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Montag. 17. Mal 1S2S Dresdner Nachrichten" i Nr. 227 Seite 7 Aeichslagsbefuch im Deulfche« Stadlon Gelten« de« NeichStanSauSschusse» »ur Fiederung der Leibes übungen fand am Svnnabend etne Besichtigung de» Deutschen Sta- dton«, der Deutschen Hochschule für Leibesübungen, des Sport» sorum-Gelände» und des Hauses der Deutschen Turnerschast statt. Daran natimen die »Vertreter aller Parteien unter Führung de» Vor sitzenden dieses «»»schlisse», de« Abgeordneten Schreck, teil. Der Be» sichtigung hatten sich weiterhin etil« Reibe von Mitgliedern des Reichsrate« angeschlojsen, auch vom Preußischen Landtag, dessen Aus- schuß zur Förderung der Leibesübungen am Dienstag die Besichti gung vornehme» wird, wäre» einige Herren erschienen. DaS ReichS- mtntstertuin des Innern war durch Ministerialrat Pellengar, das Kultusministerium durch Ministerialrat Dr. Ottendors, und das BolkSwohlsahrtSinlnisterluin durch Ministerialrat Dr. Richter ver treten. Die Stadt Berlin ließ sich durch den MagjstratS-Oberbaii- rat Matzdorf vertreten. Dr. Diem, der Generalsekretär des D. R. A. iibernahm die Führung durch da« Stadion, wo die Abgeordneten von dem Uvbungsbetricb der Studenten der D. H. f. L. und der zurzeit im Stadion anwesenden Kiirsilsiciinehmer der D. T. und der Turn gilde de» Deutschnationale» HandliingSgehilsen-BerbandeS einen kleine» Ucberblick bekamen. Daran schloß sich eine Besichtigung der D. H. f. L. und des Sportforum-Geländes. Hier sind die Bau arbeiten schon so weit vorgeschritten, daß noch in diesem Fahre mit der Ausnahme de» UebungSbetriebeS auf den Fußballscldern, der Spielwiese, den Fraueii-UebungSplätzen und der Laufbahn begonnen werden kann. Der Bau de» TurnhallengebSudes bringt allerdings von der Mittelbewilltgung ab. Anschließend an diese Besichtigung begaben sich die Herren zum Haus« der D. T. Hier führte der 1. Vorsitzende derselbe» die Gäste durch die Geschäftsräume des Hauses. Dr. Berger gab Erklärungen Uber den geplanten Bau einer Turnhalle und weiterer UnterkunstSräume airf dem von der Turnerschast erworbenen Gelände. Sporlspiegel. Der Reichstag»« u »sch uh für Leibesübungen hat «nn Lonnabend da« Haus der Deutschen Turnerschast in Berlin- Westend besichtigt, wobei der D. T.-Vorsitzcndc Dr. Berger den Er werb des Grundstücks und die Plünt zu seiner wetteren Ausgestal tung erläuterte. Der Lehrgang für Spielleiter und Spiel- leiterlnnen, den die D. T. Mitte Mat plande, mußte wegen ungenügender Beteiiigung abgesiuit werden. Die Meisterschaften von Deutschland für A m a- teur-Radsahrcr werden am 28. August, offen sür Amateure aller deutschen Verbände, auf der Stettiner Rennbahn zum Austrag gebracht. Die Meisterschaft von Preußen im Bahnfahren kommt am 1. August auf der Bahn de» Deutschen Stadions in Berlin- Grunewaid zur Entscheidung. Der vorjährige Meister Krewcr wird, La er Bcrussfahrer geworden ist, seinen Titel nicht verteidigen. Internationale Leichtathletik-Wettkämpfe fin den am 30. Mai unter voraussichtlicher Teilnahme französischer, schwedischer und finnischer Leichtathleten in Köln statt. DaS Zusammentreffen P a u l c n - D r. Peltzer sollen die internationalen Leichtathletik-Wettkämpfe am 13. Juni in Ham- bürg bringen. Eine Nibelungenfahrt de« Deutschen