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Jede Woche erscheint eine Nummer, kithographirtc Beilagen und in den Tert gedruckte Holzschnitte nach Bedürf»!». — Bestellun gen nehmen alle Buch band l n n g c n, Postäm ter >,nd Zcinmgs-Erpedi- zionen Deutschlands und des Auslandes an. — NbonncmontKpreis im Eisenbahn-Zeitung. Vegan -er Vereine deutscher Eisenbahn-Verwaltungen m d Eisenbahn-Techniker. Buchhandel 7 Gulden rhei nisch oder 4 Thlr. prenß. Cour, für denZahrgang. — Einruckungsgebiihr für Ankündigungen 2 Sgr. für den Raum einer gespalte nen Pelitzeilc. — Adresse: »Rcdakzion der Eisenbahn- Zeitung" oder: I. B. Metzlcr'scheBuch Hand lung in Stuttgart. Jahr. 1. Oktober R8K7. Nro. 3N. Inhalt. Verein Deutscher Eisenbahn-Verwaltungen. — Eisenbahn-Literatur. — Zeitung. Inland. Oesterreich, Bayern. Ausland. Schweiz, Frankreich, Rußland. — Verkehr deutscher Eisenbahnen. — Ankündigungen. Verein Deutscher Eisenbahn-Verwaltungen. Zusammenstellung der von mehren Verwaltungen Deutscher Vereins- Eisenbahnen gemachten Mittheilungen über Achsbrüche, welche bis zn Ende des Jahres 1856 auf diesen Bahnen erfolgten. Die geschäftsführende Direkzion des Vereins Deutscher Eisenbahn-Verwal tungen hat deut österreichischen Handelsministerium, als Vorsitzendem Mitglieds der betreffenden Kommission, einige Nachweisungen über Nchsbrüche, welche auf Deutschen Vereinsbahucn aus der Zeit bis Ende 1856 statthatteu, zur Prüfung und zur übersichtlichen Zusammenstellung eingesendet. Obgleich diese Nachwei sungen nur von 17 Bahn-Verwaltungen geliefert wurden und obgleich es den selben nicht mehr möglich war, über die bekannt gegebenen Nchsbrüche durch gängig rollständige Mittheilungeii zu machen, so haben sich dennoch aus der Zu sammenstellung der vorhandenen Daten werthvolle Resultate ergeben. Die ge- schäftsführendc Direkzion ist daher ersucht worden, diese Zusammenstellung den einzelnen Verwaltungen mitzutheilen und die Aufforderung daran zu knüpfen, daß von allen Vereins-Verwaltungeu sämmtliche Nchsbrüche nach dem bereits ver einbarten Schema fleißiger als bisher ausgenommen und der geschäftsführenden Direkzion übermittelt werden. Denn nur durch die fortgesetzte Nachforschung der Ursachen so vieler Achscnbrüchc könne dem Ucbcl mit Erfolg entgegen ge treten werden; und obschon von 374 Achsbrüchen nur einer mit größerem Schade» und Gefährdung des ZugbeglcitungSpersonals begleitet war, so werde es lohnend seyn, auf die Mittel zu kommen, auch solchem einen Falle zi,vorzu kommen, waS durch Anwendung von Nothlager zu erreiche» seyn dürfte. 1. Namen der Bahnen und Zahl der Achsbrüche auf denselben. 7 an Nchsbrüche, 103 76 79 90 L6 1. 2. 3. 4. und über die übrigen . . . wurden in dieser Hinsicht kein- Mittheilungen gemacht. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. (1855 u. 1856) (1854-1856) (1848—1856) (1852—1856) (1852—1856) (1847—1856) (1855—1856) (1849—1856) (1851 — 1856) (1852—1856) (1854—1856) (1852—1856) (1853—1856) (1847—1856) (1848—1856) (1852—1856) (1853—1856) 10 Achsbr. 14 „ 8 „ 17 „ 14 „ 59 „ 28 ., 31 „ 19 „ 6 ,, 6 „ 52 „ 8 „ 17 „ 66 „ Aacheu-Düsscldorf-Ruhrorter Eisenbahn . . Bcrlin-Nnhaltische Eisenbahn Berlin-Potsdam-Magdeburger Eisenbahn. . Berlin-Stettiner Eisenbahn Breslau-Schweidnitz-Freiburger Eisenbahn . K. Hannoversche Staats-Eisenbahn . . . Kaiser-Ferdinands Nvrdbahn Köln-Mindener Eisenbahn Lübeck-Büchener Eisenbahn Magdeburg-Wittcubcrgcschc Eisenbahn . . Main-Neckar Bahn K. Niederschlesisch-Märkische Eisenbahn . . K. Ostbahn und Stargard-Posener Eisenbahn Rheinische Eisenbahn Thüringische Eisenbahn K. Westphälischc Eisenbahn . . . - - Wilhclmsbahn (Cosel-Oderberg) .... Stattgehabte Achsbrüche aus der Zeit bis Ende 1856 374. 