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GR. XIII. MASCHINENWESEN UND TRANSPORTMITTEL. 75 Dreschmaschine -dito dito - dito dito dito dito dito Heurechen aus Eisen nach englischem dito Yieh waagen für 50 Ctn. nach eigenem dito Pflüge. d. Pumpen und Feuerspritzen. 592. Forsvik’s Actien-Gesellschaft. Fors- vik, Carlsborg. (Siehe N:o 570). Centrifugalpumpe (grössere), dito (kleinere). 593. Holmgren, O. J. Wenersborg. (Siehe Suppl. N:o 15 S. 53). Bronze-Medaillen in Wenersborg. dito » Boräs. Feuer- und Gartenspritzen. Die Fabrik wurde im Jahre 1869 angelegt und beschäftigt ungefähr 7 Arbeiter mit einem Wochenlohne von 12 R:dr. Im letzten Jahre wurden angefertigt: 600 Spritzen, 100 Eisschränke, 100 Sackkarren u. s. w., die einen Werth von 25,000 R:dr repräsentirten. An Steuern bezahlt die'Fabrik 109,75 R:dr. f. Transportmittel für Bahnen. Vgl. Theil 1 (Stat. Mitth.) S. 97. 594. Die Actien-Gesellschaft des Eisen werkes Degerfors. Degerfors in Werm- land. (Siehe N:o 3.17). Eisenbahnschienen. 595. De Mare, A. Ankarsrum. (Siehe N:o3.22). Kreuzungen. Modell einer Kreuzung aus Gusseisen. 596. Ekman, C. Finspong. (Siehe N:o 11). In Coquille gegossene und angehärtete Spurwagen- und Eisenbahnwagenräder mit Achsen. Bewegliches Lager und Buffer. Eisenbahnschienen. dito abgenutzte. 597. Gutke, A. Stockholm. „Patentirte Federn für Eisenbahn-und Fuhr- wagen. Bestellungen auf Federn sowohl als auf An legung von Fabriken nehmen die Herren L. A. Groth & C:o, Patent- und Agentur-Bureau, Stock holm oder Herr L. A. Groth, schwedisches Com- missariat der Wiener Weltausstellung an. Die Federn können sowohl aus plattem als ovalem Stahl angefertigt werden und einfach oder doppelt sein. Die gewöhnlichsten sind diejenigen, welche von 65 bis 100 Cenlner tragen, doch könneu auch viel schwächere, z. B. solche, welche nur 2 Cent- ner tragen und daher zu Fuhrwerken anwendbar sind, fabricirt werdeD. Die Anlegungskostin einer Fabrik, die 411 Cent. Federn täglich liefert, betragen: Maschinerien 800 R:dr. Ofen und Härtekasten ... 700 » Schleifstein 100 » Transmissionen und Di verse 400 »> Summa 2,000 R:dr. Der Preis englischer und amerikanischer Buffers- Federn ist gegenwärtig per Centner 50 R:dr. Die Fabrikationskosten (Arbeitslohn, Kohlen, Oel u. s. w.) betragen pr Centner 3 lt:dr. 1 Centner Bessemerstahl 18 » 21. Gewinn per Centner 29. jjq K ;( l r . 598. Die Actien-Gesellschaft Lesjöfors. Lesjöfors, Filipstad. (Siehe- N:o 6). Federn zu Eisenbahnwagen. 599. Zethelius, W. Surahamtnar. Eisen bahn Wagenräder. Ein Paar Waggonräder aus Schmiedeeisen mit Achse aus Puddelstalil und Banda gen aus Bessemerstahl. Sappl. 32. Die Actien-Gesellschaft der Mechanischen Werkstatt zu Ar- boga. Bronze-Medaille in Stockholm 1866. Dito » Kopenhagen 1872. Grössere und kleinere Eisenbahnwagen räder. Räder zu Wagen für Pferde-Eisen bahnen. Letztere Art Räder werden nach Petersburg, Moskau, Kopenhagen, London, Glasgow, Edin burgh und anderen Städten geliefert. Suppl. 33. Sparre, P. A., Graf. Paris. Modell in ‘/io natürlicher Grösse einer Locomotive für Eisenbahn-Steigungen (rampes). Zeichnungen, die in natürlicher Grösse ein zelne Theile der Locomotive zeigen. h. Manometer, Geschwindigkeitsmes ser u. s. w. Suppl. 34. Runqvist, C. R. Stockholm. Paten tirter Oscillationsregulator. Ordres auf diese Regulatoren empfangen nur die Herren L. A. Groth & C:o, Patent und Agentur-Bureau' zu Stockholm oder Herr L. A. Groth, Wien, schwedisches Commissariat. Die Schnelligkeitsregulatoren für Motoren, die bisher im Allgemeinen angefertigt worden sind, haben ausschliesslich oder wenigstens mit äus- serst wenigen Ausnahmen,, welche sich in der In dustrie keine Anerkennung zu verschaffen ver mocht haben, das Gleichgewichtsprincip zur Grund-
