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01-Frühausgabe Leipziger Tageblatt und Anzeiger : 04.12.1896
- Titel
- 01-Frühausgabe
- Erscheinungsdatum
- 1896-12-04
- Sprache
- Deutsch
- Digitalisat
- SLUB Dresden
- Lizenz-/Rechtehinweis
- Public Domain Mark 1.0
- URN
- urn:nbn:de:bsz:14-db-id453042023-18961204012
- PURL
- http://digital.slub-dresden.de/id453042023-1896120401
- OAI-Identifier
- oai:de:slub-dresden:db:id-453042023-1896120401
- Sammlungen
- LDP: Zeitungen
- Strukturtyp
- Ausgabe
- Parlamentsperiode
- -
- Wahlperiode
- -
-
Zeitung
Leipziger Tageblatt und Anzeiger
-
Jahr
1896
-
Monat
1896-12
- Tag 1896-12-04
-
Monat
1896-12
-
Jahr
1896
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89S8 o. 3'/ äo. 8. Di 4-12 a. s Li Ka Vve Lrsäitaek, 4 2,— Osst. Lapisrrt«. 101,35 Lankvsrslo Osst. Lrsäitact. 364,75 Vox. 4u.6olärts. 122,30 'rabakavtiso Lraorosev 350,75'Osst. K roo.-Loi. — viioäsrbaok l-owbaräeo 8S,L5,voe. Kroo.-Lal. 89,15 Lusckrisbra: 270, !L»e.5'>,«6oIäv,86 rum Forlfchleppen äo. äo. v.1890 146 20 Xatioualdauk 256,10 Lj Vswb-Lrrostpk. Laok- uoä Lrsä Viso laae 123,75 , > nich IVarscbau kure 3 128, die Sch «tlll'cb. Stsiak. 531 187 175, 148, 87,10 113,30 6 U. heul wüi tvuf spie! Tvli meii meii bart doch g g erns die hab sonr 129 117 312, 52,10 84.30 81.30 8. L. beso ehre Di d ii 8 3 24 219 2IS <7. 0. cr. u. 215,90 213,— 210,— 8. 8. 184, 231, 195, Luscktisbraä. L l'ürk. Voo-s 29-, 160, 293. 179. 529,— 59,— 623,— 22,— 289, - 202,50 124.— 372, - 107,20 97.90 103.70 99.70 89,30 55,20 Zuw Verkaufs sraoäso: Mo lioto -tpr. Lortuxisssu 99,75 112.— 109.10 .0350 l45, — 8 >50 163.50 HO,— 160,— 12,— 104.50 65,— 184,— 93,— 266.50 18 4.75 163,25 117.50 50,40 159.50 168 50 168,90 181,60 143,— 134.10 51,90 120,— 112,50 71.50 90.50 106 50 87.50 125,— Ne mit Re- dar zur zwe Sie cmt zeit Be, übl 101 43 4 54 83 568 244 1248 1248 125,— 142 50 195,— 208,— 159 — 9895 169.95 217,45 Zuo. Zuo. Zuo. Ldo. Zuo. Zoo. Ldo. OisssI-LswsoL kraw»ta Sebls». Lswsot 3cdis» Ziok vaorabütr« Lrssi Osikadrku Ossk. Laoaootso Sn»» ttaoknolso Lsbr ks»t. Ositsrr. Lrsäit 308.75, 146,— 234,— 4 -11» 4 4 3-^ 3'!» 31- 3-/ 117 80 SS — 135 90 148 90 40.4 0 9250 87,60 8cdi«s.tt»ll>lv«r. krssiaosr Spritk. vooo«rsmarok Vrssi.sl.Ltrassb. vsip». «Isktr. äo. katrovitasr Obsrscbl. kisso «sxsoscdsiät Od«eb1.?ti-L«w llppsio. Lswsot Visoooto-Loww Orssänsr Laok Kittslä. Lrsäit Xatiooatbk. k. v. Ossk. Lrsäitact. O«»r.-Vox. Laok ksicbsbaok Locbuw.6ussst. Vortw. voioo «arp Lsresrsrk «idsroia Vaorabütt» IVsstsrs^sIo Lrivat-iiscoot 238,60 86.— 175.30 127. - Ostprsusssn Vi arsebau-Viso Xobsi 0)0 1r. Locdowsr Vauvsokaow Vortw. v.kU.-kr. Vaurabütt« 6«l«sokirebeo «arpsuer «ibsroio Xorää. Vlovä Hamb, kackstk. Laoaäa Laviüo die woi eine Läisoo Ljorraebt.krok. Lscbvsilsr (Isissokirckso 6laur. Zucksrk. «ark.L^v. L. L. «arpsosr «iberoi» «oräsr Lsrxv. kstt« köoiis.-Karisok k^s.- o. Vaorali. kordisä. Zucksr l,ancbk. couv. 95,— 63,— 230,— 8-l» 3 4 8-l, 4 31- 103.70 12o 80 ILO. 123,80 vbr 45 Kio. 6proo. kooä. Lrx. Kops«» 3proo. kortux. v. ksiebsaul. 173.75 242,25 224,— 161.50 132.75 138,— 323,— 12575 216.50 148 25 118 — 749.— 158, - 50,10 95.90 217^— 101,50 228,40 148,75 40.90 124,— 96,40 58 70 66.20 20,15 103.80 99,60 135,90 131 — 87.60 124,— 96 — S7,40 Lours 100,25 «. 99.50 6. 100.25 U. 100.25 ' <Io. lavx Laris Kurs 100 60 101,50 94 — 100,60 101,50 Lo„.-1'«pl. 4pr. — >L«ebt.4p.?r.1896! 100,85 Lra--Vux4pr.«.! ködm.Xoräb.4p. — Kbr.-8mil.Lsot. — kr. Kuä Lalxke Lu»cbt.k:w.IIU 111,80 OsstXoräv.v bp. ' —" Sank- nv<i Lrsä Lllx. 0. Lrsä. L > 213,—ivrssäosr Sank vresäo. Lrsä.-L.j 135,2b!v«ipxiir«r Laok 130,80: Vaurabütt« 207 40 t-slssokirolreo Ibl,40 «arpsosr 156 SOiLocouw.Sor^t 118.20jv. Vsrsiosbaok 12 vbr 35 Llio. 208,— 110,-- Während des Druckes eingegaugen: * Düsseldorf, 3. Tecember. Ter Kolnen- und der Eisen markt sind unverändert fest. Die Nachfrage nach Kohlen und besonder- auch LoakS ist kaum -u befriedigen. Girmahme-Austveise. * Küni,»berg, 3. Tecember Die BetriebS-Linnahmen der Ost» -reußischen Südbahn per November 1896 betrugen nach vor läufiger Feststelluna im Personenverkehr 67 488 ^lt, im Güter- verkehr 494 491 an Extraordinarien 25100 zusammen 587 079 darunter au, der Strecke Fischhausen-Palmnicken 4763 ^l, tm November 1895 provisorisch 46l 771 mithin gegen de» entsprechenden Monat des Vorjahres mehr 125 308 .M, im Ganzen vom 1. Januar bis 30. November 1896 4 352 315 (provi- fortsche Linnabme aus russischem Berlehr nach russischem Stil), -r-e, provisorisch 4 244 336 4 im Vorjahr, mithin gegen den «sprechend«» Zeitraum deS Vorjahres niehr 107 979 gegen 245,52 537,- - 49,50 85.40 146,— 99.15 58,85 119.95 47,55 9 53-^ 5885 1 27:„ 112,— 230,— 4IIx. l). Or.-^. öerunsr kiaok Ssrl.fian 3sl»xe» Oreält- u. Spai b. varmsraittsr S. veorscks Saok Olse.-0omm.--1. Osstsrr. 8aoko. kivss. 8sako. Xapolsovkiä^or Ssiolisaut. 3V/o -lo. fproo. äo. P/,prso»».voo». ,'irprov. do. Iproc. äo. 8aob». 3" n lieots i 156,— 148,— LU«, l-oonldako 8srl.1l.-k'., 8obv 8I»marckIrUtt« Soodom.Oo»»»,. ^iomioinm -loä kotrks Ilet-Ioä. Osrrovonx.-loä. 0dsmo.WkL.t2.) l oocorcUa Ooorl Osovsodaom Orsod.Osüxllldl Oooosrsmarskk 0or»m. V.St.-pr. vröllvitrsr Xsiis äo. äo. Lossix-Ispl.sde 8vscd,isdr.1.it8 oort.-Or.-kosvd kraokt. OUlerd. Oorrdsräbado Vüdssk-Sücdso. VUMvd-Qlmdx. 