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206 Das Wasser. 1545, 1676 und 1740 — aber daß man von Reval nach Stockholm, von Memel nach Carlskrona gefahren wäre, berichten die Chroniken nur ein einziges Mal, nämlich im Jahre 1459, in welchem Jahre der Chronist Schütz erzählt, daß man aus Liefland nach Schweden und zurück ohne alle Gefährde über das Eis geritten und gefahren sei und eine Kälte ge herrscht, welcher vor diesem kein Mensch gedacht. Daß die Küsten der gestalt mit Eis belegt gewesen, ist also in 8 Jahrhunderten nur 8 Mal und daß die Ostsee selbst wirklich zugcsroren, ist unter diesen acht Malen nur ein Mal vorgekommen! es muß demnach als eine grobe Unrichtigkeit bezeichnet werden, wenn Mad. Sommerville sagt: die Ostsee sei jährlich fünf Monate lang mit Eis belegt. Was nun das unregelmäßige Steigen zu einer Höhe von 3 Fuß über das gewöhnliche Niveau betrifft, so ist dasselbe immer nur partiell und findet seine vollkommen zureichende Erklärung in anhaltenden starken Winden. So wie diese die Fluchen in den Flußmündungen befördern, den Rücklauf der Ebbe hindern, bis eine 'zweite Fluth eintritt, ehe das Wasser der ersten abgezogen ist, so auch mit dem Wasser der Ostsee im Großen; bei einem harten, anhaltenden Westwinde wird es im finnischen Meerbusen steigen, und zwar kann dies viel mehr als drei Fuß betragen, wie die Sturmfluth von 1824 beweist — bei einem starken, anhaltenden Ostwinde wird man dasselbe an den Küsten von Dänemark, und bei einem Südwinde im Kochnischen Meerbusen wahrnehmen; allein nicht die Ostsee steigt, sondern ein Theil derselben, und so wie das Wasser im finnischen Meerbusen sich erhebt, wird es an den Küsten von Preußen, Mecklenburg und Dänemark sinken, und wenn es an denen von Dänemark steigt, wird der Kochnische und finnische Meerbusen weniger haben — da bedarf es gar keines geringeren Druckes der Luft und ähnlicher, unerklärlicher Er klärungen. Vermöge der ganz abgeschlossenen Lage hat die Ostsee keine Gezeiten, keine Ebbe und Fluth; vermöge ihrer engen Umgrenzung und ihrer eigen- thümlichen Form, die aus lauter,Armen zu bestehen scheint, ist der Wellen schlag auf ihr kurz und hoch — noch mehr wird derselbe gebrochen und unregelmäßig gemacht durch die vielen Inseln, welche darin zerstreut liegen, daher ist dieses Meer übel zu befahren und hat bei den Seeleuten keinen besonders guten Namen. Da indessen die Flüsse, welche Holz, Getreide, Oelfrüchte u. s. w. nach den Handelsplätzen bringen, während des Winters gefroren sind, so stockt die Schiffahrt in der übelsten Zeit des Jahres, in welcher auch die Stürme vorwalten. Von der eigcnthümlichen Anordnung eines ganzen Kranzes von Seen längs der Südküste (kurische Haff, frische Haff, Lebasee u. s. w.) ist bereits