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1 52 21. Zusammen 238 2. der Eine Achse hat demnach im Ganzen 1768.4 3. 5. 6. 7. 8. S. 10. 11. so 7g 19. 20. 21. 22. 23. 34 91 3 4 1 11 2 3 2 4 n Januar, Februar und März . . . April, Mai und Juni Juli, August und September . . . Oktober, November und Dezember . <c>. monigl. . 29. Königl. Württembergische Staats-Eisrnbuyn . Patent Shaft Arle tree Eomp. in Wednesbury . A. Borsig in Berlin Jacobi, Haniel L Huyssen in Sterkrade . . F. Wöhlert in Berlin Michicls L Eomp. zu Eschweiler-Nue Christian Diugler in Zweibrücken . - - ' Hörder Bergwerks- und Hütteu-Nercin zu Hörde Herzogs Braunschweigische Werke in Zorge . . G. Worsdell in Warrington Gebr. Nosthorn's Gewerkschaft Prevali und seit der letzten Durchschnittszahlen mitgetheilt wurden, größte Meilenzahl An. bräche Durchschnitt!, zurückgelcgtc M-ilenzahI 30,906 29,204 27,664 27,270 26,527 26,000 22,908 22,000 18,420 15,538 Achs- bräche 1 5 7 7 2 1 1 7 4 10 17 4 1 2 1 . 2 . 5 1 Bahnen > 16. Pfälzische Ludwigsbahu 17. Königl. Saarbrücker 18. n) Königl. Sächsische westliche Staats-Eisenbahn .... d) Königl. Sächsischs östliche Staats-Eisenbahn Taunus-Bahn . Theiß-Bahn Thüringische . Königl. Westphälische Königl. Württembergische Staats-Eisenbahn Hiernach ergibt sich die durchschnittliche Dauer der im Jahre hast gewordenen Achsen mit 9.8 Jahren. Diese Durchschnittszahl ist aus den vorhandenen Daten, welche über die Benutzungszeit von 219 Achsen mitgetheilt wurden, berechnet. Die absolut längste Dauer hatte eine Achse der Oesterr. uördl. und südöstl. Staats-Eisenbahn-Gesellschaft; die durchschnittlich längste Dauer hatten die Achsen der Königl. Sächsischen westlichen Staats-Eisenbahnen; die erstere war während 18 Jahren, die letzteren waren während 13.3 Jahren in Verwendung. 4. Anzahl der Meilen, welche die im Laufe des Jahres 1859 ge brochenen oder angebrochenen Achsen durchschnittlich zurückgelegt haben. Meilen, Revision 120.6 Meilen durchschnittlich durchlaufen. Diese sind aus den bezüglichen Daten, welche über 214 Achsen berechnet. Die absolut größte so wie die durchschnittlich wurde von den Achsen der K. Niederschlesich-Märkischen Eisenbahn erreicht, in dem eine dieser Achsen 40,700 Meilen zurücklegte, und die durchschnittlich zurück gelegte» Meilen 33,810 betragen. 5. Namen der Fabrikanten. Eine aus den Eisenwerken der Gebrüder Rosthorn in Prevali bezogene Achse eines gedeckte» achträdrigen Güterwagens leistete die längsten Dienste: dieselbe brach erst nach 18jähriger Verwendung. Die größte Meileuzahl (40,700) erreichte eine von der Patent Shast Arle tree Comp. in Wednesbury gelieferte Achse eines 8rädrigen bedeckten Güterwagens. Aus der Zusammenstellung der bezüglichen Date» ergibt sich die durch schnittliche Meilenzahl, welche die Achsen der verschiedenen Fabrikanten oder Lieferanten zurückgelegt haben. Bei 62 Achsbrüchen wurde das Datum nicht angegeben. Datum, an welchem die Achse in Benutzung genommen wurde. Aus der Zusammenstellung der in dieser und in den vorhergehenden Ru briken enthaltenen Angaben ergibt sich die Dauer der Benutzung der Achsen. Die im Laufe des Jahres 1859 schadhaft gewordenen Achsen waren durch schnittlich in Benutzung: Bahnen 1. Aachen-Düsseldorf-Ruhrorter 2. Alberts-Bahn 3. Großherzogl. Badische Staats-Eisenbahn 4. Königl. Bayerische Staats-Eisenbahn 5. Bergisch-Märkische 6. Berlin-Potsdam-Magdeburger - - 7. Herzog!. Braunschweigische Staats-Eisenbahn 8. Breslau-Schweidnitz-Freiburger . 