Volltext Seite (XML)
LL« Strecke von Altena bis Siegt» hängt von der Fertigstellung des Tunnels ab. Treten nicht besondere unvorhergesehene Störungen ein, so erfolgt die Eröffnung dieser Strecke iin Juli künftigen Jahres. Ausland. Italien. — Die sardinische Regierung hat bei Gelegenheit der Ueber- nahme der Zinsgarantie für die auf sardinischem und annerirteni Boden lie genden Strecken der lombardischen und central-italienischen Eisenbahn eine Aen- derung des beabsichtigte» Netzes mit der Gesellschaft vereinbart. Die Linie Reggiv-Borgoforte, welche die Gesellschaft zu bauen hatte, wird nicht in Angriff genommen, dagegen eine Bah» von Bologna über Ferrara nach Pontelagoscuro gebaut werden. Die letztere muß bis 1. Januar 1862 vollendet seyn. Dabei ist die Gesellschaft noch die Verpflichtung eingegangen, eine Brücke über den Po bei Pontelagoscuro zu errichten; den Zeitpunkt, wann deren Bau zu be ginnen hat, wird die sardinische Regierung noch bestimmen; die Brücke selbst muß drei Jahre nach dem Beginne des Baues fertig seyn. — Die sardinische Regierung hat für die ligurische Küstenbahn die Kon zession ertheilt. Konzessionär ist Domenico Odone von Genna, die Konzessions dauer 99 Jahre, die Zinsengarantie für ein Kapital von 130 Millionen 5 Proz. Die Bahn soll sich von der neuen französisch-sardinischen Grenze bei Nizza über Genua, wo die Bahn von Turin und Mailand gekreuzt wird, bis zur alten sardinisch-modenesischen Grenze erstrecken und einerseits durch die Verlängerung der Paris-Mittelmeerbahn über Toulon und Nizza, andererseits durch die toska nischen Bahne» ihre Fortsetzung erhalten. Frankreich. — Nach dem Moniteur haben die französischen Eisenbahnen im ersten Quartal 1860 folgende Ergebnisse geliefert: Länge in Betrieb am 31. März 1860 . . 9105 Kilo»:., im Durchschnitt während des Quartals 9094 Kilom. (gegen 8722 und 8707 Kilom. in 1859). Einnahmen im 1. Quartal 1860 .. 87,967,910 Fr., pro Kilom. 9673 Fr., in 1859 .. 82,564,713 und 9483 Fr. Die Mehreinnahme in 1860 gegen 1859 betrug also im Ganzen 5,403,197 Fr. und pro Kilom. Bahnlänge 190 Fr. — 2 Proz. Vom 1. April 1859 bis 31. März 1860 hatte die Länge der betriebenen Bahnen um 383 Kilom. zugenommen. — Die Gesellschaft der Nordbahn hat im Juni die Strecke der Paris- Soiffons Bahn von Paris bis Sevran, 18 Kilometer lang, eröffnet. — Aus dem Bericht an die Generalversammlung der Gesellschaft des maritimen Dienstes der mossuxorlos lruperiLles über Vie Ergebnisse des Jahres 1859 geht hervor, daß die Unternehmung in 1859 . . 45 Schiffe mit 11,020 Pferdekrafr und 53,167 Tonuengehalt in Dienst hatte, während in den Werk stätten sich in Bau befanden 9 Schiffe mit 3800 Pferdekraft und 25,500 Tonnen. Die Flotte der Gesellschaft besteht also aus 54 Schiffen mit 14,800 Pferdekraft und 78,667 Tonnengehalt. Der Werth des Eigenthums der Gesellschaft be rechnete sich zu Ende des Jahres auf 53 Millionen Franken. Von den Schiffe» wurden in 1859 zurückgelegt 323,768 Seemeilen mit einer Durchschnittsge- schwindlgkeit von 9.21 Knoten. Der Kohlenverbrauch pro Pferdekraft und Stunde war hiebei 5.050 Kilogr. Befördert wurden in 1859: Civilpcrsonen. 126,203, Passagiere der Regierung 125,940, zusammen 252,143 Personen; Güter 106,741 Tonnen. Die Einnahmen, einschließlich eines Uebertrags von 27,745 Fr. von 1858, dann der Subvenzionen der Negierung mit 6,329,158 Fr., betrugen 23,090,670 Fr. Die Betriebsauslagen 16,303,640 Fr. Es ergab sich also ein Ueberschuß von 6,787,030 Fr. Davon gehen ab: für Tilgungen und Versicherungen 3,140,920 Fr., für Zinsen der Obligazionen 36,000 Fr. Von dem Rest wurden 5 Proz. mit 164,305 Fr. dem Reservefonds überwiesen und 2,880,000 Fr. zur Vertheilung einer Dividende von 60 Fr. pro Akzie verwendet. Die übrigen 231,804 wurden auf die Rechnung des Jahres 1860 übertragen. Großbritannien. — Die keninsulur LNÜ oriental Dampfschiffahrts- Gesellschast hatte nach den, in der letzten halbjährigen