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H. PolukowSky: Die verschiedenst Canalprojecte zur Verbindung des Stillen und Atlantischen Orenns. 45 und ungleicher Bach, welcher acht Monat im Jahre fast trocken ist. 3. Der Gebirgskamin zwischen beiden Abhängen ist nur an zwei Stellen zu durchstechen (Höhe 700 Fuß) und ist die Anlage von Schleusen nothwendig. Da zur Speisung der selben der Chimalapa nicht die genügende Wasscrmenge liefern kann, so ist die Möglichkeit der Herstellung eines Canales hier alsolut zu verneinen. Trotz dieser auf exacte Untersuchungen gestützten Zurück weisung dieses Projcctes wurde dasselbe dennoch in neuerer Zeit mehrere Male hervorgesucht. Selbst 1871 ließ die Regierung der Bereinigten Staaten nochmals die Landenge von Tehuantepec untersuchen, um das ungünstige Urtheil Orbegozo's über diesen Weg abermals zu bestätigen. In Guatemala hat mau nie Vermessungen für einen Canal angestellt. Die Breite des Contincntes, der Mangel an großen Strömen und guten Häfen an der Seite des Stillen Oceans ließen dieses Unternehmen hier stets für un möglich erklären. In Honduras fehlt cs nicht an guten Häfen am Atlantischen Ocean, und die Fonseca-Bay am Stillen Ocean, welche den drei Republiken San Salvador, Honduras und Nicaragua zugehört, ist der beste Hafen Centralamerikas. Zwischen beiden Oceanen gründeten die Spanier circa 1540 die Stadt Comayagua. 1769 untersuchten die Ingenieure Jsasi und Alexan der die Route vom Golfo dulce in Guatemala am Atlan tischen Ocean nach la Union an der Fonseca-Bay, und des gleichen die Richtung von Omoa, nordöstlich vom Golfo dulce, mit dem Ulua-Strome, welcher in den Atlantischen Ocean fällt, nach der Fonseca-Bay und erklärten beide Richtungen für absolut unbrauchbar zur Anlegung eines Canales. Gehen wir jetzt zu den in der Republik Nicaragua beabsichtigten Canalanlagen über. Der Canal, welcher hier — so verschieden auch die zahlreichen Projccte, welche existi- rcn und welche meist genauer als die in den übrigen Theilen Centralamerikas beabsichtigten Wege untersucht sind, sein mögen — immer den Nicaragua-See und den Hafen von San Inan del Norte benutzen wird, ist an dieser Stelle scheinbar sehr leicht ausführbar. Der Rio San Juan, ein mächtiger Strom, welcher den großen See von Nicaragua, der einen herrlichen, geschützten Binnenhafen für die durch fahrenden Schiffe bilden würde, mit dem Atlantischen Oceane verbindet, scheint dem Canale die Richtung nicht nur vorzu- zeichuen, sondern selbst als solcher dienen zu können. Der See von Managua hat eine Länge von 35 bis 38 geo graphischen Meilen und mißt au der breitesten Stelle 16 Meilen; die Oberfläche desselben liegt 187 Fuß über dem Stillen Ocean. Ein Blick auf die Karte zeigt die in den See hervorfpringenden Landspitzen. Der See ist nicht tief, und es befinden sich in demselben zahlreiche bewegliche Sand bänke, welche das Befahren desselben mit tiefgehenden Fahr zeugen sehr erschweren. Der einzige leidliche Hafen ist der vonJmbita in der nordwestlichen Ecke, nahe den Ruinen der alten Hauptstadt Leon. Hier sollte die projectirte Eisenbahn Corinto- (Stiller Ocean-) Leon-Managua-See endigen. Die wichtigsten in den Managua-See mündenden Flüsse sind der Sinogapa und der RioViejo, welchen Lövy für den Ursprung des Rio San Juan hält. Der 16 Meilen lange Rio Tipitapa verbindet diesen See mit dem von Nicaragua, einem der größten und in landschaftlicher Beziehung vielleicht dem schönsten der Welt. Die ersten vier Meilen des Tipitapa sind durch Untiefen, Felsen und Stromschnellen absolut un brauchbar für die Schifffahrt; von Pasquiel bis zum Nica- ragua-See ist der Strom 100 bis 150 Baras breit und für mittlere Fahrzeuge benutzbar. In der trockenen Jahres zeit istzdie Wassermenge