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Preußen. — Das Mitglied der K. Direkzion der westphälischen Eisen bahn, bisheriger Staatsanwalt L. A. W. Heise zu Münster, so wie der bei der K. Direkzion der Saarbrücker Eisenbahn zu Saarbrücken beschäftigte bis herige Kreisrichter L. A. Fr. Lentze sind zu Reg.-Räthen ernannt; der wirk liche Admiralitätsrath Pfeffer und der Reg.- und Baurath Salzenberg zu Berlin sind zu Mitgliedern der technischen Bau-Deputazion ernannt. — Den Mitgliedern der technische» Deputaziou für Gewerbe, Geh. Reg.- Räthen Professor vr. Schubarth, Wedding und Brir ist der Rang der Räthe 3. Klaffe verliehen. — Dem Kreis-Baumeister a. D., Peip zu Küstrin ist der rothe Adler orden 4. Klaffe verliehen. — Der Bauführer am Zollern-Bnrg-Ba» C. Hoffman» aus Berlin hat die 4. Klaffe des fürstlich hohenzollernfchen Hausordens erhalten. Verkehr deutscher Eisenbahnen. Württcmbergische Staatseisenbahn. — Monat Februar 1857. 126,712 Personen, 489,965.8 Ztr. Güter. Einnahmen von Personen, Gepäck, Hunden, Equipagen, Bich . 66,795 fl. „ „ Frachtgütern 154,040 „ Gesammteinnahme 220,835 fl. gegen 114,392 Personen, 495,959.7 Ztr. Güter und 220,357 fl. Gesammtein nahme im Februar 1856. Königlich bayerische StaatSbahncn. — Monat Januar 1857. (Bahnlänge 252'/, Wegstunden.) 138,574 Personen . 120,041 fl. 1,035,354 Ztr. Güter (119,362 Ztr. Regicsend.) 371,743 „ Gepäck, Equipagen, Thiere ,c 11,897 „ Summa . 503,681 fl. gegen 127,873 Personen, 803,762 Ztr. Güter nnd 427,625 fl. Einnahmen im Januar 1856 bei der gleichen Bahnlänge. Pfälzische Eisenbahnen. — l. ssudwigsbahn. Ergebniß im Personen. Güter. Kohlen. Gesammt- Eiuuahme. Zahl. Ein nahme. Ztr. Ein- nähme. Ztr. Ein nahme. Monat Februar 1857 51246 fl- 27266 396694 fl- 50733 631749 fl. 92879 fl- 170878 „ dto. 1856 49525 25089 282867 41548 448920 69370 136006 1856 mehr 1721 2177 113827 9185 182820 23509 34872 in den verflossenen 5 Monaten 1856—57 307180 170623 1986505 248677 2486900 363924 783225 in den gleichen Monaten 1855—56 284104 154283 118009t 174663 2064220 320996 649943 1856—57 mehr 23076 16340 806414 74014 422680 42928 133282 — ll. Marimiliitnsbahn. König!, sächsische Staatseisenbahnen. — Monat Januar 1857. Personenverkehr. Güterverkehr. Totak- Bahnlinien und Personen. Einnahme. Güter. Frachtbctrag. einnahmc. Ergebniß im Personen. Güter. Kohle». Gesammt- Einuahme. Zahl. Ein nahme. Ztr. Ein nahme. Ztr. Ein nahme. Monat Februar 1857 „ dto. 1856 1856 mehr in den verflossenen 4 Monaten 1856-57 17590 14687 fl. 5753 4758 108064 42827 fl. 9452 2630 119920 67320 fl. 6022 2790 fl. 21228 10179 2903 995 65237 6822 52600 3232 11049 100770 33233 507204 42839 519080 26544 102616 deren Länge. M. Thlr. Ztr. Thlr. Thlr. Leipzig-!Zw,ckau>)l t -yos ) 24.6 45,095 21,339 1,058,265 101,23t 123,111 Chemnitz-Riesa. . 8.9 19,506 7,480 327,665 21,682 29,340 Dresden-Bodenbach 8.8 26,804 7,527 200,823 26,126 34,275 Dresden-Görlitz . 14.0 32,362 14,265 319,337 33,562 48,485 Summa 56.3 123,767 50,611 1,906,090 182,601 235,211 ') Einschließlich der Kohlenbahn. Leipzig-Dresdener Eisenbahn. - Monat Januar 1857. 44,628 Personen 31,860 Thlr. 13 Ngr. 833,425 Ztr. Güter 97,951 „ 27 „ 129,812 Thlr. 10 Ngr. Im Januar 1856 114,837 „ 9 „ Mehreinnahme gegen 1856 . . . 