n e r n n n e 15. Januar 1905. Neue Verladevorrichtungen. Stahl und Eisen. 95 Abbildung 15. Verladebrücken der Crucible Steel Co., Clairton, Pa. seitlich unter dem Maschinenbaus angeordnet ist. Die Eisenbahnwagen werden auf einer schiefen Ebene in die Wiege hinaufgezogen, und zwar geschieht dies durch einen Hilfswagen, welcher so konstruiert ist, daß er zwischen den Eisen bahnschienen in einer Grube versenkt werden kann, damit die Eisenbahnwagen darüber hinweg fahren können. Durch hydraulisch betätigte Klammern werden die Wagen an der Wiege festgehalten. Die Wiege, welche oben an der rechten Seite drehbar gelagert ist, wird durch das Windwerk in die auf Abbildung 14 dar gestellte Lage gehoben. Der Inhalt des Wagens wird von einem Behälter aufgenommen, welcher mit Bodentüren versehen ist, um die Erze in die auf dem kleinen Wagen stehenden Kübel zu schütten. Die leeren Wagen laufen von der Wiege aus eine geneigte Bahn hinunter, dann eine kleine Anhöhe hinauf und stellen hierbei selbsttätig eine Weiche, so daß sie mit der durch das Ablaufen von der Anhöhe erzielten Geschwin digkeit auf ein Geleise für leere Wagen hinauf fahren. Abbildung 15 zeigt die Verladebrücken der Crucible Steel Co.; der Wagenkipper ist links im Hintergründe zu erkennen. Eine ähn liche für die Carnegie Steel Co. in Rankin Pa. ausgeführte Anlage ist in Abbildung 16 wieder gegeben. Abbildung 16. Verladebrücken der Carnegie Steel Co., Rankin, Pa.