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1ENLN e»«L andern Oitzuno te< Nei»<1ao<au<f«buffesfar Leibesübunven In der letzten Sitzung de» Retch»tag».«u»schuffe» ,ur tzörderuna der Leibedubungcn beschäftigt« man sich Haupt, sächlich mit den Wünschen der deutschen Turn» und Lport- verbände »ur Steuergesetzgebung. Es wurde vereinbart, daß der Deutsche ReichSausschuß sUr Leibesübungen und die Zrntrallommtsston sttr Arbeitersport und Körperpflege an da» Reichsfinanz»,Inistertum die Bitte um eine mtindltche Beratung unter Hinzuziehung der Referenten stir die in Krag« kommende Gesetzgebung aussprechen sollen. Im weiteren Verlaufe der Sitzung regte Exzellenz Lcmaid an, das, die Mitglieder des Reichstags - Ausschusses bei der kommenden Beratung de» Entwurfs de» RcichSarbett». MtiitsirrS über Maßnahmen der Träger der Kranken-, giwaliben. und Angestelltenversichernug in der Gesundheit». siirsorge nach Möglichkeit daraus Hinweisen sollten, daß die körperliche Widerstandsfähigkeit unserer Bevölkerung tn allererster Linie durch Leibesübungen gestärkt werben könne. Vir «Vvlbe Gefahr" Mit seltener Gründlichkeit gehen die Japaner daran, sich Welt» Itliung im Spor, »u erobern. Tie iiderraschrnbrn Erfolge tapa- «sicher Sporltzleute bei den Olympischen Spielen In Amsterdam stylen Europa und Amerika in Erstaunen, man sragie sich, wie e» möglich ist, dag ein Land in so kurzer Zeit aus eine derartig« spori» sich« Höhe kommen kann. Und e« wird im seinen Osten mit seltener »Oiviläl weiler gearbeilei, schon beut« alle» aus Richtung Lo» tingele« eingestelli, geht doch das Bestreben der Japaner dahin, l982 )e» stärksten Sporlnatione» die Wage Hallen zu können. E» werden denn auch keine «osten gescheut, um erstklassige» Lehrmaterial zu erhalten. Nachdem vor kurzem e»ft die besten europäischen und amerikanischen Schwimmer wie Radcmacher, Arne Borg, Lausser, veipmüller usw. zu längerem «usenthalt nach Japan eingeladen worden waren, wovon der japanische Schwimmsport sicher viel prositieri haben wird, wurde kürzlich der finnische Welimeister im gitlchnellausen. Ela» Thunderg, zu Lehr,wecken verpslichte«. Neuerding» haben sich die Japaner an den norwegischen Lkiverband am Entsendung tüchtiger Lehrkräfte gewandt, und so werden zwei der besten Norweger, die Olympiakämpfer John SnerSrud und Oie S o l t e r u d unter Führung von Olaf Helset binnen kurzem die Reise nach dem sernen Osten anirelen. Die -rutsche Krastfahrreuv-M-uflrie 1928 Gesamter-,ugung schützunoöweise tsovoo Kraftwagen un» 14« «o« MotorrS-er Sportspteoel Li« Wluterspvrt-Berhältntsie sind zurzeit unverändert gut. Nur st» Harz und in den westdeutschen Gebirge» sind sie mangels Schnee sall» noch nicht so, wie e» «m Interesse de» Wintersport» nötig wäre, g» den übrigen Gebirgen, besonder» aber tn den Sudeten, hat etwa» Ntulchne« dir bivher schon gut« Schneedecke weiterhin verbessert. Dt« Eishockeymannschaft »er Unioersität Oxsor» trisst am kommenden Freitag in München auf den ST. Riesiersee. Die