97.30 96,65 Lmstsräam kr. äo. 1». LrUsssl Kurs äo. lanx ItaUsn Kur» 101 50 S. 102.75 v. 101.75 99, - 102 25 102,50 103,— 100.75 aui sich rur soci dir, Bel der schk dies legi ger hau bui äbn Bu voll die zur bat inch tisck schl^ Bo, und gin, vorj unn Unz best Red Herl daß und erkh nich grol wer trat wes die nack spre arb die erg< gern nur .4 vlsvxs aut' vo< ku> x^i> Isddvtt, scdlisssUed ruauxsls ^.nresuus rudir; del ideilvelssr -ldLed»«cduvx. I,«,3. vecswdsr, Vorm. 11 8. Nv. N«led,»u1.i Sckl.U^P. I^ktd.l lislisusr rUrk. 4ol«id» rUrksv l-oo», vuxsrOolärsvi äo. Sroosvrsvi« Srssl. Oiseonro Srssl. Wsedslrb OrsäUsolls» Lörgsn- unci ttanckslsberlotirs. 3. vscembsr. Lusvsi» äsr äü.Xovsmbsr. *) t>41 440 WO ä. 2uo. 125 979 NM - 3M 459 MO - 24 139 MO - IS9 8L6M0 - L7 2810M - 136 934 NM - 134 076 900- 22 330 0<X) - Ldo. ^eOsn I S»U» Lsokvsrsln I 8p»r- u. Vorsed -8K I Ooaosrvsr Ilslresbr. s OröN^. vspiortsdrik Dorsisv. kiattm. 8rk. Kilsnd Vsttau-Usa. kaläsodtössodsu-Sr. OlauLix. Luckersitdr. ÜLtlssok« 8»e«ndLdu äo. Ilitsedioso l^b. äo. Lrisüssodsdu Hiiäsdr. Ilijdlsvv. Soedixä. ^ueksersdr. f,anä»b slslrksbrik Xauwb. ÜiaunkolUso Xiemdsrx. Llslrkirbr. 8sckkot kls sek. üäontsn v. 8. rdiir. Srsunk. 8t. äo. äo. 8t.-?r. Wsläsusr Srsunk Wsrsodsv-Wsiss.Srk. 2sitL 1l»ed.<8ekssäs) äo. ?»r.- u.8oisroie. 2ucksriaküv«r. Halls 8 KU. Sxb.-V. Lox«'> flll. Os. ?ksall. lLuxs^) 82-,. 63 25 9/ 28 « 7 s-1» Oreält kravrossn vombsräsr» 6vlkdsräbsdo 166 LO^Vrssävsr Lank 8cdv. c-ntrslb. 135.6^ jd-omsviUs « >«-»». 3 vscembsr, Xscdm. 8. ti. 8. 6. 8. V«opoläsu.8t.-L Xorää. Vlo^ä Nisbsok, Visrbr. Nlsbsck.llooisn Nositr. Lncksrk. 8.kx.-8p<8oldr.) 8. Xv-k'. tvartm i S.-I'biir. 8rk.-V. 8.Wbstk. 8edovd 8tobvosssr Sokuoksrt Ver-Idür. Lsliv Westsrsx., coas ktsxsuscdeiär 8trn Nr nUklL 8»5«r. Sraud. äo. 8t»mm-kr. 8rsvd«>l»t.-8r. 8«r. 8r. 8tr«itdx. Sruoo. 8r»u«r. voos. ksläscdl. l. Oulmb. Lxvdr. vnlmb. ^8lrrl- äo. ksl»eoksll«r-8r. Osmbr. - 8rsusr. Osrssr 8i«rdr. grst«. Vsrsivsk. 8oldd.Vex.-L. 1. äo. äo. ll. Llslsr Sr»nsr«> viedtf. 8»xr.8d VSdsnsrttrsusr. 2v«r. 8edöä«rd. 2«i»s. ksisokell. 14oocdsd.0.le»p. Xllrvdx. 8r»uer. klsnsoscd. Vxk. ksicdslbrka 8ei,»«M. 8r»nsr. 8cdl.c:d.^.-1.xb. 8oci«r-8r»v«rsi Vsr krkf Srv. L9 kiväer, davon» 22 Ocdssll . . lioibea . . 8udv . . . Nullsu. . . 2399OM 5 90 000 - 2i>2 0M - 9>!UM - 2 439 0M - 67 OM - «7 9M - 369 MO - 1870 000 - 3proo.S«icd»»dI. lisllen. bproo. kt. Vvx. 4pr. Oolär. vve.Lrovsnsnl. K°o »Isxikän.ltSO ku»».31,p.O.l894 kussiscdeXotoll l'ilrkiscdsvoos« Osstsrr.vrsä.-Ik. 0«st.8r»»tsb -41. Ossi. 8>läb.-L. Usriäiovslbsbv Ilittelmssrbsdv Susedtiskroäsr 3°. voear. ^Inl. !3°/,lt.x.k:isvb-vr Kortd-?ao III.O. !bC/, äo. Obl. Lert. 66,90 Vsvsäs kociüo .P/oVocstd-krioi. 4°/, 8orä. lLis.-kr. Sv. 8cdvslr.Lsnt.-8 äo. Xoräostb. äo. vniond. ltsl UsrläionkUb Aittslmssrksdn dura 8lmptoa 240,— 128.50 95,— 71,25 170,— 167,— 132,— 164,25 188.50 77,— 240,— S7,— 126,— 53,— 77.75 86,50 17450 121A0 135 2o 158.75 173.75 183.50 85 50 279 — 219 — 183,— 256^5 381,— 115.50 g vscembsr. >9830 l 9955 9160 20.— 101.50 103.55 99.75 116.50 105.— 22875 101.60 6 proo.cllin.^nl. 9150 Xsiis äo. äo. 95 90 vnx. Oolärsnts 10410 vnx. Lronsnr 149.30 3° , l oear. ^ol 87,—il " " 213.90lvr«»dosr 8snk 111.25 vrosän. 8snkv. 150,80 vrssänsr Lrsäit 119,50 VcipriLsr Ssok 154,75 ^litrelä. Lrsäit 191, " " 206,90 Oest.Lrsäititnst. Leipziger Börse am 3. December. Die heutige Börse ließ zwar in Bezug auf die Tendenz nichts , v, zu wünschen übrig, denn dieselbe trug entschieden das Gepräge der I «'»rrsnis 4ü s 8'12 ä. 8teUx. Festigkeit, aber hinsichtlich des geschäftlichen Verkehres konnte sie l wieder nur bescheidenen Ansprüchen Rechnung trogen. Die iliuiäye I oeavisit«» nsr«si>» «s» erwähnenswerlher Art blieben abermals auf eine kleine Gruppe von I asm stsätlscdsv Vlsddots ru vsiprle sm 3. vscswbsr 1896. Effecten beschränkt, von welchen einige derselben in größeren Beträgen aus dem Markte gegangen sind. Die Cou>se haben sich im Ganzen recht gut behaupten, zum Tbeil auch erhöhen können. Berlin und Wien eröffneten beute in guter Haltung. Aus dem Gebiete der deutschen Anlagcwerthe sind 3'/-- nnd 4proc. Consols zu 103,75 in beträchtlichen Summen gehandelt worden. Ferner sind auch Reichsanleihen, von welchen 4proc. in kleinen Stücken 0,20 erließen, sowie Sächsische Rente zu gestriger Notiz und 3','jvroc. Sachsen, die 0.10 erließen, gehandelt worden. Geschästsabichlüffc vollzogen sich außerdem in 3- und 3'/.proc Erb- ländern, in -I proc. Leipziger Hypolhekenbankicheinen, letztere in gutem Umsatz, in Braunichweigcr Loosen (— 0,75 und 3'/«proc. Leipziger Stadtanleihe. Die Eisenbahnactien hoben sehr wenig Geschäft aufzuweisen gehabt. Mehrfach sind Lombarden (-j- 0,50) nuigegangen, und Frage zeigte sich zu gestriger Notiz für Aussig-Teplitzer, sowie für Gotthardbahn l-s- I), Marienburger (-j- 0,75) und Mcridioual- bahn (-s- 0,25). Von den Bankaktien waren es fast nur solche heimischer! Institute, wie Leipziger Credit, Leipziger Bank (-s- 0,10) und, Credit- und Svarbank, deiien sich das Interesse znwandte. Eom- mandit stiegen nm I, ebenso Lesterrcichiiche Credit, während Bodcn- creditaustalt 0,25 nnter gestriger Notiz gejucht blieben. Eine entschieden feste Tendenz äußerte sich aus dem Markte der Jndustriewerthe. Tie Führung übernahmen wiederum Große Straßenbahn (-j- 0,50), Elektrische Straßenbahn (-f- 0,25), Tiitel Krüger l-s-0,75). Größeres Geschäft entwickelte sich in Mansselder Kuxen zu letzter Notiz. Sonst sind noch als angenehm hervorzu heben: Bochumer (-f- l,50), Dortmunder Union (-j- 1,50), Gelsen kirchen (-i- 1,50), Hibernia (-s- 0,75), Laurahülre (-)- 0,80), Harpener i-j- 1,50), Teutiche Werkzeuguiaschlnensabrik (ff- 0,30), Riebcck (ff- 1), Wurzener Brauerei (ff- 1), Schönert (ff- 1), Ärietsch (ff- je 0,50), Kette (ff- 0,25), Polyphon (ff- 0,50), Starck's Nioutanwerke (ff- 0,50), Sächsisch-Thüringische (ff- 1,75 bezw. -j- 0,50) und Gers- dorser Stamm-Actien (ff- 5 ./t). Zu gestriger Notiz lenkten die Aufmerksamkeit auf sich: Casseler Jute, Leipziger Kammgarn spinnerei, Wollkämmerei, Altenburger Brauerei, Chromo, Gummi-! waaren und Thüringer Gas. Niedriger stellten sich: Schönherr I >.