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Deutsche Eisenbahnen. Betriebseinnahmen deutscher Privatbahnen. Der „Akzionär" enthält folgende vergleichende Ueberstcht der Betriebsein nahmen deutscher Privateisenbahnen im 1. Semester der Jahre 1860 und 1859, woraus hervorgeht, daß 43 in Betrieb gestandene Bahnen mit 1120.5 Meilen Gesammtlänge im ersten Halbjahr 1860 eine Einnahme hatten von 29,518,019 Thlr. oder pro Meile Bahnlänge von 26,343 Thlr., während im gleichen Se mester von 1859 die Gesammteinnahme 27,616,803 Thlr., und die Einnahme pro Meile 25,919 Thlr. betragen hat. Es ergibt sich hiernach für 1860 eine Zunahme von 1,901,216 Thlr. in der Gesammteinnahme und von 424 Thlr. in der Bruttoeinnahme pro Meile Bahnlänge. Letztere Zunahme beträgt 1-/, Prozent. (Nach der Zusammenstellung in Nr. 8 der E.-Z. hatten die Ein nahmen der Privatbahnen im ganzen Jahr 1859 gegen 1858 um 1-/z Proz. sich vermindert. i Nummer. Name der Bahn. Länge in Meilen. Einnahmen im ersten Semester Differenz gegen 1859 Halbjährige Einnahme pro Meile Bahnlänge 1860 Thlr. 1859 Thlr. Thlr. in Proz. 1860 Thlr. 1859 Thlr. Differenz Thlr. 1 Aachen-Düffeldorf .... 11.4 240,063 239,452 -ff 551 0.2 21,053 21,005 -j- 48 2 Aacheu-Mastricht ') 16.1 91,536 80,862- -ff 10,674 13.2 5,623 5,022 -ff 601 3 Altona-Kiel-Rendsburg -) 18.6 303,907 284,161 -ff 19,746 6.9 16,339 15,277 -ff 62 4 Bergisch-Märkische 18.4 800,346 767,025 -ff 33,321 4.3 43,496 41,685 -ff 1,811 5 Berlin-Anhalt 47.7 925,779 850,270 -ff 75.509 8.1 19,408 20,638 — 1,230 6 Berlin-Hamburg 39.7 1,204,764 1,039,755 -ff 165,009 15.9 30,346 26,190 -ff 4,156 / Berlin-Poisdam-Magdeburg 19.5 709,193 648,719 -ff 60,474 9.0 36,369 33,269 -ff 3,100 8 Berlin-Stettin 22.4 495,347 456,418 -ff 38,929 8.5 22,114 20,376 -ff 1,738 9 Breslau-Schweidnitz-Freiburg 22.8 402,749 380,530 -ff 22,219 5.8 -s^ s 4 » 10 Drcsden-Tharand 4.5 74,923 66 37.1 O/OLO 12.8 16,650 14,741 i-ff 1,909 11 Frankfurt-Hanau 5.5 89,021 90,837 — 1,816 1.9 16,186 16,516 — 330 12 Galizische *) 28.0 714,990 573,195 -j- 141,795 24.7 25,535 24,921 -ff 614 13 Glüekstadt-ElmShorn 4.5 24,727 24,652 -ff 75 0.3 5,495 5,478 -ff 17 14 Hessische Lndwigsbahn 20.5 322,177 221,725 -s- 100,452 45.3 15,716 13,771 -ff 1,945 15 Köln-Krefeld 6.8 ,77,522 73,412 -j- 4,110 5.6 11,400 10,796 -ff 604 16 Köln-Minden 46.7 2,298,137 2,086,948 ^ff 211,189 10.1 49,211 44,690 -ff 4,521 17 Kosel-Oderberg . 23.5 235,704 220,477 -ff 15,227 6.9 10,030 9,382 -ff 648 18 Kurheff. Nordbahu 20.3 389,183 353,587 -ff 35,596 10.1 19,172 17,418 -ff 1,754 19 Leipzig-Dresden 15.5 879,482 875,784 -ff 3,698 0.4 56,741 56,502 -ff 239 20 Löbau-Zittau . 