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Mecklenburgische Eisenbahn. Nach dem Jahresbericht der Direkzion der Mecklenburgischen Eisenbahn- Gesellschaft an die Generalversammlung der Akzionäre am 12. Mai 1860 steht das Ergebniß des abgelaufenen Vcrwaltungsjahres leider hinter dem der beiden Vorjahre zurück, in welchen sich die Dividende bereits auf 2 Proz. gehoben hatte, während die Einnahmen im Jahre 1859, nachdem die erforderlichen Rück lagen für den Reserve- und Erneucrungsfond in üblicher Weise gemacht waren, nur die Vcrtheilung einer Dividende von 1 */- Proz. erlaubte», lieber die Ergeb nisse des Betriebs geben die folgenden statistischen Notizen Auskunft. Die Mecklenburgische Bahn führt von Hagenow nach Rostock, Güstrow und Wismar und ist lang 19.3 Meilen. Ihr Anlagekapital ist 6,298,000 Thlr., oder pro Meile "326,829 Thlr. An Transportmitteln sind vorhanden: .22 Lokomotiven nebst Tender; 29 sechs- räderige und 9 achträderigc Personenwagen, zusammen mit 1834 Sitzplätzen (15 auf 1 Achse); 262 Lastwagen mit 34,580 Ztr. Ladungsfähigkeit. Zahl sämmtlicher Achsen 963. Die Lokomotiven haben überhaupt zurückgelegt 56,865 Meilen, davon 53,137 Nutzmeilen. Die durchschnittliche Stärke der Persvnenzüge war — 22, der gemischten Züge 43, der Güterzüge 59 Achsen. An Brennmaterial ist pro Nutzmeile verbraucht 0.36 Knbikfuß Holz, 85.14 Pfd. Cokes und 129.4 Pfd. Steinkohlen. An Cokes und Steinkohlen ist pro Achsmeile verbraucht 3.1 Pfd. Zum Putzen und Schmieren der Lokomotiven ist an Oel und Talg pro Nutzmeile verbraucht 0.19 Pfd. Die Kosten für das Schmieren und Putzen der Lokomotiven betragen pro Nutzmeile 1.66 Sgr.; die Kosten für die Hei zung der Lokomotiven im Dienst, der Neservemaschinen, der Vorwärmer re. pro Nutzmeile 13.03 Sgr. Die Reparatnrkosten endlich betragen pro Nutzmeile 7.32, pro Lokomotivmeile 6.84 Sgr. Die auf eigener Bahn von eigenen und fremden Personenwagen zurückge legten Achsmcilen betragen 509,393, pro Bahnmcile 26,393. Die auf eigener Bahn von eigenen und fremden Lastwagen zurückgelcgten Achsmeilen betragen 962,046, pro Bahnmeile 49,847. Die Kosten des Schmier- und Putzmaterials sämmtlicher Wagen betragen pro Nutzmeile 0.29 Sgr. Die Kosten für das Schmieren der bewegten Wagen betragen pro 100 Achsmeilcn 0.96 Sgr. Die Reparaturkosten betragen pro Achsmeile der Personenwagen 0.36, der Güter- re. Wagen 0.23, der sämmt- lichen Wagen 0.26 Sgr. Es wurden Personen befördert: 1- Klasse . . z,068 --- 1.21 Proz. durchschn. 6.85 Meilen " 2- " . . 75,588 - 29.81 „ „ 6.45 „ "3'. " - . 164,599---- 64.90 „ „ 5.44 „ Militärs . . . jg,ZZg 4 „ g ß., „ überhaupt 253^594 - 100.00 Proz. durchschn. 5.8» Auf die ganze Bahnlänge berechnet sind 76,265 Personen befördert und eS hat lede Person durchschnittlich eingebracht 21.51 Sgr., pro Meile 3.71 Sgr. An Gütern jeder Art wurden befördert 2,144,390 Ztr., jeder Zentner durchschnittlich 7.79 Meilen. Auf die ganze Bahnlängc berechnet macht d'ieß 065,733 Ztr. Jeder Zentner hat durchschnittlich eingebracht 2.74 Sgr. nnd pro Meile 4.21 pf. Durchschnittlich war jede bewegte Personcnachse besetzt mit 2.89 Personen, jede Güterwagenachse belastet mit 20.29 Ztr. -. Für jede eine Meile weit bewegte Personenwag-nachse wurden 10.74 Sgr., für jede eine Meile weit bewegte Lastwagenachse 7.03 Sgr. eingenommen. Die Einnahmen haben betragen im Ganzen pro Bahnmeile pro Nntzmeile vom Personenverkehr . . . 