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01-Frühausgabe Leipziger Tageblatt und Handelszeitung : 24.05.1910
- Titel
- 01-Frühausgabe
- Erscheinungsdatum
- 1910-05-24
- Sprache
- Deutsch
- Vorlage
- SLUB Dresden
- Digitalisat
- SLUB Dresden
- Lizenz-/Rechtehinweis
- Public Domain Mark 1.0
- URN
- urn:nbn:de:bsz:14-db-id84535308X-19100524014
- PURL
- http://digital.slub-dresden.de/id84535308X-1910052401
- OAI
- oai:de:slub-dresden:db:id-84535308X-1910052401
- Sammlungen
- Zeitungen
- Saxonica
- LDP: Zeitungen
- Strukturtyp
- Ausgabe
- Parlamentsperiode
- -
- Wahlperiode
- -
-
Zeitung
Leipziger Tageblatt und Handelszeitung
-
Jahr
1910
-
Monat
1910-05
- Tag 1910-05-24
-
Monat
1910-05
-
Jahr
1910
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Spart. Oer Nmsteur-Strstzenprets von Lschlen. lDon unserm Spezialberichterstatter.) -k- Der Tourenklub „Althen" hatte mich ein geladen, als Unparteiischer an der Fahrt im Auto teilzunehmen und ich hatte die Einladung ange nommen. Es war sehr früh am Sonntag, als ich mich auf den Weg nach Paunsdorf machte. In Paunsdorf traf ich aber schon eine Menge Menschen. Je näher die Zeit zum Start heranrückte, desto arötzer wurde die Menschenmenge, so dab den wenigen Polizeibeamten es kaum möglich war, die Ordnung aufrechtzuhalten. Inzwischen waren auch die Auto mobile, die die Polyphon-Werke freundlichst zur Verfügung gestellt hatten, angekommen und die Vor bereitungen zur Fahrt konnten getroffen werden. Um 3 Uhr 5 Min. wurde der erste Fahrer entlasten. Von den 153 gemeldeten Fahrern, waren wie schon erwähnt, 133 erschienen. Sie wurden einzeln in Abständen von Minute entlasten. Unser kleiner viersitziger Duxwagen, in dem außer mir noch der Leiter der Fahrt, Herr Alfred Müller, ein Sama riter und der Chauffeur Platz nahmen, fuhr um '/24 Uhr ab. Es war herrliches Wetter, das nur durch einen scharfen Wind beeinträchtigt wurde. So fuhren wir in den jungen Morgen hinein und den vor uns abgelassenen Fahrern nach. Bors dorf war schnell erreicht und nackdem wir uns überzeugt hatten, dab hier alles gut vorbereitet war, gings nach kurzem Aufenthalt weiter. Alle Fahrer, die auf der Strecke passiert wurden, fuhren ein äußerst scharfes Tempo. 4 Uhr 55 Minuten passierte die aus den Fahrern Börgemann, Ludwig und Amelang be stehende Spitzengruppe kurz nach unserem Ein treffen die erste Kontrolle in Oschatz. Die zweite Gruppe bestand aus fast lauter Berlinern und dann folgte die dritte Gruppe mit Hübner und Oberstein. Hinter Oschatz hatten sich die letzten beiden an die vordere Gruppe herangeschoben und führten diese dem Lonnewitzer Berg entgegen. Hier bestand die Gruppe aus elf Fahrern. Dieser Berg wurde aber einigen gefährlich, denn nur 6 Fahrer konnten sich bei den berden Dresdenern halten, die übrigen fielen ab. Trotz schärfster Fahrt gelang es der zweiten Gruppe nicht, an die Führenden heranzukommen, die ebenso schnell fuhren. Erst bei Callwitz gelang es unserem Auto, die Spitzengruppe wieder zu erreichen, die noch