in dieser Verbindung der beiden Seen gering, die großen südwestlich von dem Strome bele genen Sümpfe entziehen ihm eine enorme Wassermengc. Der Nicaragua-See ist 96 Meilen lang und 40 Mei len ist die größte Breite desselben. Die Tiefe ist unregel mäßig bis zu 90 Baras. Die Oberfläche nimmt wenigstens 2000 Quadratmeilen ein. Der Managua-See liegt 28 Fuß höher als der von Nicaragua; mithin befindet sich letzterer noch immer 139 Fuß über dem Niveau des Pacific bei Ebbe und niedrigstem Wasserstande im See. Die jährliche Differenz zwischen dem höchsten und tiefsten Wafserstande schwankt zwischen 5 und 7 Fuß je nach der Menge der Niederschläge. Mehr als 40 kleine Flüsse fallen von den verschiedensten Seiten in den See; die größte Anzahl derselben mündet am Nordostrande. Besonders wichtig sind die auf der Westseite auf dem Isthmus von Rivas (schmälste Stelle 17 Meilen) in den See mündenden Flüsse, welche eine Verbindung des Nicaragua-Sees mit dem Stillen Ocean erleichtern. Wir werden die wichtigsten derselben bei der Besprechung der ver schiedenen Canalprojecte anfuhren. Ein herrlicher Schmuck des Sees sind die schönen großen Inseln an der Westseite mit ihren fast bis znm Gipfel bewaldeten, regelmäßig gebau ten Bulcanen. Der Rio San Juan hat eine Länge von 120 Meilen; die mittlere Breite desselben beträgt 150 Baras (ü 84 Ceuti- meter). Beide Ufer sind mit dichtem Urwalde bedeckt, die Abhänge derselben meist felsig und steil. Der erste Theil die ses mächtigen Abflusses der Wassermassen der Seen reicht vom Fort San Carlos bis znm Castillo Viejo (40 Meilen). Dieser Theil verengt sich mehr und mehr nach dem Castillo zu, die Schnelligkeit der Strömung wächst und erreicht im Raudal (Stromschnelle) bei dieser ehemaligen Festung eine solche Heftigkeit, daß kein Schiff hier passiren kann. Passa giere und Ladung müssen eiue Strecke zu Lande befördert werden und gehen dann mit anderen Schiffen bis zum See. Schon vor dem Castillo sperren mächtige Felsblöcke fast völ lig das Fahrwasser. Die Wassermenge, welche bei San Car los in jeder Minute vom See abfließend vorbeizieht, berech net Lsvy auf 4800 Cubikvaras. Die Tiefe des Stromes beträgt zwischen San Carlos und den ersten Felsen im Flusse 7 bis 20 Fuß. Diese Felsen engen circa auf 1 Meile das Fahrwasser auf einen schmalen 8 Fuß tiefe» Canal ein-, dann folgen bis zum Castillo Biejo 4 Meilen rnhigeS Wasser mit 12 bis 24 Fuß Tiefe. Bon Castillo bis zum Randal von Machuca (16 Meilen) durchbricht der Strom den Haupt zug der Cordilleren. Seine Tiefe ist dort 12 bis 20 Fuß; bei Machuca selbst aber ist sie sehr unbedeutend besonders in der trockenen Jahreszeit. Die Schnelligkeit des Stromes beträgt hier 5 Meilen in der Stunde. Zahlreiche Felsen, welche durch die Gewalt der Wasser ihren Platz oft ändern, machen diese Strecke für die Schifffahrt unbrauchbar. Von Machuca bis zur Mündung des Rio San Carlos ist der Strom sehr gut schiffbar; hier wächst der San Juan mäch tig an, noch mehr aber durch den 24 Meilen weiter östlich einmündenden Sarapiqul. Jetzt fließen alle Minute in der trockenen Jahreszeit 25,000 und in der Regenzeit 75,000 Cubikvaras Wasser vorbei; die Breite des Stromes beträgt 250 bis 300 Varas. Bis 9 Meilen von der Mündung des Sarapiqul an finden sich keine Sandbänke im Strome; dann aber beginnt die Deltabildung. Zuerst theilt sich der Strom in zwei Arme; der nördliche, flache, unbedeutende ist der Rio Juanillo und mündet dicht bei San Juan del Norte. Der Hauptarm theilt sich circa 8 Meilen weiter unterhalb abermals; der wichtigste dieser Arme ist der Brazo Colorado, der südliche, welcher kurz vor seiner Mündung den Rio Co lorado aufnimmt. Dieser Arm, durch welchen nach P. Lsvy sieben Achtel der ganzen Wassermenge des Rio San Juan