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Leipziger Tageblatt und Anzeiger : 18.11.1884
- Erscheinungsdatum
- 1884-11-18
- Sprache
- Deutsch
- Vorlage
- SLUB Dresden
- Digitalisat
- SLUB Dresden
- Rechtehinweis
- Public Domain Mark 1.0
- URN
- urn:nbn:de:bsz:14-db-id453042023-188411180
- PURL
- http://digital.slub-dresden.de/id453042023-18841118
- OAI
- oai:de:slub-dresden:db:id-453042023-18841118
- Sammlungen
- Zeitungen
- LDP: Zeitungen
- Saxonica
- Strukturtyp
- Ausgabe
- Parlamentsperiode
- -
- Wahlperiode
- -
-
Zeitung
Leipziger Tageblatt und Anzeiger
-
Jahr
1884
-
Monat
1884-11
- Tag 1884-11-18
-
Monat
1884-11
-
Jahr
1884
- Titel
- Leipziger Tageblatt und Anzeiger : 18.11.1884
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L<x cko. v.1878 4 15 Kll La. k»t«r k.rck.-Korckk. « K4 KW La. 8t»iu> 1o«pk 2 KI 17 Lo. k^-ck.ll.Uckorkvpor 5 cko. «olck cko. «Icick . . « 1/4 Klv Slltx-r Krovvr knckolt»k»ko cko.8»Iek»ioiner»lltd. 4 La. «olck b 15 K7I SUdcr K«wkcr«Crctv»vttK 1. km. . 4 L«h L0h «» r U.III IV. a La. La. cko. »tcucinck. 4 cko. äo. cko. »tcn.rkrci« » 12 K9 Lo. LtLdnuolw OranKd. . »o. « Kl IT ootkl. Xkkt-Sckl». tco,L 4 K5 KU «olck ««t..»'rollL 8t»»t»d. 4 cko. La. ck» cko. 4 Kl IT Lob ck» ck». l8> Ukk- ko»,lt»,r> 0»K 8orck»e,tk»ko k IN IN «IV40 4 15 171 La. cko. cko. 12t. » »o. 4 1« 172 «olck cko. cko. «olck. ü 11 17 La. cko. 8llckk»kll. . »o. 4 14 lw Silk« O.rimo-1 ri«U^»ck. ' 4 Kl K7 La. KlI-«ll-Kric-cll , . 4 cko. «olck kross-Dn» «olck , . L<x Lo. cko. «olck tc» «Uder cko. St»mm-?rlor. 3 i/i i/i 1/4 KW La. 6o1L ?r»r-Toro.l..tIl.kia. K^io-Oockcod. kkonk. ö L» 8M>«r »ckck /iorckck. V,rd.-I,. <KMcu.-k>»rck.ik.r872 vo»»r. k/orcko»tl>»kk »o. 4 a» ck» 4 l« K9 «olck 6k»rkov.5»ovt^r.) 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SS220«»».» »5 30 »a» »» SO k»n.<» 10310» bMAl/Ut» «2.7» k. SS » 85 1'. 10» » 00.80 k. 83,7» » 8.2.7» k. 83.50 t>. 101^0 » 7022» » 83.80 » 40.7» 6 SILO <4 74.7» ?. 83 50 ?. 103.50 v. 71.80 6. «8.7» k. SM 7. SM 7. »w a. so a. 301 «. SOI 7. »o 5 «V.4ML lw 7. sw a. S« 5 «M tl. sv a. Sv 7. IUI 7. »V » !«» »I. lbv II. IM 7. «ML «0 7. SW 7 «0 7 SW 7. SV 7. IM0-3V7. 1ÜM-3V7/100 k. SM 7. 10S I-. 84.10 6. «4.10 » S« 30 » 71.50 » 73 80 » 80.7» » M 0.P^/T.7S 108 t» 08L0 k. 102210 » 8550 l». «S.40 k. 104.50 4 103 80 » 83 6. 70/50 d» «2,20 k. 104.75 t». 52 35 » «0.35 6. «5.7» » 8» » 82.10 » OSLO » 1012«, 1-. VS.7» k. 103 1« L10M2VV oiviä. pro IRSllMI 101« k. I0S.7» 6. 103 » 103,10 a. 103 l». PL »tü-K Iw 7. WO ». IM 7. «w, lw 7. / WM-5UI »1. . ^ UM. SW 7 . ^^ „ IOV-IM 7. 103.32 6. 1UV-1M 7. jOS bO » «M-IM 7.,103-lO U MMSMLML I03U 1MLDEUKA so 7 103,10 «4 1W0-IM 1 l03 '0 6 SV 7 101,70 l'. 5M. 1UV Ll103,3U »>. .1ur4K..Ork°rt,'l1.iim.v.IZ8l >UV>MSMtI W1.t» K. Otinrrcdlov.ctr, Int. 0 . 4» - Sk. 