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Jede Woche erscheint eine Nummer, kühegraphlrtc «ilagen und in den Tert «erdrückte HelzsLnltte nach Ledürfniß. — Bestellun gen nehmen alle Buch handlungen, Postäm ter und ZcitunzS-Erpedi. zionen Deutschlands und des Auslandes an. — TlbonuementSprei» im Eisenbahn-Zeitung. Organ -er Vereine deutscher Eisenbahn-Vermaltungen und Eisenbahn-Techniker. Buchhandel 7'Gulden rhei nisch oder 4 Thlr. preuß. Cour, für den Jahrgang. — <?i>iri>ekung«gel>ühr für Ankündigungen 2 Sgr. für den Raum einer geschalte- ncnPctitzcllc. — Adresse: ..Redakzion der Eisenbahn- Zeitung" oder: I. V. M e tz le r'sche Bu ch h a n d- lung in Stuttgart. XV. Jahr. 2. Zuti L8S7. Vro. 2«. Inhalt. Verein Deutscher Eisenbahn-Verwaltungen. I. Tages-Ordnung für die am 27. Juli 1857 in München znsammentrctcnde General-Versammlung des Vereins Deutscher Eisenbahn-Verwaltungen. II. Jahresbericht der g e sch äfts führend en Direkzion für die am 27. Juli 1857 in München zusammentretende General-Versammlung des Vereins Deutscher Eisenbahn-Verwaltungen. — Eifcn- Hahn-Obcrbau. Anweisung zur Herstellung der Ausweichungen auf den Hannoverschen Eisenbahnen. — Zeitung. Inland. Bayern.— Personal-Nachrichten. Verein Deutscher Eisenbahn-Verwaltungen. r TageS-Ordnung für die am 27. Juli 1847 in München zusam- meutretcnde General-Versammlung deS Vereins Deutscher Eisenbahn-Verwaltungen. I. Vorlegung des Jahresberichts der gcschäftsführenden Direkzion und Beschlußnahme über einzelne Gegenstände desselben. 17. 1) Antrag der K. Württembergischen Centralbchördc für die Verkehrs- Anstalten auf Nenderung des §. 15 des Vereins-Güter-Ncglementö vom 1. Dezember 1856 dahin: daß Entschängnngs-Ansprüchc nicht nach, ssndern sofort „bei" Ucbcruahme der Güter geltend zu machen sind. 2) Antrag des Norddeutsche» Verbandes: daß fortan alle Frachtbriefe vom Versender unterschrieben (nicht unterdrückt) scyn sollen. 3) Antrag desselben Verbandes: fortan keine Nachnahmen bei Frankaturen zuzulasscn. 4) Antrag des Direktorii der Verlin-Potsdam-Magdeburger Eisenbahn- Gesellschaft auf Entscheidung der Frage: ob die Verpflichtungen der Bahn-Verwaltungen bei Uebernahme po» Güter», die mit steucramtlichem Begleitschein befördert wer den, nur ans Güter mit Begleitschein I oder auch ans Güter mit Begleitschein II sich zu erstrecke» habe». 5) Antrag der Herzog!. Braunschweigischen Eisenbahn- n. Post-Direkzion: i in den Fällen, wo mehrere Eisenbahn-Verbindungen nach einer i Bestimmnngsstazion bestehen, die Wahl des Weges, wen» derselbe ! vom Versender auf dem Frachtbriefe nicht ausdrücklich borge- ! schrieben ist, den. Ermesse» der Eisenbahn-Verwallnng z» überlasse». l>) Antrag der K. Württembergischen Centralbehörde für die Verkchrs- Rnstalten auf Auslegung der in, K. 10 Nr. 2, ulinen 2 des Uebcrein- kommcus über den direkte» Güterverkehr enthaltenen Bestimmung: betreffend die Verantwortlichkeit der Eisenbahn-Verwaltungen für Güter, welche auf der Uebergangsstazio» (Bahngrcnze) von einer Verwaltung der andern speziell übergeben werden. Kommission: 1. Direkzion der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft. 2. Gcneral-Direkzion der Königl. Bayerischen Verkehrs-Anstalten. 3. Direkzion der Berlin-Anhaltischen Cisenbahn-Geseltschasi. 4. Direkzion der Berlin-Hamburger Eisenbahn-Gesellschaft. L. Herzog!. Brannschweig-Lüneburgsche Eisenbahn- und Post-Direkzion. 0. König!. Hannoversche Gcneral-Direkzion der Eisenbahnen u. Telegraphen, i «k 7. Direktorium der Magdeblirg-Cöthen-Halle-Leipziger Eisenb.-Gesellsch. 8. Königl. Preuß. Direkzion der Obcrschlesischen Eisenbahn. 5. Direkzion der Rheinische» Eisenbahn-Gesellschaft. 10. Königl. Preuß. Direkzion der Saarbrücker Eisenbahn. 