immer beisammen war. Aber auch hier fiel den Zürener Bergen Ludwig aks Erster zum Opfer, "während die beiden anderen noch längere Zeit zu sammenfuhren. Dann hatte vor Prausitz auch für Amelang die Glocke geschlagen. Börgemann führte nun allein und mit bewundernswerter Energie. Wir lamen nach Meinen. Die herrliche Albrechts burg grüßte schon von fern und nun gings durch die alte Stadt immer an den Ufern der Elbe entlang. Eine herrliche Fahrt. Die Kontrolle war eine muster hafte. An allen gefährlichen Stellen waren Posten aufgestellt, außerdem aber sorgten noch eine Anzahl geheime Kontrolleure dafür, daß keine Unregel mäßigkeiten vorkamen. Um 6 Uhr 30 Minuten trafen wir an der Kontrolle in Radebeul bei Dresden ein. Kaum 5 Minuten später kam Börgemann als Erster und 10 Minuten darauf die Gruppe Hübner an. Die nächsten waren Burger und Schenkel, die hier schon einen guten Vorsprung hatten. Nun gings zurück. Der Wind hatte sich etwas gelegt und es war infolgedessen wärmer geworden. Bald aber drehte sich der Wind, und die Fahrer hatten ihn nun wieder eine Strecke von vorn. Erst wenige Kilometer vor Oschatz gelang es uns, die Gruppe Hübner wieder zu erreichen, die unterwegs Oberstem abgehängt hatte. Diese Gruppe batte den führenden Börgemann bereits einmal erreicht, doch war dieser wieder, auf- mnd dkvongezogen. Erst hinter Oschatz war dann die Gruppe zum zweiten Male an Börgemann heran gekommen. Börgemann hat aber den ganzen Weg über die Fahrt geführt und zwar in ganz hervor ragender Weise. Besonders gut fuhr auch der Schwede H. Levin, der mit einer viel zu großen Uebersetzung das ganze Rennen allein fuhr. Der Sieg von Schenkel war eine Uederraschung, doch bestätigte der junge Leipziger die von ihm im Vor jahre schon gezeigte gute Form. Der Favorit Her mann Müller-Althen, der sehr gut im Rennen lag, wurde von Defekten betroffen und fiel dadurch zurück. Ebenso erging es Olbrig-Oberseifersdorf. Bis zum Schluß der Kontrolle in Borsdorf, wo sich ebenfalls Hunderte von Menschen eingefunden hatten, passierten 80 Fahrer das Ziel. Das genaue Ergebnis war folgendes: 1. Preis Richard Schenkel-Leipzig (6:23:37V-), 2. Preis Ernst Frantz-Fischern (6:25:37V»), 3. Preis Hugo Burger-Leipzig (6 : 26 : 56V-), 4. Preis Io'ef Hübner-Dresden (6 : 28 : 30), 5. Preis Hermann Schreckel-Erfurt (6:29:29'/-), 6. Preis Theodor Penz- Hamburg (6:37:8), 7. Preis Johann Penz-Ham- burg (6 : 37 : 38'/-), 8. Preis Georg Duncke-Berlin (6:38 : 29V»), 9. Preis Max Börgemann - Berlin (6:40:20'/-), 10. Preis Kürt Otto-Rabenstein (6:41:32V-), 11. Preis Willi Döbel-Leipzig (6:45), 12. Preis Bruno Zeißler - Zwickau (6 : 45 : 46'/»), 13. Preis Kurt Zeißler - Zwickau (6 : 46 :15V»), 14. Preis H. Levin - Eskilstuna (6 : 46 : 22'/»), 15. Preis Robert Eröbe-Leipzig (6: 43: 7V-), 16. Preis Reinhard Schmidt - Oberherwigsdorf (6:49:8V-), 17. Preis Paul Fehlau-Berlm (6 : 49:38V-). 