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— 329 — In Wirklichkeit sind die Verluste durch Reibung, Foucaultströme und Hysteresis durchaus nicht zu vernachlässigende Grössen. Die an der Riemscheibe des Elektromotors verfügbare Nutzarbeit p 2 n Iv u P' = 1 ■ 60 ist stets nur ein Bruchteil von p = e i. Der Bruch T = E. 1 14) stellt den 'wirtschaftlichen Wirkungsgrad des Elektromotors 400 600 800 1000 Umdrehungen in 1 Minute. ¥ ig. 169. 1400 dar. Die Nutzarbeit p' kann nach einer der in Kap. XVI beschriebenen Methoden gemessen werden, während man an den Klemmen der Maschine die Spannung erhält, für die der Motor gebaut ist. Alsdann kann man die aufgewendete elektrische Arbeit, die an der Riemscheibe gewonnene Nutzarbeit und den wirtschaftlichen Wirkungsgrad als Funktion der Um laufszahl u graphisch darstellen (vergl. Fig. 169, die sich auf Messungen an einem kleinen Elektromotor bezieht). Denkt man sich eine Haupt- strom-Maschine einmal als Stromerzeuger laufend und dann bei gleicher Geschwindigkeit als Motor laufend, so ist, sofern auch die Bürsten verschiebung nahezu gleich ist, die im Anker entwickelte E M K e in beiden Fällen fast genau dieselbe. Hat auch die Stromstärke J den selben Wert, so ist der Verlust durch Stromwärme in beiden Fällen gleich gross, nämlich J 2 W. Ebenso werden die unvermeidlichen Ver luste durch Reibung, Foucaultströme und Hysteresis sehr nahe gleiche