Kanuver- Landes zum Oesterreichischen K. V. von RcgcnSburg nach Wien findet im Anschluß an den Deutschen Kanutag 1826 statt: Beginn am 2. August. Die DavISpokal-Borrunde Schweden —Schweiz in Malmö endete mit dem 3 : 2-Siege der Schwede», da am letzten Tage Wallenberg den Schweizer Wuarin schlug, während Malm ström gegen Ncschliinan sSchweizs unterlag. Die Meisterschaften von Berlin werden ttn Rahmen der Eröffnungsfeier der Riittnrcna am 28. Juni in Berlin tHasen- hetbei durch den Bund Deutscher Radfahrer auSgetrngen. Fm Rahmen der Wanderausstellung Breslau 182« der Deutschen Landwirtschafts-Gesellschaft veranstaltet da» Schle sische Kartell für Pferdezucht und -Sport vom 3. bis 8. Funt ein Turnier in Breslau. Mitteldeutsche Zuverlässigteitsfahrt. Von unserem an der Fahr« teilnehmenden A. N.-Redakttonsmitglicd. Den Marienbad bis Dresden. Marienbadl Ein Weltbad, ist noch ein deutsches Bad, mtt präch tigen Hotels, die alle In Weiß gehalten sind und die sich um den Brunnen und seine Kolonnaden mit den schönen Parkanlagen, an dessen Ende das Kurshau« liegt, gruppieren. Alle diese prächtigen Bauten haben als Hintergrund tiefen Hochwald, au» dem dann noch ungezählte Villen hervorlugen Leider war unsere Zeit zu kurz bewegen, um Martenbad etwas näher anzuschauen, doch hatten wir die besten Eindrücke gewonnen. Journalisten haben bei solchen Beranstaltnngen Pflichten und werden diese schwerer in fremdem Lande. DaS dortige Telegraphen- amt zeigte leider wenig Verständnis sür meine Prejjearbeit, und ich hatte viel Mühe, überhaupt sprechen zu können und als ich endlich nach 1)i Stunden Verbindung mtt Dresden batte, wurde man aller Augenblicke durch Zwischensragen der Marien- badcr Telephondamen gestört. Als ich zwölf Minuten gesprochen hatte, wurde mir einfach da» Gespräch abgebrochen mit ber Be- merkung, ich hätte lange genug gesprochen. Alles gütliche Zureden half nichts, ein Ncuanmeldiing wurde wohl angenommen, aber das Gespräch habe ich nicht bekommen, da um 1V Uhr bereits «mts- schluß war. Zu einem Festabend hatte der Egerländer Automobilklub nach dem Kurhaiibfaal geladen. In dem Mittelpunkt der Reden stand eine kurze, aber markige Ansprache des Bürgermeisters Dr. Hackel, der seine Freude zum Ausdruck brachte, seltene Gäste aus Deutsch land in der deutschen Stadt Marienbad willkommen zu heißen. In der voraufgegangenen Fahrerbcsprechung wurde noch mit- getetlt, daß auch dieser zweite Tag ohne ernste Unfälle abgcloufen fei. AuSgeschteden sei Krause (Magdeburgs, der Bergoserbrand ge habt habe. Zwei Geheimkontrollen seien noch in Sachsen eingelegt worden, ebenso noch eine Begrüßung in Karlsbad und Teplitz durch die dortigen Automobilklubs. Weiter sei in Dresden dt« Zwischen- station nach der Tiergartcnstvaße am Earolaser verlegt worden. Leider war das Wetter kurz nach unserer Ankunft tti Marten bad sehr schlecht geworden und es regnete die ganze Nacht hindurch. DaS war t» in einer Art günstig sür die sonst als sehr staubig ver schrienen böhmischen Straßen, aber anderseits war man aus das Schlimmste gesaßt. Um 1,15 Mir starteten wir bereit», fuhren durch Marienbad und kletterten auf den ErzgebirgSkamm. Alle» war in tiefe Wolken gehüllt und oben gerieten wir in dlätten Nebel, ber unS kaum für 588 Meter Sicht gab. Wiederum