— 2,50 .^1), Leipziger Baumwollspinnerei (— 0,50), Düugerexport I (— 0,25) und Brückcnberg Vorzugsaktien (— 5 .-L). Von den Eisenbahn - Prioritäten sind Aussig - Teplitzer I 3'/zproc. und Bnschtirhrader Kronenanleihe in stattlichen Beträgen I g>.)andelt worden. Salzkammergutbahn, Südbahn, 5proc. Graz- I Küflacher, öproc. Prag-Diixer, Raab-Ledenburg und Italienische I Eijenvahn, welche mehrfach un Preise anzogen, gefragt. Fremde Staatswerthe blieben heule vernachlässigt; einige! Beachtung wurde Oesterreichischer Goldrente, Italienern (ff- 0,35), 4proc. Rumäuiern (ff- 0,10) und Römischer Stadtanleihe II—VIII (ff- 0,50) zu Tbeil. Wechsel hatten etwa» Geschäft bezw. Frage in kurzen Sichten von Paris (ff- 5 ^), London und Wien (ff- 10 -H). Schweiz er ließ 5 Von den Sorten notirten österreichische Noten 5 höher, Rubelnoten blieben unverändert. - »..L..-L. Lvp-L.. 8.-8. VII, VIII krivatb.u.üorki» ksloksdituk säcdeisoUsLauk 95,25Vox. 8 279,59l Ksrkvnrsn »» 3. Vecervber. 101.35!Lnx. Lisäir l 101.35^>su. 8sokvsr. 1i(2.?0 80km Xor ibaUll 1OO.75j ttascUrisbrsä. ü 122,30>KIbsrkitIbsdo 99.15 ksi-ä.-Xc>räb»Uv 143,50 k'rsvrosso 49,59 vswb-LLsruov. 245,50il-c>lubarä«i> 364,59sXorä (vssl kiedu 288.50t'»räukil2sr 4°/. ssrb. ksats Loav. chürkso 4°/<> avL- Oolär. 4°/» uv«:, krour. 8öUlii. Vssld. (Zortbsräbstiv vtib.-8ücUsllsr KaloLsr KirrsimssrdsUo Vomdsräsa ?ritor!vs6ll ksLb-Osäsad. 8«rl. tI»oäsI«L 66,69 varrasksätsr l I Lau» 153,— O. 89,— O. 165,— 'f. 221.— O. 83,— 14. 91,— O. Lkswv. kspisr/.' vresäu. kspisrk. Ussssr. K Uspf. XisäersckI.Ool» ksruxk-vspisre. 8sdvi1r. kspisre. I'boäs'sebspspe. Vsr. 8trvr. ?»pf. Vsisssvb. k»pk. 6oMin.-kksräeb. v. 8tr»s»eub. 8. Ors»d81r»s»siik. Lslt«, 0.80UI.-8. 3.-8. Vswpksvt». 8kch». Ltrsssod. Lt>. Vsrkr. <2n>.) äo. Vkr. Volkan 0.u.8p.-K.Visä« 0.»«rk».tV.-l1.) ILlskrr. <8uww.) 8I«kr.^.a.8sliv. kpr.klisklricitv Osrui (8edv»Id.> vsuebd. coov. K.-8.-^.8nlr«rv Kscb. k. iisppsl 2«>s«. tilsr. u.K X»Uu> k. 3. äi x. Ltiusssl. Väblsv 8.2ssck Usrtio 8 V«d»r.8cUäati V rsio 8»cU«d Vl Vslscd.-Vsls»«. vis Lörss «cdUessl In ksstsi Usltuvzc. — Xacddörss: ksst. Rückküntc. ««-rltns» 3 vscswbsr. (Lodluss.) zz'vlrcn vscswbsr 178,75 ^4 — lioxxsa vscswbsr 130,75 «41 — Lpiritus 70sr loco 37,60 2«., Vscswbsr 4220 ^4, Käl 43,10 Zahlungs Einstellungen re. V/. PetrrSturg, 3. December. (Privat - Telegramm.) AuS Astrachan wird gemeldet, daß die dortige große Damvferbau- gesrllschost A. Oriechow Söhne in ZadlungSsiockung gerathen ist. Die Passiven betragen 2 123 293 Rbl., denen 1 150 250 Rbl. Aktiven ^egenüberstehra. Wahrscheinlich kommt e» zur Falliterklärung der Ja Triest gestaltet« sich da» Geschäft in Folge befriedigender Be darfs frage ziemlich lebhaft und war besonders kurze Lieferung in Folge der geringen Bestände gesucht. In inländischen Raffinaden war das Geschäft ziemlich beschränkt, da der Lonsum nur da» RStbigstr zu kaufen fortfuhr. Andererseits war das Ausqebot durchaus nicht drängend, io daß sich Preise voll behaupten konnten. *s* Am 9. und 10 December d. I. findet in Wien die euro päische Fahrplan-Conferenz für den Sommerdienst 1897 statt. An dieser Eonferenz, welche in den Räumen deS Nieder österreichischen Landhauses abgehalten wird, nehmen Abgeordnete fast sämmtlicher Eisenbahnen Europas theil, um die für den Sommerfahrplan 1897 io Aussicht stehenden Fahrplanänderungen «inaehend zu berathen und festzustellen. Ten Vorsitz und die Geschäftsführung bei dieser Eonferenz leitet die k. k. Staatsbahn- direction Wien. pst. Die Erzeugung von Passementerien in Frank reich. Eia jüngst erschienener Bericht der in Frankreich bestehenden Lommission zur Bestimmung der HandelSwerkhe pro 1895 enthält über die französische Passementerie-Jndustrie folgende Mittheilungen: Seit zwei Jahren leidet die Industrie unter der Ungunst der Mode, zu der sich noch die wachsende Concurrenz der Passementerie-Jndustrie in den anderen Ländern, wie Italien, Rußland, Oesterreich, Spanien und Portugal, gesellt, die bisher die besten Abnehmer der französischen Fabrikation gewesen. Die Passementerie - Erzeugung ist in Frank reich daher stark zurückgegangen, namentlich bat die Industrie von Saint Chamond gelitten; die dortigen Fabriken setzten im letzten Jahre um 6—8 Millionen Francs weniger ans Ausland ab als im Vorjahre. Der Gejammt,xport Frankreichs an Passementerien betrug im Jahre 1895 1 048 793 üx gegen 1 052 960 kx im Vorjahre. Früheren Jahren gegenüber prägt sich der Rückgang im Exporte 1895 noch stärker aus; der Export Anfang der siebziger Jahre betrug durchschnittlich 1675000 st^ jährlich. 