18. Preis Hermann Eieske-Berlin (6:50:8V»), 19. Preis Willi Frenzei-Leipzig (6:50:32V»), 20. Preis Paul Oberstein- Dresden (6:51:30V»), 21. Preis Hermann Rosenhahn- Leipzig (6:52:37), 22. Preis Arno Baum-Althen (6:56:17V»), 23. Preis Hermann Müller-Althen (6 : 56 : 27V-), 24. Preis Karl Eröbe-Althen (6:56:47V-), 25. Preis Arthur Eröbe-Althen (6:57 : V»), 26. Preis Arthur Döbel-Leipzig (6:57:V-). 27. Preis Otto Kirchner-Berlin (6 : 59 : 36V»), 28. Preis Franz Dircks- Berlin (7: —: 6), 29. Preis Albin Hingst - Chemnitz (7:1:1), SO. Preis E. Andersson-Stockholm (7:1:52V»). Ältersprers Hermann Panitzsch Nr. 109 (7 : 23: V»). * Pferdesport. Rennen z« Berlin-Hcppegarten am 23. Mai. (Privattelegramm.) 4. Klassen-Ersatz-Preis. Garantierte Preise 3800 Für Dreijährige. Dist. 1600 m. Graf L. Henckels dbr. H. „Lrttoral", 55 kg (Bullock) 1., Hrn. R. Haniels br. H.^Erlkönig", 56'/, Kg (Sumpter) 2., Herren A. und C. v. Weinbergs hbr. H. „Morgenrus", 56'/. kg (I. Childs) 3. Tot.: Srea 33:10, Platz 12, 12:10. Ferner liefen: „Sternklar , „Intima". Preis von Müncheberg. Garantierte Preise 3800 .« Für Dreijährige. Dist. 2000 m. Graf I.Sierstorpffs F.-H. „T r u m p f AK",55 kg (C.Aylin) 1., Herren A. und C. v. Weinbergs hbr. H. „Eroßherzog", 55 k (I. Childs) 2., Hrn. C. v. Lang-Puchhoss dbr. H. „Schuhplattler", 56V, kg (Reiff) 3. Tot.: Sieg 52:10. Pumpernickel-Handikap. Garantierte Preise 5000 Dist. 2200 Dr. Lemckes br. H. „Kohl rabi", 4j., 56 Kg (Warne) 1., Hrn. A. v. Schmieders br. St. „Tölz", 3j. 50V, ko (Spear) L, Hrn. G. Buggen- * Fockei Miller wurde, wie der „B. L.-A" meldet, mit Lrzenzentziehung bis zum 15. Juni einschließlich bestraft, weil er im 3. Klaffen-Ersatzpreis am Sonn tag auf „Meister" die von Childs gerittene „Pe- rennis" wiederholt behindert hat. Radsport. 3 Die Fernfahrt Berlin —Leipzig — Berlin (314,9 km). Resultat: Fritz Schallwig-Berlin (11 Std. 32 Min.), Karl Wittig-Berlin (11 Std. 32 Min.), Herm Winzer-Dresden (11 Std. 32 Min ), Fritz Schrerner-München (12 Std.), E. Rottnick-Berlin Hagens br. St. „Mirjam", 4j., 56 kir (Schläfke) 3. Tot.: Sieg 15:10, Platz 13, 21:10. Ferner liefen: „Victoria regia", „Wer weiß". „Falschmünzer". Fels-Rennen. Garantierte Preise 13000 ./l Dist. 2000 m. Fürst Hohenlohe - Oehringens F.-H. „Sarasate", 3j., 52V, kn (Wetherdon), 1., Hrn. L. Korns F.-St. „Capella", 4j., 61V, ka (Aylin), 2., Hrn. W. Velhagens br. H. „Cola Rienzi", 3j., 53V, kg (Cleminson), 3. Tot.: Sieg 28:10, Platz 12,14,14:10. Ferner liefen: „Figaro 1", „Donner IU", „Indiana", „Jor". Trachenberg - Rennen. Garantierte Preise 3800 Dist. 1800 m. Hrn. C. v. Lang - Puchhofs F.-H. „Kalchas", 3j., 54 kg (Reiff), Hrn. Wendhofs br. H. „Vismajor", 3j., 57 k» (Aylin), 2., Herren M. und M. Klönnes F.-St. „Sajodin", 3j., 53 kg (Shur gold), 3. Tot.: Sieg 12:10. Boris - Rennen. Garantierte Preise 3800 Lehrlings-Reiten. Dist. 1600 m. Hrn. W. Linden- staedts F.-St. „Heimat", 3j., 48 Kg (Wurst), 1., Hrn. L. Korns br. H. „Wanderfalke", 3j„ 56 kg (Buch holz), 2., Gestüt Gürzenichs br. St. „Wiederum", 3j., 48' , kg (Deichmann) 3. Tot.: Sieg 53 :10, Sieg 16, 12:10. Ferner liefen: „Erda", „Salmona". Trost-Handikap. Garantierte Preise 5000 Dist. 1600 m. Frhrn. Hans v. Reischachs br. H. „Parsifal", 4). (Aylin), 1., Mr. R. Waughs F.