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Das Heerwefen. Die Gruppe XVIII: 27 Civil-Ingenieurwefen, bietet, wie fchon der Titel lagt, nur wenig Relationen der Induftrie zum Heerwefen. Einzig die ausgeflellt gewefenen transportablen Eifenb ahnen deren Erzeugung und Verwendung können den Induflriellen wie den Militär intereffiren. Es waren davon nur Modelle vorhanden, und zwar inFrankreic h jenes einer fchmalfpurigen Bahn nach dem Syfteme Corbin, weiche bereits viel fach auf gröfseren Bauplätzen, Häfen, in Forften und Bergwerken zur Verwendung kommt und ficli überall vorzüglich bewährt hat. Sie befieht aus zwei, mit Eifen befchlagenen und mit Querriegel verbundenen Längsbalken von weichem Holze. Die dadurch entfliehenden, von zwei Mann leicht tragbaren „Leitern“ werden an einander gefügt, an den Enden mit eifernen Schuhen verbunden und kann die Meile einer folchen Bahn, welche auch Steigungen bis 12 Percent ziemlich leicht überwindet, binnen wenig Stunden etablirt oder abgebrochen und transportirt weiden. Der Betrieb gefchieht meifl mit Pferden und rechnet man 200 Centner Laft auf jedes Thier. In Oefterreich war das Modell der „Glorine“ exponirt, eine höchft wichtige Erfindung des Nordbahnbeamten Herrn Poppovic. Sie ift ein fehr finn- reich und einfach confiruirtes, transportables Geleisfyftem, welches fich in jede Räumlichkeit gleichfam elaftifch einfügen läfst> in 24 Stunden an jedem beliebigen Punkte einer Bahnlinie etablirt werden kann, und mittelft welcher es möglich ift, binnen 24 Stunden 72 Züge oder 72.000 Mann nach allen Richtungen zu expe- diren. Durch Anwendung der Glorine ift die Concentrirung der Truppen an die gröfseren Bahnhöfe nicht mehr gebunden, fondern es fleht nun dem Feld herrn frei, die Concentrirung an dem, den Kriegszwecken günftigften Punkte anzuordnen, die Glorine anlegen zu laffen und die Expedition der Züge fofort einzuleiten. Die Glorine befieht im Wefentlichflen aus einem feitwärts der Hauptbahn angebrachten, mit derfelben nach zwei Richtungen verbundenen Geleiskreife von 400 Klaftern Durchmeffer, welcher in zwei Sturzgeleife endigt und an 6 auch transportablen Rampen die gleichzeitige Einparkirung von 6 Zügen ermöglicht, deren Expedition den internen und äufsern Verkehr ganz ungeflört läfst. Die Gruppen XIX bis XXIV: Der nationalen Hausinduftrie, der Wohnung, der kirchlichen Kunft und der Kunftgefchichte gewidmet, find ohne jede diredte Beziehung zum Heerwefen, deren weitere Berührung fällt daher aufserhalb des Programmes. In welchen Beziehungen fleht denn nun aber die Gruppe XXV, was hat wohl die Bildende Kunft mit dem Heerwefen zu thun? Wohl mehr, als es für den erften Moment den Anfchein bat. Die grofsen welthiflorifchen Umwälzungen find flets das Refultat gewaltiger Kämpfe, in welchen alle geifligen, moralifchen und phyfifchen Kräfte der menfchlichen Natur m höchfler Potenz zur Entfaltung gelangen, und zu Thaten entflammen, welche nach Jahrtaufenden bewundert, ebenfo fehr zu gleichem Heldenmuthe begeiftern.