188,585 Thlr. 9,771 Thlr. 3.55 Thlr. „ Güterverkehr . . . 214,714 „ 11,125 „ 4.04 aus sonstigen Quellen . . 19,689 „ 1,020 „ 0.37 „ Zusammen 122,988 Thlr. 21,916 Thlr. 7.96 Thlr." Von den Einnahmen kommen auf den Lokalverkehr 224,707, auf den direkten Verkehr 198,281 Thlr. Die Ausgaben waren im Ganzen Allgem. Verwaltung . . 20,629 Thlr. Bahn-Verwaltung . . 84,094 „ Transport-Verwaltung . 116,657 „ pro Bahnmeile pro Nutzm. in Pro;. 1,069 Thlr. 0.39 Thlr. 9.32 4,357 „ 1.58 „ 37.99 6,044 „ 2.20 „ 52.69 zusammen 221,380 Thlr. 11,470 Thlr. 4.17 Thr. 100.00 Sämmtliche Ausgaben betragen von der Brutto-Einnahme 52.34 Proz. Der Uebcrschuß oder Reinertrag betrug 201,608 Thlr., pro Bahnmeile 10,446, pro Nutzmeile 3.79 Thlr., in Prozenten des Anlagekapitals 3.2. Der Uebcrschuß ist verwendet: zur Verzinsung und Amortisazion der Anleihen . . . 93,920 Thlr. zu Zinsen nnd Dividenden für die Stammakzien (1.5 Proz.) 65,250 „ zur Einlage in den Reservefond 10,875 „ dto. in den Erneuerungsfond ...... 33,000 „ Zuschuß zum Beamten-Peusionsfond 80» „ Der Bestand des Reservefonds war am Schluffe des Jahres 56,551 Thlr., des Erncuerungsfonds 22,331 Thlr., der Beamten-Pensions- und Unterstützungs kasse 31,948 Thlr. H. Holsteinische Eisenbahnen. Dem Geschäftsbericht der Direkzion der Altona-Kieler Eisenbahn-Gesell schaft für das Jahr 1859 entnehmen wir nachstehende Notizen. Die holsteinischen Bahnen führen: 1) von Altona über Elmshorn und Neumünster nach Kiel, 14.08 Meilen, 2) von Neumünster nach Rendsburg, 4.6 Meilen, 3) von Elmshorn über Glückstadt nach Itzehoe, 4.5 Meilen. Die Länge der drei Bahnen beträgt daher 23.18 Meilen. Das Anlagekapital be trägt im Ganzen 5,156,466 Thlr., pro Meile 222,453 Thlr. Auf den ein zelnen Linien Verthellen sich die Anlagekostcn wie folgt: im Ganzen pro Meile Altona-Kiel .... 3,692,663 Thlr. 262,263 Thlr. Rendsburg-Neumünster 558,988 „ 121,519 „ Elmshorn-Itzehoe . . 904,815 „ 201,070 „ An Transportmitteln sind vorhanden: 22 Lokomotiven, 18 Tender; 46 6rädrige Personenwagen mit 3402 Plätzen (17.41 pro Achse), 327 Lastwagen mit 38,868 Ztr. Ladungsfähigkeit, endlich 6 Postwagen und 24 Arbeitsmagen. Die Lokomotiven habenJn 1859 überhaupt zurückgelcgt 56,065.6 Meilen, davon 55,154.8 Nutzmeilen, und zwar: mit Personcnzügen 38,004.5, mit Güter zügen 17,150.3. An Brennmaterial ist dabei pro Nutzmeile (einschließlich des Verbrauchs der Neservemaschinen) verbraucht: Holz zum Anheizen 0.28 Kubikfuß, 93.64 Pfd. Cokes und 29.81 Pst». Steinkohlen. An Brennmaterial (Cokes und Kohlen) ist pro Achsmeile verbraucht 3.58 Pfd. Die Wagen haben Achsmeilen durchlaufen: auf der eigenen Bahn 1,682,570.6, auf fremden Bahnen 117,396.2; fremde Wagen haben auf der Bahn zurück gelegt 218,043.6 Achsmeilen. Es wurden auf allen Bahnen befördert: Personen 1. Klasse .... 2,382 — 6.4 Proz. » 2. „ .... 51,340 -- S'b „ „ 3. „ .... 523,265 — 90.5 „ -- zu ermäßigten Fahrpreisen,-^^—^7—0-2 >' "^578,154 100 Proz.