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oder beschlossenen und in Aussicht sichenden Bauten (3,227,000 Fr.) hinreichen, sondern einen Ueberschuß von 940,000 Fr. ergeben, welche dem Reservefond überwiesen werden sollen, welcher nun auf 1,200,000 Fr. ansteigt. Das Akzien- kapital beträgt 28,708,000 Fr., das Obligazionskapital 20,917,950 Fr., in Summa 49,625,950 Fr. Von dieser Summe haben andere Bahnen 896,370 Fr. zu verzinsen, wonach die Baukosten pro Kilometer 268,500 Fr. einschließlich der Bodenseedampfschiffe, und ohne die letzteren 263,500 Fr. betragen. An diese befriedigenden Anschlüsse reiht sich der Antrag, 5 Proz. des Akzienkapitals als Dividende zu vertheilen und 5 Proz. des Netto-Ertrages der 110,000 Fr. dem Reservefogd eiiizuvcrleiben. (Akz.) — Die Neuenburger Gesellschaft der Bahn durch den industriellen Jura befindet sich wegen der definitiven Vollendung der Bahn und Inbetriebsetzung derselben in ziemlich kritischer Lage. Cs sind hierzu nach dem Gutachten der Erpertcn noch 3 Mill. Fr. erforderlich. Um dieselben herbeizuschaffcn, hat sich eine „Betriebs-Gesellschaft" gebildet, welcher die Bahn übergeben wird. Die Zinsen der älteren Obligazioucn werden je nach dem Range aus den Netto- Einnahmen bezahlt, deren Ueberschuß dann zur Zahlung von 6 Proz. Zinsen und Tilgung der von der Betriebs-Gesellschaft vorgeschoffenen Gelder verwendet werden soll. Die Unternehmung ist eine mehr patriotische der Uhrendistrikte von Chaurdefonds und Locle, welche die höchsten Anstrengungen gemacht haben, um ihre Berge in die Eisenbahnverbindung zu bringen. (Akz.) Großbritannien. — Die schottische Nohcisenfabrikazion hat im ver stossenen Jahr einen außerordentlichen Aufschwung genommen, und lieferte im Ganzen die O.uautität von 950,000 Tonnen. Der Zuwachs gegen 1858 be trug 105,000 Tonnen, gegen 1857 . . 72,000 Tonnen. Für die Herstellung eiserner Schisse auf dem' Clyde allein sind gegenwärtig für eine Million Pf.St. Eisen bestellt. Es sind jetzt ungefähr hundert Jahre her seit in Schottland der erste Schmelzofen mit Gebläse erbaut wurde, und bis zum Jahr 1825 wurden daselbst jährlich nicht über 30,000 Tonnen erzeugt. Asien. — Am 15. November wurde die direkte telegraphische Verbin dung zwischen Calcutta und Bombay, über Benares, Agra und Jndür, eröffnet. Andererseits steht Bombay in direkter telegraphischer Verbindung mit Karratschi im Sindh. Eine telegraphische Depesche von irgend einem Punkt Indiens nach England kostet, nach einer Bekanntmachung der „Red Sea and Jndia Telegraph Company", für 20 Worte 2 Pf. 17 Sh. Australien. — Die erste längere unterseeische Tclegraphenverbindung in Australien ist jetzt fertig; durch sie ist Tasmanien (das frühere Van Diemens- Land) mit dem australischen Festlande verbunden. Das dazu verwendete Kabel mißt 120 englische Meilen und thnt vortreffliche Dienste. (Austria.) Personal-Nachrichten. Preußen. — Se. Majestät der König von Bayern hat dem K. preuß. Baurath Hitzig in Berlin den K. Marimiliansorden für Wissenschaft und Kunst verliehen. Bayern. — Die Räthe der K. General-Direkzion der Verkehrsanstalten A. Nobiling und Erter haben den kaiserl. österr. Orden der eisernen Krone 3. Klaffe erhalten. Sachsen. — Dem Vorsitzenden der Staatseisenbahn-Direkzion in Dresden, Geh. Finanzrath v. Tschirschky-Bögendorf, so wie dem Ncgicrungsmitglicd im Direktorium der Löban-Zittauer und Zittau-Reichenberger Eisenbahn-Ge sellschaft, Advokat W. A. Opitz in Zittau wurde von S. Maj. dem König von Sachsen das Ritterkreuz des Verdienstordens verliehen. Verkehr deutscher Eisenbahnen. Württcmbcrgische Staatsbahnen (45.6 Meilen). — Monat Dezbr. 