14,975 Thlr. 1 Ngr7 vorbehälllich späterer Feststellung. Liibeck-Büchen. — Monat Februar 1857. 6,272 Personen (incl. Gepäck) .... 2,970 Thlr. 82,499 Ztr. Güter, Vieh und Equipagen. 5,306 „ Summa . 8,276 Thlr. gegen 6,982 Personen, 78,402 Ztr. Güter und 8,234 Thlr. im Februar 1856 mithin im Februar 1857 mehr 42 Thlr. Ankündigungen. Bekanntmachung. Berkaus von Lokomotiven. Die unterzeichnete Bahn-Verwaltung besitzt 4 Lokomotiven von William Norris in Philadelphia, die, noch in vollkommen dienstfähigem Zustande, für die starken und anhaltenden Steigungen der Bahn, bei dem fortwährend gestei gerten Verkehr jedoch nicht kräftig genug sind und beabsichtigt solche zu veräußern. Die Maschinen haben außenliegendc Zylinder von 14 Zoll Durchmesser nnd 22 Zoll Kolbenhub, vier gekuppelte 4'/,sußige Triebräder und bewegliche Vordergestclle amerikanischer Konstrukziv». Die Kessel haben kupferne Feucrbüchsen und metallene Siederöhre, die Maschinen sind mit variabler Expansion versehen. Alle vier Lokomotiven sind noch im Betriebe und können hier in Augenschein genommen werden, nm sich von dem vollkommen dienstfähigen guten Zustand derselben zu überzeugen. Gefällige Offerten zum Ankauf der genannten Lokomotiven wolle man bei der unterzeichneten Direkzion zu Kassel abgeben. Kassel, am 18. Februar 1857. Die Direkzion der Snrsürst-Friedrich-Wilhelms Nordbahn. A. Schwarzenberg. Gesuch. Ein Ingenieur, der seine Studien auf einer der besten tech nischen Anstalten Deutschlands machte, war fünf Jahre in Deutsch land und vier Jahre in den Vereinigten Staaten von Nordamerika beim Eiscnbahnbau als bauführender Ingenieur, so wie drei Jahre beim Lokomotivbau praktisch beschäftigt und wünscht — vor kurzer Zeit von Amerika zurückgekehrt — eine passende Stellung zu er halten. Näheres besorgt die Ncdakzion. i7f Gin Techniker, der längere Jahre in einem Hüttcn-Etablisscmcnt thätig war und sich in letzter Zeit mit der Fabrikazion der Torfcokes rc. beschäftigte, sucht ein ähnliches Engagement. Zeugnisse, namentlich über die günstigen Resultate der Torspräparazion, werden vorgelegt. (18) Bei G. Heinze L Comp. in Görlitz ist in zweiter Auflage erschienen nnd durch alle Buchhandlungen zu beziehen: Anleitung zur C n r v e n A b st e ek rr n g mit HülfStafeln für Bögen von 10—1000 Ruthen Radius versehe», von W. Waege. Preis 1 Thlr. Obige Schrift, von welcher in kurzer Zeit eine zweite Auflage nöthig wurde, enthält eine sehr vollständige Anleitung zum Entwerfe» und Abstecken von Kreisbögen in all den Fällen, wie sie namentlich beim Eiscnbahnbau vor kommen, indem sie durchweg nicht nur die praktischen Vorschriften gibt, sondern auch die (theoretischen) Gründe dieser Vorschrift klar auseinander fetzt. Alle in das Fach der Eisenbahnen einschlagenden An kündigungen, so wie literarische Anzeigen über alle Erscheinungen im Gebiete der Technik, finden durch die Cisenbahn-Zeitung die zweckdienlichste Verbreitung. Die Jnserzionsgebühr wird mit 2 Sgr. oder 7 kr. rh. für den Raum einer gespaltenen Petitzeile berechnet. Redakzion: C. Etzel und L. Klein. — 3» Kommission der I. B. Metzler'schen Buchhandlung in Stuttgart
