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78 Alexander Friedmann. ben wurde, Nebelhörner in Thätigkeit gefetzt. Ein folches war auch auf der Weltausftellung zum Schrecken aller Befucher jeden Abend in Thätigkeit, obgleich es fich da nicht um Tragweiten von io bis 12 Seemeilen handelte, für welche fonft diefe Nebelhörner beftimmt find. Das Princip ihrer Wirkfamkeit befiehl darin, dafs eine grofse Blechtrompete ftatt mit Luft aus der Lunge eines Menfchen, mittelft eines Dampfftrahles geblafen wird, welcher, entfprechend der höheren Spannung des Dampfes, auch ftärkere Schwingungen hervorruft, die fich in gröfsere Ferne fortpflanzen. Seebauten und Häfen. Bei dem Entwürfe von Schiffen und Schilfsmafchinen können alle Regeln, welche durch unmittelbare Erfahrungen oder durch die Erläuterungen der Wiffenfchaft gewonnen werden, vollfländig zur Anwendung gebracht werden. Anders bei den Häfen. Bei diefen hat man immer mit gegebenen Verhältniffen zu rechnen, und allgemeine Principien können nur foweit benützt werden, als es die localen Verhältnifle eben zulaffen. Anftatt alfo, wie vorflehend zu Anfang jedes Abfchnittes gefchehen, zunächfl allgemeine Principien aufzuftellen, wird in diefem Abfchnitte unmittelbar mit der Befchreibung der bemerkenswerthen See bauten begonnen, welche auf der Weltausftellung zur Anfchauung gebracht waren, und werden bei jedem Baue die leitenden Gedanken, foweit diefelben aus den Zeichnungen kenntlich waren, dargeflellt werden. Ein Zufammenhang der Einzel- befchreibungen wird dadurch angeftrebt werden, dafs bei jeder derfelben die Folgerungen, die fich zur Benützung für unfere Verhältnifle ziehen, oder die Erklärungen, die fich für jeden einzelnen Fall aus den jeweiligen früher gemachten Befchreibungen finden laflen, wahrgenommen werden. Die fchönfte und lehrreichfte Ausflellung in diefem Gebiete des See- wefens war die des franzöfifchen Handelsminifteriums. Den Franzofen ward fchon bei der Befchreibung der Leuchtthurmbauten die Palme, fie gebührt ihnen auch für die übrigen in ihrem Lande ausgeführten und in allgemein verftändlicher Weife mufterhaft zur Ausflellung gebrachten Seebauten. New-York. Es fei zunächfl mit der Befchreibung der im Modell ausgeftellt gewefenen Sprengung des Riffes H a 11 e t's P 0 i n t bei New-York begonnen, fowohl wegen des allgemeinen Interefles, welches diefe Sprengarbeit, die gröfste und grofs- artigfte, welche noch je unter Wafler vorgenommen wurde, verdient, als ob des fpeciellen Interefles, welches derlei Arbeiten uns Oefterreichern bieten, die wir auf der Donau in der Nähe des eifernen Thores auch Felfen wegzufprengen haben, welche, wenngleich kleiner und leichter weggefchafft, unferer Schifffahrt auf der Donau weit gröfsere Hindernifle bereiten als die Riffe von .Hallet’s Point“, dem Hafen von New-York. Die Einfahrt von New-York wird nämlich durch ein t elfenriff, welches, wie im beiliegenden Plane Fig. S 2 veranfchaulicht, vom Hallet’s Point der Infel Long Island mehr als 300 Fufs in das Fahrwafler des Hell Gate fich hinaus erftreckt, fehr erfchwert. Die Tiefe des Riffes unter der mittleren Niederwaflerlinie beträgt bis zu einer Entfernung von 270 englifchen Fufs vom Ufer nur 12 Fufs. Man beabfichtigt, eine Tiefe von 25 bis 26 englifchen Fufs zu erreichen, wefshalb die Arbeit fich auf eine Fläche von 14.000 Quadratyards ausdehnt und die zu entfernende Felfenmafle 50.584 Cubikyards beträgt. Fig. SS, e> n ö Copie der aus-