124 J. F. Radinger. nach diefen mit zwei aufsen angegoffenen Armen. Diefe waren mit langen, auf der Cylinderfeite der Lager angegoffenen Armen (wahrfcheinlich verfchnitten und) verkeilt, wodurch eine völlig centrifche Verbindung der Druck- und Gegendruck- theile enthand, und da Alles in kräftiger Hohlgufsform ausgeführt da lag, fo war die fichere Lagerung beftens erreicht. Der Cylinder fland auf einem unterlegten Fufse, in welchem auch die Aus- hrömunghattfand, und diefen hielten vier Schrauben ans Fundament. Die Kolben- flangen waren 30 und 40 Millimeter dick, die nicht völlig centrifchen Führungen mafsen 145 Millimeter Breite und 210 Millimeter Länge, was den fehr geringen Auflagedruck von nicht ganz 0 6 Atmofphären entfpricht. Die Kreuzkopf-Zapfen hatten je 80 Millimeter und die Zapfen der Kurbel- kröpfungen je 85 Millimeter Länge, was für letztere eine mittlere fpecififche Abnützarbeit von 0-28 Kilogramm-Meter ergibt. Die Lagerzapfen hatten je 110 Millimeter Durchmeffer und 220 Millimeter Länge. Der maximale Druck fteigt höchftens bis 9 Kilogramm per Quadratcen- timeter Schalenfläche, bleibt aber im Mittel auf circa 2 bis 3 Atmofphären. Die gufseifernen, mit Compofltion ausgefütterten Lagerfchalen waren zwei theilig und wurden ohne irgend eine AchtbareNachhellvorrichtung, abermit einem übergreifenden Deckel mit jederfeits zwei Deckelfchrauben von dem grofsen Lager-Ständerblock gehalten, welcher einen Theil des Rahmens ausmachte und ans Fundament gebunden war. Aufserhalb der Lager haken jederfeits der Mafchine die Riemenfeheiben Schwungräder von je 160 Meter Durchmeffer, 190 radialer und 130 Millimeter axialer Kranzabmeffung, von deren gedrehtem Umfange die Arbeitsabgabe durch zwei 180 Millimeter breiten (in der Ausheilung nur einen und zwar Gummi-) Riemen erfolgt. Beide Schwungräder trugen auf der Innenfeite des Kranzes je 72 Stück runder Bolzen angefetzt, welche fah wie eine Verzahnung ausfahen, aber doch nur zum jedesmaligen Angehenlaffen der Mafchine dienten. Zu diefem Zwecke lagerte ein folid ausgeführter Hebel mit Fallklinke in einem Ständer, welcher in einem aufsen eingefchraubten Arm des Kurbellagers und am Fundamentheine gehützt und zum Ingangfetzen jedesmal nöthig war. Einerfeits befand fleh zwifchen Lager und Rad das Schraubenrad für die Steuerwelle und andrerfeits ein Excenter mit Broncering für den Antrieb der Luftpumpe. Diefe lag fchief in dem Condenfatorkahen feitlich der Mafchine und hatte circa 125 Millimeter Durchmeffer und o’i8 Meter Hub, dasih V11 des grofsen Cylindervolumens. Gebrüder Decker & Comp, in C an nh a 11. Eine der fchönhen Mafchinen der ganzen Ausheilung lag von dieferFirma in der Mafchinenhalle. Es war eine fogenannt 5opferdige liegende Conden- fations-Dampfmafchine mit Bajonnetbalken und vom Regulator beherrfchter Expanfion, welche mit 6 Atmofphären Ueberdruck zu arbeiten behimmt ih. Der Dampfcylinder hatte 400 Millimeter Bohrung und fein Kolben 0 80 Meter Hub. Die Kolbengefchwindigkeit beträgt bei den normalen 54 Umdre hungen 144 Meter per Secunde. Das Einhrömrohr, mit 80 Millimeter lichter Weite, bot y 25 und das Aushrömrohr mit 95 Millimeter V17 der Kolbenfläche als Querfchnitt dar, was, nachdem die Conhante etwas knapp aus reichend erfcheint. Der Cylinder war doppehvandig gegoffen und hand mit feinem hohlen, angegoffenen Tragblock wohl nicht direch auf den Fundamentheinen (wie es bei den Mafchinen ohne Condenfation gefchieht), fondern der hintangereihten Luftpumpe zu Nutz mit diefer gemeinfam auf einer einfachen Grundplatte. Die
