Kreiselwipper d (Abbild. 7, 8 und 9) ist auf einer fahrbaren Brücke montiert, welche, auf den zwei längeren Seiten wänden der Erztasche fahrend, dieselbe quer überspannt. Er besteht aus der vorderen und hinteren Anschluß wand aus Stahlguß, in denen die Ein- bezw. Ausfahrtöffnung ausgespart ist und welche außen die Zahnkränze tra gen, in die das Getriebe zum Drehen um die horizontale Längsachse eingreift, sowie die Spurkränze für Tragrollen, welche auf der Fahrbrücke verlagert sind, und auf denen der Wipper seine Drehbewegung ausführt. Die beiden End schilder sind durch eine Eisenkonstruk tion miteinander verbunden, welche in ihrem Innern die Gleise für die Erz wagen trägt. Der Wipper wird nunmehr an die Stelle der Tasche gefahren, an welcher die Entleerung erfolgen soll, mitsamt den sieben Wagen um 180° gedreht, so daß die Ladung heraus stürzt, und alsdann wieder aufgerichtet und zurückgefahren. Wird der Wipper von der Einfahrtstelle weggefahren, so legen sich selbsttätige Wagenaufhalte- Vorrichtungen in die Fahrbahn des Ein fahrtgleises, um zu verhindern, daß irrtümlich freigegebene Wagen in den Erzbehälter stürzen können. Letzterer, mit einem Fassungsver mögen von 16 000 t, hat eine lichte Weite von 16X76 m, seine Oberkante liegt etwa 14 m über Schienenoberkante des Anschlußgleises. Er ist in Bruch steinmauerwerk ausgeführt und innen zur Erhöhung seiner Widerstandsfähig keit mit Granit ausgekleidet. Die ganze Erztasche ist durch ein Dach in Eisen konstruktion überdeckt. Ihre Entleerung erfolgt durch Schieber in Eisenbahn wagen, welche sich auf den drei unter ihm herführenden Gleisen befinden.* Der Erzbehälter wird noch durch einen zweiten, dem ersten genau gleichen Wipper bedient, welcher indessen für die Bewältigung der Förderung des nebenliegenden Schachtes II bestimmt ist und vorläufig nur als Reserve dient, da einer von ihnen bereits imstande ist, die ganze Förderung zu bewältigen. Der für das Verfahren gewählte Motor leistet 40 PS, derjenige für das Drehen 14 PS. Beide Motoren sind absichtlich reichlich gewählt, um angestrengtestem * Für das Rangieren dieser Eisenbahn wagen ist eine Rangierförderung mit end losem Seil geplant, welche ebenfalls der aus führenden Firma in Auftrag gegeben wurde.