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Zweiter Band, mit 19 Tafeln Zeichnungen. Wien 1842 und 1843. Groß 4. in Leinwand gebunden mit Goldtitel. Preis beider Bände 13 Thlr. 10 Sgr. oder 24 fl. rh. oder 20 fl. Conv.Mz. Obiges Werk, das umfassendste, welches bisher über Nordamerika'« innere Communicationo« erschienen, ent hält die genaue Beschreibung aller Eisenbahnen und der wichtigsten Canäle in de» Vereinigten Staa'en, nach an Ort und Stelle gesammelten Notizen und ge machten Beobachtungen. Es enthält ferner interessante und wichtige Mittheilungen über die Dampfschiff fahrt, welche in der neuen Welt eine so große Rolle spielt. — Die auf 34 Tafeln enthaltenen Zeichnungen erläutern den Bau der amerikanischen Bahnen in allen seinen Details, und es ist im zweiten Bande insbeson dere auch aus die Construction der Brücken Rücksicht ge nommen, welche in den Vereinigten Staaten mit größe rer Spannung und geringer» Kosten als in irgend ei nem andern Theile der Welt ausgeführt werden. Die günstige Aufnahme und Beurtheilung, die das Werk von allen Seiten gefunden hat, sprechen am besten für dessen Werth, und es dürste vor Allem den Ingenieurs zu empfehlen seyn, denen daran gelegen ist, die aller- wärts in dem Bau und dem Betriebe der Eisenbahnen gemachten Erfahrungen kennen zu lern n, und denen cS an Zeit und Gelegenheit gebricht, sich durch eigene An schauung über das Geschehene zu unterrichten. comotive zusammentraf, zerbrochen wurde und sein Pferd verlor; der zweite an derselben Stelle betraf eine Lokomotive und Tender. Der Bahnwärter, im Begriff seinen Posten zu verlassen, schloß die Bar riere. Die Locomotive rannte gegen die Barriere an, der Tender, welcher voranging, wurde in die Höhe geschleudert, und dem Heizer, welcher sich, um nicht unter die Räder zu fallen, anklammerte, zwei Rip pen gebrochen. l. ä. ost. cl. k. Großbritannien. Englischen Blättern zufolge hätte sich am 11. Dez. abermals ein schrecklicher Unfall, und zwar dießmal auf der Eisenbahn nach Dover ereignet. DieLocomo- live und der Tender eines Waarenzuges sollen aus dem Geleise gerarhen und unweit des Haltplatzes von Bricklayers-Arms über einen Viadukt von 26 Fuß Höhe hinabgestürzt seyn. Locomotive und Tender wären zertrümmert, der Maschinenführer auf der Stelle getödtet und der Heizer so gefährlich vei wun- det worden, daß man an seinem Aufkommen zwei felt , mehrere andere Verwundete hätte man in den Spital von Guy gebracht. Die näheren Details hier über in der nächsten Nummer. Personal-Nachrichten. Großbritannien. Das Institut der Zivilingenieurs in London hat eine Preisvertheilung vorgenommen. Unter den Ingenieuren, welche Preise erhalten haben, liest man folgende Namen: I. Samuda für den Rechen schaftsbericht der atmosphärischen Bahn; C. M. Gregory für eine Abhandlung über Erdarbeiten bei Eisenbahnen; C. Manby für eine Beschreibung der Arbeiten an der Amsterdam-Rotterdamer Ei senbahn; der Ritter von Konrad für Zeichungen und Beschreibungen derselbenBahn; 3. G. Thompson für eine Beschreibung und Zeichnungen der Erdstürzt in dem Einschnitte von Ashley aufder Great-Western Dahn; G. Hemans für die Beschreibung und Zeich nungen einer schmiedeisernen Gilterbrücke auf der Eisenbahn von Dublin nach Drogheda; W. Evil d. I. für eine Zeichnung und Beschreibung des DahnhofeS der Eastern-Counties Eisenbahn in Lon don ; A. I. Dodson für Zeichnung und Beschrei bung eines die Greal-Western Eisenbahn kreuzenden Wasserbaues. Literarische Anzeigen. In