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Jedenfalls wird der neue Tanal dem HaudelS- verkehr der russischen Hauptstadt große Lorthrile bringen. — Ein Petersburger Lhemiker hat unlängst neuartige Streichhölzer erfunden, die im Publicum, welche- ja nach allem Neuen hascht, lebhafte- Interesse erregen. Dieselben werden nicht, wie die bisher bekannten, durch da» Reiben einer an der Spitze der Hölzchen befindlichen Masse entzündet, sondern da- ganze Hölzchen ist mit einer chemischen Flüssigkeit getränkt, welche dasselbe in Folge der Reibung sosort entzündet. Man kann also eia und dasselbe Hölzchen mehrmal- anbrennen, wa-, noch der Berechnung de« Erfinder-, eine Srsparniß von 75 Procent betragen soll. Ein Petersburger Witzblatt macht dazu die Bemerkung, doS Alle» sei recht schön, ober allzu leicht ent- zündlich, wa- im Hinblick auf den übrigen Zündstoff in Rußland ooch einigermaßen gefährlich scheint. Rolr«. 17. November. (Telegramm.) Der Proceß der Staat«, schuldencasse gegen die eghptische Regierung ist bi» znm 25. d. M. vertagt. Der Anwalt der letzteren hatte vierwöchige Bertagung beantragt und erklärt, alsdann wäre die finanzielle Lage Egypten- völlig geregelt. * New-Park. 16. November. Der Werth der Waare». ei» fuhr in letzter Woche betrug 600,000,000 Dollar-, davon rat- sollen 1,100,000 LollarS aus Manusacturwaaren. * Relo-Park. 16. November. Auch die New-Vork-Lentral- Eisenbahn hat jetzt ihre Tarife aus den Strecke» »ach Lhtcago und Linciunati. St. Lo«i< reducirt. »— Südafrikanische Eisenbahn. Wie da- „Amsterdamer Handel-blatt" mittdeilt, ist die Sache obiger Eisenbahn trotz de» Mißerfolgs auch der zweiten Zeichnung ooch nicht als aus« gegeben zu betrachten. Die beiden sachverständigen Leiter der Ernnduich-vereinignng. Herren I. Groll und D. Maarschalk, drnrn sich Herr v. d. Wall Bake angrschlossen hat, wollen versuchen, da» Eijenbaha.Unternehmen doch zu Staad« zu bringen, und sie haben »0» ihrem Vorhaben bereit« der Regierung de- Tran-voallandr- Eennkniß gegeben. Eine weitere Bestätigung der Austastung der Börse von der Lage de« Unternehmen» liegt t» zuverlässiger Form nicht vor. *— Während de« Jahre» 1883 sind in dem Vasen von Laika» (Lima) »och dem „Deutschen Handelsarchiv" 34 deutsche Fahrzeuge mit SS,796 Neg.-T. eia- und ausgegangen, wovon 21 Dampischiste der Hamburger Lo-moS-Lompagni« von 23,884 Reg.-T. nnd 13 Segelschiffe von 3SN Reg.-T. Diese Fahrzeuge kamen mit An nahme eine« Segellchiffc-, welche- havarlrt einlief, säwmtlich de lade» an; S Srgelichiste liefen in Ballast an», darantrr 2. um in Igniqn« beza». Pisagua Salpeter zu loden, ferner ginge» 2 Schiffe »»«, o» in Guatemala Kaffee za laden, und 1 um in Iquiqne Salvetrr z» laden. Durch die Dampfschiffe der So-ms- Lompagnie wnrde» nach Havre dein». Hamburg bauplsächlich ao«gesührt: ge- salzear tzöutr 20,655 Stück. Erze 10,630 Säcke, triickcne Häute IV^IS Stück, vrehnnd-srlle SOO Stück, Honig 34S Fässer, Wallt 254 Ballen. Baumwolle 196 Ballen, altes Metall l 17Kolli, Laecarilla 72 Säcke, Schasselle 69 Ballen re. Seit dem Jahre 1882 haben