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Jede Woche erscheint eine Nummer. Lithoqraphirte Beilagen und in den Tert gedruckte Holzschnitte nach Bedürfnis. — Bestellun gen nehmen alle Buch handlungen, Postäm ter und Zeitungs-Ervedi- zionen Deutschlands und des Auslandes an. — AbvnncmentspreiS im Eisenbahn-JeitunS. Grgan -er Vereine deutscher Eisenbahn-Verwaltungen und Eilenbahn-Techniker. Buchhandel 7 Kulden rhci- nisch oder 4 Thlr. preuß. Tour, für den Jahrgang — Cinrü^ungSgebühr für Ankündigungen 2 Sgr. für den Raum einer gespalte» nen Petitzeile. — Adrest e: „Redakzion der Eisenbahn- Zeitung- oder: I. B. M e tz le r'sche Buchhand lung in Stuttgart. XIX. Jahr. 18. März 18«». Nr«. II. Inhalt. Die Preußischen Eisenbahnen. Statistische Nachrichten von den Preußischen Eisenbahnen. (Fortsetzung.) — Deutsche Eisenbahnen. I. Main-Ncckarbahn. II. Ludwigs-Eisenbahn (Nürnberg-Fürth). — Erfindungen und Verbesserungen. Versuche über Ar beitsstärke und Brennstoffverbrauch der calorischen Maschine. — Zeitung. Inland. Oesterreich. — Verkehr deutscher Eisenbahnen. Die Preußischen Eisenbahnen. Statistische Nachrichten von den Preußische» Eisen bahnen. Bearbeitet auf Anordnung Sr. Ercellenz des Herrn Ministers für Handel, Gewerbe und öffentliche Arbeiten von dem technischen Etsenbahnbüreau des Ministeriums. Band VII ent haltend die Ergebnisse des Jahres 1859, nebst einer Ucbcr- sichtskarte und einem Nivcllementsplan. Berlin 1860. Verlag von Ernst und Korn. (Fortsetzung von Nr. 8 u. S.) III. Betriebsergebuissc. Die statistischen Tabellen enthalten hier Zusam menstellungen: 1) der Betriebseinnahmen und Ausgabe»; 2) über den Stand der Reserve- und Erneuerungsfonds der Preußischen Eisenbahnen in 1859; 3) über die in den verschiedenen Wagenklaffen beförderten Personen und die be treffenden Geldcinnahmen in 1859 im Vergleiche zu de» Jahren 1854—58; 4) eine spezielle Nachweisung des Personen- und Güterverkehrs mit Angabe der Erträge aus den verschiedenen Verkehrszweigen; endlich 5) die schließlichen Re sultate des Betriebs Preußischer Eisenbahnen im Jahre 1859. Wir heben aus diesen Zusammenstellungen Folgendes hervor. Auf sämmtlichen in Betrieb gewesenen Bahnen sind vom Personenverkehr in 1859 vereinnahmt 10,844,719 Thlr., welche Einnahme sich auf die verschie- denen Wagenklassen pro Bahnmeilc, und Meile wie folgt vertheilt: pro Bahnmcile 1 . Klaffe . . 1,141 Thlr. . 2 . „ . . 6,228 „ 3 7,268 „ 4 1,800 „ Militär -c. . 741 „ nach Prozenten, pro Person und pro Person pro Pers, und in Prozenten pro Person Meile . 6.6 . . 62.3 Sgr. . . 7.1 Sgr. . 36.3 . . 35.4 „ . . 4.6 „ . 42.3 . . 13.9 „ . . 3.0 „ . 10.5 . . 6.0 „ . . 1.6 „ . 4.3 . . 15.7 „ . . 1.6 „ Ferner 17,178 Thlr. . betrug die Einnahme 100.0 . . 16.1 Sgr. . . 3.1 Sgr. für jede vorhandene Personenwagenachse 1938 Thlr. und für jede 1 Meile weit bewegte Personenwagenachse 16.4 Sgr. Mit den Nebenerträgen von Gepäcküberfracht (373,566 Thlr.), Eguipagen- transport (51,861 Thlr.), Hunden (13,474 Thlr.), Pferden (153,837 Thlr.), sodann von 5030 Thlr. für Ertrazüge betrug die Totalcinnahme vom Personen verkehr 11,446,427 Thlr. oder pro Meile Bahnlänge 18,132 Thlr. Die Einnahmen vom Güterverkehr und ViehtranSport waren: Von den Gesammteinnahmen des Güterverkehrs kommen auf den Lokal ¬ im Ganzen in Proz. pro. Ztr. pro. Ztr. und Meile von Postgut . . 