1859 1858 Personen, Zahl . . . 194,707 . . . 180,659 Güter, Ztr 622,335.6 . . 647,289.4 Einnahmen vom Personenverkehr 95,575 st. . . 83,313 st. „ „ Güterverkehr . 215,410 „ . . 209,640 „ Gesammteinnahme 310,985 ch . . 292,953 st. Mehreinnahme in 1859 .... 18,032 st. K. K. privilegirte österr. Staats-Eisenbahn. (174'/- Meilen.) 1859. Personen. Güter. Einnahme. 1858. Zahl. Ztr. st. öst.W. st. öst.W. 24—30. Dezember - . 31,762 696,081 277,137 262,624 31. „ - - 3,672 124,758 46,204 34,450 Für das ganze Jahr 1859 ergaben sich: Reisende - - . 2,710,344 Güter . - - . 38,876,979 Ztr. Einnahmen von Reisenden .... 6,866,101 st. öst.W. „ Eilgütern .... 597,373 „ „ gewöhnlichen Gütern 10,536,754 „ Zusammen 18,000,228 st. öst.W. in 1858 15,103,629 „ in 1859 mehr 2,896,599 st. öst.W. Folgendes waren die Einnahmen der k. k. Privileg. österreichischen^StaatS- Eyenbahnen von 1855 bis 1859 in »euer österr. Währung: Betriebene Jahreseinnahmc Jahr Bahnlänge st. öst.W. 1855 . . 126—137 Weil. . . 12,636,750 1856 . . 137—142 „ . . 14,334,680 1857 . . 142—153.5 „ . . 14,731,429 1858 . 153.5—174.5 „ . . 15,103,629 1859 .... 174.5 „ . . 18,000,228 Lübeck-Büchen. — Monat Dezember 1859. 8,471 Personen (incl. Gepäck) .... 4,158 THIr. 118,556 Ztr. Güter; Vieh und Eauipagen. 7,775 „ Summa .11,933 Thlr. Im Dezember 1858 betrugen die Einnahmen . - - 10,172 „ Mithin im Dezember 1859 mehr . . 1,761 Thlr. Im Jahre 1859 sind vereinnahmt . 190,875 „ „ „ 1858 dagegen .... 174,748 „ Mithin 1859 mehr . . 16,127 Thlr. Pfälzische Eisenbahnen. — I. Lnbwi.qsbahn. Ergcbniß Personen. Güter. Kohlen. mmt- im Zahl. Ein nahme. Ztr. Ein nahme. Ztr. Ein nahme. S s Monat Dezbr. 1859 „ 1858 65433 65781 st- 35665 35501 359659 407100 fl- 48920 53210 802010 767780 fl. 99786 106577 fl- 184372 195288 1859 mehr weniger in den verflossenen 3 Monaten 1859—60 1858—59 348 233049 231644 164 135898 132205 47440 1203514 1259322 4290 160828 169717 34230 2080865 2280355 6791 262422 315483 10916 559148 617406 1858—59 mehr weniger — ii. Marmiliaib 1405 bahn. 3093 — 55808 8889 199490 53061 58258 Ergebniß Personen. Güter. Kohlen. im Zahl. Ein nahme. Ztr. Ein nahme. Ztr. Ein nahme. «X» --- T S Monat Dezbr. 1859 „ „ 1858 18927 16498 fl- 6393 5879 79905 98953 fl. 6898 7662 210085 164660 fl- 10429 8742 fl. 23720 22284 1859 mehr weniger in den verflossenen 3 Monaten 1859—60 1858—59 2429 67194 62146 514 23881 22864 19048 283397 292254 764 23045 23532 45425 470825 470535 1687 23119 24694 1436 70046 71091 1858—59 mehr weniger 5048 1017 8857 487 290 — 1575 1045 Ankündigungen. ji) vw Aeitsolu-ilt Mr Bauwesen. Dsruusge^ebeu unter IlitvirkunF der Künigl. Isellnisollsu Lru-Dexu- tstiou mul äs.-; ^rellitsktou-Vereius ru Lsrliu, redi^irt von 6. ü r d k g, m, Löllixl. NauratU im iiiuistorium liir II-uwsI, kevvrda uud iiSVMUcUo X-dsitrm, Imt iu den so eben orscluenoneu Ikskteu 1—3 ibrsu rebuton daluzung be gonnen. Nit dem 8cb!us8 dissss 3ulirALnu8 wird ein vollständige!. Osneral- Hegister über dis ersten xoliu äubrgün^e gratis uusZo^obou werden. Dor Drois des äübrguuM mit einem .Vtlns von viroa 90 1'n Win iuLuxksr- stieb, Intllogrupbio und kurbizem Druck, in l'olio, Doyxelkolio uud Huurto (lext in gr. 4" mit vielen Ilolrscbuitten) ist 8^/z ll'blr. dsds solide liucbbandlunA des In- und Auslandes so wie die Lidlligl. krsuss. Dostüwter uslnnen Lestellunzon nuk die ^eitsobrikt uu und lioxen bot erstern Dxemplure der ersten Ilekto rur ^nsiclit uns. Berlin, den I. dnnuar 1860. Dis Verleger Urnst L Lorn. Redakzion: C. Etzel und L. Klein. — In Kommission der I. B. Mctzler'schcn Buchhandlung in Stuttgart.