L. Förstcr's artistischer Anstalt in Wien ist er schienen nnd durch alle Buchhandlungen des In- und Auslandes zu beziehen: Die inuern Commnnicationen her Vereinigten Staaten van Nordamerika. . Von Franz Anton Ritter von Gerstner. Nach dessen Tode aufgesetzt, redigirt und herausgeqeben von L. Klein, Civil-Jngenieur. Erster Band, mit 15 Tafeln Zeichnungen, nebst einer Canal- und Eisenbahnkarte der Vereinigten Staaten. Ankündigungen. Dnldwin und Whitney/ Locomotive-Fabrikanten in Philadelphia (Vereinigte Staaten von Nordamerika) empfehlen den europäischen Eisenbahn-Verwaltungen ihre nach den erprobtesten Systemen ausgeführten Loco Mo tiven und erbieten sich, jede Bestellung auf das Schnellste, Pünktlichste und zur vollkommensten Zufriedenheit derjenigen, die sie mit ihren Aufträgen beehren, anszuführen. Wir bauen gegenwärtig viererlei Arten von Locomotiven, nämlich mit einem, zwei, drei und vier Paar Triebrädern, und von jeder dieser vier Arten dreierlei Klassen, welche sich von einander nur in den Di mensionen und den Gewichten der Maschinen unterscheiden. Hiedurch sind wir im Stande, für jede Eisenbahn, sie mag wie immer beschaffen seyn, solche Locomotiven zu liefern, welche mit Rücksicht auf den Verkehr sich für den Betrieb am besten eignen, und die größte Oekonomie gewähren. Das Gewicht der Locomotiven im arbeitenden Stande variirt, je nach den Dimensionen und der Zahl der Triebräder, zwischen 8 und 24 Tonnen, doch beträgt die Last auf einem Räderpaar nie über sechs Tonnen, und es ist daher selbst bei den stärksten Maschinen auf die Schonung der Bahn Bedacht genommen. Die Loco- motiven aller Klassen können sich in Folge einer neuen eigenthümlichen ConstructionSwcise der Untergestell« mir Leichtigkeit durch die schärfsten Curven bewegen und der Druck auf den Triebrädern bleibt selbst bei starken Un- dulationen der Bahn unverändert. In Folgendem sind Gewicht, Leistungsfähigkeit und die Preise der von uns gebauten Locomotiven angegeben. Die Preise sind für Locomotive sammt Tender, an Bord eines Schiffes in Philadelphia geliefert. Arten der Locomotiven. Gesammtgewicht Marimum- Ladung auf horizontaler Bahn. Preis für Locomotive sammt Tender. der Locomotive. auf einem Räderpaar. auf sämmt- lichen Triebrärcrn. Tonnen. Tonnen. Tonnen. Tonnen. Dollar-. I Paffagier-Socomvtiven mit einem Paar Trieb- 8 4 4 187 5 500 10 5 5 233 6,000 Rädern 12 6 6 280 6,500 II Passagier- oder Last-Locomotiven mit zwei Paar 12 4 8 373 7.000 15 5 10 467 7,500 Triebrädern 18 6 12 560 8,000 III 12 4 12 560 7,000 Last-Locomotiven mit drei Paar Triebrädern . 15 5 15 700 7.500 18 6 18 840 8,000 IV 1k 4 16 747 8,500 Last-Locomotiven mit vier Paar Triebrädern . 20 5 20 933 9 250 24 6 24 1120 10,000 Nebst den Locomotiven verfertigen wir alle andern Arten von Dampfmaschinen, Maschinen und Werkzeuge für Maschinenfabriken und Werkstätten, Pumpenwerke, Gebläse, Maschinen und Apparate für geneigte Ebenen rc„ alles ausgeführt unter der unmittelbaren Aufsicht der Fabrikbesitzer. Philadelphia, im Oktober 1844. Baldwin A Whitney. Ankündigungen über sämmtliche in das Jngenieurfach einschlagende Gegenstände, dieses Fach betreffende literarische Anzeigen rc. werden zu 1'/r Sgr. oder 5 Kr. rh. für den Raum einer gespaltenen Petit- Zeile ausgenommen, und sind an die I. B. Metzler'sche Buchhandlung in Stuttgart portofrei oder auf dem Wege des Buchhandels einzusenden. Rebactton: E. Etzel und L. Klei«. Zn Commission der I. B. Metzler'schen Buchhandlung in Stuttgart.