1892 wurde der Werth der Ausfuhr an Passementerien mit 29 Millionen Francs veranschlagt, während sich derselbe 1895 blos auf 23 Millionen Francs belief, was einem Rückgang um 21 Proc. entspricht. In diesem Zeiträume hat sich der deutsche Export an Passementerien um 17 Proc. gesteigert, woraus sich leicht ein ursächlicher Zusammen hang construiren läßt. s:s Motorwagen in England. Bisher war es in England verboten, aus öffentlichen Straßen mit einem durch Pelro.eum, Kohle oder Elektricität getriebenen Wagen zu fahren, weil das vor Erfindung dieser Art Wagen erlassene Gesetz ganz allgemein allen locomotivartigen Fuhrwerken im öffentlichen Interesse die Benutzung der Straßen verbot. Zu verschiedenen Zeiten haben Erfinder mit Motorwagen leichtester Art, welche auch nicht die leiseste Aehnlich- keit mit einer Locomotive, dagegen große mit einem Fadrrade hatten, die Straßen zu benutzen gesucht, wurden aber regelmäßig von diensteifrigen Constablern notirt und vom Gericht bestrast. Nach sehr umständlichen und kostspieligen Verhandlungen gelang es endlich, wie bereits mitgetheilt, im Parlament eine Aenderung des Gesetzes zu er- reichen, sodaß vom 14. November an leichte Motorwagen mit bestimmter, mäßiger Schnelligkeit die Straßen benutzen dürfen. Zur Feier dieses Ereignisses war am 14. November ein Festzug von nicht weniger als 50 Motorwagen von London nach dem vornehmen Badeorte Brighton veranstaltet. Viele Tausende Zuschauer erfreuten sich des neuen Schauspieles, welches einen recht merklichen Fortschritt in Benutzung der Naturkräfte bekundet. 1830 wurde die erste Eisenbahn zwischen Liverpool und Manchester eröffnet und die erste von Stephens»:» construirte Locomotive in Bewegung gesetzt. Seitdem haben die Erfinder unablässig ähnliche Wagen sür den gewöhnlichen Straßenverkehr zu bauen sich bemübt, und auf der Londoner 398'l« lScd» d>c>räo»rd. 396^,8 bsrl. viscoaro 83>u ^8srl. Ssoäsii-L. 166 Lv lvrssäosr 8snst 3. vscembsr. Lkvlisisetls 8taa r »pLp isrs «tc. «iso rsicUiscu-OuxartsoNsn üank vom diotsouwlsuk Sildsroonrant 6oläb»rrsa la 6olä raickdaro Weekssl kortstsuills Vombarä vvpotUskea-varlsdas pisaädriets iw Omlsaf Ltsaerkrsis Hots rsssrv« »> Lb- aaä 2uasdms sektea äea Staaä vom 23. Xovsmbsr. IVsw VosI», 2. Oscemdsr. vis 8örs« «röffaeto mit dodersa Loarssa, im vsitsisa Verlauts wuräs äis Spsculatioa lustlos uaä äis Loarss eudsa osoN. 8si ScLIuss träxs Lliwmuak vorksrrsobeaä. vsr vmss.tr äsr ^ctieo kstrue I75O00 Stück. t.«»o,t«»o. 2. vscembsr. IVsodssl-Loarss. knpees 1 » 3 ä, voller- (6onekooe sto.i 3» 1 ä. I^sls <8dsnebsi sto.1 2 s 10'^ ä. !,«»»«><»», 2. vscswbsr, 1 Lkr 53 Kia. fVoa Imärvig ö. Vippsrt.) vsdesrs 28,60 L, Last Laaä 3,65 L, 6olä6eläs 7K7 »c- tlarkt etvas bssssr. * 3. vscswbsr. VVollauctiou. Vrsisv uavsraaäert. Lotiitttakrr. — 1,50 Gall 0,05). ') l «ossl»„ -s- OAi (kalt 0,10).^- -t- 1,00.») s «„>»»« ff- 9,28. , ff- 1.56. »1 Scbvacdes 7'rsibvis. ») äo. °) 7'rsiksis. kassirt: 8t. Latbarios» (2/12) äsr äsutsobs llaasaäamptsr .llocü- dsiwor" aacb vamdurx. äes Xorääsutscbsa Vlovä" la krsmsu, mjtxstbeilr voa äsr Osrisral-zVxsotur U. Scböaksläsr la VsipriiL, plausasclisr Llatr 6.) Liaestrokssa: Weimar^ (2 12) 8t. Latüariass kolat pas-irt: ^Vaba" (2/12. 3 vdr Ikackm.) voa 8oatdnwpkoa. birvr:» I> : ^Lrieärick äsr 6rnss«^ (2 12) voa Osaa», »8alie> ' (2/12) voa ^atvvsri.sv, .varws'aät" (2/12) ia LIdaav, ^Spres- (2 12, 3 vlir Kacbw.) voa 8vuti>ami>tov, ^Travs" (2 12, 4 Obr dlackm.) ia Xsv Vork. - , 3. vscswbsr. Volle, frelexraww äsr vsrreo Vjlksa« L Lo.) 2 Ldr 10 LIia. Va -klata-I')p« 8. vscswbsr 3,82>jz Vsrkautsr, Octobor 3,30 den. vmsstn 140000 k^. Xauw bedauptst. - -kiltverpsu, 3. vscswbsr. (krivat - Islexraww äes ^Veiprieoi laAsblatt«»".) Voll». 7'srwiaaoriruaxca. Lootraet 8. Va- k»ata - Lawwraj? vscembsr 3K2^ krcs., ösaoar 3,82^ Lrc»., Lsdruar 3.82» Lrcs., Karn 3.82» Lrc--., Lprit 3,85 vres., Kai 3,85 vrcs. Owsatr: 140 000 kz. LtlMwuvx: Lcbvaek. »«,«>//». vr8,l.iv«»»vol, 3. vscembsr. 8aum^voll«. (Xvsitesleisxraww.) vwsatn 15000 14., äavoo kür Lpsculatioa aaä Lxport 1500 8. verkaaN. ^msrikaasr ksstsr, 8urats uavsraaäsrt. Kiääliax amsrikaaiscds Visks- raaxsn: vscswbsr-öaouar 4.13 64 Laaksr, Lsdruar-Kkrr 4.12/64 äo., Lpril- Llai 4.12/64 äo., ^uvi-öuli 4.I3/6I ä äo. VIA. 3. vscembsr. 8aam vo1l«. (OktioisUs kkotiraoxsa.) Lmsrlcaa s-ooa oräio. 4.1,8, iovv miääliak: 4.1/4, miääliair 4.N 32, eooä miääliae 4.13/32, miääliae tair 4.2l 32: keraam kair 4.11/16, xooä kair 4.15/16 Lsaia (a>r 4.0-16, gooä kair 4.13/16: Lxvptiaa brova kair 5.1 4. bro^m xooä kair 5.9/16, drova xovä 5.18/16; Pera rouxd eooä Mir 6.1,8, rouxb eooä 6.5/16, roaeb üas 7, moäer. roaxk kair 5.3,8, moäer. xooä kair 53/4, moäsr.eooa5.I5 I6, swootd kair4 II/I6, »wootd ^ooä kair4.I3 16: K.6.8ro»cb «ooä 3.1316, äo« 4.1/4; vbollerab eooä 3.3 4, knllx S<roä 3.78, üas 4.18; Oomra eooä 3.I3/IS, N,llx xvoä 3.15/16, äa« 43/16; Sciaä« kaUx «ooä 33/16, üa« 3.7,16: 8sair»l kaliv eooä 33/16, äo« 3,7/16. 3. vscembsr. Lauwvolto. ksstsr. vplaaä miääliax loco 40»g -d. VovM. 2. vsesmbsr. kaam^volls. vsr Karkt aak Visksrnae «rötbast« ksat ra «Ivsr Lrdöduax voa 2 koivts kür Vecvwder aaä 4 koiot» kilr aab« aaä «atksrats sloaats- — Lvsiter ksricdt. ^wsri- kaaiscks 8aam»voll« auk Viskeraau ststix su «ia-r LraieäriAuvx voa äarebscdaitllieb 1 ?oiat seit äsr LriMauoe. vis ksutixsa Ikaküakte voa Zaum voll« ia »Ilsa Kaksa vsräea »ük 37000 ö. Lescüktrt. «/eek». 