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STAHL UND EISEN.“ März 1891. Nr. 3. 249 Patente der Ver. Staaten Amerikas. Nr. 444389. Henry Aiken in Pittsburg (Pa..) HydrauliscTie Walzenstell-Einrichtung. Ueber den Walzenständern a sind zwei einfach wirkende Wasserdruckc.ylinder b angeordnet, deren gemeinschaftliche Kolbenstange c als Zahnstange aus gebildet ist und ein Zahntrieb e bewegt. Letzteres Kohlungsmaterial und dann durch einen mit Kiesel steinen gefüllten Behälter d gezogen, welch letzterem ununterbrochen Wasser zu- und abgeführt wird. Vor dem Kohlungsbehälter c und im Behälter d wird der Draht in einen elektrischen Stromkreis eingeschaltet, so dafs der Draht glühend und im Kohlenbehälter c auf der Oberfläche gekohlt wird. Er wird dann im Behälter d abgekühlt. ist durch 2 Zwischenzahnräder mit den auf den Stell schrauben i sitzenden Zahnrädern o verbunden, so dafs durch Hin- und Herbewegen der Zahnstange c Nr. 443898. James Colquhoun in Clifton (Ariz.). Verfahren zur Gewinnung des in Schlacke mechanisch eingeschlossenen Metalls. Man läfst die feuerflüssige Schlacke in einen Strom Wasser von solcher Stärke fliefsen, dafs die selbe granulirt und die einzelnen Körner durch mecha nische Reibung aneinander oder an Vorsprüngen der Leitrinne gepulvert werden. Die leichteren Schlacken- theilchen werden dann fortgeschwemmt, während die Metalltheile zwischen den Vorsprüngen liegen bleiben. Nr. 443574. John M. Hartman in Phila delphia. Schlacken-Haldeioagen. Der Haldewagen a hat einen nach vorn kippen den Kasten b, der auf irgend eine Weise mit dem Untergestell a verbunden ist. An seine Hinterseite greift eine Zugstange c an, die in einer am Unter gestell befestigten Gabel d ruht und mit der Loco- motive e gekuppelt ist. In der Lade- und Fahrstellung des Wagenkastens b wird die Zugstange c vermittelst eines Durchsteckstiftes i mit der Gabel d verbunden, so dafs, wenn die Locomotive e gegen die Zugstange c drückt, der Wagen a einfach fortgeschoben wird. Auf der Haldenbahn ist ein Anhalter o angeordnet, welcher die Fahrt des Wagens a begrenzt. Zieht man dann den Stift i aus seinem Loch, so kippt die weiter vorfahrende Locomotive e den Wagenkasten b um. Fährt dieselbe wieder zurück, so zieht sie zuerst den Wagenkasten b wieder in die Lade- und Fahr stellung herunter, wonach der Stift i wieder ein gesteckt wird. Die Rückfahrt kann dann beginnen. die Stellschrauben i in gleicher Richtung gleich- mäfsig gedreht werden. Nr.443464. The America Spring Company in Illinois. Oberflächen-Verstählung von Draht. Der von einer Rolle a ab- und auf eine Rolle b aufgewickelte Draht wird durch einen Behälter c mit III.n 9