9. Kaiser-Ferdinands-Nordbahn 10. Köln-Mindener 11. Lübeck-Büchener 12. Main-Neckar - 13. Königl. Niederschlesisch-Märkisch- 14. Ocstcrreichische nördliche und südöstliche Staats-Eisenbahn und Wien-Neu-Szönyer 15. Königl. Preußische Ostbahn Verein Deutscher Eisenbahn-Verwaltungen. Statistische Zusammenstellung der von den Verwaltungen Deutscher Vereins-Eisenbahnen gemachten Mittheilungen über Achsbrüche, welche im Laufe des Jahres 1859 auf diesen Bahnen erfolgten. 1. Zahl der Achsbrüche. Name der Bahn und der Bahnstrecke. Bahnen i 1. Aachen-Düffeldorfer-Ruhrorter 2. Alberts-Bahn 3. Großherzogl. Badische Staats-Eisenbahn 4. Königl. Bayerische Staats-Eisenbahn Bergisch-Märkische Berlin-Potsdam-Magdeburger Herzog!. Braunschweigische Staats-Eisenbahn Breslau-Schweidnitz-Freiburger Galizische Carl-Ludwig-Bahn Königl. Hannoversche Staats-Eisenbahn Kaiser-Ferdinands-Nvrdbahn . 12. Köln-Mindener 13. Lübeck-Büchener 14. Main-Neckar 15. Main-Weser 16. Mecklenburgische 17. Königl. Niederschlesisch-Märkische 18. Oberschlesische 19. Ocstcrreichische nördliche und südöstliche Staats-Eisenbahn und Wien-Neu-Szönyer 20. Oesterr. südl. Staats- und Lomb.-Venezian. rc. Eisenbahn Königl. Preußische Ostbahn 22. Pfälzische Ludwigsbahn 23. Königl. Saarbrücker 24. n) Königl. Sächsische westliche Staats-Eisenbahn .... k>) Königl. Sächsische östliche Staats-Eisenbahn 25. Taunus-Bahn 26. Theiß-Bahn 27. Thüringische in 18SS schad haft g-wor. dcne Achse» 7 . io 1 . . 26 . . 23 - . 3 - . 2 . . 1 . . 1 . . 16 182 Anzahl der stattgehabten Achs- und Anbrüche 420 *) Die angegebenen Anbrüche wurden theilweise an Achsen entdeckt, welche seit einiger Zeit außer Dienst waren, können also nicht durch gehends als im Jahre 1859 stattgehabt bezeichnet werden. Datum, an welchem der Bruch geschehen oder bemerkt wurde. Die stattgehabten Achsbrüche vertheilen sich bezüglich der Monate, in welchen Bruch geschehen oder bemerkt wurde, in folgender Weise: Achsen Jahre 4 6.6 1 5.7 11 13.3 2 12.5 1 7 2 0.4 50 12.6 19 8.5 3 3.5 1859 schad- Me len Bahnen A chsen Im Ganzen Seit d. letzte» Revision 1. Aachen-Düffeldorf-Ruhrorter 1 13,444 1825 2. Alberts-Bahn 5 2,381 301 3. Großherzogl. Badische Staats-Eisenbahn 7 24,488 496 4. Königl. Bayerische Staats-Eisenbahn . . 4 10,767 — 5. Bergisch-Märkische 2 12,750 1739 6. Berlin-Potsdam-Magdeburger 2 12,451 634 7. Herzog!. Braunschweigische Staats-Eisenbahn 1 26,250 2638 8. Breslau-Schweidnitz-Freiburger 7 6,916 393 9. Kaiser-Ferdinands-Nordbahn 17 15,411 874 40. Köln-Mindener 4 21,613 1375 11. Lübeck-Büchener 1 13,745 3480 12. Main-Neckar 2 22,721 1220 13. Mecklenburgische 2 23,645 192 14. Königl. Riederschlesisch-Märkische .... v 33,810 379 15. Oesterreich, nürdl. und südöstl. Stacrts-EB. . 7 — 679 16. Königl. Preußische Ostbahn 3 14,006 1731 17. Pfälzische Ludwigsbahn ....... 4 21,750 2125 18. Königl. Saarbrücker 1 25,689 2113 19. Königl. Sächsische westliche Staats-Eisenbahn 2 20,210 — 20. Taunus-Bahn 1 10,000 1200 21. Theiß-Bahn 1 27 27 22. Thüringische 50 26,650 — 23. Königl. Westphälische 82 9,915 1694 24. Königl. Württembergische Staats-Eisenbahn 3 9,794 692 Achsbr. Anbr. 45 49 59 38 80 21 54 12 Achsen Jahre 1 3.3 5 3.3 7 12.6 3 3.5 2 12.7 2 4.6 1 16.4 7 5.3 17 7.3 4 7.4 1 8.1 1 13 5 10.8 67 10.1 3 6.2