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August enthält eine ver gleichende Zusammenstellung der Betriebs-Einnahme» Deutscher Privatbahnen im ersten Semester der Jahre 1857 und 1856, wovon wir unten einen Auszug geben. Es ergibt sich hieraus für 1857 gegenüber von 1856 eine Mehrein nahme von 1,636,517 Thlr. Die halbjährige Brutto-Einnahme pro Meile Bahnlänge stellte sich in 1857 ans 29,982, in 1856 auf 27,946 Thlr., war also in 1857 hoher um 2035 Thlr. oder 7.3 Proz. Die 41 in Betrieb ge wesenen Privatbahnen hatte» zusammen eine Länge von 804 Meilen. Bei 29 Bahnen hatte eine Zunahme, bei 12 eine Abnahme der Brutto-Einnahme statt gefunden. Nummer. Name der Bahn. Länge in Meilen. Einnahme in Thalern im ersten Semester. Differenz gegen 1856. im Ganzen pro Meile in Proz. 18 im Ganzen 57 pro Meile 18 im Ganzen 56 pro Meile 1 Aachen-Düsseldorf 11.3 250,914 22,205 223,131 19,746 -ff 27,783 -ff 2,459 12.4 2 Aachen-Mafiricht f) 12.4 130,706 10,541 61,398 12,791 -ff 69,308 — 2,250 17.6 3 Altona-Kiel 14.1 251,463 17,834 243,993 17,304 -ff 7,470 -ff 530 3.0 4 Bergisch-Märkisch 14.9 487,792 32,738 412,328 27,673 -ff 75,464 -ff 5,064 18.3 5 Berlin-Anhalt 30.9 761,808 24,654 761,515 24,644 -j- 293 -ff 10 0.04 6 Berlin-Hamburg 39.7 1,261,000 31,763 1,041,478 26,234 -ff 219,522 -s- 5,529 21.1 7 Berlin-Potsdam-Magdcburg 19.5 762,377 39,096 624,529 32,027 -ff 137,848 -ff 7,069 22.1 8 Berlin-Stettin 17.9 628,281 35,100 567,420 31,699 -ff 60,861 -ff 3,401 10.7 9 Breslau-Schweidnitz-Freiburg 20.0 328,764 16,438 240,953 17,588 -ff 87,811 — 1,150 6.5 10 Bndweis-Linz-Gmunden 26.9 270,279 10,048 298,575 11,099 — 28,296 — 1,051 9.5 11 Drcsdcn-Lharand 4.5 58,437 12,986 34,689 7,709 -ff 23,748 -ff 5,277 68.4 12 Düsseldorf-Elberfeld . 3.5 171,406 48,973 176,367 50,391 — 4,961 — 1,418 2.8 13 Frankfurt-Hanau 3.3 115,272 34,931 90,410 27,397 -ff 24,862 -ff 7,534 27.5 1-1 Glückstadt-Elmshorn 2.2 14,908 6,776 20,747 9,430 — 5,839 — 2,654 28.1 15 Köln-Krefeld 6.9 62,972 9,126 49,826 7,221 -ff 13,>46 -ff 1,905 26.4 16 Köln-Minden ') 46.7 2,213,245 47,393 1,784,723 48.106 -ff 428,522 — 713 1.5 17 Kosel-Oderberg . 20.7 190,926 9,223 306,295 14,797 — 116,369 — 5,574 37.9 18 Leipzig-Dresden 15.5 1,010,150 65,171 858,817 55,407 -ff 151,332 -ff 9,764 17.6 19 Löbau-Zittau 4.5 40,653 9,014 38,001 8,445 -ff 2,562 —j— 569 6.7 20 Lübeck-Büchcn 6.3 79,664 12,645 75,355 11,961 -ff 4,309 -ff 684 5.7 21 Ludwigshafeii-Berbach 18.5 601,958 32,538 490,658 26,522 -ff 111,300 -ff 6,016 22.6 22 Magdeburg-Leipzig 15.8 889,905 56,323 836,293 52,930 -ff 53,612 -ff 3,393 6.4 23 Magdeburg-Halberstadt 7.7 358,201 46,520 294,478 38,205 -ff 63,723 -ff 8,314 21.6 24 Magdeburg-Wittenberge 14.3 174,037 12,170 147,929 10,345 -ff- 26,108 -ff 1,825 17.6 25 Mainz-Lndwigshasen 6.4 74,715 11,674 67,642 10,569 -ff 7,073 -ff 1,105 11.4 26 Mecklenburger 19.3 217,326 11,260 197,359 10,226 -ff 19,967 -ff 1,034 10.1 27 Neiße-Bricg 5.8 61,484 10,601 45,121 7,779 -ff 16,363 -ff 2,822 36.1 28 Neustadt-Weißenburg 6.0 79,728 13,288 50,57 l 8,428 -ff 29,157 -ff 5,860 57.7 29 Nicderschlcsische Zweigbahn 9.5 66,687 ',020 59,512 6,264 -ff 7,175 -ff 756 12.0 30 Nordbahn (Kurhess.) 19.5 370,284 18,989 302,455 15,511 -ff 67,829 -ff 3,478 22.4 31 Nordbahn (Oesterreich.) 70.0 3,549,175 50,702 4,463,190 63,760 — 914,015 — 13,058 20.4 32 Oberschlesische") 49.9 1,709,725 35,472 1,060,562 40,326 -ff 649,163 — 5,854 14.5 33 Oesterreichische Staatsbahnen 142.0 4,064,051 28,760 4,543,266 33,163 — 479,215 — 4,403 10.5 34 8.5 40,979 4,821 47,069 5,538 — 6,010 — 717 12.9 35 4.3 37,381 8,693 32,437 7,54^3 -ff 4,944 -j- 1,150 15.2 36 Rheinische"') - - 17.1 552,214 32,293 554,575 35,472 — 2,361 — 3,179 9.0 37 Ruhrort-Gladbach 5.6 166,986 29,997 137,057 24,474 -ff 29,929 5,523 21.8 38 22.6 429,826 19,019 283,987 12,566 -ff 145,893 -ff 6,453 51.3 39 4.4 83,885 19,065 82,767 18,811 -ff 1,"8 -ff 254 1.3 40 Taunusbahn 5.8 175,120 30,193 147,806 25,484 -ff 27,314 -ff 4,709 18.5 41 Thüringer 29.3 871,537 29,745 713.470 24,351 -ff 158,067 -ff 5,394 22.1 804.0 24,105,131 29,982 22,468,614 27,946 -ff 1,636,517 -ff 2,035 7.3 -f) incl. der an die Gesellschaft Mackeniie u. Comp. zu zahlenden 50 Proz. des Ertrages der Strecke Haffelt-Landen. ') incl. Arnheim-Oberhausen. ") incl. Breslau-Posen. "') incl. Bonn-Rolandseck.
