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LV8 (wobei 8.1 Kubikfuß Steinkohlen, oder 4 Kubikfuß Cokes oder 1.1 Klafter Brennholz gleich einem Zentner Steinkohlen angenommen werden) stellte sich ber Verbrauch an Brennmaterial und der hiefür entfallene Kostenaufwand pro Fahrtmeile wie folgt: Der Verbrauch war bei gemachten 454,714.86 Meilen 1,472,358 Zentner Kohlen, im Werthe von 592,756 st., was 323.7 Pfund Kohlen pro Meile ergibt, deren durchschnittliche Kosten 1 st. 30.3 kr. betragen. Der Verbrauch an Schmier- und Reinigungsmaterial für die Lokomotiven, Tender, Wagen rc. stellt sich im Jahre 1859 auf 260,605 Zollpfd. Baumöl, 32,504 Zollpfd. Unschlitt, 18,274 Zollpfd. Maschinen- und Wagenschmier, 5245 Zollpfv. Seife, 162,808 Zollpfd. Werg. Die durchschnittlichen Kosten hiefür betrugen 16.6 kr. pro Zugmeile. Die lOprozentigc Quote für den Reservefond zur Erhaltung und Erneue rung des Fahr-Fundus-instructus mußte im Jahre 1859 in Folge des größeren Jnventarstandes entsprechend erhöht werden und betrug 1,463,9t3 st. Die gestimmten Erhaltungskosten der Bahn betrugen in dem abgelaufenen Verwaltungsjahre 1859 . . 931,308 st. Nach Maßgabe der im Jahre 1859 zu rückgelegten 454,614.86 Meilen stellt sich die Ausgabe für die Bahnerhaltung pro Fahrtmeile auf 2.05 st. Der bisher für Erneuerungen des Betriebs und Fahr-Fundus-instructus, so wie für unvorhergesehene Fälle bestimmte Reservefond hatte mit Schluß des Jahres 1858 die Höhe von 1,762,593 st. erreicht. Im Laufe des Jahres 1859 sind demselben weiters zugestoffen: der Ueberschnß aus den Betriebs-Ertragnissen des Jahres 1858 mit 49,803 st., an Zinsen und Dividenden der im Bestände dieses Fonds befindlichen Nordbahn-Akzien und Obligazionen 85,588 st., der zur Erhaltung und Erneuerung des Bahn- und Fahr-Fundus-instructus ans den Betriebs-Erträgnissen des Jahres 1859 überwiesene Percentual-Beitrag und zwar von den Gesammt-Anschaffungskosten des Fahr-Fundus-instructus mit 1,463,913 st. und des Betriebs- und Gebäude-Fundns-instructus mit 85,388 st., wodurch sich der Fond auf die Summe von 3,447,284 st. erhöht hat. Hievon kamen im laufenden Jahre zu bestreiten an Erhaltungs- und Erneuerungs kosten rc. 1,548,248 st., wornach sich dieser Fond am 31. Dezember 1859 auf 1,899,036 st. stellte. Nach den zurückgelegten Fahrtmeilen stellt sich der Aufwand für die Er haltung des Fahr-Fundus-instructus im Jahre 1859 auf 2.77 st. pro Fahrtmeile. Der Pensionsfond für die Beamten und Diener der Kaiser-Ferdinands Nordbahn hat mit Ende des Jahres 1859 die Summe von 879,748 st. erreicht. Im Laufe des Jahres 1859 wurden 1 Beamter, 6 Bahnwächter, 2 Beamten- Wittweu und 4 Dieners-Wittwen mit dem Betrage von 2327 st. 20 kr. pensionirt. Dagegen sind durch das erfolgte Ableben von 5 Pensionisten 1402 st. an Ruhe gehalten cingezogen worden. Die Summe der im Jahre 1859 aus dem Pen- sionsfonde bezahlten Pensionsbeträge belief sich auf 14,448 ff-; hiezu die Er- ziehnngsbeiträge für hinterlassene Kinder, die Sterbequartals-Vergütungen und sonstige Rückzahlungen von Pensionseinlagen rc. mit 6234 st., ergibt zusammen 20,080 st. Für die Knappschaft der gesellschaftlichen Bergwerke ist, den k. k. Berg gesetzen entsprechend, eine Bruderlade als Versorgungs- und Unterstützungskasse begründet worden, welche durch Beiträge der Gesellschaft und der Contribui renden mit Ende d. I. die Höhe von 49,998 st. erreichte. Einladung zur Theilnahmc an der zwölften Versammlung deutscher Architekten und Ingenieure. Die Versammlung deutscher Architekten und Ingenieure findet in diesem Jahre in Frankfurt a. M. statt, und zwar in den Tagen vom 19., 20. und 21. September. Die Begrüßung ist an dem Vorabend des 19., Dienstag den 18. September im großen Saale pes Hof von Holland, woselbst auch das Album zur Einzeichnung der Herren Theilnehmer aufgelegt und das Programm ver- theilt wird. Herr Professor Hessemcr in Frankfurt a. M. (Städtischen Kunst- Institute), wird die Gefälligkeit haben, die zur Ausstellung bestimmten