hielten wir vier Wagen brr In-Klajse zusammen und erreichten bald den höchsten Punkt der ganzen Strecke, das Dorf Einsiedel, das 718 Meter ü. M. liegt. Wie in den Vorfrühling fuhren wir hinein, denn hier gab eS noch Kirschblüte. Dann ging es steil hinab tu das wildrvmanttsche Tal der Tepl nach Petschuu und vorbei an dessen auf etncm steilen Bernkegel stehenden Schloß. Aus kurvenreicher Straße ging eS dann zwischen bewaldeten Bergen hindurch nach Karlsbad. Der angesagte Empfang blieb ans, denn wir merkten nichts davon. An dem wogenden Brunnenleben vorbei ging es hinaus nach Schlackenwerth zu. Wir hatten die Höhe erklommen und wollten nutz gerade als Spitze im schnellsten Tempo weiterbringen, als auf einmal das Hinterrad seinen Geist ansgab. Für mich war das eine recht unan genehme Begleiterscheinung in ber bisher so glatt verlaufenen Fahr». Mitten im Schlainm ging baS Montteren los, und ich legt« meine Eignungsprüfung — ob mtt oder ohne Erfolg, weiß ich nicht — a!S Aiitomobilrcparatiirgchtlfe ab. Ich bewunderte Frau Lüning, wie sie in allem Bescheid ivugte, forsch zngriss und mit weicher Bestimmtheit sie mich anstcllte. Gern fügte ich mich, denn ich hatte Interesse daran, noch am Sonnabend nachmittag in Dresden zu sein. Also zugesaßt, und mtt Hilfe eine» Strvßcnarbeiters ging es ans Montieren des neuen ReisenS. Bald htes, eS einstetgc» und Io» ging die Fahrt, in der es nun galt, die verlorene Zeit aiiszuholcn, um rechtzeitig aus dem Schneeberg zu sein und keine Strafpunkte zu erhalten. Wir mußten also ans der noch >38 Kilometer langen Strecke mtt den teilweise sehr schlechten und ausgrweichtcn Straßen 85 Minuten Zeit aufbolcn. — Ich flechte hier gleich ein, daß eS dieser kleinen tapferen Frau Lüning gelungen ist. diesen Zeitverlust gutzumachen. ES war eine Prachtlcistung, die meine Hochachtung vor dem Schneid und der ausgezeichneten Fahrwelse noch erhöht«. In flotter Fahrt sulircn wir dann hinab nach Martha in» Tal ber Eger, dessen Schönheiten uns in hohem Maße fesselten. Bei Klöster!« verließen wir das Egertal und iveiter ging es über Kralupp nach Koinotau, Das Weiter war inzwischen dunstig geworden, und dazu trugen wohl viel die rauchenden Schornsteine and die brennenden Halden des Brüx-Duxer Kohiengebietes mit bei. vis Teplitz hatten wir bereits 11 Minuten ausgeholt. Fn Teplitz selbst wurde den Fahrern Bewirtung durch den dortigen Automobilklub zuteil. Wir aber mußten darauf verzichten und fuhren ohne Aufenthalt weiter. DaS Wetter hatte sich wieder geklärt, und links war da» Erzgebirge unser treuer Begleiter. Fn Kulm erinnerte Ser auf einem hohen Svckcl stehende Löwe an eine einst hier geschlagene Schlacht. Wir erretchtcn tief unten im Tale Eulau und kletterten bei 328 Meter Steigung zum Eiappenziel Schnceberg. Noch vor vor» geschriebener Zeit angelangi, doch mußten wir warten, bis unsere Vordermänner die Kontrolle passiert haben. Die Kontrolle bei den tschechischen Beamten ging überaus schnell, nur über eins war meine Fahrerin entrüstet — daß ihr ein Beamter in geradezu hinter listiger Weise die Blombe abschiiitt, die sie zu ihrer späteren Rück fahrt zum Ki,rousenthalt nach Marienbad brauchte. Auch bei de» deutschen Zollstellen wickelte sich alles reibungslos und schnell ah. Mtt Nosenihal erreichten wir das