§. 26. Vom letzten Drittel des 18. bis zum ersten Drittel des 19. Jahrh. 269 und Maschinenwesens in wissenschaftlichen Zusammenstellungen charakterisiren. Prony 1 ) eröffnete so zu sagen den Reigen durch die Her ausgabe seiner ,Nouvelle architecture hydraulique 1 , deren erster Theil im Jahre 1790 zu Paris erschien, wobei jedoch (wie bei dem unter gleichem Titel 50 Jahr früher erschienenen Werke Belidor’s) der Inhalt nicht der Benennung des Werkes ent sprach, d. h. insofern in demselben nicht bloß die Hydraulik (und Hydrotechnik) sondern die gesammte Statik und Dynamik fester und flüssiger, so wie überdies „eine allgemeine Lehre von den Maschinen und den dabei anwendbaren Kräften“ behandelt wird. Der deutsche Uebersetzer dieses Werkes (welches 1795 zu hrankfurt a. M. erschien), der damalige Salineninspector und königlich preußischer Rath K. C. Langsdorf (zu Gersbronn im Ansbachischen) sagt in der Vorerinnerung über dasselbe Fol gendes: „Dieser erste Theil enthält alles, was bis jetzt von den größten Köpfen in der Theorie der statischen und mechanischen Wissenschaften Brauchbares gesagt worden ist, und ist in Rück sicht auf die Theorie als ein vollständiger Lehrbegriff dieser Wissenschaften anzusehen“. In letzterer Beziehung hat Langs dorf offenbar den praktischen Zweck des Prony’sehen Werkes 1) Marie Eiche de Prony wurde am 22. Juli 1755 zu Chamlet im ranzüsischen Departement du Rhone geboren und starb 1839 zu Asnieres bei Paris. Pro ny’s Vater war Mitglied des Parlementes zu Dombes. Seine Studien machte Prony am Gymnasium zu Toissey-en-Domhes und trat bereits am 5. April 1776 in die Pariser Schule für Straßen- und Brückenbau. Hier zeichnete Prony sich bald so aus, daß er verschiedene Preise empfing und schon 1780 zum Sous-Ingenieur des ponts et chaussdes ernannt wurde. Bereits 1791 wird er Ingenieur en chef dieser berühmten Bauabtheilnng Frankreichs und war ein Mit begründer der berühmten Pariser polytechnischen Schule (11. März 1794 oder 21. Ventose, an II). Im Jahre 1795 ernannte ihn die Pariser Akademie der Wissenschaften zu ihrem Mitgliede und am 13. vende'miaire, an VII, wird ihm die Direction der ecole des ponts et chaussdes übertragen. In der Zeit von 1805 — 1811 macht er im Aufträge Napoleon’s drei Reisen im Interesse hydraulischer Untersuchungen nach Italien, welche besonders die Austrocknung der pontinischen Sumpfe und die Verbesserung (Wiederherstellung) des einst berühmten Hafens von Venedig, zum Zwecke hatten. 1817 wird P ron y Mitglied des Längenbureaus 1828 wird er baronisirt und 1835 zum Pair von Frankreich erhoben. Ausführlichere Biographien finden sich in Arago’s sämmtlichen Werken, Bd. III, in den An nales des ponts et chaussdes', T. XVHI, Jahrg. 1839, Sect. III, pag . 394 so wie ln Michand’s ,Biographie universelle“, T.^34, p. 399. ’