architek tonischen Arbeiten und Werke in Empfang zu nehmen, und auch diejenigen Herren Theilnehmer, welche beabsichtigen Vorträge zu halten, den eingelaufenen Anmeldungen nach, vorzumerken. Der unterzeichnete Vorstand beehrt sich zu dieser bevorstehenden Versamm lung die geehrten Herren Kollegen ergebens! einzuladen, mit dem Wunsche durch Verbreitung dieser Einladung möglichst zahlreiche Betheiligung zu gewinnen. Auch werden diejenigen Herren Kollegen denen Paquete von Einladungen zuge sendet werden, freundlichst ersucht, die Vertheilung der einzelnen Exemplare in ihren betreffenden Städten und Provinzen gefälligst verbreiten zu wollen. Diejenigen Herren Theilnehmer, welche die Besorgung einer Wohnung Wünschen, werden ersucht, sich an Herrn Direktor Zobel zu wenden, und finden alsdann auf jedem Bahnhof in Frankfurt ein Verzeichniß der vorausbestellten Logis aufliegend. Der Vorstand: Hessemer. Hübsch. Kayser. Knoblauch. Opfermann. Stammann. Strack. Stüler. Voigt. Wolff. Zwirner. Verkehr deutscher Eisenbahnen. K. K. privilegirte österr. Staats-Eisenbahn. (174'/^ Meilen.) Personen. Güter. Einnahme. 1859. 1860. Zahl. Ztr. ff. öst.W. ff. öst.W. 24. Juni bis 30. Juni . . 39,627 880,627 392,724 400,180 bis 30. Juni .... . 903,565 22,693,637 8,423,506 8,005.620 Süd-Norddeutsche Verbindungsbahn. (Betriebsstrecke 27 Meilen. Pfälzische Eisenbahnen. — 1. tuLwigsbahn. 1860 Monat Personenverkehr Güterverkehr Total- Einnahme fl- Anzahl der Per sonen Ein nahmen fl. Zentner Ein nahmen fl- Jnni 21921 24182 298409 64203 88385 bis ult. Mai 83067 80276 985030 223905 304180 Summa . 104988 104458 1283439 288108 392565 bis ult. Juni 1859 . . . — 100352 — 198631 298984 im Jahre 1860 mehr . . . — 4105 — 89476 93581 — II. Marimiliansbahn. Ergebniß im Personen. Güter. Kohlen. Gesammt- Eiunahme. Zahl. Ein nahme. Ztr. Ein nahme. Ztr. Ein nahme. Monat Juni 1860 74233 ff- 43824 500876 fl. 63698 389975 fl. 48728 fl. 156249 „ „ 1859 83029 49135 343468 4,006 392445 52183 142323 1859 mehr — — 157408 22692 — — 13926 weniger 8796 5311 — — 2470 3455 — in den verflossenen 9 Monaten 1859—60 658171 386636 3638736 483267 5178875 644967 1514871 1858—59 681283 385492 3626706 493498 5364600 731449 1610440 1859—60 mehr — 1144 12030 — — — — weniger 23112 — — 10231 185725 86482 95569 Ergebniß im Personen. Güter. Kohlen. Gesammt- j Einnahme. Zahl. Ein- Ztr. Ein- Ztr. Ein- Monat Juni 1860 23384 fl. 9710 102981 ff- 6480 104830 fl. 5473 ff- 21664 „ „ 1859 25005 8529 122059 5836 90755 4480 18846 1859 mehr — 1181 — 644 14075 993 2818 weniger 1621 — 19078 — — — — in den verflossenen 9 Monaten 1859—60 193710 71826 812262 62040 1314395 67171 201038 1858—59 183037 66353 938256 70449 1123635 57588 194391 1859—60 mehr 10673 5473 — — 190760 9583 6647 weniger — — 125994 8409 — — — Ankündigungen. Fünfprozentiges Prioritäts-Anlehen der König!. Bayer. Pfälzischen Ludwigbahn von 7OVVVO fl. s53—54) Bei der am 28. d. M. zu Ludwigshafen a. R. stattgehabten zweiten Verloosung pes oben bezeichneten Privritäis-Anlehens sind nachstehende Partial- Obligazionen zur Rückzahlung pr. I. Oktober d. I. gezogen worden. lat. L Nr. 20. 53. 275. 3 St. L 1000 fl. — 3000 st. „ I. „ 73. 295. 2 „ ä, 500 fl. -- 1000 fl. „LI „ 213. 219. 252.1 „ 383. 419. 566.) 9 „ ff 100 ff. — ggg ff „ 691.797.998.! Frankfurt a. M. bei M. A. v. Rothschild » Söhne, „ PH. Nie. Schmidt, ,, M. B. Goldschmidt, ,, W. H. Ladenburg Söhne, » I. Lor. Schätzler, ,, L. DacqiiS ,, „ Direktorialkana „ Mannheim „ München „ Neustadt a. H. „ Ludwigshafen a. Nh. bei der K. Filialbank erfolgt. Die Besitzer vorstehender verlooster Obligazionen werden hiervon mit dem Bemerken in Kenntniß gesetzt, daß die Verzinsung derselben mit dem 1. Oktober d. I. aufhört, so wie daß deren Auszahlung vom 1. Oktober an in Frankfurt a. M. bei M. A. v. Rothschild » Söhne, Ludwigshafen, den 29. Juni 1860. Die Direktion der Pfälzischen Eisenbahnen, gez. Jäger. Redakzion: C. Etzel und L. Klein. — In Kommission der I. B. Metzler'schen Buchhandlung in Stuttgart.