-H. „Manteufel", 3j. (Bullock), 2., Hrn. E. Buaenhagens F.-H. „Cheops , 4j. (Schläfke), 3. Tot.: Sieg 26:10, Platz 14, 18, 30:10. Ferner liefen: „Flottweg", „Oos", „Spion", „Matutina", „Angriff", „Oranier", „Arnulf", „Lucretia". Rennen zu Saint-Cloud am 23. Mai. (Privattelegr.) Prix des Sablonnieres 2000 Fr. Verkaufs- Rennen. Dist. 2400 m. Mons. I. Lieux' „Pern am - bouc", 5j., 59 kg (N. Turner) 1., Mons. Ch. Brossettes „Ma Ch^rie". 4j., 60'/, kg (O'Neil) 2., Mons. W. Hursts „Bruyore", 3j., 49'/z kg (Clout) 3. Tot.: Sieg 20:10, Platz 14,19:10. Ferner liefen: „Buell", „Volants lll". Prix des Bluets 5000Fr. Dist.1500m. Mons. I. Lieux' „Beni Mora", 5j., 55 k > (O'Neil) 1., Baron Ed. Rothschilds „Lemon Squash", 4j., 53 kg (M. Henry) 2.. Mons. Jean Sterns „Saut P rilleux", 4j., 53 k- (CH. Childs) 3. Tot.: Sieg 195:10, Platz 97, 60:10. Ferner liefen: „Phocide", „Mademoiselle Bon". Prix de la Malmaison 5000 Fr. Für Drei jährige. Dist. 2000 m. Mons. L. Olry-Roederers „Golos", 57 kg (Stern) 1., Mons. M. Calmanns „Tkpfie", 52 kg (Curry) 2., Mons. I. Sterns „Mon Cousin", 52 kg (CH. Childs) 3. Tot.: Sieg 37:10, Platz 16, 78, 28:10. Ferner liefen: „Badajoz", „Poissy", „Xipharss", „Roselet", „Sukey". Prrx des Charmilles 2000 Fr. Verkaufs- Rennen. Dist. 900 m. Mons. F. Erumetz' „Wil helmine", 6j., 53'/, kg (O'Neil) 1., Mons. W. Flat- mans „Moskowa", 3j., 52'/, kg (Curry) 2., Mons. P. Brunets „Lily Put", 3j., 48'-, kg (Clout) 3. Tot.: Sieg 31:10, Platz 14, 16, 52:10. Ferner liefen: „Casus Belli I I", „Sonne Haut", „Notable", „Lan- nes", „Flying Devil", „La Buire", „Butterfly", „Hobby . Prrx de V au hall an 5000 Fr. Handikap. Dist. 2000 m. Mons, de Gheets „Platine", N., 41kg (Crickmore) 1.. Mons. James Blancs „Mad Cat", 6j., 45V, kg (Bona) 2., Mons. L. Olry-Roederers „Carpe Diem", 3j., 45 kg (Sharpe) 3. Tot.: Sieg 133 :10. Platz 35, 26, 32 :10. Ferner liefen: „Ear- gantua , „Mösquito", „Erelot t", „Le Bon Larron", „Melton Maid, „Holda", „Eilina", „Dalmigavie", „Miß Maud III". Prix des Elycines 5000 Fr. Dist. 1400 m. Mons. I. Prats „Pandore", 3j., 49'/, kg (I. Ien- nings) 1., Mons. Mich. Ephrussis „Bolka", 3j., 51'/, kg (C. Clout) 2., Mons. M. Calmanns „Orme du Mail", 3j., 51 kg (Curry) 3. Tot.: Sieg 49:10, Platz 21, 16:10. Ferner liefen: „Hunter", „Marionette". (12 Std.), Mar Krüger-Berlin (12 St), Fritz Bauer- Berlin (12 Std.), Otto Franke, Radjahrerverein „Schwalbe"-Leipzig <12 Std. 10 Min.), Weise-Berlin, Sachs-Reichenbach, tom Suden-Hamburg. Die erste Hälfte der Fahrt Berlin bis Leipzig (158 km) wurde von der Spitzengruppe in 4 Std. 48 Min. gefahren, das sind etwa 34 km in der Stunde. H Die Dresdner Radrennen auf der neuen Renn bahn in Reick, die sich prächtigen Wetters, aber nicht allzustarken Besuchs zu erfreuen halten, brach ten folgende Ergebnisse: Hauptfahren für Dauerfahrer. 30 Kilometer: 1. Bruni, 25 : 26^. 