sich in Lhristchurch (Neuseeland) die direkten Jniportdezichungen mit denk, scheu Fabrikanten gebessert, da nicht allein ein deulscheS Hau» in Ehrist. church, sondern auch mehrere englische Häuser ziemlich bedeutende Be- stellungen direct nach Deutschland geschickt haben. Dieselben erstreckten sich hauptsächlich aus Piano- und musikalilch« Instrumente, Näh. Maschinen, Strumpswaareu, Ligarren und Cigaretten, Spiel- und Kurzwaaren, Rhein- and mousstrende Weine, Lagerbier, fertige Damenkleidcr und Mäntel, Stiesel und Schuhe, Rohrstahle und Mäbel, Wollen, und Baumwollwaaren, Sämereien, Druck» und Buntpapiere. Gla-waaren, seine Thon- nnv Terrakotta-Waare», sog. Tre-dner Porzellaawaarea, sein« Korbwaaren an- Lichtenlel- und Loburg, Seiden- und Sammetwaaren, Slahlwaaren, sächsische Spitzen u. s. w. vrtrskastr». v. hier. Nr. 1 und S: In Folge der herrschende» Zuckerkrist-; — 3 und 4: Wer kan» ln die Zukunft sehen? Ik. 8. hier. Leipziger 4'/,proc. Stadt-Obligatlsaeo, Anl.-Scheine der Eommoualbauk für da- Königreich Sachsen, Aussig.Teplitzer, Buschtiehrader Gold-, Duz-Vodenbacher Gvld-Prioritäten. k. kl. Sie finden da- Gewünschte unter den Eisenbahn«Ein nahmen. UebrigeaS besten Dank. Post- und Telegraphenwesen. *— Nene Eisen bahn-Telegraphen statt an. In Barnitz» an der Eisenbahn Leipzig.Riesa gelegen, ist eine Eisenbahn- Telegraphen-Station (auch für Privaitelearamme) eröffnet. *— In Eber«dors an der Werrabayn (Sachseu-Coburg^lotha) ist eine ReichS-Telegraphen-Anstalt errichtet. *— Schluß von Lelegraphea-Anstalte». Dl« Remter io Lalleaberg. Friedland (Schießplatz), Kirchbera am Bodens«« und Wart borg stad für die» Jahr wieder geschlossen. Technische». Drohthestwoschtne «,t sridsttdiitiger Kla««er»tltz»u>, von E. L. Lasch K Lo. in Reudnitz. Der Handbetrieb de» Heften« ist io ollen größeren Buchbinde reien wohl schon längst mit Maschinenbetrieb vertauscht worden, und seit neuerer Zeit benutzt mau statt de- Heftzwirn- de» Draht al« Hestmaterial, so daß e- jetzt schon fast zu einer Seltenheit gehör», wenn man z. V. eine Broschüre re. »ur Hand nimmt, die nicht mittelst Drahtklammrra zasainmengehallen würde. Die Drahthest- masckune wird daher immer mehr und mehr verbessert und vervoll kommnet, um sie ihrem Zwecke ganz entsvrechend zu machen. Freilich dürfen wir nicht verschweigen, daß in den Buchbindersachkreiien die Meinungen sehr geiheil« find, ob sich die Drahlhcsteret auch für alle Bücher und gut« Werke vortheilhast anwendcn lasse: da- aber wird allgemein zugestanden, daß man bezüglich de» Heften- von einlagjgea Heften, wie Broschüren. Prei-eonranten re. keine billigere nnd bestere Hejtung kennt, als die mittelst der Drahthestmaschine. In Leipzig ist ja auch da- Maschiueusach für dir graphischen Künste nnd die mit den- selden verbundenen Branchen auf eine hohe Stnle gebracht worden, und wir erfreue» uns ia denselben hervorragend«, Fabriken, deren Werke überall eia