102,805 Thlr.l 7.6 Sgr. . 12.1 pf. „ Eilgut . . 734,773 „ j ' ' 10.8 „ . 10.8 „ „ Frachtgut „ Kohlen. Cokes, 7,012,284 „ . 34.7 . 5.9 „ . 5.0 „ Produkten . 11,392,971 „ . 56.4 . 1.7 „ . 2.7 „ „ Vieh . . . „ Eisenbahnfahr- 591,349 „ 2.9 . 5.1 „ . 4.9 „ zeugen . . 20,088 „ 0.1 . — „ - — „ an sonstig. Erträgen 355,591 „ 20,209,861 Thlr. 1.8 . — „ . 100.0 . 2.5 Sgr. . 3.4 p'f. verkehr 10,159,463 Thlr. und auf den direkten Verkehr mit andern Bahnen 10,050,398 Thlr. Auf die Meile Bahuläuge betragen die Gesammteinnahmen vom Güter verkehr 32,004 Thlr. Einschließlich der Nebeneinnahmen des Personenverkehrs kommen aus jede vorhandene Gepäck- und Güterwagenachse 406.6 Thlr., auf jede 1 Meile weit bewegte Gepäck- und Güterwagenachse 6.8 Sgr. Werden zu den Einnahmen des Personen- und Güterverkehrs die sonstigen Einnahmen der verschiedenen Bahnen aus anderen Quellen mit 2,002,268 Thlr. im Ganzen, 3150 Thlr. pro Meile geschlagen, so stellen sich die Gesammtein- nahmen der Bahnen in 1859 auf 33,695;299 Thlr. Dieß macht pro Meile Bahnlänge 53,013 Thlr. „ Nutzmeile 11.9 „ für jede vorhandene Wagenachsc . . . 593.2 „ „ „ 1 Meile weit bewegte Wagenachse — „ 8.8 Sgr. An Betriebsausgaben waren in 1859 zu bestreiten: Besoldung der Beamten Diäten, Reisekosten, Arbeitshülfe, Ver tretungen Materielle Verwaltungskosten . . . . Unterhaltung und Erneuerung der Bahn anlagen Kosten des Bahntransports .... Unbestimmte Ausgaben Dieß macht im Durchschnitt 4,313,524 Thlr. -- 27.5 Proz. 15,708,845 Thlr. ---100.0 Pro,. 1,661,111 — 10.6 1,085,593 — 6.9 2,366,765 15.1 4,812,054 — 30.6 1,469,798 9.3 pro Meile Bahnlänge 24,797 Thlr. „ Nutzmeile 5.5 „ für jede vorhandene Wagenachsc . . . 276.7 „ „ „ durchlaufene Wagenachsmcile . — 4.1 Sgr. Sodann betrugen: die Kosten der Bahnunterhaltung pro Meile Bahnlänge 3773 Thlr. „ „ des Bahntransports pro Nutzmeile 1.7 Thlr., pro Achsm. 1.3 Sgr. Außer den oben angeführten Betriebsausgaben sind zur Vermehrung und Verbesserung der Betriebsmittel, so wie zu Meliorazion der Bahnanlagen und an sonstigen Fonds verwendet worden 2,965,500 Thlr., mit deren Hinzurechnung sich die Gcsammtausgabe pro 1859 auf 18,674,345 Thlr. stellt; dicß macht pro Meile Bahnlänge 29,478 Thlr. „ Nutzmeile 6.6 „ von der Bruttoeinnahme . 46.6 Proz. Die wirklichen Betriebsausgaben vertheilen sich nach den gewöhnlichen Hauptrubriken wie folgt: im Ganzen pro Bahnmeile pro Nutzm. Bahnverwaltung . 5,016,690 Thlr. 7,919 Thlr. 1.8 Thlr. Transportrerwaltung 9,724,767 „ 15,351 „ 3.4 „ Allg. Verwaltung . 967,388 „ 1,527 „ 0.3 „ 15,708,845 Thlr. 24,797 Thlr. 5.5 Thlr. Einen erheblichen Theil der Betriebskosten der Eisenbahnen nach Proz. 31.9 61.9 6.2 100.0 bilden die Kosten der Zugkraft. Dieselben haben bei sämmtlichen Bahnen betragen: für Besoldung der Beamten und Arbeiter . 1,073,061 Thlr. 23.0 Proz. „ Reparatur und Ergänzung der Lokomo ¬ tiven und Tender .... 1,492,775 „ ---- 31.9 „ ,, „ der Waffcrstazionen mit Wasser hebungsmaschinen .... 45,133 „ -n 0.9 „ „ das Brennmaterial zu Lokomotiven und Wafferstazionen 1,793,856 „ -- 38.4 „ „ Schmier-, Putz- und Verpackungsmaterial der Lokomotiven und Tender . 272,479 „ zusammen^4,677,304 Thlr. ^100.0 Prözl Dieß macht pro Meile Bahnlänge .... 7,147 „ „ Nutzmeile 1.61 Thlr. „ geförderte Wagenachsmeile 14.4 pf.
