Die Anfertigung und Ablieferung der Fahrbetriebsmittel fiel gerade in die Ivriegs- jabre 1870 — 1871, und so missliche Störungen auch durch die Kriegseventualitäten in Handel, Gewerbe und Verkehr eintraten, gleichwohl sind die Lieferungen in rasch aufeinander folgenden Terminen erfolgt, so dass zu den präliminirten Eröffnungen der fertigen Strecken auch die ent sprechende Anzahl Fahrbetriebsmittel zum Verkehre bereit stand. Da die Hauptbestellung der Fahrbetriebsmittel im Winter 1868—1869, also erst nach Eröffnung der Strecke Jenikau-Kolin erfolgte, so wurde der Bedarf an Fahrbetriebsmitteln für diese 4122 Meilen lange Strecke, die am 6.December 1869 dem Verkehre übergeben wurde, dadurch gedeckt, dass 3 Last- zugsloeomotiven von G. Sigl bezogen unddieWagen von der Südnorddeutschen Verbindungsbahn aus geliehen wurden. Es kamen also in Benützung: 3 Lastzugslocomotiven mit 6 gekuppelten Rädern, 14 Personen wagen, darunter 5 mit Bremsen, 36 Lastwagen, 1 Schneepflug. Sobald der angegebene Wagenstand durch Einlieferung der eigenen Wagen erreicht war, wurden die fremden Wagen zurüekgestellt. W DHU Stand der Fahrbetriebsmittel bei Eröffnung der einzelnen Bahnstrecken. igßJ SI ; Strecke Länge der Strecke 1 in öst. Meilen nlODftWt»]. f>H- Betriebs-Eröffnung 1 rhuhäfl B e i g e s t e 1 1 t — Schneepflüge Locomotiven Wagen i Tender- Personen - zugs- Lastzugs- Personen- Last- • .11 oo 3 1 4. 1 Jenikau — Kolin . v . . *. • . ff 1 L — ö. DoCCIIll/ul loUtl • . • . dm£ [Xi es Ö.X.W.B. öo ) 1 ) Trautenau—Parschnitz .... 0 555 25. October 1870*) . . . — — — — — — Kolin—Jungbunzlau 7163 27. October 1870'/ . . . 2 3 5 25 312 — Gr.-Wossek—Ostromer .... 6454 21. Deceinber 1870 . . . Pelsdorf—Trautenau 3649 21. December 1870 . . . 2 18 8 53 593 Deutschbrod—Jenikau • . . . 5 735 21. Deceinber 1870 . . . Iglau — Deutschbrod . . 3332 25 Jänner 1871 2 18 8 65 i 571 Znaim— Iglau . 12988 23 April 1871 2 30 23 97 1112 Ostromer—Pelsdorf 6351 1. Juni 1871 1 \ 2 30 26 107 1410 — Deutschbrod —Rossitz .... 12182 1. Juni 1871 1 Pelsdorf—Hohenelbe 0577 1. October 1871 .... 2 30 49 173 2066 4 ) 4 Stockerau —Znaim 9-815 2. November 1871 . . . 1 Ostromer—Jicin 2278 17. December 1871 . . . v o 30 51 183 2066 4 Trautenau—Freiheit 1346 17. December 1871 . . . 1 Wien—Stockerau 3.395 1. Juli 1872 i J 4>) 30 59 183 2066 4 Zellerndorf—Horn 2614 1. Juli 1872 Zusammen . 82556 " VAii! *) Der Betrieb wurde von der Südnorddeutschen Verbindungsbahn besorgt. l ) Die 4 Tenderraasohinen wurden von G. Sigl in Wien schon im Ootober 1869 abgeliefert. Die fünfte Tendermaschine (vrg-L S. 58, Th. I) ist dermalen noch nicht beigestellt. *), 3 ) u. a ) Von der Südnorddeutschen Verbindungsbahn entliehen. ’) 80 Schotterwagen waren von II. D. Schmid schon im October 1869 abgeliefert worden. Kosten der Fahrbetriebsmittel. Die wirklichen Anschaffungskosten der 93 Locomotiven und 2249 Wagen, sowie der Reserven für die Fahrbetriebsmittel sind aus den folgenden 4 Tabellen ersichtlich.