Eng- ltader fahren tm Anschluß daran nach Wien und Budapest. Deutschland» viohockeq»Nattonalmanuschast für dt« Europa» «etfterschafteu tm EtShockey tn Budapest wird in den Lagen vom 1» di» LI. Januar nach Trainingsspielen auf dem Rteffersee zu- sammengcstellt werden. Für dte Schweizer Winterspiele vom l». bt» 17. Januar wird ebenfalls eine kombinierte deutsche Mannschaft nam- hast gemacht werden, da der BLL. wegen seiner Teilnahme am tzpenalcr-Pokal nicht zur Verfügung steh». Aas der Tagung de» Schweizerische» Olympischen Komitee« in Ser» wurde beschlossen, denjenigen Sportverbänden, bi« sich an Li. Moritz beteiligten, pro Athleten SO Franken, denientgen Sport- ,«binden, dte tn Amsterdam vertreten waren, pro Athleten 80 »ranken TageSentschädignng zuzuweisen. ES soll sofort an die Grün- onng eine» schweizerischen OlympiafondS gegangen werden, dessen ktammetnzahlung von rund 88 009 Franken unantastbar ist. Zwischen die Olympischen Spiele will man schweizerisch« nationale Spiele rin- schalten. El» „kehrspiel* Bayern München gegen Wien», AL. wnrde soeben vom Vorstand de» Süddeutschen Fußball- und Leichtathletik- verbände» genehmigt. Sin Spiel Wacker München gegen Slavta hrag hingegen verfiel der Ablehnung. Ohne Unterbrechung Trabrennen Ohne Pause werde» dl« harten und weiter,esien Traber di« vinterkampagne durchführen. Am l8. Dezember siedelt der Betrieb nach Ruhleden über, wo an diesem Tage und weiter am 2»., SS. und 8». Dezember da» Weihnachismeeting abgewickelt wird. Martendorf wird voraussichtlich im Januar wieder Heimstätte der Berliner Liolle sei», Im Februar und am ersten Sonntag im März soll jc- doch wieder tn Ruhlcben gelaufen werden. Damit ist dann die Biiilerkampagne abgeschlossen. Die Hauptsaison, für die jeder Ver ein wieder 49 Renntage beantragt hat, beginnt dann am lO. März in Martendorf, dte Ruhlebcncr Lvmmersaison nimmt am IS. Mai ihren Anfang. Da» Deutsche Traber-Derby wird am IS. Juni gelausen. Voraussagen skr 18. Dezember Antentl. 1. Rennen: Dernier NS, Rot Ren«;. L. Nennen (Halb- lluireiiiieni. S. Rennen: Ly» Rouge, Dambach. 4 Rennen: Le BoSphore, Tu Onoquc. 8. Nennen: Stall Junitlhac, Brigueil. S. Rennen: Reparsac, Kilsar«. Tor/»«» Tag««« de« ftrancnveirat« der Dentsche« T«r«erschast Der Frauenbeirat der Deutschen Turncrschast hielt unter Leitung »»» Frau Obcrstudtendircktor Dr. May eine Sitzung ab. Fräulein Variilnghoss iHannoverj berichtete über Erfahrungen, di« bezüglich dt» Turnen« der Frauen beim 1t. Deutschen Turnfest tn Köln ge macht worden sind. Besonder» bemerkt wurde, daß hohe Geistliche dn katholischen Kirche ihre volle Anerkennung über da» Turnen und da» Auftreten der Turnerinnen ausgesprochen haben. Bei der Llrgcrseier soll künftig auch dte beste Wcttkämpserin besonder» geehrt werden. Ein« Anzahl von Maßnahmen soll getroffen werden, um eine Ueberanstrcngung der Turnerinnen zu vermeiden. Dte Ver- pslegung der Turnerinnen auf dem Fcstplay soll künftig tn be sonderen Zelten erfolgen, die nur für die