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Württemberg, Bayern. — Personal-Nachrichten. — Verkehr deutscher Eisenbahnen. Deutsche Eisenbahnen. Betriebseinnahmen der deutschen Privatbahneu in 1860 verglichen mit l8LS. I. Die nachstehende vergleichende Zusammenstellung ist einer Beilage des „Akzionär" vom 24. Februar entnommen, in welcher zugleich die Ergebnisse des viertett Quartals von 1860 und 1859 einander gegenüber gestellt sind. Hiernach betrugen die Einnahmen der hier angeführten Privatbahnen im vierten Quartal 1860 .. 18,473,047 Thlr. gegen 15,880,775 Thlr. im entsprechenden Quartal von 1859. Was die Gcsammtjahrcseinnahme betrifft, so betrug die selbe in 1860 . . 66,579,080 Thlr. oder Pro Meile Bahnlänge durchschnittlich 58,275 Thlr., gegen 60,015,322 Thlr. und beziehungsweise 55,344 Thlr. in 1859. Die Gesammtzunahme des Bruttoertrags von 1859 auf 1860 betrug also 6,563,758 Thlr. und pro Meile 2931 Thlr. — 10.53 Prozent. I Nummer. Name der Bahnen. Länge in Meile» Jahres-Einnahme in Thalern Differenz gegen 1859 JahreS-Einnahmc pro Meile Bahnlänge 1860 1859 Thlr. in Proz. 1860 Thlr. 1859 Thlr. Differenz Thlr. 1 Aachen-Düsseldorf 11.4 544,826 515,813 -st- 28,913 5.6 47,791 45,255 -st- 2,536 2 Aachen-Mastricht I . . 12.4 209,373 181,358 -st- 28,015 15.4 16,925 14,626 -st- 2,299 3 Altona-Kiel -) 18.6 633,627 622,109 -st- 11,518 1.8 34,066 33,447 st- 619 4 Anßig-Teplitz 2.8 160,253 — — 57,233 -j- — Ä Bergisch-Märkische 18.4 1,702,275 1,587,327 -st- 114,948 7.2 92,515 86,268 -f- 6,247 6 Berlin-Anhalt ') 47.7 2,111,645 1,910,066 -j- 201,579 10.5 44,269 43,116 -s- 1,153 7 Berlin-Hamburg 39 7 2,521,000 2,274,337 -st- 246,663 8.8 63,501 57,288 -f- 6,213 8 Berlin-Potsdam-Magdebnrg 19.5 1,531,086 1,448,686 -j- 82,400 5.7 78,517 74,291 -st- 4,226 9 Berliu-Stetliu-Stargard 22.4 1,096,261 1,024,602 -f- 71,659 6.9 48,940 45,740 -st- 3,200 10 Brcelan-Schweidnitz-Freibnrg 22 9 929,805 865,457 -j- 64,348 7.4 40,603 37,793 -s- 2,810 11 Dresden-Tharaud 4.5 152,530 138,760 -st- 13,770 10.0 33,896 30,836 st- 3,060 12 Frankfurt-Hanan 5.5 206,053 189,540 -st- 6,713 3.4 37,464 36,244 -st- 1,220 13 14 Galizische ') LLL- 4.5 1,375,578 1,178,162 st- 197,416 16.7 47,763 49,922 — 2,159 15 Hessische Ludwigöbahn 20.5 778KI7 521,873 -st- 156,544' 6.4 30.0 11,6-9 37,971 12,486 32,414 — 807 16 Kötn-Krescld 6 8 170,429 165,638 -st- 4,791 2.9 24,700 24,005 st- 695 17 Köln-Minden 16.7 5,196,454 4,634,743 -f- 561,711 12.1 111,237 99,245 st- 11,992 18 Kosel-Oderberg 23.5 517,273 450,112 6?,161 14.9 22,012 19,154 st- 2,858 19 Knrheff. Nordbahn 20.3 818,939 777,815 -st- 41,124 5.3 40,445 38,316 st- 2,129 20 Leipzig-Dresden 15.5 1,852,313 1,825,222 -j- 27,091 1.5 119,504 117.756 21 Lübau-Zittau 4.5 109,870 87,530 st- 22,340 25.5 24,416 19,451 22 LübeckBuchen 6.3 200.618 190,875 -st- 9,743 5.1 31,844 30,298 st- 1,546 23 Lndwigshafcn-Berbach 20.0 1,174,389 1,169,996 st- 4,393 0.3 58,719 58,500 st- 219 24 Magdeburg-Halberstadt 7.7 758,674 682,158 -i- 76 516 11.2 98,542 88,592 st- 9,950 25 Magdeburg-Leipzig 19.4 1,594,334 1,525,422 -st- 68,912 4.5 82,182 78,630 st- 3,552 26 Magdeburg-Wittenberge 14.3 408,567 406,340 -j- 2,227 0.5 28,571 28,415 