4.5 50,219 41,922 -j- 8,297 19.8 11,160 9,316 1,844 21 Lübeck-Büchen 6.3 88,288 83,186 -ff 5,102 6.1 14,014 13,204 -ff 810 22 Ludwigshafen-Berbach 20.0 546,126 567,504 — 21,378 3.8 27,306 28,375 — 1,069 23 Magdeburg-Halberstadt 7.7 351,324 309,856 -s- 41,468 13.3 45,626 40,241 -ff 5,385 24 Magdeburg-Leipzig 19.4 738,812 717,999 -j- 20,813 2.9 38,083 36,495 -ff 1,588 25 Magdeburg-Wittenberge 14.3 186,574 200,010 — 13,436 6.7 13,059 13,987 — 928 26 Mecklenburger . 19.3 221,099 204,223 -ff 16,876 8.2 11,456 10,581 -4- 875 27 6.2 56,014 44,687 -ff 11,327 25.3 9,035 7,207 -ff 1,828 28 Neustadt-Weißenburg 6.0 74,854 70,456 -ff 4,398 6.2 12,476 11,743 -ff 733 29 Niederschlesische Zweigbahn 9.5 85,729 75,705 -ff 10,024 13.2 9,024 7,969 -ff 1,055 30 Obcrschlesische 71.8 1,833,557 1,521,912 -ff 311,645 20.4 25,537 21,194 -ff 4,343 31 Oestcrr. Nordbahn . 82.5 4,685,224 4,942,366 — 257,142 5.2 56,790 59,883 — 3,093 32 Ocsterr. Staatsbahuen 174.5 5,615,671 5,370,413 -j- 245,258 4.5 32,181 30,776 -ff 1,305 33 Oesterr. Westbahn ») . 54.6 940,819 937,672 -j- 3,147 0.3 17,231 18,101 — 871 34 Oppeln-Tarnowitz 10.1 48,820 44,641 4,179 9.4 4,833 4,420 -ff 413 35 Pardubitz-Reichenberg ') 27.0 261,710 199,322 —b^,388 31.2 9,693 9,818 — 125 36 Rheinische . 31.7 850,862 660,406 -ff 190,456 28.8 26,841 28,713 — 1,872 37 Ruhrort-Gladbach 5.6 148,464 138,525 -ff 9,939 7.1 26,511 24,737 -ff 1,774 38 Stargard-Posen 22.6 228,462 227,783 -ff 679 0.3 10,385 10,351 -ff 34 39 Steele-Vowinkel - - ' 4.4 114,935 108,971 -ff 5,964 5.5 26,121 24,766 -ff 1,355 40 Tanrnlsbahn . . - 5.8 172,992 164,336 8,656 5.2 29,826 28,334 -s- 1,492 41 Theißbahn ") 67.0 780,542 638,358 ^-ff 142,184 22.3 11,650 13,028 — 1,378 42 Thüringer 37.3 958,740 837,550 -ff 121,190 14.4 25,703 24,137 -ff 1,566 43 Werrabahn . . 20.0 198,692 174,818 -ff 23,874 13.7 9,935 8,74 l -ff 1,194 1120.5 29,518,019 27,616,803 -ff 1,901,216 6.8 26,343 25^919 -ff 424 incl. der an die Gesellschaft Mackenzie u. Comp. zu zahlenden 50 Proz. des Ertrages der Strecke Haffclt-Landeu. -) iuel. Rendsburg-Neumünster. Die Bctricbslänge der Bahn im t. Semester 1859 war 41.2 M. ") Die Betricbsstreckc im 1. Semester 1859 war 23 M. °) 2» El) waren nur die Strecken Mainz-Worms nnd Mainz-Aschaffenburg, zusammen 16.1 M. im Betrieb. °) Im Jahr 1859 betrug die Betriebslänge 51.8 M. ') Im 1. Semester 1859 waren nur 20.3 M. im Betrieb. Im 1. Semester 1859 waren nur die Strecken Köln-Herbesthal und Köln-Koblenz, zusammen 23 M. im Betrieb. °) Die Be- triebsläuge betrug im 1. Semester 1859 nur 49 M. Im Jahr 1859 war die Bctriebslängc nur 34.7 M-, indem die Strecke Weißcnfels-Zeitz erst am 9- Februar und die von Zeitz nach Gera am 19. März eröffnet wurde. Die Gcsammt-Bctricbslängc aller Bahnen betrug im 1. Semester 1859 nur 1O65.5^M-