Turnerinnen geöffnet sind, vci den Neuwahlen In der Deutschen Turnerschast soll angestrebt werden, eine stärkere Mitarbeit und Vertretung der Turnerinnen in te» Fach, und Vcrwaltungsausschüffen zu erwirken. Die Frage, ob Frauen Wettkämpfe -»»tragen sollen, soll später besprochen werden, wenn die Ergebnisse der ärztlichen Untersuchung aus dem Kölner Turnfest vorltcgcn. Die Kleidung der Turnerinnen beim Turnen wurde einer eingehenden Aussprache unterzogen. Für den »cbnngsbctricb wurde der schwarze Turnanzug al» zweckmäßig erklärt, sür öffentliche Vorführungen ein hellerer, farbenfreudiger. Sin einbcltltchcr Schnitt für dte Turnanziige soll angeferttgt werden. Schon setzt kann gesagt werden, daß dte Gcsamtvrvduktivn deS deutschen ttrastfahrzeu,iva„es li» laufenden Jahre den Betrag von etwa 1050 Millionen Reichsmark erreiche» wird. Diese repräsentative Ziffer ist das Ergebnis seneS Ausstieges der deutschen Automobilinduslrte, der nach dem Depression», sahr li)26 eindrucksvoll begann und noch l»28 trotz aller Hemmnisse einen Kortgang »ahm, wie er verhältnismähig weder in den Bereinigten Staaten <tv2ü — 4.8, >926 — etwa 4.7 Millionen», noch tn Frankreich 1lv2« - >91 009 l928 - etwa 205000» und Italien >1927 - öd901. 1928 - 65 000, ,u verzeichnen ist. Eine vorsichtige Schätzung der diesjährigen Gesamterzcugung der deutschen Automobtlindustrie ergibt: Erzeugung: 1929 1927 1928 Steigerung 1927/28 ln Proz. Wert -er Gesamter-euqnng iMtlltonen Mark) «99 89, I960 >1 Krastsahrzeuge insgesamt tohne Motoren-, Motor boot- und Flugzeug- tobrlken) 199 244 299 492 299 299 «9 Personenwagen 88 718 91 179 108 000 18 Lastkraftwagen 8 89« 22 009 27 000 28 Omntbusie 1 188 1 987 2 209 81 Sonderfahrzeug« 8 8N9 19 319 I8l>99 29 Grvßkrasträder «8 889 72 848 88 909 17 Kleinkrafträder »892 11 713 88 009 »79. Der Gcsamterzengung von 868 Millionen Reichsmark stand >927 ein Absatzwcrt von 764 Millionen Reichsmark gegenüber, davon wurden sür rund 29 Millionen Reichsmark setnschlirtzlich Einzelteile und Motoren, tnS Ausland exportiert. Dte Borräte waren 1927 reichlich. Der Export spielt 1928 mit einem Gesamtwert von schätzungsweise 55 Millionen Reichsmark setnschliehiich Motoren und Einzel teiles — das sind 5 v. H. der Gesamterzcugung — für die Beschäftigung einzelner Werke eine bereit» nicht mehr im- erhebliche Rolle. Der Anteil des Auslandes an der Ber. sorgung des deutschen Aulomobtlmarltes behält auch 1928 eine steigende Tendenz. Die erhebliche, 1927 bis 1928 erfolgte Zunahme des Kraft, sahrzrugbrstandeö bestätigt die Wahrscheinlichkeit der obigen Schätzung. Der Gesamlbestand betrug jeweils am 1. Juli >926 etwa 572 lBO. 1927 etiva 724 OW und 1928 rund 988 000. Der RattvnalisierungSersolg, der durch Umstellung der Be triebe erzielt wurde, geht aus der relativen Bermtndcrnng der BelegschastSztsfcrn hervor. Im Jahresdurchschnitt 1925 wurden vom deutschen Krastsahrzeugbau 80 363, l926 — 50 553, l927 — 77 643 berussgenossenschaitltch versicherte Personen be. schostigt. Der ProduktionScfsekt des einzelnen Arbeiter» wurde innerhalb eines einzigen Jahres um mehr als 60 v.H. gesteigert, et» Nativnaltsierungscrsolg, wie ihn kaum eine andere Industrie im In- oder Auölande aufweisen kann. Dieser Prozch wurde 1928 fortgesetzt. Er fand seine« Ausdruck auch tn der fortgesetzten Preissenkung. Personen- wage» kosteten Januar 1924 durchschnittlich 125,2 v. H. de« Bvrkricgopreises. 