Generalversammlnng er statteten Bericht 54 Dampfschiffe und 8 Proviant- und Kohlenschiffe, zusammen mit 82,911 Tonnengehalt und 17,631 Pferdckraft. Für den Pvstdienst der Re gierung haben die Schiffe, welche zwischen England, dem Mittelmeer, Ost- indien, China und Australien fahren, jährlich 1,373,872 Meilen zurückzu legen, wobei mit Ausnahme der Fahrten zwischen Suez und Sydney, welche höher vergütet werde», durchschnittlich 4ffz Sh. pro mils von der Regierung bezahlt werden. Für das mit dem 31. März 1860 endigende Halbjahr wurde eine Dividende von 3'/, Proz. vertheilt. Personal-Nachrichten. Württemberg. Dem Vorstand der Eisenbahn-Direkzion, Ober- Finanzrath Dille nius, wurde das Ritterkreuz 1. Klaffe des K. bayerischen Verdienstordens vom heil. Michael verliehen. Baden. — Der mit der Vorstandschaft bei der Ober-Direkzion des Wasser- und Straßenbaues beauftragte Ministerialrath Bär ist zum Direktor an dieser Stelle ernannt. Preußen. — Die Mitglieder der Eisenbahn-Direkzion zu Saarbrücken, Regierungs- und Baurath Hoffmann und Regierungsrath Lcntze haben von dem Großherzog von Oldenburg das Ehren-Ritterkreuz 1. Klasse vom Haus und Verdienstorden des Herzogs Peter Friedrich Ludwig erhalten. — Dem Regierungs- und Baurath Oppermann zu Königsberg wurde der rothe Adlerordcn 4. Klasse verliehen. Verkehr deutscher Eisenbahnen. Württembergische Staatsbahncn (45.6Meile»). —Monat Juni. 1860 1859 Personen, Zahl . . . 257,535 . . . 273,214 Güter, Ztr 681.603.8 - - 482,745.7 Einnahmen vom Personenverkehr 154,088 ff. . . 140.580 ff. „ » Güterverkebr . 223,887 „ . . 162,833 „ Gesammteinnahme 377,975 ff . . 303,413 ff Mehreinnahme in 1860 . . . . . 74,562 fl. Zollztr. 139,654 174,054 744,872 868,496 Güter. Ztr. 809,526 23,503,164 2,459,765 2,009,998 14.66l.793 12,094,496 Einnahme, fl. öst.W. 399,897 8,823,403 82'/- Meilen.) Einnahmen. vsir.W. 1,237.432 ff. 1,613,762 „ 7,027,837 „ 7,4 l 3,460 „ 1—30. Juni 1860 .... gegen in 1859 1. Jan. bis 30. Juni 1860 . . gegen in 1859 (Negietransportc ohne Frachtbetrag im Juni 1860 . . . 231,751 Ztr.) K. K. privilegirte österr. Staats-Eisenbahn. (174'/, Meilen.) 1859. fl. öst.W. 419,457 8,475,077 Personen. 1860. Zahl. 1. Juli bis 7. Juli . . . 40,848 bis 7. Juli .... .944,413 Kaiser-Ferdinands Nordbahn. — Monat Juni 1860. (Länge sämmtlicher Betriebsstrccke» Personen. Magdeburg-Wittenberge. — Monat Juni 1860. 13,098 Personen, Einnahme . . 10,814 Thlr. 161,243.5 Ztr. Güter „ . . 18,359 „ Außerordentliche Einnahmen . . . 8l0 „ Surnrna . 29,983 Thlr. gegen 17,240 Personen, 133,594.8 Ztr. Güter und 28,277 Thlr. Einnahmen im Juni 1859. Vorbehältlich späterer Festsetzung. Holsteinische Eisenbahnen. — Monat Juni 1860. Äitona-Licl u. Elmshorn- Ucndsburg- Ucilmüiistcr. GlffksiM- Ihchoc. Personen Zahl 44,061 10.018 Einnahme von Personen .... Thlr. 26,004 3,078 „ „ Gütern rc 25,750 1,297 Gesammteinnahme 51,754 4,375 in den ersten 6 Monaten 1860 . . . ,, 303,906 24,727 gegen 1859 . . . ,, 284,160 24,652 in 1860 mehr . 19,746 75 Ankündigungen. Die Versammlung deutscher Architekten und sss.i Ingenieure in Frankfurt a. M. findet am 19., 20 und 21 September statt. Begrüßung am Abend des 18. September im Hof von Holland. Herr Professor Hessemer (Städel'sches Knnst-Jnstitut) nimmt architek- tonische Arbeiten und Werke entgegen. Der Vorstand. Die priv. mechanische Waagenfabrik von l2-5i L. Daentzer L C°. in Carlsrnhe empfiehlt ihre neust konstruirten befahrbaren Brückenwaagen von 100 bis 600 Zentner Tragkraft. Zeugnisse über die Solidität und Pünktlichkeit unserer Waagen liegen von den Großh. Bad. Verkehrsaustalten, so wie auch von den größten Etablisse ments Deutschlands und Frankreichs zur gesiilligen Einsicht auf, die Preise sind äußerst billig gestellt mit dreijähriger Garantw und jede gewünschte Aus kunft wird bereitwillig ertheilt. Redakzion: C. Etzel und L. Klei». — In Kommission der I. B. Metzler'schen Buchhandlung in Stuttgart.