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(rläuterungen. 1. Die neue brücke muh äie Mcktung vom Ikeoter- plah aus nack äer großen Mllee in veuttoät erkalten unä so ctie sorttehung einer ätrohe ctorltellen. äie, rur Entlastung cler pragerttrahe, vom tlauptbobnbot cten Verkebr nack Neustack später einmal aufnimmt, ru- gleick auck sortsehung uncl bblckluh cter Kingttrahe vermittelt. 2. Eine Verdinäung von so großartigen Motiven wie cke äes ttauptbabnbofes uncl cler neuen brücke sowie äes blbertplatzes muh clurck eine vornebme Nlleettrahe vermittelt werclen, welcke olme kückttckt aut etwaiges im Wege ttebenäes altes 6eröIIe äurckrukübren ist; uncl mSckte clie breite cler ätrahe uncl brücke nickt unter Z0 Mtr. betragen, also für sobrbakn 18 Mtr., für suhwege je 6 Mtr. Z. vie Mittelackse cler neuen brücke weist in Neu stack aut clie Mitte cler tlauptwacke bin, in Nltttack auf clie norciwestl. Ecke cler Katbol. tlofkircke. 4. Der ätram muh von 165 Mtr. auf 200 Mtr. rwilcken Marien- uncl Mbertbrücke gebrockt, mit 2 solicien Kaimauern verleben uncl so tief ausgebaggert werclen, clah auck bei niedrigstem watterttanä ciie gan^e slcicke reicklick mit Wasser becleckt ist. 5. Unabbängig von cler alten brücke ist cler bau cler neuen leickter, wirci besser uncl relativ billiger. Nie alte brücke bleibt intakt, bis clie neue fertig uncl trocken ist. 6. Ist nun ciie Elbe bis auf 200 Mtr. verbreitert, so muh an einem Moclelle geprüft werclen, welcke Nrt von brücken, ob eine solcke mit Z, 4 ocler 5 bägen, cien Vorrug verclient, uncl welcke von cliesen am betten in clie ganre Situation paht. 7. Um encilick einmal normale Verbältnitte aut clem äcklohplah 2U sckatten uncl cien tlügel, cter rur brücke fübrt, ^u beseitigen, empfieblt es sick, ciie Elbe an clieser stelle um etwa 80 Mtr. nack Lleuttaät 2U ver- clrücken. tlieräurck wirci erreickt, clah cler äcklohplah sick gegen ciie ciavor liegenäe Lanäungstreppe etwas neigt, uncl man vom (öeorgentor aus cien brücken- kopf uncl ciie brücke von cler äeite mit bogen, Pfeilern uncl ätrömung in ganzer busäebnung bis nack veuttaät überleben kann. 8. vie lästige bnlteigung nack clem brückenkopt vom 6eorgentor aus, äie Wölbung äer brückenbabn, äos starke vefälle nack äer lerrattenuferttrahe s>nä äermalen Lanäsckattsfebler, äie nickt erlaubt sinä unä äie beseitigt weräen müssen; clies ist aber nur äaäurck möglick, äah man äie neue brücke nack äem Ibeaterplah 2U oersckiebt unä äen kleinen äcklohplah nack äer Elbe unä nack äer lerratten- seite ru erweitert. 4. bus äem äituationsplan gebt äie Lage äer tlauptwacke, äer Lanäungstreppe, äer neuen ver breiterten lerrattentreppe unä äie Loge unä form äes neuen beloeäöre, ferner äie buslckmückung äer lerratte selbst so äeutlick bervor, äah eine weitere Erklärung nickt notwenäig ertckeint. >0. vie äckloh- unä Ibeaterplahbauten. besonäers äie katbalilcke tlotkircke weräen bei clieser bnlage an bnseben wesentlick gewinnen. 11. In äer voräeren neuen lerrattenmauer itt ein gräheres Eaf^ oäer Restaurant als Ersah für äas Italieniscke värfcken vorgeleben. 12. wenn äie 6esamtplanung als solcke im grohen unä ganzen als -u umfangreick ersckeinen sollte, so itt bierbei ru erwäbnen, äah äiese nickt auf einmal ausgefübrt ru weräen brauckt, sonäern in einzelnen bbscknitten unä ru ver leb ieäenen leiten. touis äckönkerr, Otto Sckmiät, 6rck
