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Zeitung. Inland. Oesterreich. — Die mit Allerhöchster Entschließung vom 3. Januar l. I. konzessionirte ostgalizische Karl-Ludwigs Eisenbahn wird aus nachstehenden Linien bestehen: 1) von Lemberg nach Przemysl zum Anschlüsse an die galizische Strecke der Kaiser-Ferdinands Nordbahn; 2) von Lemberg über Brody an die russische Grenze; 3) von Lemberg in direkt südlicher Richtung auf das rechte Dnisterufer und sodann auf eben diesem Ufer über Czernowitz an die Grenze der Moldau; 4) von Przemysl auf das rechte Dnisterufer in Verbindung mit der uck 3 erwähnten Linie. Bayern. — In der Generalversammlung der Pfälzischen Lndwigsbahn- Eiscnbahn-Gesellschaft am 5. Januar d. I. wurde die Vertheilung einer Divi dende von 25 fl. so wie die Ueberweisnng von 3000 st. an den Pensionssonds und 1000 st. an de» Speyrer Dombanfonds genehmigt. Die Berathung über die Zweigbahn von Homburg nach St. Ingbert mußte wegen noch nicht vollen deter Vorarbeiten auf eine außerordentliche Generalversammlung ausgesetzt werden. Der Antrag des Berwaltungsrathes auf Aenderung des Art. §. 56 des Statuts dahin gehend, den Mitglieder» derselben für die Folge eine Tantieme von 2 Proz. des nach Abzug der Betriebskosten verbleibenden Reingewinns zn bewilligen, erhielt nicht die statutenmäßige Mehrheit von ?/., und ist daher als abgclehnt zu betrachte». Preuße». — Am 1. Januar ist die Eisenbahn zwischen Nybnik und Nicolai eröffnet worden. Es besteht somit jetzt eine fortgesetzte Eisenbahn- Verbindung zwischen Ratibor und Nicolai. — In der Behufs Berathung und Beschlußfassung über den Vortrag wegen Verschmelzung der Düffeldorf-Elberfelder mit der Bergisch-Märkischen Eisenbahn berufcncn Generalversammlung der ersteren am 7. Januar d. I. er folgte die Genehmigung des Vertrags mit 4065 gegen 246 Stimmen. Nach dem nun auch die am 10. d. M. stattgefnndene Generalversammlung der Bergisch- Märkischen Eisenbahn den Vertrag einstimmig genehmigt hat, so ist die Ver einigung beider Gesellschaften jetzt eine Thatsachc, welche indessen von den Gegnern der Fusion in Frage gestellt wird. Dieselben haben einen Protest zu Protokoll gegeben, in welchem sie den rechtlichen Werth der gefaßten Beschlüsse der Ge neralversammlung vom 7. d. M. anfechtcn. (Akz.) Ausland. Großbritannien. — Von den 159 Hochöfen welche dermalen in Schott land sich befinden, waren Ende 1856 in Thätigkeit 123, außer Thätigkeit 36; im Durchschnitt während des ganzen Jahres waren in Betrieb 119. — Im Jahr 1856 haben die schottischen Hochöfen prodnzirt 835,000 Tonnen Roheisen, gegen 817,000 Tonnen in 1855, 755,000 in 1854 und 700,000 in 1853. Der durchschnittliche Preis des Roheisens in 1856 war im Januar 76 Schilling, im Avril 65 Sch., im Juli 73 Sch., im Oktober 68 Sch. und im Dezember 72 Schilling. — Der Verbrauch am Platz für Gießereien und zur Schmied eisenerzeugung war 341,489 Tonnen gegen 314,820 in 1855 und 284,000 in 1854; es wurden nach Großbritannien n»d Irland ausgeführt 242,461 Tonnen und nach dem Auslande 259,050 Tonnen, gegen 243,398 Tonnen in 1855 und 286,039 Tonnen in 1854. Der dermaligc Vvrrath ist geringer als seit vielen Jahren und beträgt nur 90,000 Tonnen gegen 100,000 in 1855, 130,000 in 1854, 245,000 in 1853, 450,000 in 1852. — Die Schmiedecisenerzeugung ge winnt mit jedem Jahr au Bedeutung; während in 1852 mir 90,000 Tonnen fabrizirt wurden, betrug das Quantum in 1856 bereits 123,000 Tonnen; auch die Schmiedeisenausfuhr von Schottland ist im Zunehmen, sie betrug in 1856 36,000 Tonnen gegen 25,000 Tonnen in 1855 und 31,000 Tonnen in 1854. Niederlande. — Der König hat eine Eisenbahn kvnzessionirt, welche unter dem Namen der „Nordholländischcn Eisenbahn" von Amsterdam über Zaandam, Alkmaar nach dem Hafenplatz Nieuwedicp am Helder geht. Das Gründungs-Comit« besteht aus holländische» und englischen Kapitalisten. Das Akzienkapital ist mit 12,000,000 fl. oder 1,000,000 Pf.St. festgesetzt und soll durch Ausgabe von 50,000 Akzien ü 240 fl. oder 20 