erste Dorf Sachsens und hinab ging e« an der Festung Königstein vorbei nach Schandau zu, das wir aber rechts liegen ließen, weiter nach Halinilei». Die alpinarkig neuangelegte Bergstraße fuhren wir hinab ins Polenztal, brachen links nach Heselicht und Stürza ab und fuhren über Lohmen und Pirna 5em Etavpenzicle Dresden entgegen. Leider war Markie rung in Sachsen recht schlecht, io daß sich einige Wagen vor uu» in der Sächsischen Schweiz verfuhren. Dank meiner Ortskenntnis ge lang es uns, als Erste am Etappenziel an der Ttergortenstraße am Earolasee einzulaufen, wo sich eine zahlreiche Znschauermenge zum Empfang eiiigefunden hatte. Der Autosvorlklnb >881 Dresden, an der Spitze Stadtrat a. D. NHIHelm und Ma>or a. D. Seile vom Sächsischem Automobilklub, der als Starter fungierte, hatte sich »ur Begrüßung eingcfunden. Als Erstankommende wurde Frau Lüning besonders herzttchst begrüßt und ihr Blumen überreicht. Mir selbst war es eine besondere Genugtuung, gerade als Dresdner tm ersten Wagen einzutrcffcu. Auch die anderen ankommenden Fahrzeug«, besonders di« mit Dresdnern besetzten, wurden in gleicher Weise bewillkommnet und cs wurden ihnen Erfrischungen sStiftungcn von Welugrotzhändler Limbäckcr und Direktor Gräbers dargebotcn. Für mich aber war da« Ziel erreicht und ich trat meinen Platz meinem Kollegen Köhler-Haußen ab und schied mit dem herzlichsten Dank von meiner tapferen Gefährtin. Die Siegerllfte: Gruppe 1, Klasse lPrtvatfahrer, Tourenwagcn bis 8 St.-k>8->k l. Else Metz, Hessen in Braunsrliwctg <A. D. A. E.1; 2. Frau Franziska Lüning, Hamburg iA. v. D.s. Gruppe 1, Klaffe 8 lPrtvatfahrer, Tourenwagcn 8,1 bis 18 Gt.- P8>: I. Arthur Seegers sr., Leipzig (L. A. C.Z 2. Walter H. Oe st reich er, Dresden lAutosport Dresdens: 3. Professor Dr. Hermann Gocht, Berlin iA. C. S.-As. Gruppe 1, Klaffe 0 lPrivattahrer, Tourenwagcn über ln Gt> P8-»: 1. Ewald Schlundt, Leipzig sL. A. E.s: 2. Curt Mtt- tclbach, Köyschenbroda <S. A. C.i: 8. Hugo Hegner, Leipzig <L. A. C.s. Gruppe 2, Klaffe lPrivattahrer, Sportwagen bi« 8 St.-PZ-sl 1. Emil Furkert, Teplitz-Schönau iNordwestböhm. A. C.s. Grupp« 2, Klaffe S IPrivaisahrer, Sportwagen über 8 Dt.-?8. und Kompressorwagens: 1 .Rudolf Kock, Magdeburg (M. A. E.s; 2. Hermann Krause, Magdeburg lM. A. C.s. Gruppe S lFndiistr>cfahrcr>: I. Rudolf Reinette, Dresden <S. A E.s-, 2. Erich von Gilsa, Leipzig <L. A. C.s. Damenprrlse: Frau Metz, Frau Lüning, Frau Gocht, Frau Eber Hardt. Den Wanderpreis des Leipziger Automobilklubs gewann detz Stifter selbst. AlterSpreiS: F. Steiger. -Haffe l«. C. S.-A.s. 11 S'/tlvS-qw/'/ II KarlShorst, 18. Mai. iEIg. Drahtmelh.s 1. Nennen. 1. Lurrezla sDerschugs. 2. Parioli, 3. Alleluia. Tot.: 37 : 10, Platz 15, 17. 25 :18. Ferner: Mero, Bclladonc, Kitz me quitt, Lama, Alarid. — 2. Rennen. I. LstfclS iEüler», 2. Maiprtnz, 3. Elfchcn. Tot.: 12 : 10, Platz IN. 18 : 18. Ferner: Zanberslöie. — 3. Rennen. 1. Märchenprinz <Hr. Schnitzers, 2. Minenhof, 3. Otavi. Toi.: 15 : 18, Platz 17. 21, 22 :18. Ferner: Friedchcn, Fechterin, Hexentanz, Valuta. — 1. Rennen. >. Financier iv. Metzschi, 2. Wetterscheide, 8. Sambur. Tot.: 81 :16, Platz 18, 33 : 18. Ferner: Palette, Herzog, Pipifax. — 5. Rennen. 