2. vscembsr, 5 VNr 42 Kia. öat» ssdr xescbllktsios, 2>j, » ai«äri«sr. Hrsmsn, 3. vscswbsr. 8obm«lk. Kubix. Vilco» 23 »t, 3rwour »dislä 22^d^> Luäak)' 24 Ldoie« liroosr^ Ä -l>, Vdits ladsl 24 -d. 8p««k- ktakix. 8»>ort clsar wiäälioz loco 23-d, vecsmder-öaoaar 28-t. — ^adak. 118 Lass ldsatuck^. , L vscswbsr, Ikdsaä» 6 vbr. Lakks« - l'srm ia- Hotlrungsa our kür xooä averaxs 8avto». öaauar 48Z,. ksbraar 48»lt, Kar» 491«, ^pril 491,, Kai 491,. öuoi 491,, öuli 491», ^aaust 50, Lsptswbsr 50, October 50, ktovsmdsr 50, vscswbsr 48'^, vscswbsr 1897 50>^. vwsatr: 7500 Lack. 7>vä«ar: Uudiz. - II»i»I>»ir». 8 vscswbsr, 8 vbr. Lakks«. (krivat - 1'sleirraww äss -vsipniesr 'raesblattea" ) Kitxstksilt voa äsa »srrsa ksiwaao, 2isvI«r L Lo. v-cswbsr 4730, ckaouar 47.75, ksdruar 48,00, Kar« 48,50, Xpr>1 - ö aal 48,75, öuU 49,00, ^a^uat 49/25, Loktew der - voeewbsr 49,50. Lcbvack. »i-smsi», 3. vscswbsr. kakts» uaverkaäsrt. — 8«i» radig. ' 3. vscswbsr. Lakks«. tkrivat-'rslszraww äss .Lsiprirsr Ikksblatts»-.) Kitxsrbsilt voa äsa klsrrsa ?«iw»an, riealsr L Lo. ia llawburtr. vscswbsr 58,'25, Uitr« 58,75, Kai 58,75. varssrslmkaaii;. ».»»»«««»«», 2. vscswbsr, b vbr 4'2 Kia. K »kkss uaveraoäsrt, 8«vto« «ooä «verae« vscswbsr 48 a 6 ä, Kkr« 48 » 9 ä, Kai 49 » 8 ä, 8s> tswbsr 50». 7'bs«. taäiacbsr »tstiir tisia ssbr ^«acbaktalo». — Osvrür»- -kaottoo, Lassia lirasa »tstlg. dlelksa ch,a loxvsr, robsr Lvcdia I » visärixsr. Ldillisa Sau. Kaacataüaa« uaä K»c« ck visärix-r. viwsat kssk, eder »dearsr. Lazo ä»u, "rapioc» äau, ksrl 6 ä oisäri^sr ktstksr äaa. «ckvarr.sr psaaa« 21,—'2>l, ä. vsiaaer äo. 3»>, ä, Linrapors 2»/,« ä, vsiaasi 4—41, ä. Koaiosa, oräma»7 28—29», weäiow 29—30», -ooä 82—60 ». kcoriatbsa, krvvtaci*1 14 », k»tra» 16—20 », volpl» 18-80 », Vostirna 20—42 ». . »«»«6si»,,rU. 3 vscswbsr. Laeksr. 1 vrsis« kür ssrslt darsVaars. -V. KitVerdraaebastsasr. Sroäraküaaä« I. 23,50 -L, kroärakäoaäs ll 23/25 ^«wablsa« lraküaaä« 28,50 — 24,00 »«- madlsav Uelis l 22,50 L, klrxstallrncksr I 23,00— 23.50 Vürksl- ravksr ll 24,75 2t -) koräsruax äsr 8akäo-rt«a. "rsväsar: kabix — S. Okas V e rbraac d»i>t s u« r. Loraracksr ksaäswsat Lbarocsat. 9,70—9,80 2t, X»cd»>roäuet Ssväswsat 75 proc. 730—730 2t Tsoäsa«: Üabik — ll xsrwivpreia« abaürrlicd Ltsaervsrkütuox 8od- »acksr v kroäaot Sasi, «procsat. »- krst »ak Spetcksr Kassäsbarx. .thMtni»», d. kr»t »a öorä ll»«burr. v»«»mb«r 9,021» <» der , 9,021» Lr , 18ck - 171.75 121.25 182.75 Laakavtisa. 156.70 ?om. llvp ILO,— komm, llv 135.50 181,80 111.90 140.75 - 228,80 loäu»tr>s--Xvri«a 2S4,78ck-«ovoläsU.8t.-3 135.75 "—5^ r >—» 170.— 168.50 108.25 146.50 168. »0 181.90 130.60 78.— »4,75 158.90 111,— 178.75 Straßenverkehr zu bauen sich . , Weltausstellung von 1862 war ein solcher Motorwagen bereits zu sehen. Langsam fahrende Motorwagen zum Fortschleppen von Lasten rc., wie z. B. die sich selbst fortb,wegenden Dampf walzen und die Locomobilen rc. sind bekannt, aber wenig benutzt In Frankreich finden dagegen die Motorwagen mchr Anwendung und fand beispielsweise im September eine Wettfahrt derielben von Paris über Lyon nach Marseilles und Paris zurück, d. d. 1728 km statt, bei welcher sich 25, dort sogenannte Automobiles (Selbst beweger) beteiligten, davon 15 mit 4 oder 6 Sitzplätzen und 10 mit 2 oder 3 Plätzen, so daß letztere sehr den Belocipedcn glichen. Nur 2 Wagen wurden durch Dampf getrieben, die übrigen benutzten Petroleum oder eine daraus hergcslcllte Essenz (Benzin). An Preisen wurden 50000 Frcs. verteilt. Sieger blieb der Zweisitzwagen „Duc" von Panhard L Levaffor mit 66'/> Stunden, der durchschnittlich 25,9 stg in der Stunde zurückgelegt hatte. Tie Firma gewann auch den zweiten und dritten Preis. Bei dieser Wettfahrt hat sich die Leistungsfähigkeit der Automobilen so glänzend bewährt, ihr Verbrauch an Feuerungsmateriat stellt sich so billig, daß bei einiger maßen hohen Hafer- und Heupreijcn die Pferde nicht mehr con- curriren können, wie ihnen dies schon heute nicht mehr mit der eltktrischen Kraft möglich ist. Es kann daher nicht lange dauern, und wir werden auch in den deutschen Großstädten die selbst, bewegenden Droschken un) Equipagen erscheinen sehen. Heißen wir diesen Fortschritt herzlich willkommen. *— Ein Meisterwerk der Jngenieurkunst kann man mit Recht die Eisenbahn nennen, die kürzlich auf der Insel Jamaica fertiggkstellt worden ist. Dieselbe geht von der Hauptstadt Kingston durch die blauen Berge nach der Hafenstadt Port Antonio an der Ostküste der Insel und ist nur 80 km lang. Trotzdem brauchte man zum Bau dieser kurzen Strecke volle fünf Jahre, da die Terrainverhältnisse große Schwierigkeiten boten und deshalb nicht weniger als 193 diverse Pfrilerbrücken, 27 Tunnel, 13 Biaducte, II Hängebrücken und eine Unzahl künstliche Galerien und Einschnitte ausweist. Die Herstellungskosten waren nach einer Mittheilung des Patent, und technischen Bureaus von Richard Lüders in Görlitz (vertreten durch F. W. Graupenstein in Leipzig) ganz enorme, werden wdeß dadurch ausgewogen, daß die Bahn die fruchtbarste Gegend der ganzen Insel durchichneidet, wodurch eine gute Rentabilität der Bahn- anlage bestimmt zu erwarten steht. QV Die Weberei in Japan. Während in de» letzten Jahren über die Entwickelung der Baumwollindustrie in Japan viel geschrieben worden