130 eben nicht in ihren Kopf, daß sie, die Herren, auch noch anders werden müssen. Ihr Grundgedanke ist: Wir waren groß, wir sind groß, wir müssen es deshalb auch bleiben. Überall in der Türkei hörte man von solchem, mit den wirklichen Verhältnissen schlecht stimmendem Selbstgefühl der Vsmanen. Die Deutschen in Konstantinopel sprechen vom Türken mit einer gewissen spöttischen Anerkennung: ein guter Kerl, nobel, leicht sinnig, faul, kein Held und kein Staatsmann. Naturanlage und Religion helfen sich gegenseitig, wenn es gilt, einen Volltürken herzustellen. Was sie zusammen fertig bringen, ist alles andere, nur kein betriebsamer, findiger, schlauer Mensch im Sinne des neueren Weltverkehrs. In dieser Hinsicht sind die gebildeteren Glieder der unterworfenen Völker ihren Herren vielfach überlegen. Wenn man diese Lharakteranlage des Türken berücksichtigt, begreift man doppelt, daß er nicht imstande war, den Umschwung des Välker- verkehrs zu überdauern, der sich mit der Entdeckung des Seeweges nach Ostindien einstellte. Die Karawanenstraßen von Asien nach Konstan tinopel verödeten, und die Türkei kam auf längere Zeit in den stillsten Winkel der Weltgeschichte zu liegen. Erst der Suezkanal änderte ihre abgeschlossene Lage gründlich, aber es waren eben keine Türken, die diese Änderung herbeiführten und für sich ausnutzten. Von Verkehrspolitik haben sie keine Ahnung. Was bei ihnen an Eisenbahnen gebaut ist, entstammt west europäischer Anregung. Dem Türken wäre es am liebsten, wenn er keine Lokomotive zu sehen brauchte. Wir erinnern nur an die immer noch ausstehende Konzession tolischen Bahn. Was sich scheuer, großväterlicher kleinen agrarischen Blät- wagt, ist dort allgemeine centralisiert bleiben, sich schaft nicht stören lassen. zum Weiterbau der ana- bei uns an verkehrs- Stimmung nur selten in tern noch ans Tageslicht Meinung. Man will de in seiner Naturalwirt- Mittclalter! Die alten Römer hatten das System der Steuerpächler, das schon vor fast 2000 Jahren auf den besiegten Völkern am Mittelmeer lastete. Bein Volk des Weltverkehrs.