1. Arbcla lKiiknlieSs, 2. Minterwcide. Tot.: 17 : 18. — 8. Rennen. I. Maral <v. Lewinsckts, 2. Kriegsgewinnler, 8. Hohe Sonne. Tot.: 2l : l8, Platz 13, 11 : IN. Ferner: Marg. Graß. — 7. Nennen. 1. Chtenigauerin <v. Borttcs, 2. Denar, 3. Per Dark. Tot.: 58 : IN, Platz 21, 23, 32 : 18. Ferner: Sarazener, GirHnete, Niederwald, Eisenritter, Grazie, Rachiwln, Harma. Hamburg-Großborstel, l5. Mai. (Eig. Drahtmebd.s 2. Rennen als I. gelaufen. 1. Coriolan sHayneSs, 2. Fngo, 8. Verdacht. Tot.: 12 : 18. 1. Nennen, t. Blaiifelchc iOlcsniks, 2. Casanova, 8. Lydia. Tot.: 18 : 16, Platz 12. 12, Ist : 18. Ferner: NimroS, Brieftaube, Glücksritter, Volksrachc. — 3. Rennen. 1. Moloch sPonces, 2. Mil- tiadeS, 8. Coupter tterce. Tot.: 33 : 16, Platz 17, 11 : 16. Ferner: Rebus, Amek, Goldlachs. — 1. Nennen. 1. Viz lHayneSi, 2. Arnulf, 3. Frtgga. Tot.: 17 : 10, Platz II. 83 : 10. Ferner: Weiße Dame, Pcrimedc. — 5. Rennen. I. Vulkain Vlll sStaudingers, 2. Gonmet, 3. Sternbcrg. Tot.: 08 : 18, Platz 21, 11 : IN. Ferner: Panter, Liebhaber, Margiits. — st. Rennen. 1. Probefahrt iZtmmermaiins, 2. Feinsliebchen, 3. Melantho. Tot.: 31 : 18, Platz 18, 38 : 10. Fer ner: Ponte, Maleparthus. — 7. Rennen. 1. Juso <M. Dreißtgs, 2. Amandus, 3. Pclton. Tot.: 32 : 18, Platz 12, 18, 15 : 10. Ferner: Oriola, Mirko, Arche, Magnus, Steinadler. Hambnrg-Großborstel, IN. Mai. sEig. Drahtmeld.s 1. Rennen. 1- Frigga II iVinzenzs, 2. Casanova, 3. Samita. Tot.: 85 : 18, Platz 11 ll, 15 : 18. Ferner: Carla. Sank Rtout, Karla Victoria, Lydia. — 2. Rennen, l. Viz <C. Hayness, 2. Nimrod, 3. Memnon. Tot.: 21 : 18, Platz 12, 28 : 18. Ferner: Siegreich, Lore. — 3. Rennen. 1. Ciiracao iE. HanncSi, 2. Freischütz, 3. Corax. Tot.: 31 : 18, Platz II, >7 : 10. Ferner: Grafenftetn, Fngo. — 1. Nennen. I. Foso iStaudingcri, 2. Tornado, 3. O'Straßburg. Tot.: 58 : 18, Platz 17, 13 : 18. Ferner: Perimede, Caro Bube, Weiße Dame. — 5. Nen nen. 1. Frohsinn iPretzners 2. Indigo, 3. Sonnenblümchen. Tot.: »1 : 18, Platz 3«, 18, 88 : 18. Ferner: Mardutt, Sisyphu», Caprivi, Kairos, Patrizier, Abenteurer. — 8. Rennen. 1. Moloch lFaneks, 2. Kuültch, 8. Sonnengott. Tot.: 53 : 10, Platz 23, 18 : 18. Ferner: MilitiabcS, Orizeva, Tingl-Tangl. — 7. Rennen. 1. Vulkain VIII sHausers, 2. Gourmet, 8. Nviator. Tot.: 86 : 18, Platz 18, IS : 10. Ferner: Rebus, Galantuomo. Hoppegarten, IN. Mat. tCig. Drobtmelb.s 1. Nennen. 1. Pcnrna sThielemanns, 2. Marianne, 3. Morgensonne. Tot.: 25 : >8, Platz 11, 11, 13 : 18. Ferner: Osiris, Natibor. Silvia. Willa. — 2. Ren- ncn. 1. Rosanera iO. Schmidts, 2. Gerber, 3. Ofando. Tot.: 18 :18, Platz 15, Ist, 38 : 18 Ferner: Albana, Mädchentraum, Formosa, Malus. Konradin, Traunegg. — 8. Rennen. 1. Altcseld <F. Williams!. 2. Williger, 3. Barde'S Bruder. Tot.: 18 : 18, Platz 11, II : 10. Ferner: Lady Rena, Ondtna. — 1. Rennen. 1. NurelluS sO. Schmidts. 2. Ferro, 8. Wgchholdeh Tot.: 18 ; 18. Platz 18. 11 : 18. Ferner: Prospers, Blaue Blume. — 5. Nennen. 1. Weißdorn iVargat, 2. Adltl, 3. Olnmpier. Tot.: 17 : 18, Platz 12. 11 : 10. Ferner: Großinquisitor, Roland, Falsum. — S. Rennen. 1. Löwen- ber, sss lTarraSI, 2. LampoS, 3. Prtlep. Tot.: 18 : 18, Platz 27, 28 : 18. Ferner: Mistral, NarseS, Fchvbellin. — 7. Rennen. 1. Ncttelbctt (O. Schmidti, 2. GlciSliägcr, 3. Vclcda. Tot.: 128 : 18, Platz 28, 17, 3st : 18. Ferner: Tor dt Ouinto, VaSko, Herzog Christoph, Lebenslauf, Fildcrim, Ab hoc, Hexenmeister, Zia, Kreuth, Mirabelle. Leipzig, IS. Mai. (Eig. Drahtmeld.s 1. Rennen. 