wohlverdiente- Renommee genießen. Aach in der Fabri kation von Drahthestmaschinea sind von hier au» Neuerungen und Verbesserungen gemacht worden, so daß die Drahthestmaschine mit selbstthätiger Klammerbildung für Dampf-, Fuß. und Handbetrieb, wie sie vo» L. L. Lasch är Lo. in Reudnitz-Leipzig gebaut wird, nicht nur zu den neuesten, sondern auch zu den beste» Fabrikaten ihre- Fache- gerechnet werden muß. Diese Maschine hat vor älteren llonstructionen viel voraus, namentlich ist eS bei dieser Maschine der ouerliegende Sattrl. welcher e- ermöglicht. Bücher, Broschürrn und Zeitschristea von jedrm beliebigen Format zu heften, wogegen bei Maschinen, an welchen der Sattel in der Richtung de« Maschinen- gestellr« liegt, die Größe de» Formate- begrenzt ist. Außer diesem wesentlichen Bortheil zeichnet sich die Maschine noch au» durch die absolut sichere und keiner Abnutzung unterworfene und dadurch bedingter correcter Klammerbildniig und sauberer Heftung. E« lasten sich mit dieser Maschine mindesten» 2000 bi» 2500 Klammern in einer Stunde verarbeiten, so daß bei Schreib heften u. dergl., wo 2 Klammern vollständig genügen, die Leistung-- fähiqkcit 1000—1250 Bücher pro Stunde beträgt. Bei dieser außerordentlichen Leistnng-sähigkei» bietet diese Maschine den vorlheil einfacher Handhabung „nd namentlich bei Fabbetrieb keine ermüdend« Bewegung de» Fuße», da der Antrieb der Maschine in diesem Falle mehr durch Fortstoßen de» Tritte- al» durch haupt sächlich da- Fußgelenk anstrengende« Niederdrücken desselben erfolgt. Durch diese Bortheile, welche an dieser Maschine geschaffen sind, wird e« ihr ein leichte- sein, sich überall in ihren Fachkreisen beliebt zu machen, und ist der bedeutende Absatz dieser Mafthine hierfür der beste Bewei». 0. Ltd. *— DI« gewöhnlichen Rettungsboote aus den Seesahrzeugen erweisen sich bekanntlich hauptsächlich de-balb ost al« unzulänglich zur Rettung der Passagiere, weil zu ihrer Unterbringung aus Deck nicht genügender freier Raum zur Versitzung steht. Außerdem bleibt da- Niederlassrn dieser Boote im Augenblicke der Gefahr bei dem oll- seitigea stürmischen Zudrang der Passagiere stet» eine heikle Sache Ein zweckmäßigere« Reltung-bort, bei dem die genannten Uebel- ständ« in Wegfall kommen, ist, wie da- Patent-Bureau von Richard Lader» in Görlitz mittheilt, nun kürzlich in Amerika conftruirt worden, und besteht die glückliche Idee diele» Boote» hauptsächlich darin, daß r» unter gewöhnlichen Verhältnissen al» Eajüle aus dem Deck ausgestellt ist, also vielen Raum einnehmen darf. Die Gestalt Ist cylindrisch oder saßihnlich und befinden sich die gewöhnlichen Eingänge an den Bodriileiten, außerdem ist ein Nvtlieingang, der auch al» An-gang zu beiiutzen ist. an der oberen Fläche angebracht und mit einer kleinen Plattform, sowie einem Geländer umgeben. So- bald dal Schiff sink», werden nur die Kelten gelöst, welche da» RettungSboot am Deck sesthalten, und die wasserdicht