1926 noch 88,2 v. H.. Dezember 1927 noch 65,7 v. H. und Oktober 1928 noch 62,8 v. H.. obwohl Löhne und Rohstosspreise bis Mitte dieses Jahres eine ständig steigende Tendenz answctscn. Dte Großhandelspreise sür Lastkraftwagen betrugen Januar 1924 durchschnittlich 101,1 v. H., Januar 1926 etwa 86,8 v. H.. Dezember 1927 noch 65L v. H. und im Oktober dieses Jahres noch 65,2 v. H. Diese ständigen Preissenkungen wurden bet außerordentlicher Steigerung der Qualität ermöglicht. Gegenwärtig liegen die Preise der deutschen Krastsahrzeugindustric nicht weniger alS 55 v. H. unter den Gcsamtindcxztssern der Großhandelspreise. Diese Prodnktionssteigerung und die beträchtlichen Ratio- nalisierungScrsolge geben ein eindrucksvolles Bild von dem starken fabrikatorischen Aufstieg der deutschen Kraftfahrzeug- industrte. Sachscnsilm des Kölner Turnscfte« Di« Turnerschast 1877 veranstaltete am Dienstag tm „Dreikaiser- hof* zwei gut besuchte Filmvorführungen, die da» große Kölner Turnfest tm lebenden Bild wieder erstehen ließen. Die Nachmittag» Vorstellung war von zahlreichen Kindern besucht, während die de» Abends den Erwachsenen gehörte. Vor der Ktlmaussührung sprach Kretöturnwart Bieweg, der Vorsitzer der Turnerschast 1877, »ressende Grußworte und wie» aus die Bedeutung des Kölner Turn- feste» hin, da» jeder, der e» milgemach« habe, im Film nachcrleb«, der denen aber, die daheim geblieben waren, «inen Eindruck von den I. k. L. Nürnberg - »rn »S. vsrsmdsr, r»L»ctrrr». 2 vkr gegen vsc Dvruertausaktrven! L Wo», Rigarrenarlchäs»,: Postulat,. Wallstraß» ANmarl». Retveldtiau» Braaer Sir., Seestr. Jobannstr . C. G. Heinrich Piinaisäier Platz: Rodert Bödme. Georavlat,: Eugen Adler. Zwarrenarsitiaii, Neiimartit: Milo». Jabnstr. »: Ov'tker Schenk. Hauvtstr.: Kaff,« Peiler. Keffeledorier Straße r»; Svortdau, lldlmann. Bautzner Stiaße r»; Snorthau» Metzler, Schandau« Sir. lö; Schnadl» Gaftbau» Kleine Plauenich« Gaffe e. gewaltige« Ausmaßen de» Feste» »erschoss«. Dann brachten dt« Sängerschaften de» Frtschaus und der Turnrrschaft 1877 einige Lieder zu Gehör, eh« der Sachlenstlm vom Kölner Turntest folgte. Zum Abschluß wurde außer thm noch der Jubtläumssllm der Turner- 'chalt 1877 gezeigt, der anläßlich ihre» 80jährigen Bestehen» tm Vor jahre gedreht worden war. Neue Turnabteilvng sür ältere Herr«». DI« Turngemelnde Dresden sD. T.