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6 Mecheln. Tunnel, einen Ziegenwcg, noch eine Leiter nnd zuletzt einige Stufen zurück und befand fich vor dem Kloster. Durch eine lange hölzerne Gallerte, welche noch einige Reste von Malereien anfzuweisen hatte, gelangte Drse zu dem Jgu- men, welcher von vier Mönchen, seinen gesammten Unter gebenen, umringt war. Sie saßen im Schatten eines Fels blockes auf Matten, tranken Kaffee, rauchten, kurz hielten Kef, was wohl stets ihre Hauptbeschäftigung ist. Der Abt ließ dem Gaste Kaffee und Tschibuk reichen und dann die Reste seines Klosters zeigen, wobei er wegen der Armuth und des Verfalles desselben um Entschuldigung bat. Und das Elend war in der That dort groß. Von der Kirche war nur noch eine leidlich im Stande gehaltene Kapelle übrig. Von tiefem Mitleide ergriffen, legte Drse eine Spende an der Thür derselben nieder und entfernte sich. Heutigen Tages ist von dem Kloster vielleicht nur noch cig Haufen Rnincn übrig. Auf dem Rückweg passirtc man diejenigen eines gänzlich verlassenen Klosters, versuchte aber vergeblich, zu. denselben emporzuklcttcrn: überall vereitelten senkrechte Fclscnwände das Unternehmen. Nach Trikkala zurückgckehrt, setzte Dröe seine Reise fort, deren nächstes Ziel die beiden schönen Thäler des Aspropo- tamo und Arta waren. Mecheln. (Nach dem Französischen des C. Lemonnier.) I. lSämmtliche Abbildungen nach Photographien.) Wenn man auf der Linie Brüsfel-Antwcrpcn die kleine mehrere Meilen weit durch eine lachende, anmuthigc Land- alte Stadt Bilvorde passirt hat, führt die Bahn noch schäft, die mit ihren großen, von langen Baumreihen durch- Die Dylc in Mecheln. schnittcnen Wiefenflächcn, mit ihren zahlreichen Dörfern, mit dem eigenartig feuchten Schmelz ihres Grüns wie eine Fortsetzung des Gartens von Brabant erscheint. Das. eigentliche Antwerpener Land und seine wechselnde Folge von ausgedehnten öden Sandstrccken nnd gnt kultivirten fruchtbaren Acckcrn beginnt erst jcnfeits Mecheln sich zn zeigen, der an der Dyle belegenen „ geistlichen Hauptstadt Belgiens". Schon lange bevor man, den Löwcncr Kanal überschreitend, diese Stadt erreicht, sieht man ihr gewaltiges Wahrzeichen, den Thurm von St. Romuald, sich gegen den Himmel abzcichnen, von einer Menge anderer Thürmc und hoch emporragender spitzer Dächer umgeben, die neben sei ner massiven, eckigen Gestalt zierlich und unbedeutend er scheinen. Ans dem Bahnhof von Mecheln, wo die Linien Ostende-Lüttich, Brüssel-Antwerpen und Mecheln-St. Nico las sich kreuzen, wo großartige Eisenbahnwerkstätten sich befinden, herrscht ein lebhafter, unaufhörlicher Verkehr, ein reges Treiben; aber nur wenige Schritte in die Stadt hin ein genügen, um uns wie in eine andere Welt zu versetzen. Trotz ihrer 40 500 Einwohner, trotz der, wenn mich nicht großartigen, so doch immerhin blühenden und mannig fachen Industrie der Stadt liegt die Mehrzahl ihrer Stra ßen und Plätze wie ansgestorben, wie in einer andauernden Sonntagsruhe da. Das laute Zufallen einer Hausthür erweckt in gar vielen diefer fchläfrig stillen, von keinem Wagenverkehr belebten Häuserreihen ein lang anhaltendes