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Über den Wirkungsgrad der gesamten Anlage können vor läufig offizielle Angaben noch nicht gemacht werden, da die amt lichen Abnahmeversuche noch nicht stattgefunden haben. Es sei jedoch darauf hingewiesen, daß in anderen mit Lopulco-Staub- feuerung ausgerüsteten Kesselanlagen Gesamtwirkungsgrade bis zu 90% erzielt wurden, z. B. in der Papierfabrik Woikka der Kymmene A. B., Finnland (vgl. Abb. 5), im Großkraftwerk Klin genberg bei Berlin usw. Daß die Anlage in Boras jedoch allen Erwartungen entspricht und völlig betriebssicher arbeitet, geht am deutlichsten daraus hervor, daß der gesamte Fabrikations betrieb ausschließlich auf die beiden obenbeschriebenen kohlen staubgefeuerten Dampfkessel gestellt ist, da eine andere Dampf erzeugungsanlage auf dem Werk nicht vorhanden ist. Die Kessel, Lopulco - Staubfeuerungen und Aufbereitungs anlage wurden von der K o h 1 e n s c h e i d u n g s -G e s e 11 s c h a f t m. b. H., Berlin als Generalunternehmer geliefert. Die Lokomobile als Heizkraftmaschine für die Textilindustrie. I n den meisten Zweigen der Textilindustrie, Spinnereien, We bereien, Wäschereien, Bleichereien, Färbereien, Appretur anstalten usw. werden neben dem Kraftbedarf große Wärme mengen für die Zwecke der Fabrikation und Raumheizung benö tigt. Die Spinnereien brauchen z. B. Dampf zur Saalbeheizung und zur Erwärmung der der Befeuchtungskammer zugeführten Luft, die Färbereien zur Warmwasserbereitung, zum Trocknen sowie zur Erwärmung der Luft für die Entneblungsanlagen, die Webereien ebenfalls zur Warmwasserbereitung und zur Beheizung der Sehlichtmaschinentrommeln und die Appreturanstalten für Trok- kenzwecke. Abb. 1. Einzylinder-Gegendiuck-Lokomobile von 150—185 PSe-Leistung mit Abdampf Verwertung für eine Weberei. Durch eine zweckmäßige Lösung der Energieversorgung kann meistens eine große Ersparnis erzielt und ein großer Teil der be nötigten Kraft ohne besonderen Brennstoffaufwand als Abfall kraft gewonnen werden, indem der Fabrikations- und Heizdampf vor seiner Verwendung in einer Gegendruckmaschine im Hoch oder in beiden Zylindern einer Verbundmaschine entspannt wird. Der so gewonnene Abdampf oder Zwischendampf hat je nach der Höhe des Gegen- oder Entnahmedruckes eine Temperatur von 40—140° C, die für die Zwecke der Fabrikation und Heizung meistens ausreicht. Bei der neueren Entwicklung der Kraftheizung muß der Blick immer mehr auf höchste Gesamtwirtschaftlichkeit gerichtet sein. Bei dieser Entwicklung treten die Vorteile der Lokomobile, welche in der unmittelbaren Vereinigung von Kessel und Maschine unter Fortfall langer Rohrleitungen und Maschinenfundamente begrün det sind, immer mehr in den Vordergrund. Der Raumbedarf der Lokomobile ist gering, die Bedienung kann bei automatischer Feuerung selbst bei großen Einheiten durch einen Mann erfolgen. Der Kapitaldienst, welcher unter den heutigen wirtschaftlichen Verhältnissen eine besondere Rolle spielt, wird durch den Fortfall großer Fundamente und Kesseleinmauerungen sehr herabgemindert. Gegendruckheizung. Kann der gesamte oder größte Teil des Abdampfes zur Deckung des Wärmebedarfs Verwendung finden, so ist die Heiß dampf-Einzylinder-Auspuff- oder Gegendruck-Lokomobile, die zweckmäßigste Heizkraftmaschine. Sie ist außerordentlich anpas sungsfähig und kann innerhalb weiter Belastungsgrenzen mit verschiedenem Gegendruck gleich vorteilhaft betrieben werden. Bei vollständiger Abdampfverwertung ist der Wärmeverbrauch für 1 PSe/h Krafterzeugung unabhängig von dem Gegendruck. Die Wahl des Gegendruckes richtet sich nach der für Heiz- oder Trok- kenzwecke erforderlichen Temperatur des Dampfes. Um eine möglichst große Arbeitsleistung zu gewinnen, ist der Gegendruck nicht höher zu halten, als unbedingt erforderlich ist. Es werden heute Einzylinder-Auspuff-Lokomobilen bis zu einer Leistung von 500 PS gebaut. Zwischendampfheizung. Kann im Betriebe mir ein Teil des Abdampfes ausgenutzt wer den oder ist der Kraft- und Wärmebedarf Schwankungen unter worfen, so ist eine Verbund-Kondensations-Lokomobile mit Zwi schendampfentnahme zu wählen. Bekanntlich wird bei Zwischen- dampfentnahme dem Aufnehmer ein Teil des Dampfes, der im Hochdruckzylinder bereits Arbeit geleistet hat, für Heizzwecke entnommen. Der andere Teil wird dem Niederdruckzylinder zur weiteren Arbeitsleistung zugeführt. Um den Druck und die Tem peratur im Aufnehmer bzw. in der mit diesem verbundenen Heiz leistung konstant zu halten, wird von der M-aschinenfabrik Buckau R. Wolf A.-G. bei Lokomobilen mit Zwischendampf entnähme in der Dampfüberströmleitung vom Hoch- zum Nieder druckzylinder ein Patent-Zwischendampf - Regulierschieber (‘in gebaut. Vakuumheizung. Genügt für die Heizung eine Temperatur von 40°, so kann der Abdampf der Maschine, ehe er im Kondensator restlos zu Wasser niedergeschlagen wird, zur unmittelbaren Beheizung von Räumen oder Trockeneinrichtungen in einer Vakuumheizung Verwendung finden. Meistens ist es vorteilhafter, die Erwärmung der Luft durch Vakuumdampf in Lufterhitzern vorzunehmen. In beiden Fällen wird durch die Vakuumheizung die Kraft leistung und die Dampfausnutzung für die Krafterzeugung kaum beeinflußt, da sich der Dampfverbrauch der Kolbendampfmaschine bei Verschlechterung der Luftleere um 10% im Gegensatz z. B. zur Dampfturbine um nur 4,5% erhöht. Wird ‘nicht Warmluft, sondern Warmwasser benötigt, so kann die Wärme des Abdampfes restlos ausgenutzt werden, indem man diesen in einem Vorwärmer bzw. Oberflächenkondensator nie derschlägt. Auf diese Weise erhält man ein vollkommen ölfreies, gebrauchsfertiges Warmwasser. Frischdampfentnahme. Heizdampf mit höherem Druck und höherer Temperatur kann dem Kessel unmittelbar als -Frischdampf entnommen werden, so-