ist, war über die dortige Weberei wenig zu hören, obgleich sie bedeutende Mengen einheimischen und aus- ländischen GarneS aus Indien, Großbritannien und Amerika ver braucht. Nach der „Singapore Free Preß" sind in Japan zur Zeit 850600 Webstühle iin Gange, darunter viele Handstühle, denn obgleich sich der Fabrikbetrieb erweitert Hot, so liegt doch die Weberei in hohem Grade noch in den Händen kleiner Leute, di« nur ein, zwei Stühle haben und bei sich zu Hause arbeiten. Solche kleine Unternehmer sind gegen 601 000 und die Gesammt- zahl der beschäftigten Personen beträgt eine volle Million, worunter sich S50 000 Frauen befinden. Jin Hauptcrntrum der Weberei, in dem Ken (Kreise) Aitschi mit seiner fortschreitenden Hauptstadt Nagoja (die viertgrößte Stadt Japans), werden 60 243 »Webstühle gezählt. Die zweite Stelle nimmt Sai'tama ein mit 45 84t die dritte Shime mit 44 211, dann folgen Osaka 28589, Wakajana 25682, Sdiga 23131; jeder der folgenden vier Kreise: Fukuoka, Gumma, Kwto und Jamanashi hat 20—21 000 Webstühle. Dieje Ziffern beziehen sich nicht auf die Webstühle sür Baumwolle allein (obgleich sie hauptsächlich berücksichtigt sind), sondern auch auf solche für Seide, Hanf, Jute und gemischte Stoffe. Seit den letzten zehn Jahren ist in der Ausfuhr japanischer Gewebe eine bedeutende Steigerung bemerkbar. So betrug 1885 der Werth der Ausfuhr 511 900 SilberdollarS und 1895 schon 22 177 626 Z. AuSgesührt werden Baumwollstoffe, wie Flanell, Shirting rc. Ter größte Theil der Aussuhr geht nach China, obgleich Kioto mit einigen Baumwollfabrikatrn auch «in verhältnißmäßig recht bedeutendes Geschäft mit den Bereinigten Staaten macht. Bei alledem ist der Procentsatz der einheimischen Production, der zur Ausfuhr gelangt, sehr gering, obgleich der Handel mit China in den letzten Jahren gestiegen ist. Gegenwärtig würde zur Befriedigung deS localen Drdars» kaum die Hälfte der in Japan vorhandenen Weber nöthig sein, di« auch außerdem noch eine starke Concurrenz mit den ein- geführten Waaren zu bestehen haben; denn zu den schwachen Seiten der einheimischen Production gehört die, daß ausschließlich nur ge- ringere Sotten hergrstellt werden. 99,15 58.88 iLcNIuss.) i 401.SO:Livios Konlao 25S,50j1'2k>kik-LctIso ! — ^wsrsräsm 537,— vsntscüs vlätrs 270,— Vouä. Vscdsst 3365,- vsrissr Vsoüssl LüOZSjXitpolson» 286,—: Ksckoorvll 95,25:8n»«.L>tNknot«ll 266.— > 1892sr Kcil8»r«ll — lvrüxsr Ksck. Lr.-L. Kv. I'rbr.-V l'ssoen Ksissn. Ok. u. Lk. kiro»«rK»Irt»d. vor»«!. ie. L»kl» vorist.-k'.l'rlpr» 8.8l»>uä. lisbsu. S.Le.-Lp.(8k>Ikr.) 8.X»ks.iKsxäor.) 8.05- ll. Lkw. 7>pp. u.Kblsr.-k'. Vsr. ksäsd.OIsü. äo. LtroüstoK-k'. Vslssru.^er.-So V.rä.^-Lp.ll V. V llr». V. ll. V.-k 99,50 99 SO 3 ff 99.50 L.SsMsKiNX äo.5,3,1VO0- 8rs»r»-Llll.v. 1855 IVOTü. 3 1852-68X500 - 3^ 1867,69/IM 31» vp- vr.t'rM 4 ^ris»-Ispt 4pr. 20,25 Lpsn. Kuss. Lnl. 3357. , osnssts 92 30, lürksnlooss 101, — (LcülusL-Lourss.i 219,—:?orru8is«sll i 24,93 619,—!s?r»VitLäiscollt I — 25 211» vursLetmLssiA ..4», > jllällstris-^otisll. V.uK L KsiLL Vr -K.-b. voioo 2itt. Ksscd. k'k. 2lläok.K»»od.-k'. 220,— O. -) Lour» io Kark 5ür sio Ltück. ksst. 207.20 157.20 112,— 149.50 3081. 799. -- 159.10 161.70 49,80 168.70 181.70 ISO 10 17450 -»p. 221,25 Vsltdsr ksocov 122,— La^sß 1'csdsr 750 kerüxsr Ks»cü>osv5. I2O.7S, kiositrsr jirsuvkool 166,25, Ounoo 79,50 Lsäsoüütts, coos. 46,— KürkiscU-VssttkUscUs 117,SO V « o n » s l. 3. vsesmdsr. Sörso. vis LkiwiouoA rvsr «ismlicü dsledt. Orösssr« Lmsktrs Moäeu io rcssiscüso Vsirkeo bei .-tsi^soäso Loorsc^ slsLr. ltslisllsr xur dedaopssr, Lponier scü»v»oü. Kioso-^ctiso tüsil- »ei!<s im kü kx»os vis übrieso Oedists v»reo kcsr. Vrsuvtr LouLU 21lricao 171^, Ksnä 90. 3. vscswbsr. vsute L«i«rt»e. 3>s« 3. Vscswbsr. (Loiüoxs-Lollr»«.) Ltsli^. Ld.,K. L 8t./'. L.I 74^1» IV. Lbors-Ltmresl 1521» V. V.-8k»r.> 15-/, lll. Leorr. - Lcrff 93'^ IV.L Kssbv. ^cr.j SO jX.-V.Lootr.-^ot.j 04^,, 2. vscswbsr. Uotä 283,60. »t» «1s ^»,>si»-«». 2 vscswbsr. Vscüssi i»u5 Vooäoo t.9/32. «sslin, 3. vecswbsr. (Lcdloss-Lolli»«.» Lor/so, LtsLlskollä» uoä Lisso dsbo-vrior. 169 8SffU o8.v.k5ll.Lr.I - 21690fftr«I. 5pr. ksols 16,18c- 6proc. Kexikso. 98 20^Oestsrr. Oolär. 103 S0!0ssr.1860i Vooss 103 80:kruw. 4», 8sors 98 SO Kuss. Lol. v.1880 103,75 103.80 4 proc. ross. Lol. 96.50 Lsrd.8t.-K.I885o. 100 SVjl'ürkso-Vvos« v. 2: — lLlriior-Voävj^b — !Korisod.-KIov. 164,50 O«»r.k>orä»sr.lo 101,— Oesr.-V.Lrasrsb. 166.10 Ossl.8 üä d vom b 147,25!o»rplS0sz.8Uäd. 44,— »krioos veori 138,SO 196S0 31b,— 4ISLS 375,— SS,— <8c.lllo»s-L0llr»«,, 131- - 133,10 1S7 10 185.75 1L7.40 154.75 SO.— 126,- 133,— , 14S,— 3. vscswbsr. Ldsoädörs«. —«c . .. vowd -rä-ll ISS,SO. Lt»«t»b»do 742.—. vi.cooio 207,40, r»ek«tk»brr 134,00. k»»t. 991» 111» 59», SS , 24'»/,, vsbssrs 84 - ' 53 bl» ,g 97 60 101.10 101.10 101,25 Liseodsdo-l'rioriliirso. U «!I«:z;I'r»»Stviiv I ,^pi-yc. 8«or« III»«1 <»«<« I 3 -proc Lol Nrsslou, 3. vscswbsr. Spiritus psr IVO I 100 vroc. oxclusivs I 56.8. Vs, bl sucksiideobs vscswbsr 54,so, äo. äo. 70 VsrdrLocbs- I , ubkr-rds vscswbsr 35 06. — Liilr. I «estti». 3. vscswbsr 8pjritlls dsbauptst. loco <70sr) 3SH0. I , art», 3. v cswbsr. <Ln(»nss.) 8 pi rilo» belraaptst, vscswbsr 32'j«, I ösouar 321-, Oooosr-Lpril 33»/. Uai-Luxost 34. ' »-»»>«»»»-- t»r«-i»«-i>. 