schließenden Bodenthüren zngezogen. Im Innern befinden sich genügende Lebens mittel, Lichte re., auch eine Flagge an langer Stange, die, wenn sich die See wieder beruhigt hat, zu der oberen O/ffnung heran»- grstcckt wird. HauvelSgerkchtssachen 1» Königreich Sachse«. Eingetragen die Firmen: A. D.nmth in Zittau. Inh. Frau A. verehrl. Demuth das. — F. Moritz Höpaer ia Hainichen. Inh. Herr M E. Höpner das. Leräadernugea: Herr H. 0. Geller «er», ist au» der Firma Otto Geller t» Ren- salz» ouSgesch. und Herr L. O. Beller al« Mitiuh. eingetrrten. — Herr E. F. Goldberg ist ou» der Firma S. F. Goldberg in Groß- ichönau an-gesch. und Herr E. H. Boldbrrg das. neuer Inhaber der- selben. — Herr F. A. Bleiu in Auerbach ist au- der dort. Firn» Barth K Blria au-gtschiedra. Literatur. Lutzlvio Schönberger» Börsen» nn» Haridelsdrricht. Oesterrcichisch-ungarische- Organ sür finanzielle und volkZwirlbschgst. liche Interessen. Die in Wien am l6. November erjchieneue Nr. 46 enthält: Amerikanische LebenöverficherungS-Eompagnien. — Stalistik der Fallimente amerikanischer Lebea-versicheriingS.Gescllschaflen. — Riii>a-Mur4i>y.Salgü.TarjLi>cr EisenwerkS-Gesellichast. — Aiencr Börsrnwoche. — Hercules Llrveland. — Der Londoner Geldmarkt und die Wechselbroker. — Böhmische Westbahn. — Pilsen-Prieirner Bahn. — Oesterreich. Localbahn. — Wiener Stadtbahn. — Nolizen. Derloofrrngen«' Stadt Untlverdrn IVO-Frco.-Loose vo« Jahre 187S Ziehung am 15. November. Auszahlung am l5. Decembcr I88l. Hauptpreisc: Nr. 446530 100.000 FrcS. Nr. 74102 2000 FrcS. Nr. 25185 5000 FrcS. Nr. 138192 412036 je 250 FrcS. Nr. 34385 175058 362009 480942 506578 545754 564523 668672 679548 692993 je 150 FrcS. Zahlung- - Einstellungen. Kich«r9 Neu 3. g. g. Sc», golonialir luqiift« rem-rlkiei. ge». Hantel «Ir» n 3akot Han«. Hantel »mann Handlung gii» Marguait« 9 «I«. lindader !> Maranark! «nd ». »lenmann, Uhrmacher «nd Saufleule Stettin tzer Nenbeim dir Hamburg aul. Reulal, ». O Lchweplngm Brcmdeeg Hamburg /Irulal» Lchwetzingk» Strttl, lkll lü.l l«.i: 10.!//-« IS SktS I3.l> M ld Il.lS lk.1 Il.1I 27.lt 4.13 4.12 irn l 8.12 29,11 >18. U Eisenbahn - Einnahme«. *— Aus dcn sächjiichen StaatSeisenbahnen wurden nach vorläufiger Zusammenstellung im Mona» Octrber d. I. mSgtsammt 1.871.106 Personen (-s- 47,99? Personen gegen den gleichen Monat de» Vorjahre«) «nd 933.965 Tonnen Güter (-s- 53,580 Tonnenl besördert. Die Einnahme betrug im Perionenverkehre 1,925,814 (-t- 50.537 ^). im »ültrverkehre 3,537,850 ^4 (— 130.192 .M. au« sonstigen Quellen 26/»,14l Ll (— 37M1 ^4). — In der Zeit vom I. Januar bi» Ende Oetober d. I. beziffert« sich dt« Einnahme an« dem Perionenverkehre aus 16,518,734^4 (-s- 794,169 ^4 gegen die gleich« Periode des Vorjahre«), ou- dem Güterverkehr« ans 36,689,029 .ch (— 1,967,<iOO ^4). an« tonstige» Quellen -ns 2,692,769 6l (— 134,562 .L). Zusammen belies sich dt« Einnahme
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