2. Schön, U Runden, 3. Van Neck. 2'/z Runden, 4. Somers, 15 Runden zurück. — Vorgabefahren für Dauersabrer, 50 Kilometer: 1. Schön (2 Runden Vorgabe), 44 : 30^, 2. Bruni (ohne Vor gabe), 3 Van Neck (4 Runden Vorgabe), 4. Somers flO Runden Vorgabe). — Hauptfahren für Amateure: 1. Neumer, 2. Petzold. 3. Rotber. — Vorgabefahren: 1. Neumer (0 Meter), 2 Nothcr (70 Meter), 3. Beutner (80 Meter). — Prämienfahren: 1. Neumer, 2. Petzold, 3. Rother. — Die Radfernfahrt „Rund uni das Stettiner Hass" kam am Sonntag über 264,4 Kilometer zum Austrag. Von 92 gemeldeten Fahrern starteten 89 in vier Gruppen. In so scharfem Tempo ging die Fahrt sonstatten, day die zweite Gruppe mit Goetzke- Berlin, Schulze-Trebbin. Eriitzmacher-Eberswalde und andern mehr gegen die erste an der ersten Fähre schon 8 Minuten gutgemacht hatte. An der zweiten Fähre gelang es Haase- Stettin, seine unachtsamen Gegner zu täuschen und sich einen Vorsprung von 1,5 Kilometer zu sichern, den jene erst nach einer überaus scharfen Verfolgung von 25 Kilometer einzuholen ver mochten. Von einer vieltausendköpfigen Menge jubelnd begrüßt, ging G 0 e tz k e - Berlin nach 8 Stunden 22 Min. 35 Sek. über das Zielband beim Kilometerstein 10,9 der Altdamm — Eollnower Chaussee. Nachstehend die Eraebnisse: 1. Koetzke- Berlin 8 : 22 : 35. 2. Haase-Stettin 8 : 26 : 01, 3. Schulze-Trebbin 8 : 29 : 14, 4. Rackow-Stettin 8 : 30 : 16, 5. Hamm-Stettin, 6. Krützmacher-Ebers- walde, 7. Mielke-Stettin. 8. Knüttel-Friedenau, 9. Müller-Friedenau, 10. Meindel-Charlottenburg. tz Die Radrennen in Dortmund sahen in denDauer- konkurrenzen Eoor-Lüttich als Sieger. Er gewann alle drei Läufe des Westfalia- und Tremonia-Preises. In den Fliegerrennen dominierte Willy Arend. Die genauen Resultate waren: 20-km-Rennen: 1. Goor, 23 :15; 2. Rosenlöcher, 280 m; 3. Schelling, 1680 m zurück. 30-km-Rennen: 1. Goor, 35 :10; 2. Rosenlöcher, 1100 m; 3. Schelling, 1930 m zurück. 50-km-Rennen: 1. Goor, 55 : 23 ; 2. Rosenlöcher. 1600 m; 3. Schelling, 8200 m zurück. Hauptfahren: 1. Arend; 2. Ostermeyer; 3. Müller. Tandemhaupt fahren: 1. Arend-Ostcrmeyer; 2. Nowack-Wichmann; 3. Müller-Bierstedt. ---- Ein Drei-Stundcn-Radrennen auf der Pari ser Buffalobahn wurde am Sonntag von Lapize gewonnen, der 137,5 Kilometer zurücklegte. Zweiter wurde 10 Runden zurück Löon Eeorget vor Lomes. Der vierte Bewerber, der Engländer Shirley, hatte aufgegebcn. Fußballsport. H Bei den Pokalspielen des Verbandes Ber liner Ballspiel-Vereine schlug Weißen see 1 900 mit 5:3 „Favorit" (Pause 2:2), „Rapide" mit 4 :1 „Wacker" (1 :1), „Concordia" mit 7 : 2 „Hubertus" (3 : 2), „Cimbria" mit 3 : 0 „Minerva" (2 : 0). Lawn-Tennis-Spsrif. O In der Meisterschaft des Berliner Lawn-Tennis- Verbandes wurden am Sonntag die ersten Spiele erledigt. Auf den Plätzen des Lawn-Tennis-Klubs 1899 (blau-weiß) siegte dieser über den Lawn-Tennis- Klub 1900 (gelb-wech) mit 8 :1 Wettspielen bei 17 : 2 Sätzen und 112 : 53 Spielen. Der Berliner Lawn- Tennis-Klub (blau-gold) schlug den Tennis-Klub