Volltext Seite (XML)
N2 verband folgende Preise für Ertrazügc ausgestellt worden: für eine Personen- wagenachse 2 Thlr., für jede andere Wagenachse 20 Sgr-, als Minimalbetrag 10 Thlr. wenn die Berechnung nach Achswellen einen geringeren Betrag er geben sollte. Unter vorstehenden Taren sind die Kosten für die Lokomotive mit begriffe». Zn denselben kommen noch in entsprechenden Fällen die Ucbergangs- gebühren in Frankfurt: für eine Lokomotive 4'/- Thlr-, für'jede Achse 6 Sgr. Bremswagen, welche lediglich nur zur vorschriftmäßigen Ausrüstung des Zugs erforderlich sind, verbleiben außer Berechnung, wenn dieselbe» nicht mit Gepäck re. der Reisenden beladen sind. Sachsen. — Nach einer in der Zeitschrift des deutsch-österreichischen Telc- graphenvercins veröffentlichten Uebersicht sind im Jahre 1856 ans de» K. säch sischen Telegraphenlinie» befördert worden: interne Depeschen 24,022 (774 Staats- nnd 23,248 Privatdepcschen), inlernazionale Depeschen: abgesandt 11,173, angckommen 10,265, durchgegangen 18,138, zusammen 39,576 (1981 Staats und 37,595 Privatdcpcschen). Die Einnahme» waren: vom internc» Verkehr 6,607 Thlr. „ internazionalcn 26,002 „ besondere ausländische Gebühren . . 4,233 „ Zusammen 36,842 Thlr. Die Einnahmen für die Eisenbahntelegraphen betragen außerdem 1741 Thlr. Die Zahl der sächsischen Vcreinsstazivnen war in 1856 — 18. Ausland. Sardinien. — Bon der Victor-Emmanuel Eisenbahn ist eine neue Strecke, von Jnnocent nach Air-les-BainS, eröffnet worden. Großbritannien. — Die halbjährige Generalversammlung der kenin- rular Lnä Oriental Dampfschiffahrts-Gescllschaft hat am 3. Juni stattgefunden. Aus dem hiebei erstatteten Bericht geht hervor, daß die Unternehmung 41 in Betrieb und 6 in Bau besindliche Dampfer, dann 7 andere Schiffe besitzt, so daß der Gesammttonnengehalt der Flotte 71,047, die Gesanimlpferdekraft 15,870 beträgt. Aus dem Ertrag des ersten Halbjahrs wurde eine Dividende von 2'/- Proz. und aus dem Gewinn für neu emittirte Akzien weitere 1'/^ Proz , also zusammen 5 Proz. den Akzionären zu Theil. Egypten. — Nach dem veröffentlichten Prospektus bezweckt das unter dem Name» Medjidieh-Schiffahrts-Gesellschaft durch den Vizeköuig von Egypten begründete Unternehmen die Herstellnng eines regelmäßige» Dampfschiffsdieiistes einerseits von Suez aus zunächst nach den übriczen Häfen des Nöthen Meeres, später auch nach Häfen des persischen Golfes, andererseits von Alcrandria aus nach verschiedenen türkischen Häfen des Mittelmeeres. Das Kapital der Gesell schaft ist auf 800,000 Pf.St. festgesetzt, dargcstellt durch 40,000 Akzien ä 20 Pf.St. Personal-Nachrichten. Württemberg. — Der Hof-Baumeister vr. v. Zanth Hat von dem Papst das Ritterkreuz des Ordens des heil. Gregorius erhalten. Bayern. — Der K. Bau-Inspektor M. A. Hoch in Weilheim hat von dem König von Griechenland das Ritterkreuz des Erlöser-Ordens erhalten. Preußen. — Der Vorsitzende der K. Direkzio» der Niederschlesisch- Märkische» Eisenbahn, Eisenbahn-Direktor E. Eost en ob le, ist zum Geh. Rcg.- Rath ernannt. — Der Reg.- nnd Banrath Krüger zu Düsseldorf hat von dem König der Niederlande das Ritterkreuz des Eivil-Verdienst-Ordcns vom niederländischen Löwen erhalten. — Dem Gußstahlfabrikantcn A. Krupp in Essen a. d. Ruhr wurde die 4. Klasse des K. hannoverschen Guelphen-Ordens verliehen. Sachsen. — Dem Bevollmächtigten der Leipzig-Dresdener Eisenbahn- Kompagnie, Fr. Busse, ist das Ritterkreuz des K. sächsischen Albrecht-Ordens verliehen. Kurhessen. — Der Reg.-Rath K. W. H. Wag en er zu Kassel ist zum Mitglied der Direkzion der Kurfürst-Friedrich-Wilhelms Nordbahn ernannt. Hannover. Das Ritterkreuz des K. Guelphen-Ordens haben er halten: der Baurath Ernst und Wegbaumcister Bokelbcrg in Hannover; di- 4. Klasse des K. Guelphen-Ordens: Landbaumeister Mittelbach, Wegbau- meister Söhlke und Wasserbau-Inspektor Luttermann. Verkehr deutscher Eisenbahnen. Königlich bayerische Staatsbahnen. — Monat April 1857. (Bahnlänge 252'/. Wegstunden.) 