3 vscembsr. kiakt ill»rles kstrot sow. (Okoclslis XoliruuA äsr Lrswer kslrolsowdörse.) vsssroUkrei. Voco 5,90 vr. kiobis — kiossiscbes pstroisow loco —,—. tt«s«lt>». 3. vscswbsr. ?«l roi«ow loco 10.65. «ittln, 3. vscswbsr. Vsirso Io<o 17,25, äo. krswäsr 18,75. — koec/so loco 13.50, äo krswäsr 14,50. — vsksr krswäsr 15,00, äo. osusr >3,25. - kiuboI loco 'S,00, Kai 1897 MM — Vsttsr: Lrost. 8t«-»ti»,3. vscswbsr. Vsirso still, loco 163—170. — Kozxso still, ioco 123—127. - poo>wsrscd«r l/iiksr ioco 128—133.— Küdol uover- aoäsi-t, vscswbsr 57^0, Lpril-Kai 57.20 Vtsi». 3. vscswbsr. Vsirso vi ük)aür 8,46 V., 8,48 ö. — Ko^Aso Lrübiaür 7. 6 6„ 7.18 6. — Kais Kai-öuoi 4,32 6-, 4,34 S. — Saksr brübsabr 6^7 6 . 6,39 8. 3. Veoswder. Vsi^so loco Sau, Lrüdiabr 8,08 S» 8,09 S., — lioxeso l-'rükiabr 6,776.6.78ö. — Varsr k'rüdjadr 5.95 5,96 S., — Kais Kai-öooi 3.96 6., 3,97 6. — Kaps Luxast-Leptsmbsr 11,10 6.. 11,'20 ", — viacbtvoll. Lii»»trr<1»>»>. 3. vscswbsr. Vsisso auk 7/srwios Sau, Kars 197. — Koxxso auk Lsrmios robiA, Karr 113, Kai Ilb. »-art^. 3. vscswbsr. iLnlaoir.) Vsirso rudix, vscembsr 21,90, öaooar 22,05, äaouar-Lprii 22,50. Kärr-öooi 22L0. - Kox^so rub»e, llscewdsr 14,25. Karr - .luoi 14 50. — Ns 0 l rodiz, vscswbsr 47,60, öaouar 47^5, öaouar - Lpril 48,10, Kärr -2uoi 48,60. — liübol matt, Oeoswdvr 58'/, öaouar 58'/, öaouar-Lprll 58'/, Kai-Lugust 58"/. — Voltsr: Ssvvölkt. , liis« Karls, 2. veeewdsr. Veirso rox «Io>«s 2«it iw kreise so auk aduebwsoäe Luküokt« iw Xorävsstso, «ovis auk xuts KaedkraL« uoä auk Osckooxeo. spater xabeo.jsäocü äis krsiss vaed auk Vsrkaoks äsr Haussiers uoä Lbeadso äsr La ssisrs, sovvis io Kolks Vtquiäatj o äsr IsoxsicbtiLso 7'srmios uoä »»eil sico äis Lxportuacbkraks vsr- rillLsrts. Lcüluss stetig. Kais eotsprecbeoä äsr Katti^ksit äes Veireos abxssctr« ävbt trädrsoä äss xaoreu Lörseovsrluuks mit veoixso Lsactiooso. .kr« Vortt, 3. vecsmder. (Lotaoe) Voireu Kai 87^/. — Kais Kai 32»l«. .... . ,, Olitrarr«», 2. vscswbsr. Vsirso eröLoets ksst, i!0L auk bssssr» Kabelbsiicbts sioixe üsit au, xab Zsäock spater aukLbxadso äsr Laissier», srtvarteke Luuadws äsr Lokookts, Asriukcrs vxportoacdkrsLS uoä spatsr sioLszaoLsos scbtvackers Kabslmoläoojisu im krsiss oacti. Leaiuss ststix, Kais 8>oa io kolxs xüostizeo Vvttsrs kür äis Viotsrsaat iw Lreisv rurück »vanrooä äes ^aorso Lbrssovsrlaoks mit weoiASL ks- aetiooso. Leblos» »lstix. — Kavlibörss. Veirso »1^ oisäriLor, . t.'t»tr»ir«», 3. vscembsr. (Lokaiix.) Vsirso Ka» v2 Kai» Kai 26»/. — Lebwalr vscswbsr 4,20. I»«.. 3 vscswbsr, Xaebw. 2 Oür 30 Kin l 20.372^4 proc. Lpaowr 169,90 98.10 104,— 91.20 94,— 80,— 86,— 104,lO 126 90 25,60 100,— 103.S0 äo. äo. äo. äo. 65,80 101,10 L»»sobado-8tamw-Lcr 20,86 20.19»/ kstsrsdur^ kr. 80.70 äo. Iz- 80,60 " " 169.75 ! vkr: 135 90 87,75 151,40 191,50 156.90 154.75 207,25 141.75 166.— 97,50 164.90 147,7b 118,— 96,2b 62 41 571 Lsibsr» .... 268 Lekakviok» . . . 1467 Lcli«sjoe«, äavoo 1467 vanäscbvsios — Lakooisr . . 2435 Stück Lcklacbtvisü. » Kastkalbsr — . , Looisrituo^: Vas Leblucbrxs« icük dsi kiinäsro virä wit L'alauisrso I i dsreebnsr, — vis Lcbvsios «veräso esbaoäsir wit LO KL lara. I I —-- Kosciü.krseaos:: ', ", » und < ssür laoxsaw. I l-omdaräeo Lssawwt Luktrieb äisssr «ocü«: 510 Kioäsr (äavoo 168 0ctl»«o. I tLlbetlialbabll 19 Kalbsu. 204 Lübs, >24 Lullen), 771 Lalksr, 932 Lcbaks, 2892 Lcbvsios I äavoo 2892 Vaoäscbvveioe. — Laknnisr. Lusawwso 5105 Lcbiacdttbisre. I Osst4> ,°/r,kap-li. liro.lc»,. 3, vecswbsr. Visbwaikt. 60 Stück kioäsr, 1459 Stück ! ^"bt>>-reurs vanäscbcvciuc, 224 Stück vammsi, 859 Stück Lslbsr, KoolaLsprsiss. I xomremis Osscbäkt: Kitteimassix. I «^'uox OoMr. l«<»1>>rn- «>»<I O«»»lt>»-K«r»»i>«It ad Lsvietsal». I Vox Lroosor Lm 1. vscembsr 7125k. I OsstI860erVoo». Halt«-a. 3 Vecswdsr. kreise o>>' Lussobiuss osr Kakisrrsdütir I psr Ivuo kx Xetto. Veirso rubix, >62 >67 ><. ksiostsr miirkiscbvr I Ci-»nj,»oti«u ädsr Xotir, k-mebtsr uoä braoäixsi I3>)—154 31, kaud«s>r.sp 154 — 160 - I l;n>k,nkauk ' tto-i^su ruliis, 129—134 a, Isucbtsr diiliesr, keiner au«vartixsr über» Xotir — 6sr»ts rubiL, Lrau- 145 —170 31, ksiokardixs bis 180 31, kssobaäixts >25-140 31, Lutter- 116-123 31 - Laksr rubix, >28 dis 148 31 — Kai», awsrik. Kixsä 103—108 31. Vovaumai» >15-137 -L — L r k s v v. ViOtviiii- vlms Strudel. — L ii vi w 6 t 41,00-42.00«^ — I 2^vroe. 00v8vt8 Stark« wei.La.-» von >uo kx iobalt psr ION Ke Xstko. Lailsscks Lriwa- I 1889sr1iU8S.ck1.v. Vejrsu- xekraxt 40,00 - 42.00-k, bs> knappeo Vorratdvo, Kais-30,00—36,00 31 I Italiener Lrsiss psi loo kr: Xstt» Vsirso m s ü 1 00 brutto «Uiscki. Lack 24,50 dis I vombaräso 25,50,11 — lioj-xeo msd I 01 brutto eioscki. Sack 20,00 - 21,00 31 — 1 Loov. lürksu K udu, blau 36,00—37,00 31 — Lu»tsrarti k s I rudix-: Luttsrmsiil 12,01 I Iproc.oox.Lolär bis 13.00 sl. Luxqsoklec- 9,25-9.75 31. We>2cosci>aien 8.50 — 8.75 31 j i»0uoiilc.i-xxpt. Vsjrenerissklsie 8.25 — 8,75 Kalrksims, dslls 9.00—10.00 31. äuokis 8,00— 9.00 31 — Oslkuebso 9,75—10.00 31 — Kalr 1'6.50—28,50 -X - küdol 58.50. — Lstroleum 23.00 3t. — Lolarol 0.825/30" 12,50 3« - Spiritus still, per 10000 vitsrproceot wit 70 31 VerdraueüsabLad« M.O' .1 , , - .. 1S849>Vooäoo Kur- IS?,^ sovo , 80,35 äo. laux 77.10 Visu Kur« Kasddörsv i 98.10 KIbstdaldado 91,60 kr»o» Lsurib. — Kerl. Vaoäslsx. — vsutscks kaok vrssäosr llauk varwstkätsr L. Viscoot-Loww. Xatjonald k, v. Oottdaräbado .Iura Siwploo o.-Or.-L 8t.