st- 156 27 Mecklenburger . -9.3 439,749 402,059 -j- 37,690 9.3 22,785 20.832 st- 1,953 28 Nciße-Brieg 6.2 113,637 103,803 st- 9,834 9.5 18,328 16,742 -f- 1,586 29 Neustadt-Weißenburg 6.0 171.066 147,995 st- 23,071 15.6 28,511 24,666 -j- 3,845 30 Niederschlcsische Zweigbahn 9.5 179,193 182,491 — 3,298 1.8 18,862 19,210 — 348 31 Oberschlesische 71.8 3,739,422 3,320,097 -l- 419 325 12.3 52,081 48,117 st- 1,964 32 Oesterr. Nordbahn 82-5 10,456,245 10,172,72« st- 283,519 2.8 126,742 123,306 -i- 3,436 33 Oesterr. Slaalebahüen - . < r 4-5 13,100,778 12,000,152 st- 1,100,626 9.2 75,070 68,769 -st- 6,301 34 Oesterr. Wcstbahn ') 63.0 2,480,066 2,108,231 st- 371,835 17.6 42,540 40,855 -N 1,685 35 Opvcln-Tarnowitz 10.1 108,954 97,423 st- 11,531 11.8 10,787 9,646 -- 1,141 36 Pardnbitz-Reichenbcrg °) 27 0 589,536 457,822 -- 131,714 28.3 21,835 20 259 -- 1,576 37 32.2 2,164,290 1,487,841 -- «76,449 45.5 «7,214 62,514 -- 4,700 38 Rheiu-Nahebahn '") 16.1 309,758 — — — —— — 22,945 — — 39 Ruhrort-Gladbach 5.6 345,729 320,036 25,693 8.0 61,737 57,149 -- 4,588 40 Stargard-Posen 22.6 552,671 507,182 45,489 8.9 24,454 22,441 -- 2,013 41 Steele-Bowinkel 4.4 239,606 224,420 15,186 6.7 52,183 51,005 -- 1,178 42 Tannuebahn 5.8 433,634 401,874 31,780 7.9 74,764 69,289 -- 5,475 43 Theißbah» ") 78.5 1,830,097 1,547,846 st- 282,251 18.2 27,315 26,014 -- 1,301 44 Thüringer '-) 37.3 2,072,400 1,869,070 st- 203,330 10.9 55,560 50,790 -- 4,770 45 Wcrrabahn 20.0 445,102 394,225 -f- 50,872 12.9 22,255 19,711 -st- 2,544 1162.7 66,579,080 60,015,322 -st- 6,563,758 10.9 58,275 55,344 -st- 2,931 i) incl. der an die Gesellschaft Mackenzie u. Comp. zu zahlenden 50 Proz. des Ertrages der Strecke Hasselt-Lande». -) incl. Rendsburg-Neumünster. ^) Die durchschuittl. Bctricbslängc im I. 1859 war 44.3 M. ') Durchschnitt!. BctricbSlängc 1860: 28.5 M.; im I. 1859: 23.8 M. °) In 1859 waren nur die Strecken Mainz-Worms nud Mainz-Aschaffenburg, zusammen 16.1 M- im Betrieb. ") Im Jahr 1859 waren nur 69.0 M. im Betrieb. Am Ende des Jahres 1860 waren 63 M. im Betrieb. Da aber die Strecken Lambach-Frankcnmarkt (5.6 M.) und Frankenmarkt-Salzburg (6.4 M ) erst am 1. März und resp. 1. August eröffnet wurden, so berechnet sich die durchschnittliche Betriebslänge im Jahr 1860 auf 58.2 M. Im Jahr 1859 betrug dieselbe 51.6 M. Im Jahr 1859 waren durchschnittlich 22.6 M. im Betrieb. ") Im Jahr 1859 waren nur die Strecken Köln-Herbesthal und Köln-Koblenz, zusammen 23.3 M. im Betrieb. ") Die 6 M. lange Strecke Obcrstein-Ncunkirchcn wurde erst Ende Mai 1860 eröffnet, die Bclriebslänge betrug daher im Jahr 1860 durchschnittlich 13.5 M. ") Die Länge der Bahn ist 78.5 M- Da aber die 11'/, M. lange Strecke Miskolcz-Kaschan erst am 14. August 1860 eröffnet wurde, so berechnet sich die An zahl der das ganze Jahr hindurch im Betrieb befindlichen Meilen ans 71.3 Im Jahr 1859 war die durchschnittliche BctricbSlänge 59.5. ") Im Jahr 1859 war die Bctriebslängc nur 36.6 M.. indem die Strecke WeißenfclS-Zcitz erst am 9. Februar und die von Zeitz nach Gera am 19. März eröffnet wurde. Die durchschnittliche Betriebslänge aller Bahnen betrug im Jahr 1860: 1142.5 M., gegen 1084.4 M. im Jahr 1859.