192,097 Personen ....... 185,280 st. 1,230,033 Ztr. Güter (154,649 Ztr. Regiesend.) 433,836 „ Gepäck, Equipagen, Thicre,c 15,510 „ Summa . 634,626 st. gegen 177,058 Personen, 934,035 Ztr. Güter nnd 537,685 st. Einilahmen im April 1856 bei der gleichen Bahnlänge. Pfälzische Eisenbahnen. — i. fubwigibah,. Ergebniß im Personen. Güter. Kohlen. -ßs SA Zahl. Ein nahme. Ztr. Ein nahme. Ztr. Ein nahme. Monat Mai 1857 „ dto. 1856 1857 mehr in den verstossenen 8 Monaten 1856—57 in den gleichen Monaten 1855—56 1856—57 mehr — ii. Marimilianr 86684 78209 ff- 49272 45060 533452 348335 st- 64291 48524 460120 485500 st- 69479 67765 st. 183043 161350 8475 4212 >85117 15767 1620 1714 21693 530291 486969 43322 bahn. 298464 266239 3571295 2149781 444072 309102 3993840 3406780 592314 520108 1334851 1095450 239401 32224 1421424 134970 587060 72206 Ergebniß im Personen. Güter. Kohlen. Gesammt- Einnahme. Zahl. Ein nahme. Ztr. Ein nahme. Ztr. Ein nahme. Monat Mai 1857 „ dto. 1856 Differenz in den verflossenen 8 Monaten 1856—57 24295 25801 fi. 8533 9555 143358 71771 fl- 11737 4552 101600 93300 fl- 5311 4998 fl. 25581 19104 1506 weniger 166552 1022 weniger 55840 71587 mehr 912826 7185 mehr 76957 8300 mehr 833500 313 mehr 42770 6477 mehr 175567 König!, sächsische Staatseiscnbahncn. — Monat April 1857. Bahnlinien und Personenverkehr. Güterverkehr. Total- Personen. Einnahme. Güter. Frachtbetrag. einnahme. deren Länge. M. Thlr. Ztr. Thlr. Thlr. Leipzig- /Zwl^au ° ( Hof f 24.6 75,215 41,352 1,176,406 139,759 182,248 Chemnitz-Riesa. . 8.9 26,496 9,543 403,007 25,629 35,306 Dresden-Bodenbach 8.8 29,946 8,341 727,503 29,351 38,299 Dresden-Görlitz . 14.0 45,136 19,343 406,828 46,479 66,240 Summa 56.3 176,793 78,579 2,713,744 241,218 322,093 ') Einschließlich der Kohlenbahn. Leipzig-Dresdener Eisenbahn. — Monat April 1857. 67,137 Personen 61,046 Thlr. 23 Ngr. 992,718 Ztr. Güter 124,165 „ 2 „ 185,211 Thlr. 5 Ngr. Hierzu vom 1. Januar bis ult. März c. . 420,941 „ 4 „ Summa 606,152 Thlr. 9 Ngr. Vom 1. Januar bis ult. April 1856 . . 536,730 „ 27 „ Mehreinnahme gegen 1856 . . . 69,421 Thlr. 12 Ngr. vorbehaltlich späterer Feststellung. Ankündigungen. f32—34j Bekanntmachung. Bei den Vorarbeiten und dem Bau von Eisenbahneit im Königreich Han- nover können noch eine Anzahl Techniker Beschäftigung auf voraussichtlich mehrere ! Jahre gegen angemessene Diäten finden. Es werden daher Techniker, welche nachweislich die für ihr Fach nöthigen § Studien gemacht haben, wo möglich auch schon praktisch bei Vorarbeiten oder dem Bau von Eisenbahnen beschäftigt waren, nnd denen eine solche Beschäfti gung bei den diesseitigen Eisenbahn-Vorarbeiten und Bauten konvenirc» möchte, aufgefordcrt, ihr- desfallsige» GeschäftSanerbicten, unter Beifügung der ent sprechenden Zeugnisse, bei der unterzeichneten Stelle cinzureichcn. Hannover, de» 19. Mai 1857. K. Hannoversche General-Dirckzion der Eisenbahnen ond Telegraphen. Mohn. (35j Verlag von k*. .4. Lroelcbaus in I-eiprix. Lnttvorken uml gerciclmet von Lusgabe in Visierungen. viere Lusgabe ersebeint in ungekübr 20 Lieferungen, äis in kurren Avisoben- rüumen ausgegeben veräsn. kreis zeäer I-iekernußf von ärei Llalt in VuisoklÄA 10 8§r. Vie erste vieksrung, unk äeren Umschlag sieh ei» ausführlicher I'rv- sxeet beünäet, ist in »Öen vucbbanälungeu voriLtbig. vis Lusgabe äes Keise-Ltlas in einzelnen Mattern (in Umschlag steif brvscbirt nebst Text) virck kortgesetrt nnä sinck äis bisher ersebieueneu Matter in allen Luchkanäluvgeu vorrLtbig. kreis jeäes Llattes S Sgr. R-dakzion: C. Etzel und L. Klein. — In Kommission der I. B. Metzler'schen Buchhandlung in Stuttgart.