1. Rachegott lMannchens, 2. Frciny, 3. Scrappcr. Tot.: 31 : 18, Platz IS, 17:10. Ferner: Leidenschaft, Lcbedame, Lichtfee. — 2. Rennen. 1. CsampaS «Kosinas, 2. Rücksicht. 3. Lindenblüte. Tot.: «8 : 18. Platz 18. 12. 17 : 18. Ferner: R»br, Darling, Gradatim, Rache, Ardoritin. — 3. Rennen. 1. BlüniltSalp lLudwigs, 2. Piaßki, 8. Schnceberg. Tot.: 52 : 18, Platz 11, 15, 13 : 18. Ferner: Hafis, Gasparone, Carl-Heinz, Pomona. — 1. Nennen. 1. Cvedultte sDyhrs, S. Limone, S. Eulalia. Tot.: 28: 18, Platz IS, 12, 11 , 18. Kerner: Hazard, Granit, Pro- pulsor, Prolog, May Fly. — 5. Rennen. 1. Letzter Ritter <W. Franzkcs, 2. Alstersturm. 3. Cmbravatirm. Tot.: IS : 18. — 6. Ren nen. I. Lord Cltfden tUllrichs, 2. Frminsul, 3. Grille. Tot.: 182 : l8, Platz SO, 20 : 18. Ferner: Kokoro, Fcuermal, GloriuS. — 7. Ren nen. 1. Amana lMannchens, 2. Mein Leopold. 8. Erdferkel. Tot.: 82 : 18, Platz 18, 18, 11 18. Ferner: Bolaea, Czernin, Napt, Süßes Mädel, Lancadc. Breslau, 1«. Mai. (Eig. Drcrht««»d.> 1. Rennen lokale» Rennen. — 2. Rennen, l. '.Imperator sBranns, 2. Schierke, 3. L>- vonia. Tot.: 51 : 1<i. Platz ll, ll, 12 : 10. Ferner: Hoboc, Wilbra- six, Nabcnstetncrln, O.nilow, Heidcprinzcssin. — 8. Nennen. 1. Kay- let iLeucs, 2. Rdarc Anton. 8. Sinn» Dich. Toi.: 28 : 10, Platz 21, 68 : 18. Ferner: Cid. Myron Theos. — 1. Nennen, 1. SapajiiS iAlbcrSi, 2. Amcnvpliis. 8. Schwarzamiel. Tot.: S7 : 18, Platz 23, 20 : 18. Ferner: Magier, Sturmnacht, Salome II- — 5. Rennen, l. Fritjof iBraiins, 2. Zier, 3. Primadonna. Tot.: 31 : 18, Platz 17, 51 : 10. Ferner: Griff, Malcotc, Bcniasima. — S. Rennen, l. Voimar iNarri, 2. Hochländer, 8. Pandora. Tot.: 81 : 18, Play 21, 22 : 10. Ferner: Tavirossa, Sorsina, Novara. — 7. Rennen. 1. Stattliche iKränzlctnt. 2. Dannbourg, 3. Feneion. Tot.: 26 : >8, Platz 13, 28, 11 : 18. Fenier: Centrtsugal, Stri, Cyganga. Mala- cara, Tuche. — 8. Rennen. I. Licbeßgcdank« sGordoni, 2. Flambcrg, 3. Borgo. Tot.: 2S : 10, Platz 11, 16, 22 : 18. Ferner: Darly sigö, Gnadenfrist, Susa, Hebe. Neuß, IS. Mai. <Eig. Drahtmeld.s 1. Rennen. 1. Harlekinode lSagers, 2. Sorgenkind, fS. Szegenie, f-3. Thessalia. Tot.: 178 : 18, Platz 38, 37, 16, 16 : 18. 18 gelaufen. — 2. Rennen. 1. Tartari, 2. Golden Bloom, 3. Tänzer. Tot.: 28 : 18, Play 11, 11, 11 : 18. 8 gelaufen. — 3. Rennen, il. Goldcrsatz lDlntcrs, Tot.: 16 : 18, Platz 13 : 18, f-1. Cea iHeuers, Tot.: 26 : 18, Platz 13 : 18. 3. Mo- hawk. 7 gelaufen. — 1. Nennen. 1. Marcellus lv. d. Vliighti, 2. llranu». 3. Polykrate«. Tot.: II : 18, Platz II, >2 : 18. 5 gelaufen. — 6. Nennen. 1. Lauffeuer iWermanni, 2. Dionysius, 3. JmpatienS. Tot.: 18 : 18, Platz 11, 11 : 18. 1 gelaufen. — 6. Nennen. I. Fwan sGrobaners, 2. Stein, 8. Leistung. Tot.: 78 : 18, Platz 83, 28 : 18. 6 gelaufen. — 7. Rennen. 1. Schneekönig lDtntcrs, 2. Idealist. 3. Schwalbe. Toi.: 52 : 18. Platz 11. 18. 18 i 18. 7 gelaufen. Saint-CIond, 15. Mat. sEtg. Drahtmeld.s 1. Nennen. I. Great Soot <N. Ferres, 2. Trlcotcusc, 3. Vaucresson. Tot.: «8 : IN, Platz 27, 21, 22 : 18. Ferner: Profan«, TilliereS, Valcureiix, Ber Luisant, Damas, Besjarabia, Nolo m, MandrcS- Gcorgtna, ?sankee Girl. — 2. Rennen. 