> Hai Monlag» abend» 7 bi» » Uhr ln der Schulturn halle, Stlbermannftraßc, Eingang Holbcinstraße, eine neue Abteilung für Turnen älterer Herren eingerichtet. Die Leitung hat der be- währte AlterSturnwarl be» Verein», Glaß, übernommen. Die Hebungen werden so eingerlchiel, daß auch Herren ln fortgeschrittenen Jahren, dte bisher noch nicht gclurnt haben, daran lellnehmen können. Anmeldungen an jedem Turnabend. Reue Wege tm Tourensporl El» Tourco-PreiSwettbewerb des BAC. Eine völlig neue Richtung beschrettet der Bayrische Auto- mobtl-Llub mit seinem tourtsttschen Preisausschreiben, und dt« Idee scheint eine gesunde Bast« zu haben. Sie unterscheide» sich von allen andere» Tourenveeanstaltunge» dadurch vollkommen, daß jeder Bewerber auf sich allein angewiesen ist und dte Kontrolle über dte von ihm erzielten Leistungen auch selbst auszullben hat. Die AuS- schreibung sieht Touren vor, die sich auf das ganze Jahr 1929 ver teilen. Jeder Bewerber erhält aus Anforderung vom Tourlsttkbüro de» VAL.. München, Rcsldcnzstraße 27, Bewerbungsbogen, in dte er dl« von ihm burchgcfllhrten Fahrten mit genauer Ltlometcrangabe, wobet jede Tour für sich abzuschllcßcn ist, elnzutragcn hat. Dte Hauptbcbtngung ist die Beifügung nützlicher Htnwcise auf Straßcn- bcschaffenhcit, landschaftliche Schönheit, Bemerkungen Uber Polizei- und Zollocrhältniffe sowie sonstige für die Touristik tn Betracht kommende praktische Winke. Dte Gesamtleistung wird nach Punkten bewertet. Zum Schluß werben, je nach Anzahl ber elngcgangenen vcwerbungSarbcilen. sünf bl« zehn glelchwcrilge Plaketten au», gegeben, deren Zuerkennung sich nach der Höhe der Punktzahl richtet. ES gelten sechs Abstufungen, Nahtouren bt» 899 Kilometer spro Kilo meter A Punkt), Mttteltouren bi» «99 Kilometer j>4 Punkt), tzern- touren bt» 1899 Kilometer 1)4 Punkt), Rctsctouren über 1899 Kilo meter sl Punkt). Touren tn außereuropäische Länder (2 Punkt«) und solche durch unwegsam« oder wenig kultivierte Gebiete lü Punkte). Dem Veranstalter steht da» Recht zu, besonder« schwierige Fährte» höher zu bewerten. Jeder Bewerber verbürgt sich mit seiner sport lichen Ebrr für dir Nichtigkeit der von thm gemachten Angaben. Mau darf gespannt sein, welches Echo dieser neuartige Wettbewerb au»- löscn wird, der für alle Mitglieder eine» tnternattonal anerkannte» Automobilklub» osfen ist. «. I. T.'Tag««g ln Münche« Die Alllance Internationale de Touridme <A. I. T.) «Art k» nächsten Jahre ln München zu einer Tagung -usammentreien. welch« vom Deutschen Tourlng-Elub und dem A. T. A. E. gemeinsa« organisiert wird. Tie A. I. T. Ist bekanntlich die Nachfolgerin der vor dem Kriege bestandenen Llgue Jnlernaiionale de» Asiociallon» Touriste». welche die Vereinigung sür Touristik war. Kommerzienrat Dr^-Jng. l». e. Heinrich Kleyer setert seinen 78. Geburtstag. Al» Sohn be» Maschlnensabrtkante» Wilhelm Kleyer wurde er am 18. Dezember 1888 ln Darmstadl ge boren, besuchte die dortige Technische Hochschule und trat 1879 ein« länger« Amerlkareise an, bet der er Gelegenheit hatte, tn Boston erstmalig einem Radrennen belzuwohnen. Hier reist« tn thm der Entschluß, eln Fahrradwerk zu schassen und den Radsport tu Deutsch land zu propagieren. Im Frühjahr >889 kehrte er heim un» legt« tn Frankfurt am Main den Grundstein zu den heute weltbekannte» Adlerwcrken, welche zuerst nur den yahrradbau, später auch den Motorrad- und «utomobtlbau tn ihr Programm ousnahmen. Al» vielfacher Meister aus dem Dreirad errang er 88 erste und 82 zweite Preise. 