Kaiser-Allee auf besten Plätzen mit 6 : 3 Wett- «ielen bei 13 :6 Sätzen und 105 : 73 Spielen. Luftschiffahrt. H Im Aeroplan über Berlin. Am Montag unter nahm der Aviatiker Frey vom Flugplatz Jo hannisthal aus einen Versuch, die Berliner Siegessäule zu umkreisen. Er stieg bei schönem, fast windstillem Wetter 71/2. Uhr aus, überflog Berlin und V «ttvi ltnrl« von» SS. ltlai. keinM äe8 Semmel' Wottel'dui'6LU8 vom 23. Kai. §t«Iio»si § " f öMxm tkk 080 r Xsiium, §>1l.... kök W 1 kimdiux 767 IM r ?»i»«mSe6« . . . 765 8 2 güxsimMsmiilM. . 766 88» 3 IleMkmzsrse . . . 767 80 2 tiemsi.... 766 8» 3 765 0 2 ..... 767 880 2 ßskin 766 80 1 vis-esn 766 80 1 ke-M» 767 080 2 keomdorx .... 768 0 1 H»n 761 W 4 ie»»i<WN U. H. . . . 76 Z KO 4 ..... 76 > VKO 3 ..... 761 KO 6 ttke i...... 756 0 2 Lsok«. Lbllll m. . . 561 01» 2 Keik 758 KM 2 VM»M — — kcik, 766 KK» 2 »disiis«» 765 k 5 766 kk» 3 ftoerk»» lisiöw) 761 0 1 ctkNiseiiuui 770 ,7k« 2 t»»e»ksx»o .... 767 1 kwetkolm .... 766 k« 1 «»»»IIUUl» .... 76Z KO 4 pei-frdufe .... 756 k 6 »iie» 757 1 ?i»sii 768 8« 1 ..... 768 Mi ^i«» . . ... . 766 0 4 ftiiii . .... 768 k 1 Vii,«wx»» .... 758 tkO 5 6s)e,dou^ .... 764 0 3 p»ri« 761 KKO 2 Kin« 7^7 Mi Nom 756 KO 2 kim<I1»i 758 880 4 »Moiko« «MMos »MsoM »olksolo« »Meikos »olksolo; koilsi »Msolor kskoi »olksolos »olkoolo; »olksolos »olksolos »olksolos ksksi »olksolos oskoi kslddsOockt »Mix dsOockl »olksolos »olksolos dsksckl kokse »olksolos »Mix »Mix dsäsck« »olksolos »olksolos »olksolos »Mix kskse »olksolos »olksolos »Mix »Meiko» »olksolo« -KW --11 --1Z -i-is --1S --1/ --17 --15 -f-15 --14 -Id --1b --18 --14 --13 4-15 --- IS P« 4'2 rZ -4- s 4-'7 41s Wittvruagsttborsiobt: In Isordrussiimd ist vom Avrdlioken Lismeere der ein ticke« darometri.-ekos Uiaimum vrscbieoea und bat das Looddruokqebivt rum Teil osek Westen, rum Teil neck Laden versebobon. sviilirend sieb gleicdreiti-r auek dis lkeprsssion auk dem vestlieben Kittelmeer etvas verkiekt bat. In Oeutscblavd beben sieb dem -emLss dio Winds en der Ostsvvkilste oeed Litd qedrekt, vogeqen in den meisten Übrigen Oeqenden oocb miissi'es Ost- oder Xordostvindv «eben. Oes Wetter blieb im Kordon eucb vakrevd der letzten 24 Ltundva allgemein trooken und beiter, und dis Oevittor in Lilddentsebland sind edenkalis vieder seltener geworden. I'io Temperaturen sind in Ldd- und KitteldoutLeblaod etwas modriger, längs dsr lvilsto aber bübsr als gestern krük. Lorkum Kat morgens bereit» 19" 6. , W etteran »siebten: Ltwa» kdklsr, meist trooken, rsitweiss bewölkt. umkreiste dann Sie Siegessäule. Gegen 8 Uhr schwebte er in einer Höhe von 150 Metern über den Linden. Durch das Saußen der Propeller wurde das Publi kum erst auf den Flug aufmerksam. Er überflog dann das Königliche Schloß und wendete in der Rich tung nach dem Flugplatz Johannisthal. —0. Der Ballon Thüringen stieg am Sonntag, abends ^10 Uhr, in Gera zu seiner 50. Fahrt aus. Die Führung hatte Fabrikant Gerhardt und außerdem beteiligten sich noch drei Herren an der Nachtfahrt. Da der Ballon anscheinend einen kleinen Defekt aufwies, so wurde nachts 12 Uhr auf freiem Felde bei Kienhausen an der Bahnstrecke Erfurt— Langensalza gelandet. Wassersport. 