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442 §. 37. Erster Theil. Sechstes Capitel. M o s e 1 ey ’ s Arbeiten über wissenschaftliche Theile der .Naval Architecture* gedenkt besonders der berühmte englische Schiffsbauer E. F. Reed in einem „Memoire of the Late Canon Moseley“, pag. 329, welches sich, wie bereits am Ende der Biographie Moseley’s erwähnt, in den /lransactions of the Institution of Naval Architects*, Bd. XIII abgedruckt vorfindet. Der Bio graph selbst bemerkt über die Abhandlung „Rolling of ships“ Folgendes: „It contains the most complete investigation of the oscillatory motion of floating body that had at that time appeared. It is in this Paper that the idea of the dynamical stability of a ship was first given“. Im Gebiete der „Bau m echanik“ erregte Moseley seiner Zeit insofern besonderes Aufsehen, als er der Erste war, welcher in der Gewölbetheorie die „Mittellinie des Druckes“ zur Grundlage machte und der ebenfalls der Erste war, welcher sich bemühte, die Unbestimmtheiten über „die wahre Druck linie“, unter der unendlichen Zahl von möglichen deraitigen Curven in einem stabilen Gewölbe mit Hülfe eines neuen (?) Principes, nämlich des „vom kleinsten Widerstande“ zu heben, indem er daraus die Forderung ableitete, daß der horizon tale Gewölbe-Schub so klein sei, als nur irgend möglich, die wahre Drucklinie also dem möglichst kleinsten horizontalen Schube entspreche '). 1) Zum ersten Male hat Moseley sein „Principle of least Pressure“ öffent lich im ,Londoner philosophical Magazine 1 vom Jahre 1833 (Vol. III, July- December, pag. 285) bekannt gemacht und dabei auch einen mathematischen Beweis geliefert. Daselbst lautet es (als a new principle in statics) Folgender- maßen: „If there he any number of forces in equilibrium among which there enters a system of resistance, then are these resistances such, that their sum is a minimum; euch being considered a function of the Coordinates of its point of application, takeu with a positive sign, and subjected to the conditions imposed by the equilibrium of the whole“. In Moseley’s ,Mechanical principles of engineering 1 bildet dies Princip den §. 334 und wurde dasselbe auch unverändert in Scheffler’s (bereits er wähnter) Uebersetzung wiedergegeben. In seinem eigenen Buche .Theorie der Gewölbe und Futtermauern* (Braunschweig 1857) erklärt Scheffler (S. 1 fl.) den Mose 1 e y ’ sehen Beweis dieses Gesetzes für mangelhaft, nicht streng genug und liefert einen anderen Beweis. Letzterer wurde jedoch ebenfalls für Unzu reichend erklärt, und worüber namentlich im .Zeuner’schen Civil-Ingenieur‘, Bd. VII, S. 494 und Bd. VIII, S. 223 ein unerquicklicher, nutzloser Streit entstand. Das neueste über Moseley’s Princip des kleinsten Widerstandes lieferte Professor Herrmann in Weisbach’s .Ingenieur- und Maschinen-Mechamk 1 , Th. II, 5. Aufl. Erste Abthl. „Statik der Bauwerke“ S. 120. Fiir praktische