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am 1. Juli 1860 zahlbaren Coupon mit Hinzurechnung der an diesem Tage fälligen Zinsen im Ganzen 22 Frcs. 50 Cent, auf je Eine Akzie zu beheben sehn werden und als Reservequote ein Betrag von 492,710 ff. 11 kr. verfügbar bleibt, der erforderlichenfalls zu dem Reinerträgnisse der künftigen Jahre hinzu geschlagen werden kann. 8) Zur Prüfung der mit dem Berichte des Verwal- tungsrathes vorgelcgten Rechnungen wird ei» Ausschuß bestehend aus den Herren I. G. Schwarz, F. Figdor und I. R. von Königswarter ernannt, denen unter Einem die Bollmacht gegeben wurde/dem Verwaltungsrathe hierüber das Ab- solutorium zu ertheilen. Preußen. — Am 26. Mai fand die feierliche Eröffnung der Strecke Oberstein-Neunkirchen der Rhein-Nahebahn und der Strecke Merzig-Trier der Trier-Saarbrücker Eisenbahn statt. Die Nhein-Nahebahn ist bereits dem Rhei nischen Eisenbahnverbande beigetreten, so daß dem Reisenden auf dieser Route dieselben Vortheile gewährt werden, wie auf der Rheinbahn. — Der Rechenschaftsbericht und die Bilanz der neuen Mosel-Dampfschiss- fahrts-Gesellschaft zeigen, daß nicht allein die Einnahmen die Ausgaben diesmal decken, sondern das erstere auch noch einen Brutto-Ucberschuß von über 12,000 Thlr. gewähren, von welchem nach Abzug von 10 Proz. Verschleiß auf den Schiffswerth, von anderen 10 Proz. auf das Mobiliar, noch ein Reingewinn von 5833 Thlr., theils zur Vertheilung einer Dividende unter die Akzionäre (3 Thlr. pro Akzie, über 8Vr Proz.), theils zur Verstärkung des Reservefonds bestimmt worden ist. Sachse«. — Nach dem Geschäftsbericht an die am 14. Mai abgehaltene Generalversammlung der sächsischen Dampfschiffahrts-Gesellschaft hat sich für das verstoßene Jahr ein Reingewinn von 11,689 Thlr. ergeben, aus welchem eine Dividende von 5 '/z Thlr. vertheilt wird, ein immerhin günstiges Resultat bei den vielen, durch den überaus niederen Wafferstand herbeigcführten Schwie rigkeiten und Störungen des Betriebs, in Folge deren die Fahrten zwischen Tetschen-Aussig-Leitmcritz fast während des ganzen vorjährigen Sommers ein gestellt werden mußten, so wie bei der durch die politischen Wirren herbeige führten allgemeinen Verkehrsstockung. (Akz.) Ankündigungen. f43—44) Stuttgart. Lieferung von Schienen und Schienenbefestigungsmitteln für die K. Württembergischen Staatseisenbahnen. Für die im Bau begriffenen K. Württembergischen Staatseisenbahnen be dürfen wir folgende Oberbau-Materialien: 270,000 Zollzentner Schienen, 4,000 „ Unterlagsplatten, 5,700 „ Hackenuägel 9,250 „ Laschen und 1,325 „ Laschenbolzen. Die Schienen, von der Form der sogenannten Bignoles-Schienen, mit je 4 ovalen Löchern für die Laschenbolzen, sind 20 badische Fuß (6 Meter) lang und wiegen pro lauf. Fuß badisch circa 21'/s Pfd- Zollgewicht. Die Unterlagsplatten erhalten zu beiden Seiten des Schienenfußes an gewalzte Rippen und 4 viercckigte Löcher für die Hackennägel. Ihr Gewicht ist circa K Pfund. Die Hackennägel sind im Schaft 6 Zoll cngl. lang und 6'/z Linien cngl. stark und wiegen 0.52—0.55 Zollpfund. Die Laschen sind 18 Zoll engl. lang, haben 4 kreisrunde Löcher und wie gen circa 7 Pfund. Die Laschenbolzen endlich erhalten scchskantige Köpfe und Muttern, 7'/, engl. Linien Durchmesser und wiegen circa 0.5 Zollpfund. Die Lieferungen haben im Herbst 1860 zu beginnen und sind im Früh zähr 1862 zu beendigen. Doch muffen zwei Drittel sümmtlicher Mate rialien bis Ende Mai 1861 abgeliefert fepn. Diese zwei Drittheil- können auf einen der diesseitigen Bahnhöfe Bruchsal, Heilbronn oder Canstatt geliefert werden; das letzte Drittheil ist nach Heilbronn zu liefern. Die Lieferung hat kostenfrei zu geschehen. Gleichzeitig mit diesen für den Neubau der Eisenbahnen erforderlichen Ma terialien werden folgende für die Fortsetzung des zweiten Schienenge leises benöthigten im Wege der Submission vergeben: 67,000 Zentner Schiene», 1,050 „ Unterlagsplatten, 1,900 „ Hackennägel, 1,400 „ Laschen und 420 „ Laschenbolzen. Die Schienen sind 18 engl. Fuß lang und wiegen 360 Pfund; die Laschen, 18 Zoll lang, wiegen circa 5 Pfund. Unterlagsplatten, Nägel und Laschenbolzen sind die gleichen, wie für die neuen Bahnen. Diese Materialien sind im Laufe.des Jahres 1860 