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Spinnräder. 15 geschieht mit beiden Händen und soviel möglich mit gleichbleibender, in gehörigem Verhältnisse zu den Umläufen der Spindel stehender Geschwindigkeit (um den angemessenen Grad der Drehung des Gespinstes zu erlangen). Um eine gleichmässige Anfüllung der Spule zu bewirken (welche hauptsächlich das nachfolgende Abhaspeln des Garnes erleichtert) hängt man von Zeit zu Zeit den Faden über ein folgendes Häkchen des Flügels. Da dieses Verfahren durch das oftmalige Anhalten des Bades Zeitverlust verursacht und doch nur unvollkommen den Zweck erfüllt, so sind zu verschiedenen Zeiten Einrichtungen angegeben worden 1 ), um durch Mechanismen eine langsame Hin- und Herschiebung der Spule oder des Flügels längs der Spindel zu bewirken und so die Windungen des Fadens höchst regelmässig nebeneinander zu legen. Der Faden geht in diesem Falle stets über den nämlichen Punkt des Flügels auf die Spule hinein. Dergleichen Räder haben aber nie einen bemerkbaren Eingang gefunden, weil sie für die zum Erwerbe spinnende Volksklasse zu künstlich und teuer sind. Gleiches gilt von einigen anderen Abänderungen des Trittrades, welche namentlich in Frankreich auftauchten 2 ). Die Geschwindigkeit des Rades beträgt gewöhnlich zwischen 200 und 300 Umläufe in der Minute, w’onach man für die Spindel löOO bis 3000 (meist 2000 bis 2500) annehmen kann. Verglichen mit der Hand-Spindel (S. 3) hat das Spinnrad den ent schiedensten Vorzug hinsichtlich der schnellen Arbeit; auch gelingt es eher auf dem Rade, als mittels der Spindel, einen stark gedrehten Faden zu erzeugen. Allein sehr grosse Feinheit des Gespinstes ist auf dem Rade nicht so leicht erreichbar, als mit der Hand-Spindel. Die Ursache liegt darin, dass — wie aus dem oben Angeführten hervorgeht — der gesponnene Faden dazu dienen muss, Spule und Spindel dergestalt miteinander zu verbinden, dass die Geschwindig keiten beider jederzeit in dem zur Aufwickelung des Gespinstes erforderlichen Verhältnisse zu einander bleiben. Indem nämlich bei dem Trittrade mit einfacher Schnur die Spule von der Spindel, oder diese von jener, mittels des Fadens nachgezogen wird; bei dem Rade mit doppelter Schnur aber der Faden die Spule zurückhalten (an zu schnellem Umlauf verhindern) muss, erleidet in allen diesen Fällen der Faden eine Spannung, welcher er nicht immer zu widerstehen vermag, wenn er sehr fein ist. Das aus diesem Grunde eintretende Abreissen muss bei Feinspinnrädern soviel möglich dadurch verhindert werden, dass man durch zarte und feine Bauart des Spindelwerkes die Ursache der Spannung (nämlich den Widerstand der Spindel oder der Spule) bis zu dem unumgänglich nötigen Grade vermindert. Die höchste Vollkommenheit in dieser Beziehung ist bei dem von Lebec in Nantes erfundenen, zum Spinnen der feinsten Batistgarne be stimmten Rade erreicht, welches zugleich noch andere zweckmässige Einrichtungen enthält, aber für die allgemeinere Anwendung viel zu kostspielig erscheint 3 ). Die Leistungsfähigkeit des Trittrades kann dadurch vergrössert werden, dass man dasselbe mit zwei Spindeln versieht, deren jede durch eine besondere Schnur von dem Rade aus getrieben wird. So entsteht das Doppelspinnrad oder zweispurige Spinnrad (two-handed spinning tvheel) 4 ), bei dessen Gebrauch jede Hand des Spinners einen Faden aus- J ) Journal für Fabrik u. s. w., Leipzig, Bd. 16, S. 373. — Karmarseh, Mechanik, S. 282. — Kunst und Gewerbeblatt, Jahrgang 1832, S. 418. — Gray, Treatise on spinning machinery, Edinburgh 1819, p. 37. — Dictionnaire techno- logique, Tome 9, Paris 1826, p. 13. — Das Wolter’sche verbesserte Flachs- Spinnrad, von E. Pelz. Breslau 1846. — Polyt. Centr., Neue Folge, VIII. (1846), S. 388. — D. p. J. 1846, 102, 343 m. Abb. 2 ) Brevets, XXXV. 84; LIV. 356; LIX. 94. — Brevets 1844, Tome 9, p. 48. — Gewerbeblatt für das Königreich Hannover 1842, S. 183. 3 ) Brevets, XXXXVIII. 99. — Bulletin d’Encouragement XXXII. (1833), p. 109, 150, 377. — D. p. J. 1833, 49, 406; 1834, 52, 334 m. Abb. 4 ) Magazin für den deutschen Flachs- und Hanfbau, I. Heft, Weimar 1819, S. 72. — Kunst und Gewerbe-Blatt 1853, S. 167. — Gray, Treatise on spinning Machinery, p. 40.