 Ztr. Güter „ 26,075 „ Außerordentliche Einnahme» . , 1,153 „ 1859. st. üst.W. 297,475 17,676,887 Summa . 34,307 Thlr. gegen 9,972 Personen, 200,234.3 Ztr. Güter und 29,961 Thlr. Einnahmen im November 1859. Borbehältlich späterer Festsetzung. Pfälzische Eisenbahnen. — I. Liidwigsbahn. Ergebniß Personen. Güter. Kohlen. ZK im Zahl. Ein nahme. Ztr. Ein nahme. Ztr. Ein nahme. S Z Monat Rovbr. 1860 ,, „ 1859 70573 72330 fl. 37778 41757 502713 441762 fl. 68766 57029 770235 712600 fl. 88845 91618 fl. 195388 190404 1859 mehr weniger i» den verflossenen 2 Monaten 1860—61 1859—60 1757 161429 168995 3979 88544 100241 60951 993287 845179 11737 123389 111987 57635 1538425 1280195 2773 180052 162606 4984 391985 374834 1860—61 mehr weniger — II. Maximilian- 7566 bahn. 11697 148108 11402 258230 17446 17151 Ergebniß Personen. Güter. Kohlen. mmt- ahme. < im Zahl. Ein nahme. Ztr. Ein nahme. Ztr. Ein nahme. SS Monat Novbr. 1860 „ „ 1859 19686 20512 fl. 7937 7140 110810 104713 fl- 9539 8459 241435 134210 fl- 11817 6487 fl. 29294 22087 1859 mehr weniger in den verflossenen 2 Monaten 1860—61 1859—60 826 43691 48383 797 17918 17506 6097 209696 203452 1080 17433 16143 107225 487135 260740 5330 24041 12690 7207 59393 46339 1860—61 mehr weniger Lübeck-Buchen. 4692 — Moi 412 at Nov 6244 ember 1290 1860. 226395 11351 13054 Es wurden befördert: 9,566 Personen und 162,903 Ztr. 80 Pfd. Güter, gegen 9,010 „ „ 182,635 „ 40 „ „ im Nov. 1859. Die Einnahmen betrugen: Für Personen und Gepäcküberfracht 4,676 Thlr. „ Güter, Vieh und Equipagen 4 4,213 „ Summa . 15,889 Thlr. Im Nov. 1859 betrugen die Einnahmen 16,801 „ mithin im Nov. 1860 weniger . . 912 Thlr. Seit dem 1. Januar 1860 sind vereinnahmt 191,065 „ in demselben Zeitraum 1859 . . . . 178,942 „ mithin 1860 mehr . . 12,123 Thlr. mithin 1860 mehr . . 12,123 Thlr. Holsteinische Eisenbahnen. — Monat November 1860. Altona-Ml u. Nendobiirg- Uemnünstcr. Tlmshorn- Glnckstadt- Jhehoc. Personen Zahl 36,166 9,481 Einnahme von Personen Thlr. 18,130 2,315 „ „ Gütern re 37,961 1,928 Gesammteinnahme ,, 56,091 4,243 in den ersten 11 Monaten 1860 . . 587,912 47,362 gegen 1859 . . . ,, 567,525 46,634 in 1860 mehr . 20,387 728 in Ankündigungen. l77-79j Königs. Bayer. Pfälzische Ludwigsbahn. Die Generalversammlung der Akzionäre der Pfälzischen Ludwigsbahn hat unterm 21. Dezember d. I. die Dividende für das Jahr 1859—60° auf Fünfundzwanzig Gulden rh. W. pro Akzie festgesetzt. Diese Dividende kann gegen Abgabe des Dividendenscheines für das Jahr 1860 bei den Banqniers der Gesellschaft: Frankfurt a. M. ' "" bei M. A. v. Rothschild » Söhne „ PH. Nie. Schmidt, „ M. B. Goldschmidt, „ „ W. H. Ladenburg Sohne, „ 3» Lor. Schätzlcr, .. L. Dacqu« - - ,, Mannheim ,, München». Augsburg >, Neustadt a. H. „ oder in Ludwigshafen«.Rh. bei der Direktorialkasse . Zanuar 1861 ab bezogen werben. Ludwigshafen, den 22. Dezember 1860. Die Direkzion der Pfälzischen Eisenbahnen. - gez. Jäger. Rsdakzion: C. Etzel und L. Klein. — I» Kommission der I. B. Metzler'schen Buchhandlung in Stuttgart.