290 Projekt zu einer Eisenbahn s9. Buch. schritten wird das Thal des Rio de las Cuevas, der einen Hauptnebcn- fluß des Rio de Mendoza bildet. Seine Abdachung ist sanft und man kann ihm entlang die Bahn in sehr mäßiger Steigung bis zu 7000 oder 8000 Fuß Hinabbane». Aber zwischen Uspallata und dem Endpunkt dieser Bahnstrecke sind schwierige Arbeiten und kurze Kurven erforderlich; ein großer Theil dieser Strecke wird hart an steilabfallenden Usern hin führen müssen. Von Uspallata aus biegt die jetzige Verkehrsstraße aus dem Thale des Mendoza ab und geht über den Großen Paramillo, über die zweite Cordillere in einer Höhe von 8000 Fuß; die einzige Möglich keit eine Eisenbahn zu bauen, gewährt aber nur das Thal des Mendoza. Dieser Fluß nimmt von Uspallata aus eine südliche Richtung: er hat sich eine sehr enge Passage von 13 Leguas zwischen der Cordillere und dem Paramillo de Uspallata gebrochen; hier strömt er sehr reißend und hat ein Gefäll von 40 bis 90 Fuß auf die Meile. Das Flußthal selbst ist von einem Berge bis zum andern an 100 bis 200 Schritte breit, der Fluß hat eine Breite von 30 bis zu 40 Schritten, ist nicht tief, sein Wasser steigt nie um mehr als 4 oder 5 Fuß. Die Bahn wird hier viele Windungen machen und einige Male den Fluß überschreiten müssen. Hier wird der Bau wegen der erforderlichen Brücken und der gan zen Beschaffenheit des Geländes sehr schwierig und kostspielig sein. Die Entfernung von Santa Rosa bis Mendoza beträgt etwa 200 englische Meilen. Mendoza liegt 1800 Fuß über dem Meeresspiegel des Parana bei Rosario; die Entfernung zwischen beiden Punkten beträgt etwa 230 Leguas; Mendoza hat 65 Grad 5 Min. W. L., Rosario 61 Grad 30 Min.; das sind 7 Grad 35 Min. Längenunterschied, oder in gerader Linie 445 englische Meilen. Diese Strecke besteht fast ganz aus ebenem Boden, der sich ganz allmälig nur etwa 4 Fuß auf die englische Meile abdacht. Ich kann noch nicht genau bestimmen, ob hier die Bahn eine ganz gerade Linie machen würde, und berechne deshalb diesen Theil der selben in runder Summe auf 500 englische Meilen. Rosario liegt 70 Fuß über dem Parana, und die Bahn muß dem Ufer entlang gebaut werden. Es werden aber viele Erdarbeiten nöthig sein und man wird ein Werft, ein Bollwerk, bauen müssen, das viel Geld kosten, der Stadt je doch von großem Stutzen sein wird. Die ganze Bodenbeschaffcnheit zwischen Mendoza und Rosario ist