-L. VUbvcker Kaiorsr 268,90, »l arisukuresr Laoaäa kacitic 58' .. Stetix. — »stter: Vsrauäerlied. I /_ /. ? "77 - Lrsuss. 4"'u6ovi<.' — ,4proc.uux ltal.bproc.LsotsI 91 »!s 4^ uoiüc.Lxvpt. vomdaräeo j 8»/ Kio 1'ioro l 24^/ . I»»rt». 3, vscswbsr, kiacdw. 12 Ldr 25 Kio. i 103,25 1-ombaräso > IVb.bb 'lürkso 93,20 4pr. Kuss. v. 1894 ! 7b7,— ISus^cuoal - Lct. bproo. kussso —,— 3. december. I ?aU°°kr°"° ' ^93'20 Mo^Mto° pril W , I pr. uux. Oolär ! — Viscds. a. vooä. raorosso j 756.— jV/ecd«.». Italiso 3, vsesmbsi. Korse, L Oolääeläs Ldartsrsä Kilvauks« 7 Ldioesso (osuosts) 98 L.ai>«ta», 3. vscembsr. iScdluss-Lourss.) /Oolär- 1033/ :klat2äisooot l Kxvpt. 103 ^Silber Ruüix. (Ittomaubaok t-Lct «0. 156,75<Obsr1au,. Sank — ISiiodsisvd. Laokj 133,—lStso. lodk. u. K. lVdw.Lärd.koro. 864.— Ldswo. Lot-8p. 108,25 Osr» öt.,kr, L. L äo. äo. 8 V Loxuac-Krsoo v. kooor. 0. 6d. vr.Oarä.u.Sp.-K vr. Ualrk. liooix äo. Xadw.-Ztrkd. äo. Lrssd -, L.-L. Oaräiok. klau-o LotsI Lslisvo» Vsäsr-Kil-L.-L. 188,50 vsiso.K -Lot.-O. 430, - - -- -- Ib2 100, 194, 202, 188. 177, 166.20 148 20 117 90 96 60 83-a 296»/ 99-/ 151.10 154 9) Kosk.-L.-W.-kr. j 101,50 Kovdster Lardtvsrks 443,—. Kacd Scdllls» äsr Lor»«/ Lrsäit 308'/, Vlscooto-Lowwaoäit rrisut««»»<-« »- 8 vscswbsr. (Lbsuädorss.) 207,30. kost. 159 60 168 80 168 60 163,10 119.50 Leliauptst. 355.50 111".^-t'-proc.Lx>ptsr 104 Ottomanbaok 91-/ Lpaoisr 8"a 6"/o0oos. Ksxik. 20",, kio lioto-Lot. 103^/ !Lre;.b°oOoIäv.86 102^>/ (äo.4>/»v«us».Loi " Vouisvills -sV-n. Prag. 3. December. (Privot-Telegromm) Di- Aussig- '' " Teplitzer Eisenbahn vereinnahmte im November 572290 fl. I g34 o Lprii^^'/3l. 0r.,'9.50 34 Ü., Lurii Kai v.57'/31 »r., 9,55 34 I Loisidso ;»/, t— 58 251 fl.). Die August - Regulirung brachte ei» Plus von I Osiä, Kai '9 62>i, 3« Lr., 9,M 34 O., öooi 9,73'/ 34 ds» , 9,72»- 34 Lr, I K»U« eovv Staät-v.82 3^» MM ü. d« b«rs,i ft. >7Lftbg LWNr.'.S' KonskülttttipHel, 3. December. Die Betriebseinnahmen der I tiatjollsproi»» am 3. vscswbsr, Vorwittax» 11-i» Ldr. ^odruoiisr. I äo Staät- V. 1892 Anatolischen Eisenbahn auf der Stammlinie Haidar-I Lrsi ao Sorä «amdurir. vscswbsr 9,oo 34. /»ouar 9,20 34, Lodruar I Lksosr Ltaät- Pascha-Angora (578 Icw) betrugen im Monat September 1896 l Ka» 9,60 34. öuoi 9,70 3«. 3oU , 293 335 Frcs., im Monat September 1895 470 Oc>7 Frcs. Diei ««»»»»»u»-», 3 vecswbsr, Vorw. ll vdr. 2uok«rw»rkt. (Vor-1 5>auwdure«r 8t»ät- 't l Betriebsausgaben betrugen im Monat September 1896 99 144 Frcs., I witta/csbsricbt.) küdso kokrucksr 1. kroäuot Last, 88proo. ksoäsmsot I vaoäscb Lsot.-Lkäbr. 3'!» 100, s» L« L»N»l-'«»'E sx LKTK.SS-iL.W«.'^-" I. Januar bl- 30. Trptember betrugru die Äetnebsemnahmen I « L Oecsmdsr. ruki^, Wr»roe. I <lo. — 2 411 347 Frcs., sür denselben Zeitraum 1895 2 581 225 FrcS. Die I ioco 25»/— 25»/. — Vsisssr Luvksr dsbaunret. Nr. 3 p«r 100 k« I äo. krovioriul- I 2066^0 Frcs., im gleichen Zeitraum I89o I 401 357 Frcs. — I , bstruLsu io äsr Woods rum 2. vscembsr äis 2ucksr- I vosrr.-ksx-O(Lr.-X) nach obenstehenden Daten bis Ende September sich ergebende I Lioscymsiruoxsu 29om t xsqso 70vo t in 1895, iosxssammt »sit I Lroiiv.kapisrk, «vp.. Minus von 169 878 5krcS ist naM den bis rum 18 Nooember I 1 -l«»»»"»» "13 000 t xexeo 1401 000 t 18!)5, vis Vorratbs 267i«0t xsas» I Labr. I. K . I- 2.LLo » "E" 0'2 -i""' lo- ocooemver I.^ooo t io äsr Vorvocbs, 150 000 t 1895 »oä 189189 t 1894. Io äso ! liisilsob rek-,103»/. vorliegenden Wochenberichten Nicht nur vollsMndig getilgt, sondern 1 «auptbakso Luka» er«abso äis Vorratb« 38 000 t eexso 38 604 t l «all» Lot.-Vr. «vp.- darüber hinaus bereits in ein Plus von 232 980 Frcs. verwandelt.! io äsr Vorvvocbs. 139 192 t 18)5 uoä 14 2« t 1894. I korbisä. Zuckert., äo. Der Betrieb ons den einreliien Db-ilstr-eken de« ikroönriinosiieNe« l L.o,»«I«»n. 3. vscembsr. Zucker. (Orixioai-I'slskrumw äes ^vsip. I 6vrk»eb.voä«« n.äo. f oen ei z >nen ^.yeitstrecren oes i^rgaiizungsnetzes « q>azrsdlatts»".) vbprocsot. äavarueker loco lv/> stetig, kübeo-I I4'aiä«r. Lrauok., äo. 41» Eskijchehtr-Konta erfolgt bis zur gänzlichen Fertigstellung 1 „Itrucksr ioco 9»/,» »tsux. I L.-7'b.LrK..v«v.,8cbv. 4»:» dieses Netzes zu Lasten des Baufonds. I VIL. 3. vscembsr. öaooarivu 35»!-. ' I Vsr»eb.-«'k. ttrk., äo. ' I.«»»>«««»«», 3. vscembsr. Uotallmarkt krsts Llirss. kllpksr, I Zeitr.Lar.u.Loloik.äo. s w-b. xrvik bar 48"/„, äo. auk ärsi Kooats 49'/ Zinn, Straits xrsikbar I rückrsüib. w. 103«/, S8»ls, äo. auk ärei Kouats 58»»/,^ Zink, xsvvobolieds Karkso 17»/, äo. do- I sooäers Karkso 17»!,. Lio», spauisci» 11»j,, äo. sojrlisoti 11»/. I „ V1L. 6!I»sK«»«v. 3 vscswbsr. ko bstsso. Kixsä ouwbsrs I , ' vooä. Vscbssi s Lari». TVscbssi Visosr TVscbssi 3"o Ksjcds-Lol. voik. Lx^prsr ltaiisusr 6", coos. Ksxik. Ossrsrr. Siidsrr. äo. 4'/» .Lapisrr. äu. 4proc. 6olär. llo. 1860«r Vooss 3°/, porruic. Lol. 5°/awort. kow. 4"/,ru»«.Loo»ois äo-Lossso v.1894 9 krmsits Lrsiss psr SO Ke io Kark kür L-- " 's -«2 a L) L» <v I. i 0. HuaUtLt 1U. Qualität 63 64 58 60 — 58 —- 62 —— 54 46 57 — 53 -— 50 40- 33 — 26 —» 32 — 30 27 — 52 50 — 43 — — — E— —— —- vöd-ZitlOO'I'b äo. 2b- -il» 4 100,50 102 — vaoävkkädr. ? 31» äo. äo. L.L.Vaoär.-L. 3'k SS,7b äo. äo. 4 Laoäscuit. k. 4 102,50 äo. Lrsäitd. 3 krdiä. kkädr. 3 —— äo. äo. 31» äo. äo. »1» 100,30 äo. äo. 4
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