1. FleS Bardel «Scmbiats, 2, Bizkorra III, 8. Mcktoub. Tot.: 18 ! 10, Platz 16, 25 : 18. Ferner: Phaeton, Mascaras, Eturie. — 3. Nennen. 1. Scidany tM. BretheSi, 2. Tom Police, 8. Harim. Tot.: 18 : 18, Platz 18, 17, »8 : 18. Ferner: Manor, Rogiicntin, Carnaval, Do- rothy Dittson, Roi Salomon, Tclegram, Bcchaniel. — 1. Nennen. I. Bcccastne iMac Geei. 2. Cocange. 8. Brieis. Tot.: 16 : >8. Platz II, 71 : 18. Kerner: La Frtandtse, Favaton. Chiffon, Baltiqne ll. — 5. Rennen. 1. Ci Paso sR. Brethcss, 2. Fasctnaicur, 3. Hanni- bal. Tot.: 111 : 18, Platz 38, 85, 11 : 18. Ferner: Le Pelican, Pratzen, EpaminonbaS, New Soot, Siradan, Fair Heller, Saga mor«, Alizc. — 6. Rennen. I. Scaraboe lGarneri, 2. ClarissimnS Pride, 8. EiiphratcS. Tot.: 188 : 18. Platz 38, 17 : 18. Ferner: Piix- bourg, Le Rochcr II, Le Harpisto, Lemborg Lasfic. Paris, IS. Mai. tEig. Drahtmeld.s 1. Rennen. 1. FcrguS iHarriSs, 2. Le Dannbe. 3. Sans Adieu. Tot.: 58 : I», Platz 2l, 11, IS : 18. Ferner: Prologne, Datura, Aryan, Libre Pari, Sironn, Gold Tip. Mcfsiber, Feune Seigneur, Batennicr, El Greco, Thallonc, Bleu de France. — 2. Rennen. 1. Swecpedeza sSemblats, 2. King'S Darling, 3. Loup Berger. Tot.: 87 : >8, Platz 26, lg : 18. Ferner: MIß O'Nell, Trimace, Namoneur, Titan. 8. Rennen. 1. Matt- willcr IFcnningSi, 2. Dorina, 8. Valmara. Tot.: 123 : io, Platz SS, 18, 26 : 18. Ferner: llarissima, Rayon de Soletl, Hals a Glatz, Fdle Vera, Prost«, La Caporale, Aspasia, Aithe. — 1. Rennen. 1. Astern» sSlliots, 2. Babylon, 3. HIgbborn. Tot.: 81 : 18, Platz 16, 27, 88 : 18. Ferner: RionScup, Madrigal, King Bruce, Heg gar ll, Bad Lag, Blatt Sawk. — 5. Nennen. 1. The Wolf lCSlingi, 2. Nomanichel, 3. Bergamln. Tot.: 117 : 10, Play 88, 28, 27 : 18. Ferner: MuroiS. Hohnctt, Erefito, Gandourah, Olibrius. — 8. Nen nen. I. Mon Bouzou lVatards, 2. Tiepolo, 3. Soldat de France. Tot.: 182 : 18. Platz 52. 81. 8st : 18. Ferner: Minas. Pyrame. Hippocrate, Dcnlchcur, SereSka, The Greyhound. Trinidad, La Mcuse, Rhadamante. Le Rempart, Kis Kts, La MciScotte III. I i Inlernaiionales Klausenrennen IS2S. DaS in ganz Europa bekannte klassische Aiitoniobilrennne» a»f dem Klaiiscnpaß wird in diesem Fahre von der Schweiz am 7. unh 8. August zum Austrag gebracht. Es ist dies das einzige internatio nale Renne», das die Schweiz zur Durchführung bringt. Als Ver anstalter zeichnet der Automobilklub der Schweiz und der Union Motoeyclistc Sutffe, die mit der Organisation und der Diirchiiihrung der Veranstaltungen die Sektionen Zürich. Uri und Glarus de» A. v. S. und den Motorfahrerklnb Zürich beauftragt haben. Die Rennstrecke bat eine Länge von 2l,5 Kilometer bet einer HSHen- disscrenz vo» 1273 Meier. Die durchschnittliche Steigung beträgt st,2l Prozent, die Maximalsteigung 8,58 Prozent. Der stehende Start erfolgt bei Linthal. 