— 18 — Pour l’honneur des publicistes, pour l'honneur de la Com pagnie elle-même, il faut que nous disions la vérité brutale. Le public qui a engagé ses fonds, qui a mis ses espérances dans cette grande affaire, et qui n’a pas, comme nous, quitté le continent européen pour explorer l’Égypte, a droit à la vérité impartiale. Quelque désagréable que celle-ci puisse être pour les uns ou pour les autres, il convient que tous l’enten dent. Lasitualion du canal pouvait se résumer ainsi le 1 er décem bre dernier : Longueur totale entre les deux mors 164 kit. Traversée des grands lacs Amers dans laquelle il n’v a pas eu à creuser 16 kil. Longueur sur laquelle l’entreprise a dû travailler . . . 148 kil. Cette longueur de 148 kilomètres peut se répartir de la manière suivante : 1. Partie terminée, ayant 8 mètres de profondeur .... 91 k » 2. Parties dans lesquelles il y a plus de 7 m ,50 et moins de 8 mètres 34 » 5. Parties dans lesquelles il y a plus de 7 mètres et moins de 7”,50 17 880 4. Parties où il y a plus de 6 m ,50 et moins de 7 mètres . 3 » 5. Partie qui n’a que 5 mètres (rocher du Sérapéum.)... » 120 6. Partie qui n’a que 5"50 (kil. 60) 1 » Total 148 kil. J .es chiffres que nous venons de donner sont irrécusables; ils sont le résultat d’un sondage minutieusement fait. La Compagnie, pas plus que la critique de parti pris, ne peut les révoquer en doute. Lorsque la Compagnie annonce que depuis l’inauguration 150 vaisseaux ont traversé l’isthme, représentant ensemble 80,000 tonnes, elle ne dit pas que ces vaisseaux ne calaient