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Der Geschäftsbericht über die Verwaltung der Main-Neckar Eisenbahn im Jahre 1855 enthält im Wesentlichen Nachstehendes. Die Zahl der beförderten Personen, die in den zwei vorhergehenden Jahren im Abnchmen war, hat in diesem Jahre wieder zngcnommen, so wie die Ein nahme überhaupt sich in erfreulicher Weise vermehrt hat. Zunr Transport von Personen und Gütern gebrauchte man auf der Main- Neckar Bahn: kräderige träderige zusammen Personenwagen, eigene 8412 . 3309 . 11,721 „ fremde 101 . gg . 200 zusammen 8513 . 3408 . 11,921 8räderige Kräderige 4rädcrige zusammen Güterwagen, eigene — . 6,575 . 16,609 . 23,184 » fremde 914 . 4,832 . 10,537 . 16,283 zusammen 914 . 11,407 . 27,146 . 39,467 Gesammtzahl der Wagen 51,388 Diese Wagen haben zusammen 561,263.2 Meilen oder 1,393,492 Achs meilen durchlaufen, wovon 504,543'/, Achsmeilen auf die fremden Wagen kommen, wogegen die Güterwagen der Main-Neckar Bahn auf fremde» Bahnen 542,592'/, Achsmeilen znrückleglen. Zum Schmieren der Wagen wurden in allem 8440 Ztr. RebSöl verwendet, was auf die Achsmeile eine» Verbrauch von 0.194 Lvth nachwcist. Es haben die Lokomotiven 56,560.9 Meilen durchlaufen, und wurde zum Heizen und Schmieren derselben verwendet: im Ganzen pro Meile u) Wellen . . 2,389 Stück 0.04 Stück b) Holz . . . 235,944 Psd. 4.17 Psd. c) Cokes . 67,736 Ztr. 114.45 „ et) Oel . . . 19,562 Pfd. 11.1 Loth e) Talg . . 1,630 „ 0.9 ., Es wurde» befördert und dafür eingenommen: Summe der Einnahmen vom Transport 943,838 st. Personen 633,229 für 488,489 st. Reisegepäck .... 57,526 Ztr. ,, 41,651 Equipagen .... 186 2,956 Hunde 2,479 596 Pferde u. sonstige Thiere 4,892 ,, 4,507 Ertrazüge 11 2,616 ,, Frachtgüter .... 1,551,972 Ztr. 385,246 Militärtransporte . . 8,469 Die Post benutzte 17,444 Achsmeilen . 9,308 Mit den sonstigen Einnahmen stellte sich der Gesammterirag der Bahn auf 978,434 st. Die ordentlichen Betriebsauslagen habe» betragen 574,792 st. Hierzu kommt noch: der nicht unter jenem Betrag enthaltene Zuschuß ans der Betriebs ¬ kaffe an den Nnterstütznngsfond mit 500 st. Ferner Jahr 1854 für Schwellen und Schienen aus ¬ gegebenen Betrages von 62,321 st. mit 6,232 „ und /, des im Jahr 1854 für angeschaffte Ersatzstücke auSgege- tenen Betrags von 19,527 st. ,„jt 3,254,, , zusammen und es ergibt sich hiernach ,1^ Gesammt-Ausgabe von . 584,778^. Auf diese Summe sind, um einen Durchschnitt der Betriebs- Ausgaben zu erhalten, abzurechnen: die Ausgabe für Anschaffung neuer Güterwagen, mit dem Betrag von 33,657 st. die Ausgabe für das Anbringend. Laschenvcrbindnng (Restzahlung) mit 12,780 „ für Schwellen wurden pro 1855 im Ganzen 73,720 st. ausgegeben, von welchen, die Dauer derselben zu zehn Jahren gerechnet, hier °/r„ des Betrags zu Laste» künftiger Jahre abzusetzen sind, mit 66,348 „ für Anschaffung von Ersatzstücken, Rädern wurden pro 1855 im Ganzen bezahlt 31,845 st., von welchen, die Dauer dieser Stücke zu sechs Jahren gerechnet, zu Lasten künftiger Jahre abgeheu mit 26,537 „ der durch größer» Borrath bedingte Mehrwerth an Materialien zu Ende des Jahres 1855 gegen die Ueberweisung aus dem Jahr 1854 mit 3,396 „ zusammen . 142,718 st. und ergibt sich eine Ausgabe des laufenden Betriebs im Jahr 1855 von 442,060 st. Die ordentlichen Betriebs-Einnahmen betragen 978,434 st. Die ordentlichen Betriebs-Ausgaben 442,060 „ es ergibt sich hiernach ein Einnahme-Neberschuß von .... 536,374 „ Diesen nach dem Baukapital zu Ende des Jahres 1855 vertheilt, ergibt bei dem Stand des Baukapitals der freien Stadt Frankfurt von 4,496,233 st. des Großherzogthums Hessen „ 4,450,620 „ „ „ Vaden „ 1,849,048 „ zusammen . 10,795,901 st. einen Zinsfuß von 4.97 Proz. pro Jahr. - Die Ausgaben von 442,060 st. betragen 45.22 Proz. der Einnahme von 978,434 st. Werden die Ausgaben unter Berücksichtigung der den einzelnen Verwal tungszweigen abgerechneten Beträge vertheilt, so kommen: L. auf die Bahuverwaltung . . 113,203 st. — 25.61 Prvz. v. „ „ Tr^isportverwaltung 304,223 „ — 68.82 „ 6. „ „ Centralverwaltung . 24,634 „ — 5.57 „ zusammen . 442,060 st. ---- 100 Proz. Die Ausgaben von I. und 6 mit 137,837 ff. betragen bei der Bahnläng« von 11.8 Meilen für 1 Meile 11,681 st. Die Ausgaben von L mit 304,223 st. betragen bei den von den Lokomo tiven durchlaufenen 56,560.9 Nntzmeilen für 1 Nutzmeile 5 st. 22 kr. Bei den Gesammt-Nusgaben von 442,060 st. kostet die Nutzmeilc 7 st. 49 kr. Die Tranöportwagen haben auf der Main-Neckar Bahn 1,393,492 Achs meilen zurückgclegt und betragen sonach die BctriebsauSlage» für 1 Achsmeile 19.04 kr., also für 1 zweiachsigen Wagen 38.08 kr. Rechnet man zu den auf eigener Bahn durchlaufenen Achsmeilen von 1,393,492, die von den Wagen der Main-Neckar Bah» auf fremden Bahne» durchlaufenen 542.592, so ergibt sich eine Leistung von 1,936,084 Achsmeilen, und kostet bei den Betriebsausgaben von 442,060 st., 1 Achsmeilc 13.7 kr., 1 zweiachsiger Wagen 27.4 kr. Werden zu den Betriebsausgaben von 442,060 st. hinzugerechuet 4 Proz. des Bankapitals von 10,795,901 st. mit . 431,836 „ so stellt sich der Gesammtaufwand für den Betrieb auf 873,896 st. und es kosten dann: 1) bei den von den Lokomotiven durchlaufenen 56,561 Nntzmeilen 1 gewöhn licher Zug pro Meile 15 st. 27 kr.; 2) bei den von den Transportwagcn auf eigener Bahn durchlaufenen 1,393,492 Achsmeilen, 1 Achsmeile 37.63 kr.; 1 zweiachsiger Wagen 1 st- 15.26 kr.; 3) bei den von den Transportwage» auf der eigenen und auf fremden Bahnen zusammen durchlaufene» 1,936,084 AchSmcilen, 1 Achsmeile 27,1 kr.; 1 zwei achsiger Wagen 54,2 kr.