661 Meter über dem Meeresspiegel. Das Rennen Ist ausgeschrieben für Wagen. Motorräder mtt und ohne Seitenwagen. Die Automobile sind etngetcilt in Renn wagen, Touren- und Sportwagen. Die Unterlcheidung der Touren- und Sportwagen gelchlcht nach folgenden Sähen: bis 1506 Kubik zentimeter für Toiircnmagcn bis 1500 Touren pro Minute: bis »080 Kubikzentimeter bis 3500 Touren pro Minute und über 3000 Kubik zentimeter bis 3000 Touren pro Minute. Die Tonreilwagc» sind in zehn Klaffen eingcleilt. und zwar: bis 350 Kubikzentimeter, bis 508 Kubikzentimeter, bis 750 Kubikzentimeter, bis 1100 Kubikzenti meter. bis 1508 Kubikzentimeter, bis 2080 Kubikzentimeter, bis 3000 Kubikzentimeter, bis 5000 Kubikzentimeter, bis 8000 Kubikzentimeter und über 80800 Kubikzentimeter. Die Klasicn bis 500 Kubikzentimeter inüffcn mit wenigstens einer Person, bis 1580 Kubikzentimeter mit zwei Personen, bis 2000 Kubikzentimeter mit drei Personen, bis 3000 Kubikzentimeter mit fünf Personen und über 3000 Kubikzenti meter mit sieben Personen besetzt sein. Die Sportwagen haben die selbe Einteilung, doch ist die Minimalzahl der Personen wie folgt vor- gclchrtebcn: bis 1588 Kubikzentimeter eine Perlon, bis 2880 Kubik zentimeter zwei Personen, dis 3800 Kubikzentimeter drei Personen, und über 8080 Kubikzentimeter vier Personen. Feber Wagen darf iedoch nur zwei Personen mitsühren, die weiter vorgeschriebenen Personen sind durch Ballast, 60 Kilogramm pro Person, zu ersetzen. Die Rennwagen sind ebenfalls in zehn Klaffen eingetetlt, doch Ist sür sie eine Gewichtsgrenze angegeben: bis zu 760 Kubikzentimeter — 380 Kilogramm: bis >188 Kubikzentimeter — 358 Kilogramm, bis 1580 Kubikzentimeter — 558 Kilogramm, bis 2808 Kubikzentimeter — 658 Kilogramm, bis 3888 Kubikzentimeter n «88 Kilogramm, bis 5088 Kubikzentimeter — 1808 Kilogramm, bis 8088 Kubikzentimeter — 1108 Kilogramm, über 8888 Kubikzentimeter — 1580 Kilogramm. Die Motorräder sind in sokgcnde Klassen eingekeilt worden: Klasse -X. bis 125 Kubikzentimeter, Klaffe fi bis 175 Kubikzentimter, bis 250 Kubikzentimeter, bis 350 Kiibikzcntimtcr. bis 500 Kubik zentimeter, bis 750 Kubikzentimeter lind bis 10M Kubikzentimeter: Klasse 0: Motorräder mit Seitenwagen: bis 350 Kubikzentimeter« bis 600 Kubikzentimeter und bis iOOO Kubikzentimeter. Die Fahrer» sffr die ein Stnrzhelin obligatorisch vorgeschriebe« ist, werden in Experten und Amateure unterschieden. Die Nennungen sind bis zum 26. Full, 6 Uhr abend», bzw. bis zu», 31 Füll, 6 Uhr abends bei doppeltem Nenngeldc, an das Sekretariat der Sektion Zürich des A. C. S.. Zürich, MatienhauS- straße 2, zu richten, wo auch alles Nähere über daß Rennen zu er- jahren ist. Das Nciingeld beträgt für Rennwagen 808 Franken, sür Touren- und Sportwagen, Motorräder mit und ohne Seitenwagen für Experten 188 Franken und für Motorräder mit und ohne Seiten wagen sür Amateure 50 Franken. Die Abnahme der Wagen erfolgt am 7. August, vormittags in Glarus und der Motorräder in Linthal« Teulobttrg«Maldrennei». Caraeciola sDrcSdcns siegreich. Bei strömendem Regen und sehr starkem Winde gelangte auf der 17 Kilometer langen Rennstrecke bei Bielefeld daß diesjährige Teuto- burg-Waldrennen sür Automobile zum Austrag. Die Beteiligung der Industrie war den Umständen nach recht lebhaft, wenn auch von den 26 gemeldeten Wagen nur 17 starteten, so ist das zum Teil daraus zurüttzusühreil, daß einige bekannte Fahler durch unvorhergesehene Zwischenfälle beim Wiesbadener Niitomoviltnrnier außer Geseiht ge setzt waren. Ergebnisse: Drei Runde» süt Kilometers. Klaffe I, bis 1 Pferdestärken, Jndustriesahrer, 1. Butenutv. Hannover« tHannomags, 15:57:2 Minuten: Klaffe 2, bis 6 Pferdestärken, Privatsahrcr, 1. Kimpcl sMerccdcSs, 86:16:1; Klasse 8, bi» i——. IFortsetzung siche nächst« Seite-!