24 EXPOSITION UNIVERSELLE DE 1878. Gr. VI. Cl. 62. IX VOITURES DE LUXE. Onze nations ont pris part à notre concours de carrosserie de luxe, et chacune d’elles, outre le degré d’avancement de son in dustrie, a montré clairement ses besoins en exposant plus spécia lement les types familiers à ses habitudes. Dans cette partie de notre rapport, nous n’avons à refaire ni à expliquer le travail du jury des récompenses; notre tache, un peu différente et plus modeste, consiste à examiner les principaux genres exposés, au double point de vue de leur destination et de leur avenir, et d’aider, par des appréciations générales, au classe ment des pays, suivant le mérite de leurs produits. Nous diviserons les produits de la carrosserie de luxe en quatre classes composées elles-mêmes d’un certain nombre de genres; ces divisions principales seront : i° les voitures à double suspension; a 0 les voilures à simple suspension; 3° les voitures à deux roues; 4° les voitures locales. Voitures à double suspension. Dune maniéré générale, on désigne sous ce nom toutes les voitures à flèche, quel que soit leur genre, dont le montage est combiné avec des ressorts superposés et dont la caisse est en outre librement portée par des soupentes ou courroies en cuir; par ex tension, on donne le même nom aux autres voilures à flèche ayant également des ressorts superposés, mais sur lesquels la caisse re pose directement. Ces combinaisons, surtout la première, isolent le voyageur aussi complètement que possible des chocs provenant de la route ou de la traction, que ces chocs soient perpendiculaires, latéraux ou pa rallèles a la direction du mouvement : c’est, en un mot, une sus pension dans tous les sens, supérieure à celle du montage simple, qui ne peut réellement absorber que les secousses perpendicu laires au chemin et diminuer un peu les autres par la torsion des ressorts.