1) Die deutsch - österreichische Motorboot - Regatta auf der Donau ist in den ersten Etappen ohne Zwischenfall verlaufen. Es starteten in Straubing 29 Boote in Anwesenheit des Fürsten und der Fürstin Turn und Taxis und des Prinzen Georg von Bayern. Letzterer machte die Fahrt auf den beiden ersten Etappen nach Straubing bczw. Pastau auf der „Ellida" des Adm. Aschenborn-Kiel, des Präsidenten der Motorjacht-Klubs von Deutsch land, mit. Unterwegs überschüttete ein Gewitter mit Hagel die Teilnehmer. „Christa" des Herrn G. v. Satzger-Valvanyos erlitt Motordefekt und strandete, wurde aber vom Begleitdampfer wieder abgeschleppt. Schließlich trafen alle 29 Boote in Straubing, dem Ziel der ersten Etappe, ein. Am Sonntagmorgen 10 Uhr erfolgte der Start zur zweiten Etappe in Straubing. 28 Boote nahmen noch teil, während Meteor" (F. 0. Paluwgyay-Pretz- burg) wegen Defektes ausschied. Die „Ellida" mit Prinz Georg von Bayern an Bord blieb mit ihrer Gruppe iv wegen Äuspuffdichtung 2 Stunden in Deggendorf liegen. Alle anderen erreichten geschlossen das Ziel der zweiten Etappe, Passau und Strau bing, wo die Teilnehmer vom Oberbürgermeister Hofrat Muggenthaler und den Spitzen der städtischen und Militärbehörden empfangen wurden. Später erreichte auch die zurückgebliebene Gruppe das Ziel. Wintersport. tb. Die ordentliche Bertreterversammlung des Kreises Westerzgebirge im Skiverband Sachsen fand am Sonntag in Annaberg statt und war sehr zahl reich besucht. Der erste Vorsitzende des Kreises, Herr Amtsrichter Dr. Glaß (Johanngeorgenstadt) erstattete Bericht über die Tätigkeit des Gesamtvorstandes und über die Entwickelung des Kreises, der jetzt 17 Vereine mit 654 Mitgliedern gegen 8 Vereine mit 277 Mitgliedern im Vorjahre umfasse. Von den sportlichen Veranstaltungen seien zu erwähnen die Skiwettläufe des Kreises Westerzgebirge in Johann georgenstadt, die eine überaus rege Beteiligung auf zuweisen hatten, und der große Erzgebirgskammlauf, den der Leipziger Skiklub veranstaltete, wobei der Kreis Herrn Meiser (Akademischer Sportklub Leipzig) zu seinem ersten Senior ernennen konnte. Hierauf begrüßten die Versamm lung Herr Berger (Annaberg) im Namen des dortigen Skiklubs Norweger 1896 und der Pressevertreter, ferner Herr Feldmann (Dresden) als Vertreter vom Skiverband Sachsen. Nach der Erstattung desKassen- berichtes durch den Kassenwart und die erfolgte Wahl zweier Rechnungsprüfer referierte Herr Dr. Jaeger-Leipzig über die Vorarbeiten des Skioerbandes Sachsen zu den Wettläufen des Deutschen Skiverbandes in Oberwiesenthal 1911. Es werde eine Verteilung in der Durchführung und Leitung der einzelnen Wett läufe vorgenommen werden, zu deren Uebernabme sich schon eine große Zahl Vereine bereit erklärt habe. Die endgültige Genehmigung der Ver teilung unterstehe noch der Delegiertenvcrsamm- lung des Skiverbandes Sachsen, die