1998 wurde Kleyer in Anerkennung seiner Verdienste um dt« deutsche Industrie zum Königlich Preußischen Kommerzienrat ernannt »nd erhielt am 21. Oktober 1911 den „voctor honoris esuss' de« Großherzogllchen Technischen Hochschule zu Darmstadt. Verwendung von Schneeketten Der Allgeweln« D«»tsche Aulvmvblltlu» sADAE.» «eilt wttr Von verschledrnen Straßen und FlußbauSmiern wird derichtet» daß sehr viele Straßen, sowel« sie geleert sind, lm allgemeine» schneefrei sind. Trotzdem fahren Automoblle «nd Lastlraslwage» mit Schncelcllen versehen, aus den schutzlosen Straßen, die durch dte wie Hainmerschläge wirkenden Stöße der Glieder der Echneelette« sehr beschädigt werden, so daß, wenn dieser Mißbrauch länger bauert, viele Tausende Mark AuSbesierung»- oder Wlederher- ftellungSkosten entstehen. Für dlesen Schaden müssen dlr Eigeu- lümer der mli Schneeketten fahrenden Krastsahrzeuge auskommen. Die Siraßen- und Flußbauämter bitten dringendst, dle Sraft- sahrzeugsllhrcr aufmerksam zu machen, daß dle Erhaltung mtl große» Kosten hcrgestcllier Teerstrecken Pflicht elne» jeden Fahrer» ist und daß jeder, der durch Schneeketten bei schneefreier Fahrbahn dtese beschädig«, sür den Schaden auszukvmmen hat. Kalenöerkongreß -er VCA. Unter dem Vorsitz von Marzohl lSchweizi s-nd am Sonnavend ln Zürich der «alenderlongrev der Union Eycliste Jnlernaltonale stall, zu drm nur Frankreich, Italien und die Schweiz Dclegtert« enlsandl hauen. Dte Tagung besagte sich ln der Hauplsache mil der Festsetzung der Termine sür dte nächstjährigen lniernallonale« Stravenrennen, dle wie folgt seftgelegl wurden: 8. Februar: Erog Eouniry-Mcislcrschafl Pari», l7. März: Rund um Flandern. 24. März: Mailand San Rein», Haag—Brüssel, 8l. März: Part«— Roubaix, 7. Aprll: Rund um Plemonl, l4. April: Pari«—Eaen, 8. Mat: Parl»—Tour», 8. bl» 12. Mai: Rund um Belgien, lL. Mat bi» 9. Juni: Rund um Italien, 28. bl» SV. Mal: Bordeaux—Pari», 2«. Mal: Rund um Zürich, 2. Juni: Pari»—Brüssel, 9. Juni: Stund um den Genfer Sec, lv. Juni: Französische Liraßcnmetsterschast, 89. Junl bl» 28. Juli: Rund um Frankreich, 7. Jull: Lrtierlum der Affe in Italien, l7. August: Siragen-Wcllmeisterschafl, 22. »der 29. September: Sro»er Wolber-Prel», 27. Oktober: Lombardel-Runb- sahrl. Da» Programm für die Mitte August tn Zürich ftaltsindenden Radwelimeisterschasten würbe im einzelnen wie solgt sest- gesetzt: 19. August: Borwcilbewcrbe für Amateure und BerusSslieger, lt. August: Entscheidung für Amateure und BerufSslieger. >8. August: Borläuse zur Stchermcisterschaft, 17. August: Siragenmelfterichast, . _ . . . . - - - 18. August: Endlaus der Steh Elne Europameisterschaft im Rad» 8eillen kkneillei' begk.lö)'« vkessien vroüs kosten 8vj6vll - Nolle Ulitök' clöll