PsSt. und 3,400,000 fl. Prioritäts-Obligazionen aufgebracht werden. Rußland. — Ans Petersburg wird von einer neuen wichtigen Erfindung berichtet, die ein in Rußland eingestellter französischer Ingenieur gemacht haben und deren Ausbeutung bereits durch Regierungspatent ihm zugesichert seyn soll. Diese Erfindung besteht in einem Verfahren, mittelst eigens dazu konstruirter Maschinen den Torf in eine dem Anthracit ganz ähnliche Kohle zu verwandel». Diese neue Kohle, vom schönsten Schwarz und von mindestens gleicher Jnten- sivität wie die gewöhnliche Steinkohle, komme um 60 Proz. billiger als diese zu stehen. Sie eigne sich eben so gut wie die Steinkohle zur Gewinnung von Brenngas (1000 Kilo Torf liefern 5400 Kubikfuß Gas), zur Hervorbringung flüchtiger Oele, von Theer, schwefelsaurem Ammoniak, Alkohols und Paraffins wie auch zur Verwendung als Cokes. Bei so bewandten Umständen sey es nicht zu bezweifeln, daß die fast unberührten Torflager Rußlands, deren Reich haltigkeit und Ausdehnung noch ganz unbeachtet geblieben, die Quelle neuer Reichthümer werden, auf die bis jetzt Niemand gehofft und der Ausbeutung Werth gehalten habe. Personal-Nachrichten. Württemberg. — Seine Königliche Majestät haben vermöge höchsten Dekrets vom 31. Dezember dem Hofbaurathe Büch ler das Ritterkreuz des Ordens der Würllembergischen Krone; dem Bahnhof-Inspektor v. Misani in Ulm das Ritterkreuz des Friedrichsordens verliehen. Preußen. — Dem Vorstandsmitglied der Oberschlesischeu Eisenbahn- Gesellschaft, Major a. D. Ravenstein zu Breslau, ist der roihe Adlerorden 3. Klaffe mit der Schleife; dem Vorstandsmitglied derselben Gesellschaft, Kom- mcrzienrath Fried la end er zu Breslau, der rothe Adlerorden 4. Kl. verliehen. — Der Geh. Baurath nnd vortragende Rath bei dem Ministerium jfür Handel, Gewerbe und öffentliche Arbeiten, Nottebohm, ist zum Direktor des technischen Gewerbe-Instituts zu Berlin; an seine Stelle der Major Chauvin L In «ult« zum Telegraphen-Direktor; der bisherige Oberbau-Inspektor Br. Schön selber zu Oppeln ist zum Ober-Berg- und Baurath ernannt. Verkehr deutscher Eisenbahnen. Württembergische Staatseisenbahn. — Monat Dezember 1856. 151,567 Personen, 534,476.6 Ztr. Güter. Einnahmen von'Personen, Gepäck, Hunden, Equipagen, Vieh . 73,921 fl. „ „ Frachtgütern 184,788 „ Gesammteinnahme 258,709 fl. gegen 132,867 Personen, 408,643.7 Ztr. Güter und 205,473 fl. Gesammtein nahme im Dezember 1855. Holsteinische Eisenbahnen. — Monat Dezember 1856. 1) Altona-Kiel: 31,977 Personen . . . . 15,063 Thlr. 244,197 Ztr. Gepäck und Güter w. . . . 27,697 „ Beförderungen für die Landesregierung . . 65 „ Summa 42,825 Thlr. In den ersten 12 Monaten 1856 . . 537,884 Thlr. gegen 1855 mehr 23,604 Thlr. 2) Glückstadt-Elmshorn: 5,449 Personen . 1,089 Thlr. 42,785 Ztr. Gepäck und Güter rc. . . 2,965 „ Beförderungen für die Landesregierung . . 7 „ Summa 4,061 Thlr. In den ersten 12 Monaten 1856 . . 34,813 Thlr. gegen 1855 mehr 3,468 Thlr. 3) Rendsburg-Neumünster: 6,201 Personen 2,659 Thlr. 39,588 Ztr. Gepäck und Güter rc. ... 3,239 „ Beförderungen für die Landesregierung . . 16 ,, Summa 5,914 Thlr. In de» ersten 12 Monaten 1856 . . 74,569 Thlr. gegen 1855 mehr 13,393 Thlr. Ankündigungen. fi—3j Königs. Bayer. Pfälzische Ludwigsbahn. Die Generalversammlung der Akzionäre der Pfälzischen Ludwigsbahn hat unterm 5. Januar d. I. die Dividende für das Jahr 1856 auf Fünf und zwanzig Gulden rh. W. pro Akzie festgesetzt. . , Diese Dividende kann gegen Abgabe des Dividendenscheins für das Jahr 1856 bei den Banquiers der Gesellschaft: in Frankfurt a. M. bei M. A. v. Rothschild L Söhue, „ PH. R. Schmidt, „ M. B. Goldschmidt, in Mannheim ,, TS. H Ladenburg L Söhne, in München „ I- Lör. Schätzlcr, in Neustadt ,, L. Dacqu« oder bei der Direktorialkasse in Ludwigshafen am Rhein sofort bezogen werden. Ludwigshafen, den 7. Januar 1857. Pie Direktion der Pfälzischen Eisenbahnen. Jaeger. Redakzion: C. Etzel und «.Klein. — In Kommission der I. B. Mctzler'schen Buchhandlung in Stuttgart