frei auf den Bahn hof Bruchsal, Heilbronn oder einen andern der diesseitigen Bahnhöfe zu liefern. Die weiteren Lieferungsbedingungen können auf unserer Kanzlei eingesehen oder auf Verlangen schriftlich mitgetheilt werden. Lieferungsanerbietungen für sämmtliche Materialien oder für einen Theil derselben sind unter Angabe des genauesten Preises, der Dauer der zu übernehmenden Garantie, welche bei den Schienen mindestens 3 Jahre betragen muß, und des Ablieferungsorts, schriftlich, versiegelt und mit der Aufschrift: „Angebot auf Lieferung von Schienen (SchiencnbefestigungS- mitteln)" versehen, spätestens bis Mittwoch, den 2V. Juni 1860 bei der unterzeichneten Stelle einzureichen. den 19. Mai 1860. K. Wrtt. Eisenbahnbau-Sommisswn. Schwarz. K. K. priv. südl. Staats-, lomb.-venet. nnd Central italienisch e Eis enbahn-G esellschaft. s45-47j Vergebung von Bauarbeiten. Auf dem Südbahnhofe in Wien ist die Herstellung einer Lokomotiv-Remise, einer Drehscheibe, von Entleerungsgruben und Kanälen ic., die Vergrößerung und Adaptirung der bestehenden Werkstättengebäude, die Umgestaltung der beste henden Güterschuppen zu Wagenremisen und der Abbruch verschiedener Gebäude an Unternehmer zu vergeben. Die Arbeiten sind in zwei Loose eingetheilt, und zwar begreift: das I. Loos den Bau der Lokomotivremise, die Vergrößerung und Adapti rung der Werkstättengebäude und den Abbruch verschiedener Gebäude, das N. Loos die Umgestaltung der bestehenden Güterschuppen zu Wagenremisen. K Arbeiten. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1l Erdarbeiten Pflasterungsarbciten . . . Maurer- u. Steinmetzarbeiten Zimmerarbeiten . . . . . Eisenarbeiten Anstreicherarbeiten . . . . Schieferdeckerarbeiten . . . Spenglerarbeiten . . . . Tischlerarbeiten . . , . . Glaserarbeiten Wasserleitung. Abzug für das Ueberlaffen der Materialien der abzubrechen den Gebäude, l0"/„ der Ver dienstsumme Bahnhof Wien Preise in österr. Wäh r. Gesammt-Bctrag 1. Loos II. Loos st- kr. st. kr. st. kr. st. kr. 17,015 14,933 153,525 47,876 29,116 2,780 18,940 4,739 8,205 2,660 6,000 15 45 30 70 5,000 4,494 6,610 5,976 684 200 160 1,715 160 10 30 60 305,700 30,579 60 L)ooo ^30 700 KN 06 275,211 54 25,000 — 300,211 54 Pläne, Voranschläge, Bedingnißheft und Vertragsformulare sind auf dem Bureau des Ingenieurs Herrn Mauch am Südbahnhofe (Heitzhaus), so wie auf dem Bureau der unterzeichneten Baudirekzion in Wien, Tuchlauben Nr. 440, vom 24. Mai an einzusehen. Die zu leistende Kauzion wird für das I. Loos auf 14,000 st. österr. Währung, für das II. Loos auf 1000 st. österr. Währung festgesetzt und ist in Baarem oder in Werthpapieren zu erlegen. Uebernahmsangebote können sowohl für eines der beiden Loose, als auch für beide eingereicht werden und sind spätestens bis 10. Juni d. I. schriftlich, ver siegelt und mit der Aufschrift „Angebot auf Hochbauten" versehen, franko an die Baudirekzion einzusenden. Diesen Eingaben haben die Bewerber Nachweise über ihre technische Befähi gung beizulegen. Wien, den 24. Mai 1860. Die Jall-Direkzion der k. k. priv. südl. Staats-, tomb.-venet. und Lcntrat-itat. Eisenbahn-VcscUslhast. s33—35) I. P. Ganbenberger Sk Comp. in Darmstadt erlauben sich zur Anfertigung ihre bereits vielfach bewährten und dauerhaften großen Brückenwaagen bis 600 Zentner Tragkraft neuster Kvnstrukzion (di- Brücken von Eisen sowohl als auch von Holz gebaut), hiermit zu empfehlen, mit dem Anerbieten einer dreijährigen Garantie. Auf Verlangen wird -ine Zeichnung nebst Preisverzeichniß gratis eingesendet. " s3o-32j I. HZ. Ganderrbe.ger §5 Eo: in Darmstadt. Wir bringen die Anfertigung der von uns in Nr. 36 dieses Blattes vom 13. September 1857 bereits durch Gutachten näher beschriebene Eisenbahn- Billet-Druckmaschine und Datumpressen in hochgeneigte Erinnerung. Wir haben bereits vielen deutschen Eisenbahnen solche Maschinen, insbesondere mit der neuen Erfindung der Datumpressen ohne Schwärze (Trockenstempel), mit der größten Zufriedenheit geliefert, namentlich ist der billige Preis und die leichte Handhabung so wie Dauerhaftigkeit zu berücksichtigen. — Auf Verlangen werden Zeichnungen gratis eingesendet. Redakzion: C. Etzel und L. Klein. — In Kommission der I. B. Metzler'schen Buchhandlung in Stuttgart,