11. Direkzion der Thüringischen Eisenbahn-Gesellschaft. III- Antrag der Abgeordneten der Berlin-Hamburger und. Oberfchhesischcn «ifcnbahn-Direkzionen ans Herstellung einer übereinstimmenden Nomenklatur der »ich« i» die Normalkiaffe gehörigen Güter. Kommiss^,,, wie nü II. dieser Tages-Ordnung. ' - I>. Vorschlag der Direkzion der Knrfürst-Friedrich-Wilhclms Nordbahn zur K""irolirung der fehlenden und überzähligen Frachtgüter. Kommiisiou: wie wä n dieser Tagesordnung. V. Ncrision der Normalbestinnnungcn für den Personen- re. Verkehr, refp. Herstellung ein-S Vereins-Reglements für den Personenverkehr (einschließlich der Gepäck-, Equipagen- und Bichbesörderung). Anm. Die Angelegenheit wegen Einführung gleichmäßiger Versicbe- rungssähc, refp. Gewährleistung für Reisegepäck, Equipagen und Vieh (Nr. I. 13 der Frankfurter T.-O.) findet durch die bctr. §§. dieser Nor- malbestimmungeu ihre Erledigung. Kommission: wie nck II. dieser Tagesordnung. DI. 1) Antrag des Vertreters der Kaiser-Ferdinands Nordbahn: auf Ertheilung von Vereins-Freikarten anch an solche Verwal tungen, deren Bahnen noch nicht im Betriebe sind. 2) Antrag des Norddeutschen Verbandes auf Acnderung des §. 1 des Freikartcn-Reglements dahin: daß nur die Direkzions-Mitglicder »nd ober» Betriebs-Beamten derjenigen Bahnen, welche wirklich innerhalb Deutschlands liegen, Anspruch auf Ertheilung von Freikarten habe» sollen, dcSgl. auf entsprechende Aenderimg des §. 8 des Vercins-Statnts in Betreff der Mitgliedschaft. 3) Antrag der Freikarten-Prüfnngs-Kommission auf Entscheidung der Prinzipienfrage: ob die genannte Kommission über Beschwerde», welche gegen ihre Entscheidungen erhoben werden, nach §. lü des Freikarten-Regle- ments auch selbst zu entscheiden habe, oder ob diese Beschwerden der General-Versammlung des Vereins zur Entscheidung vorzu legen seye». Kommission: 1. Direktorium der Berlin-Stettiner Eisenb.-Gesellschaft. 2. Herzog!. Braunschweig-Lüneburgsche Eisenbahn- und Post-Direkzion. 3. Direkzion der a. p. Kaiser-Ferdinands Nordbahn. 4. Direktorium der Leipzig-Dresdener Eisenbahn-Compagnie. 5. Königl. Preuß. Direkzion der Niederschlesisch-Märkischen Eisenbahn. 6. Direkzion der Thüringischen Eisenbahn-Gesellschaft. Dkl. 1) Konstrukzion eiserner Gitter- und Kettenbrücken. :>) Welche Erfah rungen besitzt man über die Danerhascigkeit der Eisenbahnbrücken aus Blechen- nnd Eifcngitterwerk? Findet eine Lockerung oder merk liche Abnutzung der Nieten bei denselben statt? b) Welche Ansichten bestehen über die Anwendung gehörig verspannter Kettenbrücken für Eisenbahnen? 2) Jmprägniruug der Schwellen. .<> Welche Substanz, nnd in welcher Menge angewendct, erweiset sich als die beste zur Kouservirung des Holzes? l>) Welche mechanische Vorrichtung bewährt sich als die zweckmäßigste zur Einbringung der Lösungen in die Poren des Holzes? 3) Befestigung der Schienen. Welches ist die beste VcfcstigungSart der Schienen ans den Unterlagen w) mit Rücksicht ans die bis jetzt an- gcwcndctcn Formen von eisernen Platten, Stühlen, Nägeln, Schrau bennägeln, und auf die Lage der Schienenenden unmittelbar über den Unterlagen oder zwischen denselben, so wie l>) hinsichtlich der sicheren Erhaltung der Gcleisweite in scharfen Cnrven? 4) Bremsvorrichtungen, n) Welches sind die wirksamsten Bremsvor-. richtungcn für die Züge mit Rücksicht auf die Sicherheit bei Ge- birzsbahncii nnd auf Zcitcrsparniß beim Anhalten der Züge, und d) welches ist die sicherste Methode zur schnellen Verständigung über die Nothwendigkeit deS Bremsens zwischen Zug- und Maschinen- Personal bei Tag und bei Nacht? Auf Antrag des K. K. Oesterrcichischcu Ministeriilms für Handel, Gewerbe und öffentliche Bauten. Kommission: 1. K. K. Oestcrreichisches Ministerium für.Handel:c. 2. Direkzion der Großherzogli Badischen Verkehrs-Anstalten. 3. Gcneral-Direkzion der Königl. Bayerischen Verkehrs-Anstalten. - 4. Direkzion der Berlin-Hamburger Eisenbahn-Gesellschaft. 5. Direkzion der ä. p. Kaiser-Ferdinands Nordbahn. L. Direkzion der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft.