Ende Juni in Dresden tage. Der Königspreis solle auch wieder zur Entscheidung kommen, jedoch mit der Abänderung, daß er nur dem besten Sachsen, nicht dem besten Deutschen, der einen sächsischen Vereine angehöre, zugesprochen werden könne. — So dann entspann sich um den Antrag des Akade mischen Sportklubs Leipzig, ein Akademiker lauf als Studenten-Mannschastslauf (Mannschaften zu höchstens 6 und mindestens 4 Mann) abzuhalten, eine lebhafte Debatte, die schließlich zugunsten des Antrags endete. Weiterhin wurde vom Vorsitzenden die Preisermäßigung in den Gasthöfen für die Mit glieder des Skiverbands Sachsen besprochen, deren Regelung dem Chemnitzer Skiklub übertragen wurde, ferner wurde für Vermehrung der Schülerherbergen und die Errichtung einer geeigneten Winter markierung, vor allem auf dem Kamm des Erzgebirges, eingetreten. Herr Dr. Jaeger-Leipzig berichtete dann über die in Aussicht stehende Verbesserung der Verkehrsverhältnisse nach dem Ge birge, vor allem nach Oberwiesenthal und Johann georgenstadt, und schlug vor, daß von den drei Haupt orten des Wintersportes im Erzgebirge (Geising, Oberwiesenthal und Johanngeorgenstadt) jeden Sonn abend 8 Uhr früh telegraphische Wetterberichte an 12 große Verkehrspunkte im Tieflande abgeschickt werden sollen. — Hierauf hielt Herr Dr. Seyfahrt- Leipzig einen Vortrag über „Leibesübungen unserer Jugend einst und jetzt", der sehr beifällig aus genommen wurde. Ern festliches Mahl vereinigte alsdann die Teilnehmer der Versammlung und am Nachmittag schloß sich ein Besuch der Käth (Anna- berger Vogelwiese) unb ein Ausflug nach dem Pöhl- berg an. 8 Der siebente Motorfahrertag der D. M. B. ver einigte in dem idyllischen Rothenburg o/T. am Himmelsfahrtstag mehrere hundert Automobilisten zu einem fröhlichen Treiben. Die Klein-Wagen fahrt, sowie eine Sternfahrt der Mitglieder hatte gleichzeitig denselben Zielpunkt. Die Sternfahrt zeitigte hervorragende sportliche Leistungen, so gelang es Dahlhofer-Karlsruhe, mit einem 5V, 11. l. Nackarsulmer Zweizylinder-Motorrad 1855 km quer durch ganz Deutschland in vier Tagen zurückzulegcn und gewann damit den ersten Meistpreis, Cassert- Neckarsulm erzielte mit 1757 km den dritten Preis; vier weitere Reckarsulmer Fahrer mit 12—1700 km sind noch besonders hervorzuheben; ein bekannter Sportsmann fuhr mit dem Neckarsulmer Vierzylinder- Motorwagen Rund um Holstein über Rostock- Eisenach quer durch Deutschland in fünf Tagen 2300 km. Es sind dies erstaunliche Leistungen sowohl für Fahrer als auch Fahrzeug. Der Telegraph meldet weitere erste Preise über Neckarsulmer Erfolge sowohl in Fahrrädern wie in Motorrädern aus London, New Pork, Tsingtau, Metz, Petersburg, Straßburg, Wien, Wittenberg, Karlsruhe. verelnsnschrjünen. Inrnverkln der SSdaorstadt. Moltlestratze 17. Heule Dienstag, na» dem Turnen (ZL10 Uhr) MonatSkneive. Por< trag: »Turnergrutz, Turnerspru» und Lurnerzeichen." Säfte willkommen. — W > W M L.viprt«, ». tervspr. 1V39. W WM
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