2. Zeit, in welcher die Brüche geschehe» oder bemerkt wurden. Di- stattgchabten 374 Achsbrüche vertheilen sich bezüglich der Monate, welchem der Bruch geschehen oder bemerkt wurde, i» folgender Weise: In den Monaten Dezember, Januar und Februar geschahen " " " März, April und Mai » „ „ Juni, Juli „,,d August ,, " .September, Oktober und November „ 2 Jahre 6 Seit der 3. Zeit der Benutzung oder die Dauer der Achsen. Ans der Zusammenstellung der hierüber gemachten Angaben ergibt sich: 1. Die vor Ende des Jahres 1856 gebrochenen 10 Achsen der Aachen-Dnsseldorf-Nuhrorter E. waren durchschnittlich in Benutzung ch 7 „ ) 17. Wilhclmsbahn . . Hiernach ergibt sich die durchschnittliche Dauer der Achsen, welche vor Ende 1856 gebrochen sind, mit 4.9 Jahre Diese Durchschnittszahl ist aus den über 191 Achsbrüche in dieser Hinsicht vorhandenen Date» berechnet. die land bei Achsen der Bcrlin-Anhaltischen Eisenbahn statt, ' I w n b-" Achsen der Aachen-Düffeldorf-Ruhrorter und BreSlau-Schwcidnitz-Freiburger Eisenbahn statt. 4. Anzahl der Meilen, welche die bis Ende des Jahres 1856 ge brochenen Achsen durchschnittlich zurückgelegt haben. 2. Berlin-Anhaltische E. . . (14 Achsbr.) 9 3. Berlin-Potsdam-Magdeb. E. ( 8 „ ) 7 4. Berlin-Stettiner E. . . (17 „ wobei von 4 in dieser Hinsicht die Daten vorhanden sind) . . . 3 5. Bceslan-Schweidnitz-Freib. E (14 „ „ „ 10 „ „ ) 2 6. K. Hannoversche Staats-E. (o9 „ „ „45 „ „ ) 4 7. Kaiser-Ferdinands Nordbahn (28 „ „ „ 20 „ „ ) 6 8. Köln-Mindener E. . . . „ „45 „ „ ) 6 9. Lübeck-Büchener E. . . . (19 ,, ,, „ 16 „ „ ) 3 10. Magdeburg-Wittenberg. E. (6 „ ) 4 11. Main-Neckar B. ... ( 0 „ „ „3 „ „ ) 5 12. K. Niederschl. Märkische E. (52 „ „ „ 27 „ „ ) 3 13. K. Ostbahn u. Starg.-Pos. E. (8 „ ) 6 14. Rheinische E (17 „ ) 7 15. 16. Thüringische E K. Westphälischc E. . . (66 „ ) die in dieser Hinsicht ange gebenen Daten sind unvollständig (12 Achsbr.) 5 Jahre Im Ganzen letzten Revision L. ^acyen-^uneioors-r/cuyrcrrer 10 Achsbr. . . . 4,093 338 2. Berlin-Anhaltische E. . . . 14 25,477 1287 3. Berlin-Potsdam-Magdeb. E. 8 wobei von 1 in dieser Hinsicht Daten vorhanden sind 13,333 1126 4. Berlin-Stettiner E. ... 17 ,/ 3 „ 7,213 960 5. Breslau-Schweidnitz-Freib. E. 14 ,, 11 „ 3,839 816 6. K. Hannoversche Staats-E. 59 " 15 „ 10,153 7. Kaiser-Ferdinands Nordbahn . 28 " 27 „ 8,011 8. Köln-Mindener E 31 ,, 13 „ 13,602 1120 9. Lübeck-Büchener E 19 ,, 18 „ 3,449 595 10. Magdeburg-Wittenbergesche E. 6 9,586 656 11. Main-Neckar Bahn . . . . 6 wobei bezüglich der im Ganzen zurückgelcgtcn Meilen keine Daten angegeben sind — 822 12. K. Niederschlesisch-Märkische E. 52 wobei üb.35 in dieser Hinsicht die Daten vorhanden sind 11,323 1199 13. K. Ostbahn u. Stargard-Pos. E. 8 7,391 642 14. Rheinische E - 17 13,796 1703 15. Thüringische E 66 worüber in dies. Hin- sicht keine Daten angegeben sind . — —. 16. K. Westphälischc E. ... 12 wobei von 7 in dieser Hinsicht die Daten angegeben sind 3,443 104k 17. Wilhclmsbahn 7 „ 6 „ 11,008 659 Eine Achte hat sonnt durchlchmmny ourepmuzen 11,119 Meilen.
