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— 10 — — Vous avez tout juste le temps de retrouver votre wagon et de grimper dedans. La cloche sonne, le coup de sifflet part, et le train se remet à .rouler. En partant de Dijon, nous côtoyons les collines de la Côte-d'Or, qui produisent des vins si estimés. Les stations s’appellent Chambertin, Vougeot, Nuits, Beaune, c’est tout dire ! Arriverons-nous bientôt à Lyon? La longueur de la route commence à nous fatiguer. Nous consultons l'Indicateur du chemin de fer, et nous voyons quelle distance nous sépare encore de la seconde ville de l’Empire français. Il faut, avant d’y arriver, traverser Chalon-sur-Saône, Tournus et Mâcon; nous ne serons donc pas à Lyon, avant dix heures du soir 1 Mais nous avons des livres, des journaux et même un cigare, au besoin, pour passer le temps; de sorte qu’avec un peu de patience nous finirons bien par atteindre le Grand-Hôtel de Lyon, où nous nous proposons de passer quelques jours. Qu’on est heureux, après un long trajet en chemin de fer, de pouvoir mettre pied à terre, réclamer ses bagages et monter dans l’omnibus qui doit vous conduire à votre hôtel ! Quand nous eûmes ce bonheur, l’horloge de la gare de Lyon sonnait dix heures; il faisait un vent froid qui gelait la figure, et la neige tombait à gros llocons autour de nous. Le lendemain matin, nous commençâmes à visiter la ville, malgré la neige à moitié fondue qui couvrait le pavé glissant de ses rues, alors presque désertes. Je me deman dai où se trouvaient cachés les 292,721 habitants dont la statistique gratifie l’ancienne capitale des Gaules lyonnaises, aujourd’hui la ville des soieries par excellence? Imitant sans doute le ver dont les fils précieux font leur fortune commerciale, je pensai qu’ils se tenaient, comme lui, au fond de leur cocon, puisqu’on rencontrait si peu de monde dans les rues, en comparaison du chiffre élevé de la popu lation. 11 est vrai que nous sortions de Paris et que nous oubliions la différence immense qui doit nécessairement se trouver entre la capitale et la province. Quoiqu’il en