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fr, die gegemvärtig Europa in Aufregung verftM< vernimmt man wenig oder gar nichts von-Ler. Amerikaner voran: ihnen gebührt ja immer dir Palme für j«d«.Lrt von Risiko und HalSbrecherei Ihr System ist, am Schnellsten befördert zu,w«r- den und am Wenigsten zu zahlen (an Geld we nigstens, — Menschen zählen da nicht). Auf 72 - «iM vrdktj »Sv i Ara«! ilvgH Halter findet man,: Berhl Rußt, aazun Fried, t heilt« Bis j von » stäkig, sehen, ist, 3 sieht,' waxte. schakol haben strebui so ged Halt» orirnt« habe. Dinge bestimm der wi und zi new u Hymen Die Jnusb weill^ Nümei seinM St«b« sie in Der ner iles faßt, ständig um so Mitte chdiM ^;Auf rS. voxi als au Wasser HM7M mehr- i Schiff« verzchM^ HMMen;'VielLoaquin«frn wollten M ödbt^Zusammenstoß Haden M Verlust vo«^ »ten über die Grude gehen lassen, utn lyaS' Fahrzeugen herbeigeführt. Die Totalsumme'dye /^s Heiligen mit Füßen zu treten- konnten verlorenen Dampfer beträgt kN. , Auf diesem «die Lhiere nicht dazu bringen, den Grab- großen Felde von Meerunglück gehen natürlich di« fel auch nur mit einem Fuße zu berühren. DaS " " uvs deS Bischofs wurde einige Lage lang am , ^/ichüt Lhore vop Nandioh ausgestellt u»d dann Ä gtzrmalmt und in den See geworfen: Meerbrände kommen für sie allein 27, für die Engländer 9, für die Franzosen 8. Von den zu Grund gegangenen Dampfern jedoch kommen auf England, das übrigens allein Mehr Steamer de sitzt, als alle andern Nationen zusammen, die mei sten, d.7h. 42 (von 113 im Ganzen verlorenen), auf Frankreich 22 und auf Amerika 19, wobei je doch selbstverständlich dir zahlreichen Explosionen auf den Flüssen der Union nicht einbegriffen sind. Vertheilt man diese 3973 Unglücksfäüe auf dem Meere durchschnittlich auf die Zeitdauer des gan zen JahreS, so stellt es sich heraus, daß im ver gangenen Jahre beiläufig jede dritte Stunde, Lag, und Nacht hindurch gerechnet, ein Schiff zu Grunde gegangen ist. Aus Torgau schreibt man der Magdeburger Zeitung, daß kein Geschäft in diesem Jahr« ge drückter sei, als der Betrieb der Branntweinbren nereien. Mehr als die Hälfte derselben seien gar nicht in Betrieb gesetzt worden- während die im Gang gehaltenen größern nur einfach betrieben, werden. Wäre nicht manche Wirthschaft zur Zeit unumgänglich auf den Betrieb der Brennerei ba-l sirt, und hätte Man nicht vielfach auf bessere HE« gerechnet, so würde das noch vor Kurzem so sehr schwunghafte Geschäft plötzlich geruht haben, wie dies in kurzer Zeit, in der Lhat auch geschehen werde, denn die Braynhveinbrennerei rentier kei neswegs so sicher, als man früher angenommen habe, und dieselbe könne nur unter günstigen Ver hältnissen als Bereitungsanstalt eines billigemund gutenViehfutterS und als Culturbeförderungsmittel- angesehen werden. Selbst wenn der Werth deL Spiritus um S LHlr. stiege, könne der Landüürth r - nicht bestehen. Unter diesen Umständen haben schon . jetzt viele Landwirthe das Dranntweinbrennen emD gestellt und sich auf dir Kartoffelstär kefabrikatjolr verlegt,, welche weit besser rentirt alS die Spin-' tuSfabrikation. ' Mitten §in Ler großen politischen Bewegung, giMHen«, Auf jene Lotalsumme, von 3073 verlo renen Schiffen koiteqren 151 mit der Bezeichnung! „ohne Nachrichten". Dieß:ist. jedoch nur ein scho- nendtr, euphemistischer Ausdruck, derboinabe eben so viel sagen^pill, als daß fit henselhM WkS »Üet „ di« anderen, 'M düsteren Liefchr d«-OceanS rza Lhätigkrit der sonst so rührigen russisch«» DiploH B er m i sch t e S. < z MeereSdekrolög von 1858. Es ist ein« FL Düstere Psticht des Statistikers, zu constatiren, was .MeIr im Verlaufe'eines Jahres verschlingt! Wie Vlere müssen nicht auf diesem weiten Schlacht- htltz«,. auf welchem stündlich der Kamps des Alles > sagenden Menschen mit dem Nichts schonenden Meere «uSgefochte» wird, bbei den, sterben und ver- schwinden- ohne baß ein Grabhügel ihre unruh- Ruhestätte bezeichnet. Der Tribut, den das niMMer gesättigte Element im vergangenen Jahre -er Menschheit abgefordert hat, ist ein außergk- W w-holich höhere Sehen wir zuerst, wie viel Streit« kräfte die,vereinigte Menschheit ins Treffen geführt hgt gegen den treulosen, gefährlichen Feind, um wach diesem Verhältnisse die Zahl der Opfer zu bemeffenr Man hat berechnet, daß ungefähr 30,000 HBHdelSfahrzeuge aller Art, alle civilisirtea Natio nen vertretend, hinauSgegangen sind auf die große Wassermaffe, welche drei Viertheile -unseres Pla- «t«« umspült. Und von diesen 30,000 Fahrzeu- KjeM'sWd 3073 unwiederbringlich verloren, — zwar MdHo nichr alle mit Mann Und Maus, Hab und Güt untergegangen; aber alle find sie durch Schiff bruchs Strandung, Brand oder sonstige Zerstörung fi> jUgetichtet, daß fie total untauglich geworden kchh. Von allem Holze also, das auf seinen Wel le» schwimmt und von den Menschen geführt wird, hat sich daS Meer den Zehnten vorbehalten, nach / dem Vorgänge geistlicher und. weltlicher Herrscher .deS CmttinentS. Nur mit. dem Unterschiede, daß >sich mit Poseidon nicht markten läßt, -7- er gestat- wie die Mächtigen deS ' "^»tinentS. Gottlob aber verlangte nicht jedes «c «ine so schreckliche Decimation, üri« daS ver- ir
